BMW X5 2019
테스트 드라이브

BMW X5 2019 시운전

역사상 가장 상징적인 크로스오버는 무엇입니까? 이것은 확실히 BMW X5입니다. 유럽 ​​및 미국 시장에서의 경이적인 성공은 전체 프리미엄 SUV 부문의 운명을 크게 좌우했습니다.

승차감 측면에서 새로운 X는 놀랍습니다. 가속은 마치 오래된 NeedForSpeed를 연주하는 것처럼 조용하고 즉각적으로 발생하며, 위에서 보이지 않는 손으로 수행 된 것처럼 속도가 재 구축됩니다.

X5의 가격표는 프리미엄 부문과 완전히 일치하지만 자동차가 정말 가치가 있으며 제작자가 구현 한 새로운 "칩"은 무엇입니까? 이 리뷰에서 모든 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

📌 어떻게 보입니까?

이전 세대 BMW X5 (F15, 2013-2018)가 출시되었을 때 많은 자동차 팬들이 질문을했습니다. 사실 그 외관은 이전 버전과 거의 다르지 않았습니다. 제작자들은 분노의 물결을 듣고 무시하지 않았습니다. G05 세대에서 첫 번째 X의 디자인을 개발하면서 이전 버전과 최대한 다르게 만들려고했습니다. 적어도 이것은 정적 인 발표에서 바이에른 사람들이 말한 것입니다. BMW X5 2019 사진 5 X2019 외관의 주요 변경 사항은 차량 전면, 즉 라디에이터 그릴과 관련이 있습니다. 그것은 크기가 많이 커져서 차의 "외모"를 더욱 공격적으로 만듭니다.

실제로 크기 증가는 전체 자동차에 영향을 미쳤습니다. 3,6cm 더 길고 6,6cm 더 넓고 1,9cm 더 길어졌습니다. 새로운 "X"가 상당히 성장한 것처럼 보이지만 차는 완전히 다른 방식으로 인식되기 시작했습니다.

디자인 측면에서 Bavarians는 BMW 애호가들에게 높이 평가되는 미니멀리즘과 단순한 라인에 대한 헌신을 다시 한번 보여주었습니다. 몸의 곡선이 조화롭게 보이며 자동차의 "피부"아래에서 근육이 나오는 느낌을줍니다. 동시에 차의 모습이 화려하지 않았습니다.

📌 어떻게 진행되고 있습니까?

BMW X5 2019 Bavarians는 팬들에게 즐거운 놀라움을 선사했습니다. 차에는 Launch 기능이있어 상자를 스포츠 모드로 설정하고 ESP를 끄면 운전자가 두 개의 페달에서 절대적으로 합법적으로 가속 할 수 있습니다.

또 다른 흥미로운 점은 제작자 가이 모델에 에어 서스펜션을 장착하여 간격을 조정할 수 있다는 것입니다. 이미 꽤 견고 해 보이는 표준 214mm는 무려 254mm로 변형 될 수 있습니다! 사실, "X"는 본격적인 지프로 변신 할 수 있습니다.

혐오 자들로부터 많은 비판을 받고있는 논란이되고있는 액티브 스티어링 시스템이 이제 옵션으로 제공됩니다. 즉, 사용 여부를 결정합니다.

실제로이 시스템은 운전 과정을 일종의 비디오 게임으로 전환하기 때문에 액티브 스티어링에 대한 분노는 상당히 논리적입니다. 여기에는 장점이 있습니다. 스티어링 휠이 정밀한 정확도를 얻고 고속에서 더 날카 로워지며 회전 반경이 눈에 띄게 감소합니다. 그러나 단점이나 오히려 심각한 단점이 있습니다. 바퀴와 스티어링 휠 사이의 피드백이 완전히 손실됩니다. 물론 많은 운전자들은 이것을 좋아하지 않습니다.

크기가 크고 무거운 크로스 오버는 말 그대로 트랙을 따라 미끄러지 듯 움직이며 스티어링 휠을 즉시 따라갑니다. 가속도뿐만 아니라 속도도 느껴지지 않습니다.

나는 나쁜 도로에서도 거의 깨지지 않는 서스펜션의 에너지 강도에 매우 만족합니다. 타격은 국내 트랙에서 필요한 큰 큰 구덩이와 아스팔트 조인트에서만 느껴집니다.

흥미롭게도 스포츠 모드에서는 자동차가 훨씬 더 세게 작동하므로 부드럽고 부드러운 편안함으로 다시 전환하고 싶습니다. 바이에른 사람들이 점차 운전에서 멀어지고 편안함을 추구하면서 주요 경쟁자인 포르쉐 카이엔과의 격차가 벌어지고 있음을 알 수 있습니다.

현재 X5에는 가솔린 2 개와 디젤 4 개 등 XNUMX 개의 엔진 만 "출시"되었습니다. 더 강력한 것은 XNUMX 개의 터빈을 가지고 있습니다. 처음으로이 모터는 또 다른 "XNUMX"에 장착되었습니다.

M 시리즈 엔진은 X5의 진정한 기믹입니다. 크로스 오버는 새로운 X40의 새로운 것과 마찬가지로 340 마력으로 M3i의 "심장"을 받았습니다.

물론, 8i의 V4,4 50 버전은 아무데도 가지 않았습니다. 흥미롭게도 독일에서는 더 이상 제공되지 않습니다.

