마쓰다 6 및 토요타 캠리 시운전
두 번째 업데이트는 일본 세단이 최고급 Toyota Camry V6에 도전할 수 있는 Mazda 6 범위에 슈퍼차지 버전을 가져왔습니다. 또한 결투 Mazda의 가격 라운드가 미리 승리합니다. 클래식 대형 세단의 러시아 부문에서는 오랫동안 모든 것이 명확 해 보이지만 Toyota Camry 경쟁자는 포기하지 않습니다. 기아 옵티마는 좋은 대안으로 여겨질 수 있고, 스코다 슈퍼브는 잘 팔리고 있고, 폭스바겐 파사트는 꾸준히 강세다. 지루함? 그런 다음 업데이트된 Mazda 6를 살펴보는 것이 좋습니다. 일본 브랜드는 항상 운전을 좋아하는 사람들을 위해 개성 있는 자동차를 만들어 왔습니다. 대중 부문에서 Camry와 싸우는 것은 어려울 것이 분명하지만 즐겁게 운전하기 위해 차를 타고 싶은 사람들을 위해 Mazda는 이제 기운찬 터보 엔진을 제공합니다 ...
Nissan Qashqai vs Mazda CX-5 시운전
도시형 크로스오버가 더 높고 강력할수록 Land Cruiser Prado를 위해 더 멀리 달릴 수 있습니다. 친숙한? 마침내 Nissan Qashqai 및 Mazda CX-5와 같은 도시 크로스 오버가 아무것도 할 수 없다는 신화를 없애기 위해 우리는 거울까지 진흙 속에 담갔습니다. XNUMX 월 말에 씻겨 진 교외 시골 길, 깊은 흠집, 급격한 고도 변화 및 점토-우리가 기술 차량으로 가져간 Toyota Land Cruiser Prado조차도 주기적으로 모든 자물쇠를 긴장시키는 어려운 장애물 코스. 백설 공주 Nissan Qashqai는 첫 번째 점프 전에 스카이 다이버처럼 거대한 웅덩이 앞에서 얼었습니다. 한 걸음 더 나아가면 돌아갈 수 없습니다. 하지만 충돌...
Octavia Scout, Vesta, Mazda CX-5 및 Lexus GS F 시운전
교통 체증의 "로봇", 덤프 트럭의 크로스 오버 및 AvtoTachki 차고의 자동차에 대한 기타 작업 매달 AvtoTachki 편집자는 2015 년 이전에 러시아 시장에 데뷔 한 여러 자동차를 선택하고 다양한 작업을 제안합니다. 그들을. 5월에 우리는 Mazda CX-5를 위해 300km를 행진했고, 로봇 기어박스가 장착된 Lada Vesta를 타고 교통 체증을 뚫고 운전했으며, Lexus GS F에서 어쿠스틱 신디사이저를 듣고, 오프로드 성능을 테스트했습니다. 스코다 옥타비아 스카우트. Roman Farbotko는 Mazda CX-5를 BelAZ Imagine 5 Mazda CX-XNUMX 크로스오버와 비교했습니다. 이것은 작은 쇼핑 센터의 대략 지하 주차장 전체입니다. 일본 회사가 러시아에서 XNUMX 일 동안 판매하는 CX-XNUMX와 정확히 같습니다. 그래서, 이 모든 크로스오버는 ...
Mazda CX-5 시운전
15m에 달하는 500개의 크로스오버 기둥이 지구상에서 가장 깊은 호수의 얼음 위를 움직입니다. 우리 아래에는 심연이 있고 결승선은 아직 멀고 연료는 거의 고갈되고 있습니다 바이칼 전설 중 하나는 수년 전에 강력한 부랴 트 통치자 하산 조선이 이곳에 살았다 고 말합니다. 매우 추운 겨울, 그는 거대한 군대를 모아 새로운 캠페인을 시작했습니다. 경로를 단축하기 위해 전사들이 호수 반대편으로 얼음을 건너도록했습니다. 그리하여 조선은 신들을 크게 노하게 하여 얼음이 갈라지고 무사 기병 전체가 물에 잠겼다. 이제 관광객들은 안개 속에서 호수 위로 날아가는 라이더의 유령 그림자를 볼 수 있다고 들었습니다. 도중에 영혼을 만나지 않기를 바라지만 ...
