전조등 세탁기의 유형, 장치 및 작동 원리
내용
기술은 멈추지 않으며 자동차 시장은 모든 새로운 장비를 갖춘 새로운 모델로 지속적으로 보충됩니다. 추가 메커니즘과 장치는 차량의 안전을 향상시킬뿐만 아니라 운전을 더욱 편안하게 만듭니다. 새로운 기술에는 다음이 포함됩니다. 자기 서스펜션, 나이트 비전 시스템 및 기타 장비.
그러나 자동차에 일부 시스템이 필요하지 않은 경우 일부 장치가 필요합니다. 이것의 예는 에어백입니다. 다른 리뷰에서), ABS 시스템 기타 동일한 목록에는 헤드 라이트 와셔가 포함됩니다. 자동차에 장착 된 경우이 요소가 작동하는 장치, 종류 및 원리와이를 자동차에 설치하는 방법을 고려하십시오.
자동차의 전조등 세탁기는 무엇입니까
자동차가 다른 차량 뒤의 비포장 도로를 이동하면 앞차 바퀴 아래에서 새어 나오는 먼지가 범퍼, 헤드 라이트, 후드, 윈드 실드 및 라디에이터 그릴 표면에 떨어집니다. 시간이 지남에 따라 이러한 표면은 매우 더러워 질 수 있습니다. 신체의 청결이 자동차의 동작에 영향을주지 않고 운송의 미적 부분에만 영향을 미치는 경우 (자동차의 도장을 보호하는 방법에 대한 자세한 내용은 여기에), 차의 앞 유리와 모든 헤드 라이트는 항상 깨끗해야합니다.
더러운 앞 유리로 인해 운전자는 도로를 잘 보지 못하며 조만간 사고가 발생할 수 있습니다. 헤드 라이트를 청소하는 것은 특히 전구가 충분한 빛을 제공하지 않는 경우, 특히 전구가 충분한 빛을 제공하지 않는 경우 (이는 일반 전구에 적용되며, 그 빛은 어둠 속에서 충분히 강력하지만 황혼이 시작될 때 전혀 없음).
이 문제를 해결하기 위해 (특히 자동차가 시골 지역에서 작동하는 경우 헤드 옵틱이 지속적으로 더러워지고 있음) 자동차 제조업체는 모델에 헤드 램프 와셔를 장착했습니다. 유리 표면의 자동 로컬 청소 아이디어는 새로운 것이 아닙니다. 오랫동안 모든 자동차에는 앞 유리 와셔가 장착되어 있으며 일부 최신 모델에는 후면 및 측면 창 표면을 청소하는 시스템도 있습니다. 전조등 와셔에도 동일한 원칙이 적용됩니다.
이름에서 알 수 있듯이이 시스템은 광학 장치를 깨끗하게 유지하는 데 사용됩니다. 나중에 우리는 장치가 어떻게 작동하는지 자세히 살펴볼 것입니다. 그러나 간단히 말해서 헤드 램프 클리너는 앞 유리 와셔와 같은 방식으로 작동합니다. 운전자가 운전 중 유리 표면의 먼지로 인해 헤드 라이트가 너무 밝게 빛나지 않는 것을 발견하면 시스템을 활성화하고 오염을 제거합니다.
외부에서 헤드 라이트 와셔는 앞 유리를 청소하는 아날로그와 비슷합니다. 솔질 할 수 있습니다. 즉, 노즐 외에도 시스템에는 작은 와이퍼가 장착되어 있으며 각 와이퍼는 자체 광 확산기 (또는 오히려 보호 유리)를 청소합니다. 동일한 기능을 수행하는 제트 버전도 있으며 세척 효과는 압력과 와셔의 화학 성분에 의해 달성됩니다.
어떤 유형의 헤드 라이트에 사용됩니까?
