자동차 와이퍼의 작동 원리 및 장치
모든 현대 자동차에는 앞 유리 와이퍼 또는 "와이퍼"가 장착되어 있으며, 이는 먼지, 먼지 또는 강수로부터 앞 유리를 청소하도록 설계되었습니다. 도움을 받으면 운전자는 객실을 떠나지 않고도 시야를 크게 향상시킬 수 있습니다. 자동차 앞 유리 와이퍼는 차량 구조의 필수적인 부분이며 고장으로 인해 차량 작동이 금지됩니다.
앞 유리 와이퍼 시스템
일반 윈드 실드 와이퍼는 표면의 먼지, 먼지 및 과도한 강수량을 제거하도록 설계되었습니다. 이를 통해 폭우 또는 눈과 같은 악천후를 포함하여 언제든지 도로의 가시성을 높일 수 있습니다. 효율성을 높이기 위해이 장치는 유리 표면에 특수 고압 세척액을 분사하는 윈드 스크린 세척기와 결합됩니다. 따라서 유리에 붙은 먼지와 곤충이 제거됩니다.
일부 차량에는 후방 와이퍼와 특수 헤드 라이트 청소 장치 (와셔)가 장착되어 있습니다. 이것은 모든 기상 조건에서 교통 안전을 보장합니다. 와이퍼 작동의 빈도와 기간은 승객 실에서 운전자가 조절합니다.
와이퍼의 구조적 요소
디자인 기능은 장치 유형과 패스너 유형에 따라 다릅니다. 표준 와이퍼 회로는 다음 부분으로 구성됩니다.
- 레버 드라이브 (사다리꼴);
- 가죽 끈;
- 작동 모드 제어를위한 릴레이;
- 전자 제어 장치 (있는 경우);
- 기어가있는 전기 모터;
- 힌지 장착;
- 브러쉬.
또한 제어 장치가 제공됩니다. 예를 들어, 수동 제어의 경우 와이퍼의 작동 모드를위한 스티어링 칼럼 스위치를 사용하고, 자동 모드의 경우 특수 전자 제어 장치와 유리 오염 분석 용 센서 (레인 센서)가 차량에 설치됩니다.
장치의 작동 원리
청소 시스템의 간단한 기능에도 불구하고 와이퍼의 작동 방식을 이해해야합니다. 알아야 할 주요 뉘앙스 :
- 전자기 릴레이는 제어 명령을 수신하고 브러시의 작동 모드를 설정합니다. 차량에 따라서는 3 ~ 5 초의 짧은 간격으로 간헐 모드로 작동 할 수 있고, 설정된 속도로 지속적으로 이동하며, 세탁기를 켠 상태에서 세척 모드로 전환 할 수도 있습니다.
- 와이퍼 모터는 차량 전기 시스템에 의해 구동됩니다. 정확한 배선도는 자동차 모델에 따라 다릅니다.
- 와이퍼 암과 유리 청소용 브러시는 웜 기어와 레버 드라이브 (사다리꼴)가있는 전기 모터로 구동됩니다. 사다리꼴은 전기 모터의 회전 운동을 브러시로 전달하고 변환하여 작업 표면을 단단히 눌러 유리에서 먼지와 습기를 제거합니다.
올바르게 구성된 시스템은 유리 표면에 줄무늬 나 기계적 손상을 남기거나 작동 중에 소음을 발생시키지 않아야합니다. 이러한 문제가 발생하면 오작동을 신속하게 제거해야합니다.
사다리꼴의 작동 원리
와이퍼 그네는 기어 박스의 회전 운동을 와이퍼로드의 왕복 운동으로 변환하는로드 및 레버 시스템으로 구성됩니다. 표준 장치는 다음 기능을 충족해야합니다.
- 와이퍼 모터가 작동 중일 때 브러시의 움직임;
- 필요한 크기와 청소 속도를 보장합니다.
- 두 개 이상의 브러시가있는 와이퍼 암은 동시에 움직여야합니다.
전기 모터와 같은 사다리꼴은 시스템의 중요한 구성 요소입니다. 작동 중 오작동 (백래시 발생)이 발생하면 유리 세척의 효율성과 품질이 저하됩니다. 신뢰성을 높이기 위해 사다리꼴 요소는 강판으로 만들어져 공격적인 환경에 강하고 굽힘 강성이 높습니다.
유리 세정제의 디자인에 따라 사다리꼴은 XNUMX, XNUMX 및 XNUMX 브러시가 될 수 있으며 작동 원리에 따라 대칭 및 비대칭입니다.
