Kratek 테스트: Seat Leon 1.6 TDI(77kW) 스포츠
Seat의 문제는 Volkswagen Group도 홈 딜러도 스페인 브랜드로 무엇을 해야 할지 정확히 모른다는 것입니다. 결과적으로, 그들은 또한 Leon에 대한 전략이 부족하고 관련 광고가 없으므로 고객의 잠재력을 발휘하지 못합니다.
글쎄, 우리는 새로운 Leon의 도착을 점차적으로 예상하고 있지만(2005년부터 이런 식이었고 XNUMX년 전에는 디자인 면에서 약간만 업데이트되었습니다), 현재의 Leon은 여전히 많은 트럼프 카드 그의 날개 사이에서. 물론 후임자가 위기로 인해 연기되거나 심지어 사임한다는 비관론자들의 말은 듣지 않을 것이다. 그는 그럴 자격이 없기 때문입니다.
첫 번째 트럼프 카드는 말 그대로 앞날개 사이에 있습니다. 폭스바겐이 그에게 빌려준 것이다. 1,6리터 및 77kW TDI, 이것은 이미 독일 가족의 많은 자동차에 자리 잡았습니다. 더 적당한(디젤) 볼륨으로 인해 시작 시 약간 더 많은 가스가 필요하며 민감한 운전자는 즉시 익숙해지며 시작할 때 약간의 연습이 필요합니다. 귀와 그립으로 고통받다정상에 오르기 위해 적어도 부분적으로 기부해야 하는 사람. 이것은 특히 차에 구경꾼과 그들의 수하물이 가득 차 있는 경우에 해당됩니다.
나는 그것이 얼마나 많은 공간을 제공하는지 여전히 놀랍습니다. XNUMX차원 레온 형태... 성인들도 뒷좌석에 앉을 수 있을 것입니다. 모든 여자아이들이 너무 어리둥절하지는 않지만 트렁크는 이 크기의 차에서 기대할 수 있는 것 이상을 수용할 수 있습니다. 통계에 따르면 차급의 황금색 중간에 속하지만 공간의 직사각형 형태와 테일게이트의 높은 개방도를 허용한다. 모든 센티미터를 활용하십시오.
터보디젤은 특히 콜드 스타트 동안 들을 수 있지만 방음은 제 역할을 잘 수행합니다. 평균은 6,4 리터, 다시 한번 최고는 아니지만 비교 가능한 자동차 중에서 최악은 아닙니다. 우리는 더 스포티한 섀시를 시도해야 한다는 것을 인정하는 것을 유감스럽게 생각합니다. 이것이 우리가 코너링할 때 종종 풀 스로틀을 밟는 이유입니다. 이는 섀시의 스포티한 방향 때문입니다. 조금 진정되었다하지만 도로 상황이 너무 좋아서 엔진이 완전히 빠졌다; 한마디로 특대형 섀시와 경쟁하기에는 너무 약하고 거칠었다.
우수한 파워 스티어링과 긴 중립 섀시는 스포츠용으로 좋은 터보 디젤 "말" 100마리를 짜내기에 충분했습니다. 하지만 50, 100개가 더 있다면 그냥 재미있을 것입니다. 우리는 또한 기어 박스에 마이너스를주었습니다. 오해를 피하려면: 기어 전환 빠르고 정확하게운영하는 것이 즐겁지만, 다섯 레벨만... XNUMX단 또는 그 이상인 DSG 기어박스가 있다면 운전의 즐거움이 훨씬 더 커질 것입니다.
당신이 약간의 역동성을 가지고 있다면 이 1,6리터 엔진은 당신을 위해 작은 편일 것입니다. 그러나 유용하고 경제적인 차량을 찾고 있다면 지금이 살롱에 가서 더 큰 할인을 받아 픽업할 때일 수 있습니다. 새로운 것이 온다, 그렇지?
텍스트: Alyosha Mrak, 사진: Aleš Pavletič
시트 Leon 1.6 TDI(77kW) 스포츠
기본 정보
| 기본 모델 가격: | 17805€ |
|---|---|
| 테스트 모델 비용: | 19484€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 77kW(105 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 11,6 |
| 최대 속도 : | 185km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,4리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.598cm3 - 최대 출력 77kW(105hp) @ 4.400rpm - 최대 토크 250Nm @ 1.500–2.500rpm |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 5단 수동 변속기 - 타이어 225/45 R 17W(Pirelli P Zero Rosso) |
| 용량 : | 최고 속도 185km/h - 가속 0-100km/h 11,7초 - 연료 소비(ECE) 5,6 / 3,9 / 4,5 l / 100km, CO2 배출량 119g/km |
| Mase : | 공차 1.365kg - 허용 총 중량 1.860kg |
| 외부 치수: | 길이 4.315mm - 폭 1.768mm - 높이 1.458mm - 휠베이스 2.578mm - 연료 탱크 55리터 |
| 상자: | 340-1.165 |
우리의 측정
| T = 21°C/p = 1.050mbar/rel. vl. = 39% / 주행 거리계 상태: 7.227km | |
| 가속 0-100km: | 11,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 18년( 123km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 11,4s (4) |
| 유연성 80-120km/h: | 16s (5) |
| 최대 속도 : | 185km/h (5) |
| 테스트 소비: | 6,4리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,5m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
1,6 리터 TDI 엔진이 장착 된 잘 갖추어 진 Leon은 거의 20 만 달러입니다. 많이, 거의 과잉입니다. 그러나 돈을 위해 스포티함(섀시, 시트, 스티어링), 연비(엔진)를 얻을 수 있으며 기어박스는 자랑거리 중 하나였습니다. 비록 XNUMX단이 더 좋았겠지만 말입니다. 그것은 모든 것을 가지고 있지만 어떤 이유로 시장에서 그 자리를 찾지 못합니다. 너무 비싸거나, 과소 광고되거나, 그냥 무시됩니까?
우리는 칭찬하고 책망합니다
2.000rpm 이상의 엔진
스포츠 앞 좌석
도로 위의 위치
전송 작업
장비
XNUMX단 변속기만
작은 에어컨 버튼
2.000rpm 이하의 엔진
보기 흉한 플라스틱 내부
