폭스바겐 골프 GTD 및 GTI 시승: 독일 가격 – 미리보기
폭스바겐이 스포티한 버전의 골프 가격을 발표했다. 이름이 GTD e GTI인 두 모델은 나머지 모델보다 더 역동적이고 차별화된 미학을 가지고 있으며 장비가 더 완전하고 풍부합니다. 2.0개 또는 184개의 문으로 주문할 수 있습니다. 폭스바겐 골프 GTD 라 폭스바겐 골프 GTD 4,2마력 100 TDI CR 엔진을 탑재했으며 4,5단 수동변속기와 시퀀셜 2.0단 DSG 듀얼 클러치 변속기로 주문할 수 있다. 또한 평균 연료 소비량을 220L/XNUMXkm(DSG 사용 시 XNUMXL)로 줄이는 BlueMotion 패키지가 포함되어 있습니다. 폭스바겐 골프 GTI 폭스바겐 골프 GTI와 비교했을 때 XNUMX TSI XNUMX HP에 맞는 수동이나…
시승 폭스바겐 파사트: 표준
업데이트된 모델의 30리터 가솔린 엔진은 거의 디젤 소비를 달성합니다.폭스바겐 파사트는 2019천만 대 이상이 판매된 세계에서 가장 성공적인 미드레인지 모델입니다. 수년 동안 이 자동차가 여러 주요 매개변수에서 해당 부문의 벤치마크가 되었다는 점은 언급할 가치가 거의 없습니다. 보다 현대적인 모습 작년에 폭스바겐은 XNUMX월 XNUMX 소피아 모터쇼에서 불가리아에서 페이스리프트된 자동차가 첫 공개되면서 파사트의 대대적인 개조를 거쳤습니다. 외부 변경 사항을 신중하게 고려했습니다. Volkswagen 전문가는 Passat의 디자인을 더욱 강조하고 개선했습니다. 전면 및 후면 범퍼, 그릴 및 Passat 로고(이제 후면 중앙에 있음)의 레이아웃이 새로워졌습니다. 또한 새로운 LED 헤드라이트, LED…
리무진 요소가 있는 대형 밴인 폭스바겐 크래프터(Volkswagen Crafter)를 시승해보세요.
최적화된 섀시와 비틀림에 강한 차체 외에도 정밀한 전자 기계식 스티어링 휠은 정밀한 느낌에 기여하여 유압식 파워 스티어링에 비해 연료 소비량을 줄이는 데에도 기여합니다. 우선 그는 개발 엔지니어들에게 운전 중 안전 시스템과 운전자 보조 시스템을 설치할 수 있는 기회를 주었다. 여기에는 충돌 경고 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤, 측풍 지원, 우선권 시스템, 소형 주차 경고 및 운전자가 페달만 제어하는 주차 지원 시스템과 같은 승용차에서 알려진 시스템이 포함됩니다. 프레젠테이션은 또한 운전자가 백미러 조정 레버를 사용하여 편리하게 제어하고 ...
Volkswagen Quartet 시승: Audi Q2, Seat Ateca, Škoda Kodiaq 및 VW Tiguan. 무엇이 그들을 결합하고 무엇이 그들을 분리합니까?