와이퍼 모터
와이퍼 모터는 차종에 관계없이 기본 설계로되어 있습니다. 주요 요소에는 전기 모터 자체와 전기 모터의 힘을 여러 번 증가시키는 기어 박스 (일반적으로 웜 기어)가 포함됩니다. 최신 장치에는 무거운 부하에 대한 보호를위한 퓨즈, 저온 작동을위한 발열체 등의 추가 요소가 장착 될 수 있습니다.
와이퍼 모터는 효율성을 보장하는 시스템의 가장 중요한 요소입니다. 브러시는 유리에 꼭 맞아야하며 유리 위에서 자유롭게 움직여야합니다. 그렇지 않으면 전기 모터에 부하가 증가합니다.
정수기 관리
윈드 실드 와이퍼 시스템은 전자 및 전기의 두 가지 방법으로 제어 할 수 있습니다. 후자의 옵션은 작동 모드의 수동 변경을 의미합니다. 스티어링 휠 아래에는 장치를 켜고 와이퍼 작동 중 일시 중지를 조정하고 청소 모드를 변경할 수있는 특수 제어 레버가 있습니다. 그러나이 옵션은 운전자의 지속적인 참여가 필요합니다.
전자 제어 시스템은 완전히 자율적이며 사람의 개입이 필요하지 않습니다. 유리의 청정도 및 기상 조건을 분석하는 특수 전자 장치와 레인 센서가 차량에 설치됩니다. 전자 제어는 다양한 기능을 제공합니다.
- 자동 켜기 및 끄기;
- 청소기의 매개 변수 변경;
- 앞 유리에 장애물이있을 때 모터 차단;
- 앞 유리 와셔로 추가 청소;
- 엔진이 꺼져있을 때 브러시의 동결 방지.
브러시의 종류
자동차 제조업체는 자동차 소유자에게 다양한 브러시 유형을 제공합니다. 디자인과 성능에 따라 다음 유형이 될 수 있습니다.
- 프레임 브러시는 가장 좋고 가장 저렴한 옵션입니다. 그들은 앞 유리의 작업 표면에 잘 적응하지만 영하의 온도와 고속에서 청소 품질을 저하시킵니다.
- 프레임없는 앞 유리 와이퍼는 고품질 유리 청소를 제공하는 더 비싼 옵션입니다. 이 장치는 동결에 더 강하고 작동 시간도 더 오래갑니다. 단점 중 하나는 유리에 대한 적절한 접착을 보장하기 위해 브러시 선택의 복잡성에 주목할 필요가 있습니다.
- 하이브리드 와이퍼는 폐쇄 형 디자인과 내 습성으로 인해 겨울철 와이퍼라고도합니다. 정제 시스템의 성능을 보장하는 것이 중요한 저온 지역에 이상적입니다.
브러시 부착 방법
1999 년까지 대부분의 자동차 제조업체는 후크 또는 후크 유형의 와이퍼 부착물을 사용했습니다. 이것은 문자 "U"모양의 범용 장치로, 브러시를 스냅 할 수 있고 설치 신뢰성에 대해 걱정할 필요가 없습니다. 현재 다음 유형의 탈것이 인기를 얻고 있습니다.
- 사이드 핀 - 2005년 BWM, 볼보 및 기타 차량에 도입되었습니다. 특수 측면 핀 22 또는 17 mm로 브러시를 고정할 수 있습니다.
- 버튼 또는 "푸시 버튼"-표준 16mm 와이퍼 블레이드 용 어댑터. 고정을 위해 장치를 스냅하는 것으로 충분하며 제거하려면 특수 버튼을 눌러야합니다.
- 핀 잠금 - 특수 내장 잠금 장치로 브러시 고정. 아우디 차량에 사용됩니다.
이것은 패스너 유형의 전체 목록이 아닙니다. 각 제조업체는 자체 디자인을 사용하여 브러시를 수정할 수 있습니다.
앞 유리 와이퍼의 상대적인 단순성에도 불구하고 그것들이없는 현대 자동차를 상상하기는 어렵습니다. 운전자는 실내에서 직접 와이퍼 작동을 제어하고 먼지를 제거하며 도로 상황의 가시성을 향상시킬 수 있습니다. 그리고 전자 시스템은 유리의 청결도를 자동으로 모니터링하여 사람의 개입없이 운전의 편안함과 안전성을 높입니다.
