르노 더 스터 2018 시운전
Renault Duster는 2009년에 처음 공개된 이후 크로스오버가 여러 번 모양을 변경했습니다. 업데이트 된 외관과 함께 기능이 확장되고 새로운 기술이 적용되었으며 이전에 주장했던 어셈블리 및 어셈블리의 품질이 크게 향상되었습니다. Duster는 국내 도로에서 최고의 "공공 부문 직원"으로 간주되기 때문에 크로스오버의 인기는 선주문을 위한 수많은 대기열로 입증되었습니다.
자동차 디자인
많은 노력으로 완전히 새로운 차체 디자인이 탄생했습니다.보다 현대적이고 세련된 디자인입니다. 외부 변화는 작은 신체 부위에만 영향을 미쳤습니다.
- 사다리꼴 라디에이터 그릴의 크기가 줄어들고 크롬 스트라이프가 전체 스타일을 완벽하게 보완합니다.
- 전조등은 3 개의 섹션으로 나뉘며 통합 주간 주행 등은 전조등 하단에 위치하여 L 자 모양을 강조합니다.
- 정사각형 미등은 적시에 전체 외부에 적합합니다.
- 차체는 150mm 확장되고 앞쪽 기둥은 100mm 이동하여 더 나은 공기 역학을 실현합니다.
- 루프 레일은 가벼운 알루미늄으로 만들어졌으며 동일한 색상의 범퍼의 보호 플라스틱 "아치"가 외관의 전체적인 조화를 보완합니다.
- 전면 펜더의 검은 색 플라스틱 인서트가 사이드 스커트와 통합되어 있습니다.
- 볼록한 휠 아치와 업데이트 된 범퍼로 인해 몸체가 "팽창"되었습니다.
- 림이 리뉴얼되었으며 16 반경 "Thema Black"의 경합금 휠이 최대 구성으로 제공되었습니다.
XNUMX 세대 "Duster"- 잔인 함과 현대적인 스타일이 혼합 된 "서투른"그러나 유선형 바디는 경쟁사와 유리하게 구별됩니다.
차는 어떻게가요?
트랙에서 차량은 120km / h 이상의 속도에서 서스펜션이 부드럽지만 불규칙성으로 인한 점프가 없으며 자신있게 행동합니다. 에너지 강도로 인해 크로스 오버는 구멍을 "삼키는"데, 이것이 CIS 국가에서 "더 스터"가 엄청난 인기를 얻은 이유 중 하나입니다. 자신감 넘치는 추월은 2 리터 가솔린 시리즈에서만 가능합니다. 수동 기어 박스에서 첫 번째 "백"르노 더 스터까지 10.3 초 (자동 변속기의 경우 11.5) 만에 가속합니다. 다른 옵션에서는 추월을 미리 계획하는 것이 좋습니다.
그러나 그의 주요 요소는 시골 길과 오프로드이지만 광신은 없습니다.
플러그인 사 륜구동을 사용하면 범프에 갇힐 염려없이 장애물을 극복 할 수 있습니다.
Duster의 지상고는 210mm, 출발 각도는 36 °, 입구는 31 °이기 때문에 급격한 하강 및 상승은 문제가되지 않습니다. 이러한 지표를 사용하면 산악 지형뿐만 아니라 강제로 사용할 수 있습니다. 그러나 이러한 보너스는 전 륜구동 버전에서만 사용할 수 있으며 2WD는 특히 차동 잠금 장치가 없기 때문에 고속도로와 시골 길에서만 편안함을 느낍니다.
명세서
| 매개 변수 | 가솔린 1.6 2x4 | 디젤 1.5 dci 4x4 | 가솔린 2.0 4x4 |
| 토크 (N * m), 전력 (hp) | 156 (114) | 240 (109) | 195 (143) |
| 가속 시간, 초 | 13,5 | 12,9 | 11,5 |
| 최대 속도 (km / h) | 167 | 167 | 174 |
| 치수 (L / W / H) mm | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 | 4315/1822/1625 |
| 몸통 부피 (l) | 475 | 408 | 408 |
| 공차 무게 (kg) | 1190-1260 | 1390-1415 | 1394-1420 |
| 연료 탱크 (l) | 50 | 50 | 50 |
| 스티어링 | 전기 작동 레일 | 같은 일 | 같은 일 |
| 브레이크 (전방 / 후방) | 통풍 디스크 / 디스크 | 같은 일 | 같은 일 |
Салон
자동차 내부가 업데이트되고 구조는 그대로 유지되지만 재료 및 조립 품질이 향상되었습니다. 최대 구성의 새로운 Duster는 실내 온도 조절, 터치 스크린이있는 다기능 멀티미디어 시스템, 사각 지대 모니터링, 열쇠가없는 항목 등을 받았습니다.
