도요타 RAV4 D-4D 이그제큐티브

우아한

Toyota는 RAV4를 Basic, Limited 및 Executive의 세 가지 트림 레벨로 제공합니다. 후자는 차가 그들을 애지중지하고 물론 아름다운 외관을 가질 것으로 기대하는 사람들을위한 것입니다. 그리고 외관상으로는 XNUMX년 전 업데이트를 거친 눈에 띄는 Land Cruiser와 유사합니다.

전조등과 후미등은 모두 동일한 디자인(둥글고 약간 볼록한 선)을 가지고 있습니다. 또한 통합 안개등과 후면 타이어 덮개가 있는 새로운 전면 범퍼가 있으며 "Cruiser"와 완전히 유사하며 신선한 공기 슬롯에 크롬 스트럿이 있는 마스크가 없습니다. 그러나 그것은 너무할 것입니다! 그러나 RAV4는 승용차와 SUV 사이의 연결 고리로 남아 있어야 합니다. 이미지 면에서는 어느 방향으로도 눈에 띄지 않습니다. 물론 잘 설계된 다목적 차량에 모든 사람을 모으기 때문에 좋습니다.

외부에서 만든 내부조차도 즉시 우아하게 보입니다. 블랙 가죽 시트, 스티어링 휠, 기어 레버 및 도어 트림은 완전히 새로운 대시보드 및 센터 콘솔과 조화롭게 결합됩니다. 표시등 위의 가시성이 좋고 버튼, 스위치 및 서랍이 논리적이어서 손끝에 가깝습니다.

승객들은 RAV4의 편안함에 빠르게 익숙해집니다. 완벽하게 작동하는 자동 에어컨, 버튼이 있는 슬라이딩 파워 윈도우, 멋질 뿐만 아니라 손에 착 감기는 다기능 스티어링 휠(높이 조절 가능), 자동 밝기 조절 백미러 및 마지막으로 가장 중요한 시트 난방( 오, 추운 겨울 아침에 좋아하는 것처럼)는 RAV4 Executive의 인테리어가 제공하는 럭셔리의 가장 중요한 부분일 뿐입니다. 그러나 우리는 여전히 조금 개선할 수 있습니다. 예를 들어 가죽 커버는 미끄럽기 때문에 Alcantara를 사용하지 않는 이유는 무엇입니까? 아니면 더 활동적인 코너링 중에 몸에 더 잘 달라붙는 약간 더 스포티한 시트를 설치하시겠습니까?

그러나 또 다른 분개는 넓이에 관한 것입니다. RAV4는 작은 차는 아니지만(400개의 문이 있는 이 차는 이미 부피가 커 보입니다), 특히 뒷좌석에서 다리 공간이 더 넓을 수 있었습니다. 종방향 움직임으로 원하는 대로 약간 조정되며, 뒤 벤치는 두 개의 동일한 부분으로 되어 있으므로 원하는 경우 벤치의 절반만 이동할 수 있습니다. 기본 500리터에서 970리터로 늘리려는 경우 부츠의 빠른 유연성도 칭찬할 만합니다(벤치를 세로로 앞으로 이동하는 것으로 충분함). 트렁크 요구 사항이 더 큰 경우 빠르고 쉬운 해결책은 뒷좌석 열을 제거하는 것입니다. 그 후에 부피는 무려 XNUMX리터로 증가합니다. 단순화: 이러한 랙에 두 개의 산악 자전거를 대각선으로 배치합니다!