📌 살롱

살롱 BMW h5 2019 "X"의 내부는 눈에 띄게 바뀌었지만 사진에서 분명하게 보이는 일반적인 스타일을 유지했습니다.

가장 먼저 주목해야 할 것은 12인치 화면 8개의 등장이다. 첫 번째는 기존 대시보드를 대체했고 두 번째는 센터 콘솔에 배치했습니다. 실제로 자동차를 운전하는 모든 도구는 디지털화되어 멀티미디어 시스템으로 이전되었습니다. 따라서 바이에른 사람들은 시간이 지남에 따라 덮어쓰는 경향이 있는 일반적인 버튼에서 운전자를 구했습니다. 새롭게 디자인된 대시보드를 통해 개발자들은 오랫동안 다양성을 강조해 온 아우디와 폭스바겐에 분명히 도전했다. BMW에는 "모든 취향에 맞게"라고 말했듯이 많은 설정이 있었지만 처음에는 "사탕"이 작동하지 않았습니다. 예를 들어, Audi QXNUMX의 깔끔함은 훨씬 더 자신감 있고 아름답게 보입니다. 더 많은 설정이 있고 메뉴가 훨씬 간단하고 명확하며 글꼴이 눈을 즐겁게 합니다. 5 BMW x2019 속도계 하지만 제가 좋아하는 것은 제스처 제어 시스템이었습니다. 운전자가 도로에서주의를 분산시키지 않도록 설계되었습니다. 도움을 받으면 소리를 더하거나 빼고, 트랙을 전환하고, 전화를 받거나 거부 할 수 있습니다. 매우 시원하고 편리한 옵션입니다.

객실에 대해 말하자면, 화려한 방음 장치는 말할 것도 없습니다. 모든 외부 소리는 말 그대로 입구에서 "차단"되어 쾌적한 침묵으로 객실에있는 사람들을 기쁘게합니다. 130km / h의 속도에서도 속삭임으로 말할 수있어 승차감이 더욱 편안해집니다.

객실의 넓은 공간은 특별한주의를 요합니다. X5는 앞뒤 승객 모두에게 충분한 공간을 제공합니다. 일반적으로 괜찮은 항공사의 비즈니스 클래스로 비행하는 느낌입니다.

거대한 트렁크는 X를 다기능 가족 용 자동차로 바꿉니다. 645 리터의 공간을 통해 말 그대로 모든 것을 거기에 맞출 수 있습니다. 트렁크 BMW x5 2019 객실에는 넓고 보호되지 않은 임계 값과 같은 심각한 단점이 있습니다. 날씨가 좋지 않으면 차에서 내리고 바지를 더럽 히지 않는 것은 불가능합니다. 제작자가 고무 패드를 제공하면 매우 좋을 것입니다.

📌 콘텐츠 비용

X5는 매우 경제적이며 확실히 소유자를 기쁘게 할 것입니다. 에코 모드에서 3 리터 엔진이 장착 된 디젤 크로스 오버는 9 개당 XNUMX 리터 만 소비합니다. 그러나 이것은 가스 페달의 "부드러운"취급에 따라 달라집니다. "X"와 같은 대형차의 경우이 수치는 상당히 괜찮습니다.

모든 사람에게“내가 가진 것”을 보여주고 싶다면, 연료비를 13 배 더 지불해야합니다 (백 분당 14 ~ 5 리터). 속담처럼 "과시하는 것은 돈이 든다"고 2019 년형 BMW XXNUMX의 경우 중요하지 않습니다.

📌 보안

5 BMW x2019 안전 미국 고속도로 안전 연구소 (IIHS)는 엄격한 테스트 절차에 자부심을 가지고 있지만 새로운 X는 최고 안전 등급 인 Top Safety Pick +를 달성했습니다.

모든 테스트 상황에서 05 년형 BMW G5 X2019는 "양호"등급을 받았으며 충돌 방지 및 완화 전문 부서에서 "우수"로 선정되었습니다.

일련의 IIHS 충돌 테스트는 기내에있는 사람들의 높은 보안을 보여주었습니다. 심각한 부상의 위험은 최소화됩니다.

📌BMW X5 2019 가격

가장 저렴한 수정의 BMW X5 2019는 $ 66500입니다. 이것은 30 마력의 3 리터 디젤 엔진이 장착 된 xDrive 258d 버전입니다. 공식적으로 자동차는 6,5 초 만에 XNUMX까지 가속합니다.

3 마리의 말 (xDrive 306i)이 달린 40 리터 휘발유는 거의 4 천 달러 (70200 달러)가 더 비쌉니다. 그러나 탐나는 "백"으로의 가속은 5,7 초 밖에 걸리지 않습니다.

$ 79500의 경우 5 리터 50bhp 가솔린으로 구동되는 xDrive 4,4i로 462 세 미만 클럽에 들어갈 수 있습니다. 4,7 초 만에 50 개까지 가속 할 수 있습니다. xDrive m5d는 진정한 드라이브 전문가를위한 수정입니다. 2019 X3 중 가장 비싼 것은 400 마력의 90800 리터 디젤 엔진으로 운전자를 애지중지합니다. 그 가격은 $ 5,2입니다. 차는 XNUMX 초에 "백"을 얻는다.

5 년형 BMW X2019는 자신감있는 프리미엄 세그먼트이며 그에 따라 가격이 책정됩니다. 자동차의 특성이 이러한 높은 가격표와 완전히 일치하는 것이 중요합니다.

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