아니요, 전 륜구동에 대해 말하는 것이 아닙니다. 네 명 모두 가질 수 있습니다. 우리는 디젤 배출에 대한 고의적 오해로 인해 그들이 상상해 왔던 문제를 해결할 가능성이 있는 폭스바겐 그룹의 XNUMX가지 새로운 비장의 카드에 대해 이야기할 것입니다. 그러나 몇 달 후 XNUMX개의 브랜드가 고객에게 신제품을 제공했으며 모두 잘 알려진 설계 기반인 횡방향 엔진(MQB)이 있는 모듈식 플랫폼을 사용했습니다. 올해 덴마크 태니테스트에서 열린 유럽 올해의 차 후보 전체 회의에서 우리는 공통 원칙을 기반으로 탄생한 이 네 가지 첫 번째 크로스오버와 SUV를 직접 비교할 수 있는 기회를 가졌습니다. 구와 아테코 앞선 티구안, 마지막…
폭스 바겐 테라 몬트 시승
세계에서 가장 큰 폭스바겐은 스스로를 Atlas 또는 Teramont라고 부르며 그 넓이와 외관에 놀라움을 금치 못합니다. 이 크로스 오버는 Hillary에게 투표 할 것 같지만 그녀와 달리 모든 사람에게 편리하므로 성공할 운명입니다 우연한 만남은 우연히 일어나지 않습니다. 텍사스 주 샌안토니오에서 우리는 갑자기 바다 건너편에서 러시아의 대표 농구 선수인 티모페이 모즈고프를 만났습니다. LA 레이커스 센터는 인근 호텔에서 수다를 떨기 위해 나갔고 그를 비좁은 차에 대한 모든 진부함을 쉽게 차단했습니다. "글쎄, 똑똑한 사람은 너무 작았어."이 거대한 러시아인은 마침내 나를 불쌍히 여겼습니다. XNUMX시간 이내에 나는 폭스바겐이 만든 가장 큰 크로스오버 SUV인 Atlas/Teramont를 운전하고 있었습니다. 사실, Mozzie가 아무 문제 없이 확실히 맞을 차는 Teramont라고 불립니다. 모든 Volkswagen 크로스오버 및 SUV와 마찬가지로 첫 글자 T가 있습니다. 이 이름으로 크로스 오버는 러시아어로 출시됩니다 ...
VW Tiguan 시승: 공식 사진 및 첫 라이브 인상
길이 4,43m, 너비 1,81m, 높이 1,68m의 티구안은 실제로 골프 플러스(정확히 4,21m 길이)보다 크지만 몸길이가 4,76m인 대형 투아렉보다 훨씬 더 작습니다. Auto Motor und Sport 대표는 나미비아에서 자동차의 최종 테스트에 참가하는 영광을 누렸습니다. 회사의 마케팅 부서에 따르면 새 모델은 여가 시간에 활동적인 라이프스타일을 주도하는 사람들이 사용하기에 완전히 적합한 도시형 다기능 차량 범주에 속합니다. 뒷좌석은 수평 위치로 16개 이동할 수 있으며 트렁크는 470~600리터를 수용할 수 있습니다. 이 개념은 골프 플러스에서 차용한 것입니다(그런데 티구안의 실내는 꽤 근접한 모습을 보여…
VW Multivan, Mercedes V 300d 및 Opel Zafira 시승: 긴 서비스
대가족과 대기업을 위한 6.1개의 넓은 대욕장 VW 직원들에게 그들의 관점을 강조하는 것이 중요했던 것 같습니다. 따라서 현대화 이후 VW 버스는 TXNUMX로 명명되었습니다. 모델의 작은 업그레이드가 새 모델과 충분히 싸울 수 있습니까? 오펠 자피라 라이프와 상큼한 메르세데스 V클래스, 강력한 디젤 밴의 비교 테스트? 아직 알아내지 못했으니 짐을 싸서 떠나자. 오, 오랜 세월이 지난 후에도 여전히 무언가로 당신을 놀라게 할 수 있다면 얼마나 좋을까요. 연방 총리, 타히티의 공식 종교인 부두교 또는 현재 VW Multivan 중 누가 가장 오래 집권하고 있습니까? 예, 부두교와...
Toyota Avensis에 대한 VW Passat 시승: Combi 결투
넓은 실내 공간, 낮은 연료 소비량: 이것이 Toyota Avensis Combi 및 VW Passat Variant의 기본 개념입니다. 유일한 질문은 기본 디젤이 두 모델을 얼마나 잘 처리합니까? Toyota Avensis Combi 및 VW Passat Variant는 모든 세부 사항에서 볼 수 있는 실용성을 자랑합니다. 그러나 그것이 두 모델 간의 유사점의 끝이며 차이점이 시작되는 곳입니다. Passat는 크고 반짝이는 크롬 그릴로 관심을 끄는 반면 Avensis는 끝까지 절제된 상태를 유지합니다. Passat는 내부 공간 측면에서 승리합니다. 더 큰 외부 치수와 유용한 볼륨의 보다 합리적인 사용 덕분에 이 모델은 승객과 수하물을 위한 더 많은 공간을 제공합니다. 뒷좌석 승객을 위한 헤드룸과 레그룸은 두 가지 모두에 충분합니다.
