자동차 대시 보드의 유형, 목적 및 기능
운전 중에는 운전자가 현재 차량 속도, 연료 소비량, 엔진 속도 및 기타 중요한 매개 변수를 아는 것이 매우 중요합니다. 이 정보는 계기판에 표시됩니다. 자동차 제조업체는 점점 더 기능적이고 유익하며 사용자 친화적으로 만들려고 노력하고 있습니다.
기능 및 목적
대시 보드를 통해 운전자는 차량과 통신합니다. 주요 기능은 주행 중 연료 수준 및 소비량, 속도, 엔진 속도, 배터리 충전량 등의 주요 지표를 알려주는 것입니다.
일반적으로 눈높이 바로 아래의 운전자 바로 앞에 있습니다. 일부 모델에서는 개별 악기가 센터 콘솔의 중앙에 배치됩니다.
최신 대시 보드는 여러 계측기, 경고 및 표시 등, 온보드 컴퓨터를 통합하는 장치입니다. 평균적으로 약 XNUMX 개의 악기가 있습니다. 그들 중 더 많은 것은 운전자의주의를 산만하게 할 뿐이며, 정보 내용에 더 적은 영향을 미칠 것입니다.
대시 보드의 장치 및 작동
계기판의 모든 명칭은 두 가지 유형으로 나뉩니다.
- 계측;
- 제어 램프.
일반적으로 제어 및 측정 장비에는 타코미터, 속도계 및 주행 거리계와 같이 다양한 측정 값 (속도, 회전 수, 마일리지 등)을 보여주는 도구가 포함됩니다.
제어 램프가 패널에 켜지고 운전자에게 다양한 장치 및 요소의 작동을 알립니다. 이것은 배터리 충전, 주차 브레이크 활성화, 드라이브 작동, 브레이크 디스크, ABS, 방향 지시등, 로우 / 하이 빔 등이 될 수 있습니다. 그것은 모두 특정 자동차 모델과 "정리"옵션에 따라 다릅니다.
표준 키트에는 다음 표시기와 계측기가 포함됩니다.
- 속도계 (운전 중 자동차의 속도를 표시 함)
- 타코미터 (분당 크랭크 샤프트의 회전 수를 보여줍니다)
- 주행 거리계 (총 및 현재 주행 거리, 주행 거리 표시)
- 연료 표시기 (탱크의 연료 수준을 보여주고 신호는 해당 센서에서 나옴);
- 온도 표시기 (엔진 냉각수의 현재 온도 표시)
- 유압 표시기;
- 다른 지표.
현대 자동차에서 많은 매개 변수는 온보드 컴퓨터에 의해 제어되며 화면에 오류에 대한 정보를 표시합니다. ABS, 브레이크 디스크, 헤드 라이트 등에 문제가있을 수 있습니다.
신호 및 표시 등
이러한 신호는 운전자에게 다양한 오작동 또는 반대로 차량 시스템의 올바른 작동에 대해 알리기 위해 설계되었습니다. 제어 램프는 또한 다양한 기능 (사 륜구동, 조명 등)의 포함을 표시합니다. 대부분의 지정에는 공통 표준이 있습니다. 또한 일부 신호가 트리거되면 소리도 제공됩니다.
표시등과 경고등이 다른 색상으로 켜집니다.
- 빨간색;
- 노란색;
- 녹색;
- 파란색으로.
각 색상은 오작동 수준 또는 현재 시스템 작동에 대해 알려줍니다. 일반적으로 빨간색은 심각한 오작동을 나타냅니다. 노란색은 운전자에게 기존 문제를 경고합니다. 예를 들어 낮은 타이어 공기압, 브레이크 패드 마모, 연료 주입구 캡 열기 등이 있습니다. 빨간색과 노란색 신호를 무시할 수 없으며 즉시 서비스에 연락하거나 문제를 직접 해결해야합니다.
대시 보드 유형
대시 보드는 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.
- 유사체 (화살표);
- 전자 또는 가상.
아날로그 모델은 기계 부품을 사용합니다. 회전 속도계, 속도계 및 기타 표시기는 화살표로 값을 표시하고 표시등의 표시등이 켜집니다. 대부분의 오래된 저가형 자동차 모델에는 이러한 패널이 장착되어 있습니다.
가상 패널에는 특수 프로그램이 사용됩니다. 모든 데이터는 단일 화면에 표시됩니다. 이 옵션은 더 현대적인 것으로 간주되지만 많은 운전자가 시도되고 테스트 된 오래된 센서를 선호합니다.
옵티 트로닉
아날로그 패널의 종류 중에서 소위 옵티 트로닉 모델이 구별됩니다. 이름은 영어 "Optitron"에서 유래되었지만 이것은 기술 용어가 아니라 Toyota의 상표입니다. 점화를 끄면기구를 보는 것이 거의 불가능합니다. 점화가 켜지면 활성화됩니다. 화살표가 켜지고 속도계, 회전 속도계, 연료 수준, 주차 브레이크가 켜집니다.
어두움이 증가하는 것이 특징입니다. 패널의 백라이트 덕분에 주요 표시기는 보이지만 다른 표시기는 거의 보이지 않습니다. 필요에 따라 불이 들어옵니다. 독창적이고 아름답게 보입니다.
전자 (가상)
전자 또는 가상 대시 보드의 개발이 점진적으로 이루어졌습니다. 이것은 현대 기술의 결과입니다. 처음에는 온보드 컴퓨터 디스플레이가 아날로그 다이얼 사이에 배치 된 후 완전히 가상이되었습니다. 이 프로그램은 화면에서 일반적인 장치 배열을 시뮬레이션합니다.
이 패널에는 다음과 같은 장점이 있습니다.
- 훌륭한 정보 콘텐츠;
- 아름다운 외관, 개발자는 디자인을 가능한 한 밝게 만들려고 노력하고 있습니다.
- 개별 설정, 운전자는 모양, 색 구성표 등을 선택할 수 있습니다.
- 운전자와의 상호 작용.
디지털 패널의 개발자는 많은 주요 자동차 제조업체(AUDI, Lexus, Volkswagen, BMW, Cadillac 등)입니다. 가장 진보적인 것은 Audi Virtual Cockpit입니다. 다음을 포함한 많은 정보를 표시하는 고해상도 그래픽 액정 디스플레이 인포테인먼트 콤플렉스 및 설정은 스티어링 휠에서 할 수 있습니다.
또한 많은 현대 자동차에는 대시 보드를 앞 유리에 투영하는 기능이 장착되어 있습니다. 헤드 업 디스플레이에는 기본 표시기 (속도, 내비게이션 등)가 표시됩니다. 운전자는 도로에서 눈을 떼고주의가 산만해질 필요가 없습니다.
대시 보드는 차량이 운전자와 통신하는 데 사용되는 커뮤니케이터입니다. 정보가 더 유익하고 진실할수록 여행이 더 안전하고 편리해집니다. 현대 패널은 정보 내용뿐만 아니라 눈에 띄는 디자인으로도 구별됩니다. 다양한 솔루션이 기내에 개성을 더해 주지만 여전히 중요한 것은 운전자가 이동 중 언제든지 관심있는 정보를 볼 수 있다는 것입니다.