헤드 라이트 와셔는 헤드 라이트에 크세논이있는 자동차 모델에 확실히 설치됩니다. 옵션으로 할로겐 헤드 라이트가 장착 된 차량용으로이 요소를 주문할 수 있습니다. 다른 유형의 자동차 전구에 대해 자세히 알아보세요. 다른 기사에서.
할로겐 광학에 대해 이야기하면 더러워지면 오염을 뚫지 않기 때문에 광선이 어두워집니다. 크세논 대응 품의 경우 광선의 산란 또는 왜곡이 발생할 수 있습니다. 이것은 종종 유리에 얼음이 형성되었을 때 발생합니다. 오염에 따라 자동차의 헤드 라이트는 다가오는 차량의 운전자를 가리거나 도로를 잘못 비추어 도로 안전에도 영향을 미칠 수 있습니다.
세탁기 역사
이러한 요소의 첫 번째 개발은 1996년 Chevrolet Chevelle와 그 해부터 조립 라인에서 나오는 다른 여러 모델에 나타나기 시작했습니다. 소련 영토에서 헤드 라이트 와셔는 유명한 "Chaika"(GAZ-14)에 나타났습니다. 공장에서 생산된 이 국산차는 서양차 모델에 대해서는 말할 수 없는 시스템을 갖추고 있었다(구매자의 요청에 따라 별도로 설치했다).
또한이 시스템은 VAZ 2105 및 2106의 수출용 버전에 설치되었습니다.이 차량은 스칸디나비아와 캐나다로 수출되었습니다. 그러나 잠시 후 시스템은 관련성을 잃고 전체 세트에서 사라졌습니다. 그 이유는 시스템이 많은 양의 세정액을 소비하고 스프레이 자체가 뭉쳐진 먼지를 제대로 제거하지 못하기 때문입니다. 헤드 라이트 와이퍼를 설치하면 청소 효과의 품질을 높일 수 있습니다.
자동차 제조업체가이 시스템을 공장 구성에 포함하는 것을 중단 했음에도 불구하고 원하는 경우 독립적으로 설치하거나 자동차 모델에 따라 옵션으로 주문할 수 있습니다. 제논이 헤드 옵틱에 등장했을 때 상황이 바뀌 었습니다. 유럽 요구 사항에 따라 시스템은 가스 방 전형 조명 요소가 사용되는 장치에 설치되어야합니다.
기본 장치 및 장치 작동 원리
전조등 와셔의 디자인은 기본적으로 앞 유리 와셔입니다. 여기에는 세제가 사용되며 각 헤드 라이트에 대해 최소 하나의 노즐 (스프레이)이 필요합니다. 액체는 적절한 저장소에서 공급됩니다. 전기 펌프는 고압을 생성하여 헤드 램프 유리에 효과적으로 분사합니다.
수정에 따라 시스템은 일반 윈드 실드 와셔 회로와 별도로 작동 할 수 있습니다. 이를 위해 별도 또는 공통 탱크를 사용할 수 있습니다. 일반적인 앞 유리 와셔 라인에 통합 된 와셔 유형도 있습니다. 개별 드라이브의 경우, 시스템은 주 회로의 작동과 별도로 제어되어 튜브를 통해 윈드 실드 앞의 분무기로 세제가 이동하도록합니다.
시스템 작동은 수정에 따라 다릅니다. 고정 된 배열의 경우 적절한 스위치를 누르면 펌프가 켜지고 광학 장치에 액체가 분사됩니다. 텔레스코픽 아날로그가 기계에 설치되어 있으면 인젝터 드라이브가 먼저 활성화되어 필요한 높이로 밀어 넣습니다. 그런 다음 스프레이 프로세스가 발생합니다. 사이클은 노즐을 제자리로 되 돌리는 것으로 끝납니다.
수동 및 자동 유형의 헤드 라이트 청소 시스템이 있습니다. 짐작할 수 있듯이 수동 옵션은 가장 저렴하고 유지 관리 및 수리 옵션입니다. 시스템은 표시등이 켜져있을 때 적절한 버튼 또는 와셔 스위치로 활성화됩니다.
