테스트 드라이브 8 BMW 2020 시리즈 Gran Coupe
바이에른 자동차 제조업체는 각 모델의 스타일이 변경된 버전을 출시하여 팬들을 계속해서 기쁘게합니다. 그리고 Series XNUMX 쿠페도 예외는 아닙니다. 대표적인 외모와 스포티 한 특성을 지닌 스타일리시 한 자동차. 이것은 브랜드가 자동차에서 계속 "육성"한다는 핵심 아이디어입니다.
베이스 및 럭셔리 트림 레벨의 새로운 기능은 무엇입니까? 많은 운전자들에게 사랑받는 차세대 GXNUMX의 새로운 테스트 드라이브를 선보입니다.
자동차 디자인
시각적으로 2020 년 모델은 XNUMX 도어 바디 스타일을 제거하여 증가했습니다. 프레임리스 도어가 XNUMX 개인 쿠페는 이전 모델보다 실용적입니다. 차의 치수도 변경되었습니다.
| 길이, mm. | 5082 |
| 너비, mm. | 2137 |
| 높이, mm. | 1407 |
| 휠베이스, mm. | 3023 |
| 무게, kg. | 1925 |
| 적재 능력, kg. | 635 |
| 트랙 폭, mm. | 전면 1627, 후면 1671 |
| 트렁크 볼륨, l. | 440 |
| 클리어런스, mm. | 128 |
차가 약간 증가 했음에도 불구하고 뒷줄에서 키가 큰 승객은 약간의 불편 함을 느낄 수 있습니다. "쿠페"차체의 지붕은 트렁크쪽으로 부드럽게 기울어집니다. 따라서 높이가 180cm이면 사람이 머리를 천장에 대고 있습니다. 단점 중 이것은 유일한 것입니다.
제조업체는 모델의 스포티한 외관을 유지했습니다. 그는 가장자리가 선명한 동일한 좁은 레이저 헤드 라이트와 부은 "콧 구멍"을 설치했습니다. 그림은 골이 진 경사 후드와 표현적인 공기 흡입구 디플렉터로 완성됩니다. 이 등급의 경쟁자는 Porsche Panamera와 Mercedes CLS입니다.
차는 어떻게 갑니까
다음과 같은 2020 BMW의 업데이트된 버전과 유사합니다. 7 시리즈 и X-6, 8 시리즈에는 다양한 전자 보조 장치가 장착되어 있습니다. 현대 기술을 사용하면 차량을 주차하기가 더 쉬워지고 교차 차량을 경고합니다. 그들은 운전자의 사각 지대를 모니터링하고 차선에 차를 유지합니다.
불행히도 품질이 좋지 않은 노면에서 운전하는 것은 기내에서 느껴질 것입니다. 그리고 구덩이에서는 가속하지 않는 것이 좋습니다. 서스펜션과 튜닝을 조정하면 빠른 라이딩에는 20 인치 타이어에 대한 강한 충격과 불안이 동반됩니다.
그러나 이전 kupeshka에 비해 XNUMX 도어는 긴 모서리를 더 자신있게 유지합니다. 커브에서 뛰어난 그립감 덕분에 자동차는 속도를 잃지 않습니다.
명세서
최신 세대의 후드 아래에서 제조업체는 세 가지 유형의 모터를 설치합니다. 가솔린 850 개와 디젤 2020 개입니다. 모든 동력 장치는 터보 차저입니다. 그리고 최고 수정 (MXNUMXi)은 트윈 터빈입니다. XNUMX 년 XNUMX 월부터 생산 된 모터의 주요 특징은 다음과 같습니다.
| 840d(M 스포츠) | 840i(M 스포츠) | M850i (M Sport) | |
| 부피, cm.cu. | 2993 | 2998 | 4395 |
| 드라이브 | 4WD | 4WD | 4WD |
| 엔진의 종류 | 인라인, 6기통, 이중 터빈 | 인라인, 6기통, 터빈 | V-8, 트윈 터빈 |
| 힘, 마력 rpm에서 | 320/4400 | 340/5000 | 530/5500 |
| 토크 Nm. rpm에서 | 680/1750 | 500/1600 | 750/1800 |
| 최대 속도, km/h. | 250 | 250 | 250 |
| 100km/h까지 가속, 초. | 5,1 | 4,9 | 3,9 |
모든 동력 장치에는 5 단 자동 변속기 (ZF)가 장착되어 있습니다. 시운전 중에 높은 스위칭 속도를 보였습니다. 그리고 최대 정밀도는 부드러움과 균형을 이룹니다. 기본 키트에는 적응 형 서스펜션도 포함되어 있습니다. 앞쪽에 더블 위시 본이 있고 뒤쪽에 XNUMX 레버 조절이 가능합니다.