도로에서 안전

영구 전 륜구동을 갖춘 Toyota RAV4는 도로 상황을 변화시켜도 놀라지 않을 것입니다. 50개 타이어 모두의 그립도 50/31 토크 분할 센터 디퍼렌셜로 제어되며, 이는 도요타의 가장 작은 SUV가 지상에서도 상당히 멀리 이동한다는 것을 의미합니다. 진입각은 23°, 전환각은 31°, 출구각은 XNUMX°입니다. 그러나 차는 리무진과 매우 유사한 도로에서의 안전한 위치에서 알 수 있듯이 오프로드에서 과도하게 사용하도록 설계되지 않았습니다. 유일한 차이점은 이 Toyota에서는 훨씬 더 높게 위치하여 코너에서 약간의 차체 기울기를 유발하지만 다른 한편으로는 믿을 수 없을 정도로 더 나은 가시성을 제공한다는 것입니다.

새로운 RAV에 따르면 전자 안정성 제어(VSC) 및 트랙션 제어(TRC)가 추가된 개선된 전면 섀시 덕분에 새로운 RAV의 핸들링도 향상되었습니다. 실제로 이것은 코너에서 과도하게 운전하는 순간 전자 장치 자체가 주행 속도를 늦추는 것을 의미합니다. 모든 RAV4(가장 풍부한 Executive 장비 포함)에는 ABS 제동 시스템과 전자식 제동력 분배 장치가 장착되어 있어 제동 거리와 브레이크 페달 느낌이 좋습니다. 측정에서 우리는 테스트 RAV를 위해 41km/h에서 완전 정지까지 100m의 제동 거리를 목표로 했습니다. XNUMX개의 에어백으로 안전도 확보하고 XNUMX개의 에어커튼으로 승객을 보호합니다.

좋은 차만. ...

Toyota는 모든 것을 처리했으며 차는 좋은 날씨와 나쁜 날씨, 좋은 그립과 나쁜 그립, 안전하고 신뢰할 수 있습니다. 동시에 현대 D-4D는 소비를 과도하게 사용하지 않으며 테스트에서 그는 8km 당 1 리터의 디젤 연료를 "마셨습니다". RAV100 4 D-3.0D Executive에 대해 정말 마음에 들지 않는 유일한 점은 가격입니다. 4만원이 넘는 돈은 꽤 비쌉니다. 정말 멋져 보이고 장비가 너무 빈약하지 않은 기본 Land Cruiser는 XNUMX만 톨라입니다. 그러한 RAV 구매자 대신에 어떤 것이 더 살 가치가 있는지 궁금해 할 것입니다.

페트르 카브치치

사진: 사쇼 카피타노비치.

도요타 RAV4 D-4D 이그제큐티브

기본 정보

매상:	토요타 아드리아 두
기본 모델 가격:	33.191,45€
테스트 모델 비용:	33.708,90€
자동차 보험 비용 계산
힘:	85kW(116 KM)
가속도(0-100km/h):	12,1
최대 속도 :	170km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 직접 분사식 디젤 - 배기량 1995cm3 - 85rpm에서 최대 출력 116kW(4000hp) - 250-1800rpm에서 최대 토크 3000Nm.
에너지 전달:	엔진은 네 바퀴 모두 구동 - 5단 수동 변속기 - 타이어 235/60 R 16 H(Bridgestone Dueler H/T 687.
용량 :	최고 속도 170km/h - 가속 0-100km/h(12,1초) - 연료 소비(ECE) 8,9/6,1/7,1l/100km.
Mase :	공차 1370kg - 허용 총 중량 1930kg.
외부 치수:	길이 4265mm - 폭 1785mm - 높이 1705mm
내부 치수 :	연료 탱크 57리터.
상자:	400 970-l

우리의 측정

T = ° C / p = 1000mbar / rel. vl. = 46% / 주행거리: 2103km
가속 0-100km:	11,7s
시내에서 402m:	18,0년( 119km/h)
시내에서 1000m:	33,9년( 148km/h)
유연성 50-90km/h:	8,8 (IV.) S
유연성 80-120km/h:	13,3(V.) p
최대 속도 :	170km/h (V.)
테스트 소비:	8,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	41,1m
오전 테이블:	43m

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진

견장

주행 성능

장비, 보안

가격

뒷좌석의 여유로움

좌석에 슬라이딩 가죽