Volkswagen Golf 2.0 TDI 시승 : 최고 또는 없음
디젤 엔진과 수동 변속기가 장착된 XNUMX세대 골프를 만나보세요. 새로운 골프는 기능 관리 방식 측면에서 혁신적일 뿐만 아니라 제공하는 기능의 범위 측면에서 전통적입니다. 일반적으로 폭스바겐의 경우 혁신적인 기술 변화는 신중하게 고려된 진화적 개발과 결합됩니다. 이 모델은 가장자리가 약간 더 뚜렷하고 몸의 어깨 라인이 더 근육질이며 몸의 높이가 감소하고 헤드라이트의 "모양"이 더 집중된 것처럼 보입니다. 따라서 골프는 여전히 골프로 쉽게 인식할 수 있으며 이는 좋은 소식입니다. 그러나 포장 아래에서 우리는 상당히 급진적인 혁신을 발견합니다. 새로운 인체공학적 개념은 전적으로 디지털화를 기반으로 하여 차량이 이전 모델과 크게 다른 느낌을 갖게 합니다. 사실, 대부분의 고전의 거부 ...
오펠 코르사 대 VW 폴로 시승: 오랫동안 소형차
새로운 Opel Corsa는 상당히 큰 자동차로 성장했습니다. 그러나 소규모 클래스의 인정받는 리더 인 VW Polo와 같이 장거리 여행에 적합하기에 충분합니까? 디젤 버전 1.3 CDTI와 1.4 및 90 마력의 Polo 80 TDI 비교. 각기. 와 함께. Corsa가 VW Polo와 심각한 경쟁을 벌일 가능성은 높아 보입니다. 우선, Opel은 의심 할 여지없이 뛰어난 평판을 가지고 있지만 이미 XNUMX 년이 넘은 가장 위험한 적에 맞서 완전히 새롭고 신선한 세력에 직면하게 될 것입니다. 둘째, "작은"Opel이 너무 커져서 라이벌 VW가 그 앞에서 거의 미니어처처럼 보입니다. 외부는 작고 내부는 큽니다 The Corsa는 넉넉한 내부 공간을 제공하며 XNUMX명의 승객에게 거의 완벽한 편안함을 제공합니다. 승객…
시승 VW Jetta: 너무 심각
골프에서 멀리, 파사트에 더 가깝게: 더 큰 외관과 스타일리시한 디자인을 갖춘 VW Jetta는 중산층을 겨냥합니다. 이제 한 가지 말할 수 있습니다. Jetta는 모델의 일반적인 넓은 트렁크보다 훨씬 더 인상적입니다. "앞은 작은 차, 뒤에는 컨테이너"라고 정기적으로 언급되었던 겸손한 1979년 제타 I를 기억하십니까? 글쎄, 이제 우리는 "트렁크가있는 골프"로 대부분의 사람들의 마음 속에 수년 동안 남아 있던 모델의 오래된 역할을 잊을 수 있습니다. 그러나 우리의 존경받는 전 동료 Klaus Westrup이 1987 년에 일을 잘 해내려는 자동차의 특별한 매력에서 영감을 받아 쓴 Jetta II를 우리의 기억에서 지우지 않는 것이 좋습니다 ...
폭스바겐 파사트 GTE 시승: 전기로도 사용
GTE 레이블은 이제 모든 사람에게 명확합니다. 골프와 마찬가지로 Passat에는 터보차저 휘발유 엔진과 전기 엔진의 두 가지 엔진과 충전 커넥터를 통해 가정용 소켓에서 안정적으로 강력한 배터리로 전기를 공급할 수 있는 전기 저장 액세서리가 추가됩니다. 이런 방식으로 장착된 Passat는 확실히 가격 때문에 특별한 것이 아닙니다. 그러나 Golf GTE와 마찬가지로 Passat에도 이 레이블이 매우 풍부할 것이기 때문에 유럽에서 가장 큰 자동차를 판매하는 데 큰 어려움이 없을 것입니다. 요컨대, 기본 기술 상황은 다음과 같습니다. 터보 가솔린 엔진이 없으면 작동하지 않으므로 동일한 작동을하는 XNUMX 기통 엔진이 있습니다 ...