자동 버전은 차량의 온보드 시스템에 통합되어 있습니다. 기본적으로 "프리미엄"부문의 자동차에는 이러한 장치가 장착되어 있습니다. 마이크로 프로세서는 세탁기 작동 횟수와 빈도를 기록하고 설정된 알고리즘에 따라 광학 장치 청소를 활성화합니다. 작동 유체의 효율성 관점에서 볼 때 전자 장치가 헤드 램프 유리의 오염에 의해 유도되지 않고 필요하지 않을 때 종종 인젝터를 활성화하기 때문에 이것은 유익하지 않습니다. 그리고 광학 표면의 먼지를 정말로 제거해야하는 경우 저장통에 세제가 충분하지 않을 수 있습니다.
헤드 라이트 와셔는 무엇으로 구성됩니까?
전조등 세척 장치에는 다음 요소가 포함됩니다.
- 제어 시스템;
- 세척액이 저장되는 저장소. 탱크 용량은 시스템 모델에 따라 최소 25 회 스프레이입니다. 최소 탱크 용량은 2.5 리터이지만 XNUMX 리터로 수정되는 경우가 많습니다.
- 액체가 탱크에서 분무기로 공급되는 라인;
- 전기 펌프 (윈드 스크린 와셔 및 헤드 라이트 와셔 용으로 하나가 있거나이 시스템에 대해 개별적 일 수 있음)
- 인젝터. 예산 버전에서는 하나의 노즐이 하나의 헤드 램프에 의존하지만 하나의 요소에 대해 이중 블록으로 수정하는 것이 더 일반적입니다. 이렇게하면 전조등 유리 표면에 세제를 최대한 적용 할 수 있습니다.
시스템이 작동하려면 탱크에 세제가 있어야합니다. 일반적으로 이것은 경수 (때를 더 잘 제거함)이지만, 처리 할 표면의 마른 먼지를 파괴하고 부드럽게하는 다양한 세제를 포함하는 특수 솔루션도 있습니다. 겨울에는 일반 물을 알코올 혼합물로 바꿔야 탱크 안의 액체가 얼지 않고 이로 인해 용기가 터지지 않습니다.
세척액 저장 용량은 다를 수 있지만, 앞 유리와 헤드 라이트를 청소하는 데 동일한 탱크를 사용하는 경우 엔진 실이 허용하는 한 가장 큰 옵션을 선택하는 것이 좋습니다.
전기 펌프는 분무기를 작동하는 데 필요한 압력을 생성하는 것 이상을 수행합니다. 그는 표면에서 뭉툭한 먼지를 씻어 낼 수있는 압력을 만들어야합니다. 유리를 최대한 빨리 청소하려면이 작업이 필요합니다. 제어는 특수 스위치 (시스템이 표준 인 경우 또는 추가 장비로 별도의 버튼을 사용하는 경우 스티어링 칼럼)를 사용하여 운전자가 직접 수행합니다.
와셔 유형
전조등 유리 청소 시스템의 모든 수정 중에서 두 가지 유형의 장치가 두드러집니다. 그들은 디자인이 서로 다릅니다. 주요 작동 원리는 변경되지 않습니다. 디자인은 노즐 유형이 다릅니다. 공장에서 또는 자동차 현대화 중에 설치되는 고정 요소 (범퍼에 부착 됨) 일 수 있습니다. 또한 공장 장비의 경우 텔레스코픽 뷰를 사용할 수 있습니다.
또 다른 유형의 와셔는 브러시이지만 이미 덜 자주 생산됩니다. 이 경우 시스템에 고압을 생성하지 않는 기존의 전기 펌프가 사용됩니다. 제트는 유리 또는 처리 할 표면을 닦는 브러시에 직접 적용됩니다. 광학 장치에는 유리가 아니라 투명한 플라스틱이 장착되어 있기 때문에 이러한 수정은 점차 포기됩니다. 브러시를 사용하는 경우 껌과 처리 할 표면 사이에 끼인 모래 (확실히 거기에있을 것임)가 제품을 긁을 것이므로 헤드 라이트를 닦거나 교체해야합니다.
