Toyota Auris TS 1.6 D-4D 스포츠 LED TSS

우리는 두 형제의 엔진 블러에 약간 압도되어 Auris에서 잘 작동한다는 것이 이해가 될 것입니다. 회상: 제안에서 1,6리터를 대체한 82리터 XNUMX킬로와트 터보디젤은 BMW와 협력하여 만들어졌습니다. 중간 엔진 속도 범위에서 조용한 승차감, 부드러운 작동 및 우수한 응답성이 특징입니다.

또한 추월 차선의 주인이되고 싶지 않은 한 소비는 XNUMX 리터를 초과하지 않습니다. 솔직히 말해서 Auris는 비유도 좋아하지 않습니다. 부드럽게 튜닝된 서스펜션이 노면의 요철을 쉽게 흡수하는 부드러운 주행에 더 적합합니다. 즉, PSU는 이 세그먼트의 자동차에 딱 적합하며 더 큰 Toyota와 달리 여기에서 추격하는 동안 숨이 가쁘지 않습니다. 우리는 또한 Auris가 XNUMX년 만에 외부에서 완전히 개조되었다고 언급했습니다. 보다 현대적인 외관, 새로운 그릴, 새로운 범퍼 및 LED 조명을 받았습니다. 인테리어 업그레이드는 눈에 띄지 않지만 환영합니다. 디자인이 인상적이기는 어려울 것이고, 플라스틱은 만지기 힘들고, 버튼은 저렴하지만 하드웨어가 깔끔하게 정리되어 있고, 일부 기능은 터치스크린이 있는 멀티미디어 기기에 그대로 남아 있는 것이 좋다.

향상된 트립 컴퓨터 데이터 화면이 이제 두 개의 아날로그 센서 사이에 위치하므로 센서 수리도 칭찬할 만합니다. 또한 비상 제동과의 충돌 가능성 경고, 교통 표지 인식 시스템, 우발적 차선 변경 시 경고와 같은 일부 보조 시스템의 작동에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 불행히도 크루즈 컨트롤에 설정 속도를 표시할 수 없습니다. 우리는 Auris의 넓음에 대해 결코 불평하지 않았습니다. 글쎄, 이 키가 큰 운전자는 특히 짧은 세로 좌석 여행에 문제가 있을 것이지만, 우리는 어쨌든 일본 브랜드에 익숙합니다. 뒷좌석에 편안하게 앉고 무릎 공간이 충분하며 승객 머리 위에 모자를 놓을 공간이 있습니다.

부모는 좌석과 등받이의 교차점 깊숙한 곳에 묻혀 있는 접근하기 어려운 ISOFIX 고정 장치에 대해 불평할 수 있습니다. Auris 밴의 부츠는 정확히 클래스 챔피언은 아니지만 530리터(시트를 접은 상태에서 1.658리터)로 많은 요구를 충족할 것입니다. 더 일찍, 사용 중에 경첩에서 쉽게 제거되는 부드러운 방수포가 있는 수하물 롤에 신경이 자극될 수 있습니다. 신선한 Auris는 좋은 개조를 거쳤습니다. 그들은 외관에 많은 노력을 기울였고, 새로운 디젤 엔진은 완벽하게 어울렸고 안전 지원 시스템은 이 부문에서 필수품이 되었습니다. 24도 조금 안되는 테스트 사본 비용은 많지만 기내에서 확실히 할인을받을 것입니다. 그리고 Toyota가 여전히 가격을 잘 유지하고 있다는 것을 잊지 마십시오.

Sasha Kapetanovich 사진: Sasha Kapetanovich

Toyota Auris TS 1.6 D-4D 스포츠 LED TSS

기본 정보

기본 모델 가격:	20.350€
테스트 모델 비용:	23.630€
힘:	82kW(112 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 82kW(112hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 270Nm @ 1.750-2.250rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17W(Continental Sport Contact).
용량 :	195km/h 최고 속도 - 0초 100~10,7km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 4,3l/100km, CO2 배출량 110g/km.
Mase :	공차 1.395kg - 허용 총 중량 1.890kg.
외부 치수:	길이 4.595 mm – 폭 1.760 mm – 높이 1.485 mm – 휠베이스 2.600 mm – 트렁크 672–1.658 50 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = 2°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 58% / 주행 거리계 상태: 14.450km
가속 0-100km:	11,3s
시내에서 402m:	17,8년( 126km/h)
유연성 50-90km/h:	10,2s (19,5)
유연성 80-120km/h:	13,0s (19,1)
테스트 소비:	6,3리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량:	5,0 리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	39,7m
오전 테이블:	40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음	62dB

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진(부드러운 작동, 조용한 작동)

комфорт

뒷 벤치의 여유로움

크루즈 컨트롤이 설정 속도를 표시하지 않습니다

수하물 롤

ISOFIX 침대 가용성