공기 역학 핸드북
차량의 공기 저항에 영향을 미치는 가장 중요한 요소 낮은 공기 저항은 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다. 그러나 이와 관련하여 개발할 수 있는 엄청난 기회가 있습니다. 물론 공기 역학 전문가가 설계자의 의견에 동의하지 않는 한. "오토바이를 만드는 방법을 모르는 사람들을 위한 공기 역학." 이 말은 XNUMX년대에 엔조 페라리가 한 말로서 자동차의 기술적 측면에 대한 당시의 많은 디자이너들의 태도를 분명히 보여줍니다. 그러나 XNUMX년 후 첫 번째 석유 위기가 발생하여 전체 가치 체계가 근본적으로 바뀌었습니다. 자동차 이동 중 모든 저항력, 특히 공기층을 통과할 때 발생하는 저항력이 엔진의 변위 및 출력 증가와 같은 광범위한 기술 솔루션으로 극복되는 시대 ...
VW Passat, Nissan Murano, Subaru XV 및 Infiniti QX70 시운전
잊혀진 승객이 있는 Subaru XV, 매우 아늑하고 안전한 Infiniti QX70, VW Passat의 가정용 소파 검색, Nissan Murano의 경제적 기록 매월 AvtoTachki 편집자는 러시아 시장에서 판매되는 여러 대의 자동차를 선택합니다. 지금 당장 다른 작업을 제안하십시오. 70월 말과 20월 초에 우리는 인피니티 QXXNUMX의 안전성에 대해 생각하고, 폭스바겐 파사트에서 가정용 소파를 찾고, 닛산 무라노를 운전하면서 연비 기록을 세우고, 왠지 스바루 XV에 탄 승객을 잊었습니다. Yevgeny Bagdasarov는 Subaru XV의 승객을 잊었습니다. 실제로 XV는 높은 Impreza 해치백이지만 고장난 지역 도로를 전혀 두려워하지 않습니다. 긴 코가 아니라면 오프로드에서 충분히 멀리 갈 수 있습니다. 무엇 때문에? 바퀴 아래에서 눈과 진흙의 분수를 보내는 것은 적어도 재미 있습니다. Subaru XV의 지상고는 XNUMXcm 이상이며 독점 사 륜구동 시스템은 긴 시간을 두려워하지 않습니다…
VW T-Roc 시험 주행 : 스포츠 및 음악
폭스바겐의 가장 최신형이자 가장 저렴한 SUV 모델에 대한 첫인상 태양 아래서 T-Roc을 위한 자리는 확실히 있습니다. 지난 20년 동안 크로스오버가 무한한 히트를 쳤던 유리한 시장 상황과는 별개로, 폭스바겐 라인업의 개발은 자체적으로 소형 SUV를 위한 충분한 공간을 확보했습니다. Allspace의 새로운 확장 버전은 그의 인상적인 체격에 XNUMXcm를 더 추가했습니다. 이 모든 것은 장비의 디자인, 엔터테인먼트 및 최신 전자 장치에서 스포티한 정신을 끌어내는 젊은 청중을 위한 신선하고 역동적인 옵션을 위한 완벽한 전제입니다. 이런 의미에서 XNUMX분기 아우디와 가까운 친척인 만큼 SUV 약어의 첫 글자에 더 많은 관심을...
폭스바겐 파사트 CC 시승
비디오 이것이 바로 폭스바겐 사람들이 염두에 두었던 것입니다. 이 CC는 분명히 Passat 제품군의 구성원처럼 보이지만 동시에 매우 다릅니다. 그는 롤 모델이 없습니다. 이 아이디어는 Stuttgart CLS에 의해 현대에 실현되었지만 다른 크기와 완전히 다른 가격대로 실현되었습니다. 따라서 CC에도 직접적인 경쟁자가 없으므로 전략가의 공간에 약간 개입하면 일반적인 구매자가 없습니다. 지금. 그러나 Cece의 쿠페와 같은 측면 실루엣을 가지고 있으며 주요 기능에 대해서만 이야기하는 동안 CC는 낮고 경사진 후면 루프, 프레임 없는 도어 윈도우, 우아한 디자인과 같은 고전적인 디자인 학교의 결과인 것 같습니다. . 다이내믹한 룩, 스포티한 룩…