Renault Sandero Stepway 2015 시운전

많은 사람들이 실용적이고 신뢰할 수 있으며 동시에 저예산 자동차로 자리 잡은 2015 세대 Renault Sandero에 이미 익숙 할 것입니다. 그러나 오늘 우리는 Sandero의 "세미 오프로드"버전, 즉 XNUMX Renault Sandero Stepway의 시승에 대한 리뷰를 준비했습니다.

검토에서 Stepway를 일반적인 Sandero와 구별하는 모든 변경 사항, 기술적 특성, 가능한 구성, 도로에서의 자동차 동작 등을 찾을 수 있습니다.

일반적인 Sandero와의 차이점 Stepway

가장 큰 차이점이자 장점이라고 할 수 있는 것은 지상고가 높아졌다는 것입니다. Sandero의 지상고가 155mm인 경우 하중을 고려하면 Stepway 모델의 경우 이 매개변수는 이미 195mm입니다.

엔진

또한 8 세대에서는 124 밸브 엔진이 더 강력 해졌습니다. 즉 토크가 134 N / m에서 2800 N / m으로 변경되어 XNUMX rpm에 도달했습니다 (이전 버전의 엔진에서는이 임계 값 더 높은 속도로 도달했습니다). 그러한 작은 차이라도 동적 특성에 영향을 미쳤다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 갓 내린 눈과 같이 느슨한 표면에서 운전하는 동안 차가 더 쾌활해졌으며 가스 페달을 살짝 눌러 연료 공급을 편리하게 측정 할 수 있습니다. .

안정화 시스템은 차량이 깊은 눈이나 진흙에 빠지는 것을 방지합니다. 물론 일반 Sandero에도 동일한 시스템이 있지만 코너링 및 기타 기동 시 미끄러운 도로에서 안정화 기능을 수행합니다. 그리고 Stepway에서 이 시스템은 적절한 지상고와 결합되어 오프로드 장애물을 통과할 때 탁월한 보조 역할을 하므로 느슨한 표면이나 미끄러운 경사면에서 심각한 미끄러짐 없이 주행할 수 있습니다.

러닝 기어

이 모델의 주행 성능에 주목해보자. 증가된 지상고가 핸들링에 부정적인 영향을 미치는 것처럼 보일 수 있지만 이는 사실이 아닙니다. Sandero와 비교할 때 핸들링의 품질은 변경되지 않았으며 자동차도 조향을 잘 따르며 측면 스윙이 증가하지 않고지면 간극이 4cm 증가합니다.

섀시의 단점 중 작고 빈번한 불규칙성 (늑골 표면, 특수 장비 통과 후-그레이더)이있는 도로 구간을 따라 운전하는 불편함에 답할 수 있습니다. 사실 서스펜션은 작은 진동을 승객 실에 상당히 강하게 전달하지만 이러한 가격 범주 및 크기 클래스의 자동차의 경우 이는 큰 단점이 아닙니다.

디자인

Renault Sandero Stepway는 조화롭게 칠할 수 없는 인서트가 있는 업데이트된 범퍼를 받았고 하단 라이닝은 휠 아치 확장으로 부드럽게 전환되어 사이드 스커트로 흘러 들어갑니다. 뒤에서도 비슷한 개념을 따른다. 리어 범퍼에는 이미 반사판과 함께 칠할 수 없는 인서트가 있으며 주차 센서는 범퍼에 조화롭게 통합되어 있습니다.

결론적으로 Sandero Stepway의 오프로드 버전은 루프 레일이 있다는 점에서 일반 버전과 다릅니다. 이는 차량 지붕에 부피가 큰 물건을 운반해야 하는 사람들에게 편리합니다.

명세서

새로운 Renault Sandero Stepway 2015에는 2가지 엔진 옵션이 있으며 기계식, 로봇식 및 자동 변속기를 장착할 수 있습니다. 자동 변속기는 16 밸브 엔진에만 설치됩니다.

• 1.6리터 8밸브 82마력 (MKP5 및 RKP5로 완성 - 5단계 로봇);
• 1.6 l 16 밸브 102 hp (MKP5 및 AKP4 장착).

모든 가솔린 엔진에는 전자 제어 분배 분사 시스템이 장착되어 있습니다.

엔진	(82마력) MKP5	(102마력) MKP5	(102마력) AKP	(82마력) RCP
최대 속도, km / h	165	170	165	158
가속 시간 0-100km / h, s.	12,3	11,2	12	12,6
연료 소비
도시, l / 100km **	9,9	9,5	10,8	9,3
도시 외, l / 100km	5,9	5,9	6,7	6
l / 100km에서 결합	7,3	7,2	8,4	7,2

차량은 2가지 트림 레벨인 Confort 및 Privilege로 제공됩니다.

Privilege 패키지는 더 풍부하며 Confort 패키지에 비해 이점을 표시합니다.

• 가죽으로 감싼 스티어링 휠과 크롬 도어 핸들;
• 온보드 컴퓨터의 존재;
• 대시 보드의 글로브 박스 조명;
• 기후 제어;
• 후면 파워 윈도우;
• 오디오 시스템 CD-MP3, 4개의 스피커, Bluetooth, USB, AUX, 핸즈프리, 스티어링 칼럼 조이스틱;
• 추가 옵션으로 가열된 앞유리;
• 주차 센서가 있는 ESP 안정화 시스템은 옵션으로 제공됩니다.

2015년 르노 산데로 스텝웨이

구성 가격:

• 1.6 MCP5(82마력) - 589 루블;
• 1.6 RKP5(82마력) - 609 루블;
• 1.6 MCP5(102마력) - 611 루블;
• 1.6 AKP4(102마력) - 656 루블.

특전 패키지 가격:

• 1.6 MCP5(82마력) - 654 루블;
• 1.6 RKP5(82마력) - 674 루블;
• 1.6 MCP5(102마력) - 676 루블;
• 1.6 AKP4(102마력) - 721 루블.

비디오 테스트 드라이브 Renault Sandero Stepway

르노 산데로 스텝웨이 82 HP - Alexander Mikhelson 시승