가장 신뢰할 수있는 디자인은 고정 된 형태입니다. 장치에 고장날 수있는 추가 부품이 없기 때문입니다. 이러한 수정에서 파손될 수있는 유일한 것은 모터입니다. 다른 오작동으로는 라인의 감압 (피팅에서 호스 파열 또는 고장)과 드라이버가 더러운 물을 쏟거나 먼지가 탱크에 들어가는 경우 스프레이 노즐 막힘이 있습니다. 헤드 램프 당 디퓨저의 수는 광학 장치의 구조적 특징에 따라 다릅니다.
이러한 현대화의 단점 중 시각 효과 만 있습니다. 모든 운전자가 범퍼에서 돌출 된 부품을 좋아하는 것은 아니지만 이는 운전 특성이나 광학 장치의 효율성에 영향을 미치지 않으며 스프레이 어는 객실에서 보이지 않습니다.
텔레스코픽 유형의 경우 범퍼의 슬롯에 의해 그 존재가 시각적으로 결정되어 모듈을 확장 할 수 있음을 나타냅니다. 접이식 제트 메커니즘은 구조가 범퍼에 통합 될 수 있고 보이지 않기 때문에 이전 아날로그에 비해 큰 수요가 있습니다. 유리 청소 프로세스는 액체를 분사하기 전에 드라이브가 노즐을 범퍼에서 헤드 라이트 중앙 수준까지 올린다는 점에서만 다릅니다.
다음은 이러한 시스템의 작동 방식에 대한 짧은 비디오입니다.
헤드 라이트 와셔의 올바른 작동
이 시스템은 기존의 윈드 실드 와셔의 경우처럼 구조가 단순하지만 모든 액추에이터의 안전을 위해 몇 가지 간단한 규칙을 따라야합니다.
- 서리가 시작되면 탱크의 액체를 부동액으로 교체해야합니다. 이것은 물과 알코올의 혼합물이거나 상점에서 구입 한 특수 부동액 일 수 있습니다. 겨울철에 시스템을 사용하지 않더라도 라인이 얼지 않아 변경 될 수 있습니다 (결정화 순간에 물이 크게 팽창하여 탱크뿐만 아니라 호스).
- 탱크 내 액체의 순도를 모니터링 할 필요가 있습니다. 일부 운전자는 탱크의 주입구에 설치된 특수 필터를 통해 액체를 채 웁니다. 용기에 이물질이 있으면 조만간 분무기의 노즐로 떨어지고 제트의 방향에 영향을 미치고 최악의 경우 막힘을 유발합니다. 막힌 노즐은 새 것으로 교체하거나 청소합니다.
- 제논 광학 장치가 차량에 설치된 경우 온보드 시스템의 에너지를 절약하기 위해 서두르지 말고 시스템을 끄지 마십시오. 더러운 헤드 라이트 유리는 광선의 산란을 왜곡하여 조명 효율에 부정적인 영향을 미칠 수 있기 때문입니다.
이 외에도 일부 국가의 법률은 운전자에게 크세논 헤드 라이트 세탁기의 상태를 모니터링하도록 의무화하고 있으며 교통 경찰관이 시스템이 작동하는지 확인할 수 있습니다.
자신의 손으로 헤드 라이트 와셔를 설치하는 방법, 켜고 올바르게 수행하는 방법
이제 자동차 설계에 의해 제공되지 않는 경우 헤드 라이트 청소 시스템을 설치하는 방법에 대해 조금 이야기하겠습니다. 먼저, 필요한 장치 유형을 결정해야합니다. 고정식 시스템이 가장 설치하기 쉽습니다. 이 경우 노즐이 가능한 한 유리 표면을 덮도록 범퍼 상단에 노즐이 장착됩니다. 라인은 범퍼 내부에서 해당 저장소로 연결됩니다.
