타타 나노 2013 리뷰

지금은 Fusion Automotive의 쇼핑 목록에 없을 수도 있지만 작은 Tata Nano는 미래 잠재력이 있습니다. 적어도 그것이 뭄바이 근처의 Tata 테스트 트랙에서 테스트한 후 생각한 것입니다.

원래 아이디어는 인도 대중이 자동차를 이용할 수 있도록 하는 것이었지만 XNUMX년 후 모든 것이 바뀌었고 지금은 도시의 미니카로 사용됩니다.

가격 및 기능

이 작은 차에서 가장 중요한 것은 가격입니다. 가격은 3000달러로 많은 호주인들이 푸시 바이크에 지불하는 금액보다 적습니다. 그런 면에서 보면 아주 매력적인 꼬마 지거입니다. 그리고 내부는 그렇게 작지 않습니다.

키가 큰 사람 28명을 위한 공간이 있고 에어컨이 있으며 51kW/634Nm 600cc XNUMX기통 엔진과 XNUMX단 기어박스에도 불구하고 꽤 잘 작동합니다. 무게가 XNUMXkg에 불과하기 때문입니다. 그리고 앞유리 와이퍼 XNUMX개, 각 접시 크기의 바퀴를 부착하기 위한 스터드 XNUMX개, 기타 몇 가지 비용 절감 조치.

운전

우리는 그 중 하나를 짧은 테스트 트랙에서 최대 85km/h까지 얻을 수 있었고, 이것의 장점은 정치인이 발명한 Multanova 또는 기타 안전 장치를 작동시킬 가능성이 거의 없다는 것입니다. 서스펜션은 모두 독립적이지만 안티 롤 바가 없습니다. 그리고 트렁크에 가려면 뒷좌석을 접어야 합니다.

스티어링은 XNUMX개의 드럼 브레이크와 마찬가지로 약간 의심스러웠지만 XNUMX원이면 자전거보다 훨씬 낫다고 생각합니다. 또 다른 질문은 그것이 우리의 안전 충돌 테스트를 통과할지 여부입니다. 그러나 자전거보다 성능이 더 좋아야 합니다.

그리고 그것이 인도의 도로를 다룰 수 있다면, 우리의 매끄러운 포장 도로에서 확실히 오래 갈 것입니다. 우리는 그것에 많은 재미를 가졌습니다. 그러나 호주 출시를 기대하지 마십시오. 적어도 몇 년 동안 - 그때쯤이면 우리 도시는 너무 혼잡해서 나노가 답이 될 수 있습니다.