좌석은 해부학적인 형태를 띠고있어 장거리 여행에도 편안함을 제공합니다. 모든 트림 레벨에서 요추 지지대와 특수한 모양의 운전자 팔걸이가 제공됩니다. 대형 창문과 백미러 덕분에 뷰는 상황을 360 ° 제어 할 수 있습니다.
원래 계기판이 구부러져있어 스트레스없이 판독 값을 읽을 수 있습니다. 나침반과 경사계가 표준 지표 세트에 추가되었습니다. 오프셋 된 XNUMX 스포크 스티어링 휠은 손에 멋지게 "앉아"있으며 높이와 도달 거리를 조절할 수 있습니다. 글러브 박스와 그 위에있는 선반의 부피가 증가했습니다.
제어 장치는 4 개의 "krutilok"으로 구성되며, 그 중 하나는 실내 온도에 대한 데이터가있는 미니 디스플레이와 통합되어 있습니다. 운전자와 승객 사이에는 복잡하지 않은 콘솔이 있으며, 여기에서 드라이브 선택 와셔가 이동되었습니다 (자동, XNUMXWD, 잠금).
연료 소비
| 엔진 | 가솔린 1.6 2x4 | 디젤 1.5 dci 4x4 | 가솔린 2.0 4x4 |
| 도심 (l / 100km) | 9,3 | 5,9 | 11,3 |
| 경로 (l / 100km) | 6,3 | 5,0 | 7,2 |
| 혼성 (L / 100km) | 7,4 | 5,3 | 8,7 |
유지비
규정에 따라 TO-1은 15km마다, TO-000는 2km마다, TO-30은 000km마다, TO-3는 75km마다 수행됩니다. Renault Duster의 평균 유지 보수 비용 표 :
| 일의 이름 | 부품 / 소재 | 가격 $ (작품 포함) |
| TO-1 (ICE 오일 교환) | 오일 필터, 공기 | 120 |
| TO-2 (엔진 오일, 에어 필터, 캐빈 필터, 스파크 플러그 교체) | 엔진 오일, 오일 필터, 공기 및 실내 필터, 점화 플러그 | 140 |
| TO-3 (TO-2에 대한 모든 작업 + 구동 벨트 교체) | 모든 TO-2 재료, 교류 발전기 / 에어컨 벨트 | 160 |
| TO-4 (TO-3에 대한 모든 작업 + 타이밍 벨트 및 펌프 교체, 먼지로부터 패드 청소) | 모든 TO-2 재료, 타이밍 벨트 | 450 |
르노 더 스터 가격
업데이트 된 모델은 $ 9600에서 시작합니다. Access의 기본 버전에는 운전자 용 에어백, ABS, 체색으로 칠해지지 않은 범퍼 EUR가 있습니다.
라이프 패키지는 $ 11500부터 시작하며 XNUMX 륜구동, 파워 액세서리, 에어컨, 조수석 에어백, 블루투스 라디오, 중앙 잠금 장치가 포함됩니다.
드라이브 패키지는 $ 13300부터 시작하며 알로이 휠, 라디오 커넥트 오디오 시스템, 열선 식 앞 좌석, 에어컨, 열선 내장 윈드 실드, 가죽 스티어링 휠이 포함됩니다.
어드벤처 등급 (최대) 14500 달러부터, 결합 된 시트 커버, ON / OFF ROAD 패키지 포함 : ESP, HSA, TPMS, TCS 시스템, 멀티미디어 터치 스크린, 크루즈 컨트롤, 르노 스타트 원격 엔진 시동, 압력 제어 시스템 타이어 등
출력
Renault Duster 신세대는 이전 세대와 크게 다릅니다. 모델 소유자의 말을 듣고 엔지니어는 불충분 한 빌드 품질 및 사용 된 재료 문제를 해결했습니다. 주행과 성능도 개선됐지만 도로와 오프로드에서 신형 크로스오버의 특성을 느끼려면 르노 더스터의 운전대를 잡아야 한다.
