Toyota Yaris 1.33 듀얼 VVT-i(74kW) Luna(5 vrat)
테스트 드라이브

Toyota Yaris 1.33 듀얼 VVT-i(74kW) Luna(5 vrat)

추가 모델 지정은 VVT-i HB 5D M / T6 Luna 8T4 / 18이며 ​​문자와 숫자의 조합이 거의 모든 것을 말하므로 속지 않을 것입니다. 따라서 XNUMX단 수동이 있는 XNUMX도어 버전이고 Luna는 이 엔진으로 얻을 수 있는 가장 저렴한 장비의 레이블입니다.

여기 소개가 있습니다. 이러한 엔진과 변속기가 장착된 Yaris에 대한 Auto 매거진의 경험에 대해 자세히 알아보려면 이 주제에 대한 상세하고 포괄적인 테스트를 이미 게시한 작년 14.200호를 살펴보십시오. 이전 장비는 스포츠 장비를 훨씬 잘 갖추고 있었는데, 우연히도 2010년 이내에 생산이 중단되었습니다. 아마도 630년에 XNUMX유로에 불과한 "고작" 가격이기 때문에 약간의 변경과 언급된 장비가 있는 XNUMX은 XNUMX유로가 더 저렴합니다. 시대가 변하고 있을 뿐입니다.

가격에는 모든 스마트 자동차 소유자, 특히 이 작은 자동차 소유자가 고려해야 하는 몇 가지 기본 안전 액세서리가 포함되어 있지 않습니다. 비용이 770유로인 VSC의 경우 지식이 풍부한 사람만이 추가 비용을 지불할 의사가 있습니다(사람들이 더 많이 알고 있기를 바랍니다). 측면과 함께 무릎 보호대는 더 풍부한 Stella 장비(930유로 더 비쌈)로만 얻을 수 있습니다.

때론 다르게 보면 변하기도 합니다. 새 버전에서 자동차는 첫 번째 버전보다 약간 더 기동성이 있고(가속 중 평균 0초) 약간 더 경제적입니다(운전자 다리의 "무게"가 더 낮기 때문일 수도 있음). 그 차이는 아마도 이번에 우리 Yaris가 이미 여러 테스트를 통과했고 카운터에서 2km 이상을 커버했기 때문에 잘 통과했다는 사실에 기인할 수 있습니다. 이번에는 특히 브레이크 테스트에서 좋은 성능을 보였다.

불행히도 기내 플라스틱 라이닝의 품질과 외관은 칭찬할 수 없습니다. 조심스러운 운전자는 또 다른 작은 실수, 즉 후드 개방 메커니즘이 파손되어 실망했습니다. 이 때문에 당연히 계획에 없던 서비스를 방문해야했습니다. 가속 페달 사용과 관련하여 첫 번째 테스트에서 설명한 것과 같은 사소한 오류입니다. 그 아래에는 일반적으로 카펫이 끼기 때문에 가스를 훨씬 더 세게 눌러야 합니다. 문제가 익숙하다고 생각하십니까? 아니요, 이것은 다른 Toyota 설계 문제와 관련이 없습니다. 그 자체로 사용이 불편하고 물론 변경할 수 있다는 것은 사실이지만 ...

그러나 Yaris 벤치마크는 문제보다 사용성에 관한 것이었습니다. 이러한 사소한 관찰만으로도 전반적인 좋은 인상에 너무 많은 영향을 미칩니다. 멋지고 유용하고 편안한 작은 차라면 더 좋을 수 있지만 Toyota는 그것을 위해 열심히 노력해야 할 것입니다 ...

Tomaž Porekar, 사진: Aleš Pavletič

Toyota Yaris 1.33 듀얼 VVT-i(74kW) Luna(5 vrat)

기본 정보

매상: 토요타 아드리아 두
기본 모델 가격: 12.450€
테스트 모델 비용: 13.570€
자동차 보험 비용 계산
힘:74kW(101


KM)
가속도(0-100km/h): 11,7
최대 속도 : 175km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기: 5,3리터 / 100km

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.329cm? – 74rpm에서 최대 출력 101kW(6.000hp) – 132rpm에서 최대 토크 3.800Nm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 185/60 R 15 H(Dunlop SP Sport 2030).
용량 : 최고 속도 175km/h - 0~100km/h 가속 11,7초 - 연료 소비(ECE) 6,6/4,6/5,3l/100km, CO2 배출량 125g/km.
Mase : 공차 1.115kg - 허용 총 중량 1.480kg.
외부 치수: 길이 3.785mm - 너비 1.695mm - 높이 1.530mm - 휠베이스 2.460mm.
내부 치수 : 연료 탱크 42리터.
상자: 272-737

우리의 측정

T = 19°C/p = 1.010mbar/rel. vl. = 41% / 주행 거리계 상태: 2.123km
가속 0-100km:12,1s
시내에서 402m: 18,6년(


135km/h)
유연성 50-90km/h: 12,7 / 16,2
유연성 80-120km/h: 13,9 / 18,5
최대 속도 : 175km/h


(우리.)
테스트 소비: 7,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리: 40,3m
오전 테이블: 42m

оценка

  • 야리스는 소형 패밀리카 클래스의 라이벌보다 외형이 약간 작지만 뒷좌석에 대한 영리한 해석으로 짧은 길이를 보완합니다. 그는 또한 유연성, 넉넉함 및 저장 공간의 대가입니다. 상상의 절름발이의 미묘함으로만. 가격은 모든 것이 협상의 문제입니다!

우리는 칭찬하고 책망합니다

넓음과 유연성

저장 위치

충분히 강력한 엔진

투명성

직접적인 경쟁자보다 적음

품질이 낮은 인상

추가 비용으로 VSC 및 기타 보호 장비

XNUMX단 기어는 속도 유지에만 적합합니다.

성인의 운전 자세

코멘트를 추가