참신함의 표준 버전은 후륜 구동입니다. 나머지 수정 사항은 전륜 구동입니다. 후면 차동 잠금 장치는 별도로 주문해야합니다.
Салон
차 안에서는 거의 아무것도 변하지 않았습니다. 콘솔에는 10 인치 터치 스크린이 장착되어 있습니다. 대시 보드, 운전 모드 스위치 레버, 설정 조이스틱. 제조업체는 이러한 요소를 변경하지 않았습니다.
안전 패키지에는 전체 운전자 보조원 세트가 포함되어 있습니다. 이 패키지에는 나이트 비전 시스템, 어댑티브 크루즈 컨트롤 및 길을 잃을 수있는 많은 작은 설정도 포함되어 있습니다.
연료 소비
10 세대 라인업에는 자연 흡기 엔진이 없습니다. 따라서 자동차는 낮은 연료 소비로 적절한 출력을 받았습니다. 이 크기의 쿠페의 경우 100km 당 최대 XNUMX 리터의 수치가 주목할 만합니다.
100 년 2020 회 수정으로 표시되는 유량 (l / XNUMXkm)입니다.
| 840d(M 스포츠) | 840i(M 스포츠) | M850i (M Sport) | |
| 도시 | 7,5 | 9,5 | 14,9 |
| 트랙 | 5,8 | 7,2 | 8,2 |
| 혼합 | 6,7 | 8,5 | 10,7 |
| 탱크 부피, l. | 66 | 66 | 68 |
표에서 볼 수 있듯이 스포츠 장비는 연료 소비를 증가시킵니다. 그러나 조용한 주행 모드와 모든 전기 장치를 최소한으로 사용하면이 수치를 약간 줄일 수 있습니다.
유지비
10km마다. 마일리지는 다음 작업이 필요합니다. 에어 필터, 캐빈 필터, 연료 및 오일로 오일을 교환하고 진단을 수행하십시오. 다른 모든 시스템은 확인 만하면됩니다.
새로운 BMW (c.u.) 수리에 드는 예상 비용
| 예정된 유지 보수 | 40 |
| 패드 교체 | 20 |
| 패드를 디스크로 교체 | 32 |
| 3D 휠 얼라인먼트 | 45 |
| 컴퓨터 진단 | 20 |
| 서스펜션 진단 | 10 |
| 자동 변속기의 오일 교환 | 75 |
| 엔진 정비 | 320 |
40km에서. 마일리지는 추가로 점화 플러그를 교체해야합니다. 그리고 000 후에는 상자의 오일을 변경해야합니다. 자동차를 운전하면 수리 및 유지 보수에 많은 비용이 들지 않습니다.
8 시리즈 Gran Coupe 가격
G95 900 세대 중 가장 저렴한 모델은 $ 3,0입니다. 자동 변속기가있는 XNUMX 리터 가솔린 엔진이 될 것입니다. 모든 수정에는 동일한 편의 및 안전 시스템 세트가 장착되어 있습니다.
| 기본 키트 | 추가 옵션 | |
| 가죽 인테리어 | + | - |
| 기후 제어 | 2개 구역 | 4개 구역 |
| 좌석 난방 | 앞 | + 후면 |
| 파노라마 뷰가 있는 옥상 | - | + |
| 스포츠 시트 | + | - |
| 어댑티브 헤드라이트 | + | - |
| 후방 카메라 | + | - |
| 크루즈 컨트롤 | + | - |
| 어댑티브 크루즈 컨트롤 | - | + |
| 나이트 비전 | - | + |
파노라마 지붕의 경우 구매자는 약 2200 달러를 지불해야합니다. 그리고 야간 투시경 시스템은 2500 달러 이상을 강화할 것입니다.
출력
보시다시피 제조업체는 차세대 BMW 8 시리즈를 더 편안하고 실용적으로 만들기 위해 노력했습니다. 문을 몇 개 더 추가하는 것은 실용성을 위해 올바른 결정입니다. 그리고 확장 된 기본 장비는 값 싸고 비싼 버전의 소유자 사이의 경계를 모호하게 만듭니다. 그럼에도 불구하고 회사는 추가 옵션을 주문할 때 운전자에게 부를 강조 할 기회를 남겼습니다.
이 비디오에서 자동차의 실용성에 대해 자세히 알아보십시오.