가장 쉬운 방법은 개별 펌프가있는 독립 라인을 설치하는 것입니다.이 설계는 앞 유리 와셔에 의존하지 않기 때문이며,이 두 시스템은 앞 유리가 매번 작동하지 않도록 광학 클리너가 동기화되고 구성 될 필요가 없습니다. 스프레이가 켜져 있습니다.
국산차의 경우 고속도로 설치 과정이 더 쉽습니다. 추가 탱크를 설치하거나 표준 탱크에 드릴하여 추가 펌프를 설치할 수 있습니다. 일부 외국 자동차는 작은 엔진 실로 인해 이러한 현대화를 자유롭게 수행 할 수 없습니다.
자동차 부품 및 액세서리 상점에서는 범퍼 드릴이 필요없는 키트를 찾을 수 있습니다. 이 경우 특수 패드를 사용하여 양면 테이프로 고정하고 범퍼와 헤드 라이트 하우징 사이를 통과합니다. 어쨌든 각 키트에는 절차의 미묘함을 반영하는 설치 설명서가 있습니다.
시스템 설치는 줄을 세우는 것으로 시작됩니다. 먼저 고압 펌프가 연결될 출구 피팅을 뚫습니다. 호스는 가능한 한 짧게 배치해야하지만 라인이 손상되지 않도록 움직이는 요소와 가열 요소를 우회하는 것이 좋습니다.
다음으로 분무기가 설치됩니다. 고정식의 경우 모든 것이 매우 간단합니다. 노즐이 광학 장치의 중앙을 향하도록 범퍼 위에 장착됩니다. 어떤 사람들은 이러한 요소를 헤드 라이트 중앙에서 약간 오프셋하여 설치 한 다음가는 바늘을 사용하여 노즐의 방향을 설정합니다. 그러나이 경우 압력은 표면을 고르지 않게 처리하여 유리의 한 부분이 더 잘 씻겨지고 다른 부분은 손상되지 않습니다. 따라서 외부 노즐의 몸체는 광학 요소의 중앙 바로 반대편에 위치해야합니다 (모든 헤드 라이트에 구조 중앙에 전구가있는 것은 아닙니다).
텔레스코픽 컷인 제트 요소에도 동일한 접근 방식이 적용됩니다. 크기를 수정할 수 있도록 작은 구멍을 뚫어야합니다. 그러한 작업에 대한 경험이 없다면 범퍼 내부가 아닌 앞면에서 드릴해야합니다. 그렇지 않으면 페인트 부스러기가 발생하여 제거하기 어려울 수 있습니다. 인젝터는 지침에 따라 설치 및 조정됩니다.
펌프 자체는 아주 간단하게 연결됩니다. 가장 중요한 것은 극성을 관찰하는 것입니다. 연결은 두 가지 방법으로 이루어집니다. 각 운전자는 자신의 경우에 어느 것이 더 수용 가능한지 스스로 결정합니다. 첫 번째 방법은 별도의 버튼 또는 스프링 장착 스위치를 사용하는 것입니다. 이 경우 버튼을 누르면 시스템이 한 번 활성화됩니다.
펌프를 연결하는 두 번째 방법은 메인 와셔 스위치의 접점 그룹을 통하거나 메인 펌프와 병렬로 연결하는 것입니다. 이 설치를 사용하면 디자인을 방해 할 수있는 추가 버튼을 삽입 할 필요가 없습니다. 그러나 다른 한편으로 헤드 램프 와셔는 운전자가 와셔를 작동 할 때마다 작동합니다. 이것은 물 소비를 증가시킬 것입니다.
