어댑티브 크루즈 컨트롤의 장치 및 작동 원리

장거리 여행 중에는 가스 페달에 발을 얹고있는 것이 매우 불편합니다. 그리고 이전에는 페달을 밟지 않고 이동 속도를 유지할 수 없었던 경우 기술 개발로이 문제도 해결할 수있었습니다. 많은 현대 자동차에서 볼 수있는 어댑티브 크루즈 컨트롤 (ACC)은 운전자의 발을 가속기에서 떼어도 일정한 속도를 유지할 수 있습니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤이란?

자동차 산업에서 크루즈 컨트롤 시스템은 1958년 크라이슬러가 차량용으로 만든 최초의 크루즈 컨트롤을 세상에 소개한 1965세기 중반에 적용되었습니다. 몇 년 후인 XNUMX년에 American Motors에서 시스템 원리를 수정하여 현대에 가장 가까운 메커니즘을 만들었습니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤 (АСС) 클래식 크루즈 컨트롤의 개선 된 버전이되었습니다. 기존 시스템은 주어진 차량 속도 만 자동으로 유지할 수있는 반면, 어댑티브 크루즈 컨트롤은 교통 데이터를 기반으로 결정을 내릴 수 있습니다. 예를 들어, 시스템은 전방 차량과 가상의 충돌 위험이있는 경우 차량 속도를 줄일 수 있습니다.

많은 사람들은 ACC의 생성을 차량의 완전 자동화를 향한 첫 번째 단계로 간주하고 있으며, 이는 앞으로 운전자의 개입없이 수행 할 수 있습니다.

시스템 요소

최신 ACC 시스템에는 세 가지 주요 구성 요소가 포함됩니다.

1. 전방 차량과의 거리와 속도를 결정하는 터치 센서. 센서의 범위는 40 ~ 200 미터이지만 다른 범위의 장치도 사용할 수 있습니다. 센서는 차량 전면 (예 : 범퍼 또는 라디에이터 그릴)에 장착되며 다음 원칙에 따라 작동 할 수 있습니다.
   • 초음파 또는 전자파를 방출하는 레이더;
   • 적외선을 기반으로 한 라이더.
2. 센서 및 기타 차량 시스템에서 정보를 읽는 제어 장치 (프로세서). 수신 된 데이터는 드라이버가 설정 한 매개 변수와 비교하여 확인됩니다. 프로세서의 작업은 다음과 같습니다.
   • 전방 차량까지의 거리를 결정하는 단계;
   • 속도 계산;
   • 수신 된 정보 분석 및 차량 속도와 지표 비교
   • 운전 속도와 운전자가 설정 한 매개 변수 비교;
   • 추가 작업 (가속 또는 감속) 계산.
3. 다른 차량 시스템에 신호를 보내는 장비-안정성 제어 시스템, 자동 변속기, 브레이크 등 그들 모두는 제어 모듈과 관련되어 있습니다.

시스템 제어 원리

어댑티브 크루즈 컨트롤의 활성화 및 비활성화는 운전자가 제어하며 스티어링 휠에 가장 자주 설치되는 제어판을 사용하여 수행됩니다.

• 각각 켜기 및 끄기 버튼을 사용하여 시스템을 켜고 끌 수 있습니다. 누락 된 경우 설정 버튼이 크루즈 컨트롤을 활성화하기위한 대체 수단으로 사용됩니다. 브레이크 또는 클러치 페달을 밟으면 시스템이 비활성화됩니다.
• 설정 버튼을 사용하여 매개 변수를 설정할 수 있습니다. 누르면 시스템이 실제 속도를 고정하고 주행 중에 계속 유지합니다. "+"또는 "-"키를 사용하여 운전자는 누를 때마다 미리 결정된 값만큼 속도를 높이거나 낮출 수 있습니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤은 최소 30km / h의 속도로 작동하기 시작합니다. 180km / h 이하를 주행 할 때 중단없는 작동이 가능합니다. 그러나 프리미엄 세그먼트의 일부 모델은 운전을 시작하는 순간부터 최대 200km / h의 속도로 작업 할 수 있습니다.

ACC가 설치된 차량

자동차 제조업체는 운전자와 승객의 편안함을 최대한 고려합니다. 따라서 대부분의 자동차 브랜드는 ACC 시스템의 자체 변형을 개발했습니다. 예를 들어, 메르세데스 자동차의 적응형 크루즈 컨트롤 시스템은 Toyota - Radar Cruise Control의 Distronic Plus라고 합니다. 폭스바겐, 혼다, 아우디는 어댑티브 크루즈 컨트롤이라는 이름을 사용합니다. 그러나 메커니즘 이름의 변형에 관계없이 모든 경우에 작동 원리는 동일하게 유지됩니다.

오늘날 ACC 시스템은 프리미엄 세그먼트 자동차뿐만 아니라 Ford Focus, Huyndai Solaris, Renault Duster, Mazda3, Opel Astra 등과 같은 중저가 자동차의 개선된 장비에서도 볼 수 있습니다.

찬반 양론

어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템의 사용은 명백한 장점뿐만 아니라 몇 가지 단점도 가지고 있습니다. ACC의 장점은 다음과 같습니다.

• 운전자와 승객의 안전 수준을 높입니다 (이 시스템은 사고 및 전방 차량과의 충돌을 방지하는 데 도움이됩니다).
• 운전자의 부하 감소 (장거리 여행 중에 피곤한 운전자는 속도 제어를 자동 시스템에 맡길 수 있습니다)
• 연비 (자동 속도 제어는 브레이크 페달을 불필요하게 밟을 필요가 없습니다).

어댑티브 크루즈 컨트롤의 단점은 다음과 같습니다.

• 심리적 요인 (자동 시스템의 작동은 운전자를 이완시킬 수 있으며 그 결과 교통 상황에 대한 객관적인 통제가 감소합니다);
• 기술적 오작동의 가능성 (오작동으로부터 완전히 보호 할 수있는 메커니즘이 없으므로 자동화를 완전히 신뢰해서는 안됩니다).

운전자는 비나 눈이 내리는 조건에서 일부 장치의 센서가 오작동 할 수 있다는 점을 고려하는 것이 중요합니다. 따라서 운전자는 가능한 긴급 상황에 제때 대응하기 위해 교통 상황을 모니터링해야합니다.

어댑티브 크루즈 컨트롤은 장거리 여행에서 훌륭한 보조자가 될 것이며 운전자가 약간의 휴식을 취하고 속도 제어 기능을 차량에 맡길 수 있습니다. 그러나 교통 상황에 대한 통제력을 완전히 잃는 것은 용납 할 수 없다는 것을 이해해야합니다. 가장 신뢰할 수있는 장비조차도 고장날 수 있으므로 운전자가 언제든지 차량을 완전히 통제 할 수 있도록 준비하는 것이 중요합니다. 자신의 손.