차량에 공장에서 제조 된 전조등 세척기가 장착되어있는 경우 시스템을 다양한 방식으로 활성화 할 수 있습니다. 예를 들어, 한 모델에서는 앞 유리 와셔 스위치를 두 번 누르는 것으로 충분합니다. 다른 경우에는이 스위치를 잠시 누르고 있어야합니다. 작동 지침에서 자동차 제조업체는 특정 경우에 장치를 활성화하는 방법을 나타냅니다. 그러나 몇 가지 유사점이 있습니다. 따라서 광 센서가 작동하지 않거나 (어두운 곳에서만 작동 함), 하향 빔이 켜질 때까지 시스템이 활성화되지 않지만 치수 (차에 주차 등이있는 이유에 대해 따로 따로).
자동차 헤드 라이트 와셔의 장단점
광학 클리너의 명백한 이점에도 불구하고이 시스템에는 몇 가지 부정적인 점이 있습니다.
- 첫째, 청소의 질에 대해 언급해야합니다. 모든 경우에 강한 제트도 표면 오염에 대처할 수 있습니다. 가장 자주 이것은 빠른 운전 과정을 고수하는 곤충에 적용됩니다.
- 차량이 정차 할 때 차량이 움직이고있을 때보 다 스프레이가 더 효과적입니다. 그 이유는 공기 흐름이 제트의 방향을 바꿀 수있어 운전 중 와셔가 비효율적 일 수 있기 때문입니다. 이 경우 물이 사방으로 흩어지고 유리가 더러워집니다.
- 여름철에 필요한 양의 물을 탱크에 붓는 것이 문제가되지 않으면 겨울에는 추가 폐기물과 관련이 있습니다. 와셔를 구입 하고이 액체를 지속적으로 소지해야합니다.
- 이 장치의 다음 단점은 겨울철 작동과도 관련이 있습니다. 추위에 분무를 활성화하면 저품질 액체가 헤드 라이트 표면에서 얼 가능성이 가장 높습니다 (메인 와셔의 경우이 효과는 와이퍼의 작동과 앞 유리의 온도에 의해 제거됩니다. 내부 난방 시스템에 의해 가열 됨). 이 때문에 굴절로 인해 광선의 방향이 왜곡 될 수 있습니다. 이러한 이유로 세탁기에서 더 비싼 유체를 구입해야합니다.
- 동일한 서리로 인해 인젝터 드라이브가 막히고 고장날 수 있습니다. 그들은 단순히 범퍼에 얼어 붙을 수 있습니다.
- 장치 유형에 따라 유지 보수가 필요한 자동차에 추가 요소가 나타나고 고장이 발생한 경우 수리가 필요합니다.
따라서 전조등 와셔의 출현으로 운전자가 차를 관리하는 것이 더 쉬워졌습니다. 세탁 과정에서 오염물을 제거 할 수있는 경우 운전 중에는 제거 할 수 없습니다. 이 옵션은 비가 올 때 유리가 더러울 때 특히 유용합니다. 운전자는 먼지를 제거하기 위해 거리에서 젖을 필요가 없습니다.
결론적으로, 우리는 와이퍼와 분무기가있는 두 가지 헤드 라이트 청소 시스템에 대한 짧은 비디오 테스트를 제공합니다.
질의 응답 :
무엇을 위해 어떤 헤드 라이트가 필요합니까? 담근 빔은 자동차 근처의 도로를 비추도록 설계되었습니다(최대 50-60m, 눈부신 마주 오는 차량 없이). 메인 빔은 장거리 도로를 비추는 데 필요합니다( 다가오는 차량이 없는 경우).
자동차에 가장 적합한 광학 장치는 무엇입니까? 레이저 광학 장치는 무엇보다도 가장 빛을 발하지만(600미터에 쉽게 도달), 반드시 매트릭스 기술을 사용하기 때문에 매우 비쌉니다.
어떤 종류의 헤드라이트가 있습니까? 할로겐(백열등), 크세논(가스 방전), 발광 다이오드(LED 램프), 레이저(매트릭스 라이트, 전방 차량에 적응).