테스트 드라이브 VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: 소형 클래스의 기본 모델 간의 경쟁
약 1,2톤의 연석 중량과 1,4리터의 엔진 용량은 그다지 유망해 보이지 않습니다. 중산층의 기본 모델과 함께 사는 방법에 대한 질문에 대한 답은 Golf, Mazda 3 및 C4입니다. 도전자들은 가능한 한 정직하게 주인에게 깊은 인상을 주려고 노력하지만 짧은 시간이라도 그렇게 하지 못합니다. 그들은 기어를 바꾸기에 너무 게으른 운전자들로 가득 찬 가파른 내리막이 없는 세상에 존재하기를 원하는 것 같습니다. 사실, 이 세 가지 기계는 실제로 차분하고 약간 느린 자연에 기꺼이 복종하려는 사람들을 대상으로 합니다. 기본 모델의 구매자는 단거리에서 중거리를 여행할 때 확실히 기분이 좋아질 것입니다. 그들의 고속도로 야망이 다음으로 이어지지 않았다면 그것은 또한 좋을 것입니다…
Toyota Camry, Ford Mondeo, Hyundai i40 및 Mazda 6 시운전
Tommy는 물론 Billy Milligan이 아닌 한 전기 기술자를 능숙하게 처리하여 서비스 센터로의 여행에서 당신을 구하지 않을 것입니다. 그러나 확실한 장점이 있습니다. 당신은 정신적으로 건강합니다. Tommy는 물론 Billy Milligan이 아닌 한 전기 기술자를 능숙하게 처리하여 서비스 센터로의 여행에서 당신을 구하지 않을 것입니다. 그러나 확실한 장점이 있습니다. 당신은 정신적으로 건강합니다. 새 차를 찾기 시작할 때까지. 아내 없이 자동차 대리점에 와도 머릿속에서 목소리가 들리기 시작한다. 물론 24개는 아니지만 모두가 빛의 자리에 서서 가장 아름답고 가장 실용적이거나 가장 저렴한 모델을 사기 위해 고군분투하고 있습니다. 비 프리미엄 비즈니스 세단 클래스의이 싸움에서 ...
시승 자동차 변속기의 역사 - 1부
일련의 기사에서 우리는 자동차 및 트럭용 변속기의 역사에 대해 이야기할 것입니다. 아마도 최초의 자동 변속기가 탄생한 지 75주년을 기념하는 의미일 것입니다. 1993 Silverstone에서 레이스 전 테스트 중에 Williams 테스트 드라이버 David Coulthard는 새로운 Williams FW 15C의 다음 테스트를 위해 트랙을 떠났습니다. 젖은 포장 도로에서는 차가 사방에서 튀었지만 여전히 모든 사람들은 1 기통 엔진의 이상한 단조로운 고속 소리를들을 수 있습니다. 분명히 Frank William은 다른 종류의 전송을 사용합니다. 깨달은 사람들에게는 이것이 Formula XNUMX 엔진의 요구 사항을 충족하도록 설계된 연속 가변 변속기에 지나지 않는다는 것이 분명하지만 나중에 유비쿼터스 Van Doorn 전문가의 도움으로 개발된 것으로 밝혀졌습니다. 방송…
Mazda 2 시승: 초보자
새로운 버전의 Mazda 2는 이전 모델보다 더 가볍고 콤팩트해졌습니다. 1,5리터 가솔린 엔진이 장착된 테스트 버전. 차세대 Mazda 2의 제작자는 독창적일 뿐만 아니라 수익성 있는 개발 전략을 약속하는 흥미로운 대안 경로를 선택했습니다. 가속은 최근 대부분의 자동차 등급에서 변함없는 기능이 되었고 지금은 당연한 것으로 받아들여지고 있지만 일본인들은 이를 비판적으로 재평가했습니다. 새로 부화한 "쌍"은 이전 버전보다 작습니다. 이는 각 후속 세대가 이전 세대보다 더 길고 넓고 키가 큰 클래스의 고유한 단계입니다. 3,50년 전, 약 3,60~XNUMX미터에서 오늘날 자동차의 평균 길이는 ...
테스트 드라이브 Mazda RX-7: RX 팩터
2012년 여름, 역대 완켈 엔진을 장착한 베스트셀러 자동차의 운전석. wankel 엔진이 장착된 Mazda RX-8 생산이 중단되었습니다. 이 시대 이후 일본 제조업체 역사의 시대는 멈춤기에 접어 들었지만 연구 개발의 결과는 멈추지 않았습니다. 초기 7 RX-1979을 시작하면서 우리는 이 제품을 신뢰할 수 있을지 궁금했습니다. RX-7은 Wankel 엔진에 대한 논의에 설득력 있게 "예"라고 대답했습니다. 1978년 Mazda에서 인도되었습니다. 스포츠 쿠페는 wankel 장치로만 제공되었으며 RX-7의 거의 모든 조상에는 XNUMX기통 피스톤 엔진과 함께 판매되는 표준 시리즈의 특수 모델이 고급스럽게 장착되었습니다. 큰 예외는…
시승 기아 XCeed, Mazda CX-30, Mini Countryman: 무작위 순서
두 대의 새로운 소형 크로스오버가 탄탄한 동포에게 토너먼트에 도전합니다. 이 세 대의 자동차가 섞이지 않는 이유는 무엇입니까? 새로운 Kia XCeed는 지능과 모험 정신을 결합하고, Mini Countryman은 유연성에 대한 열망과 역동적인 핸들링을, Mazda CX-30은 엔진과 함께 Nikolaus Otto와 Rudolf Diesel의 원칙을 결합합니다. 또한 세 가지 모델 모두 컴팩트 클래스에서 당황합니다. 이 비교를 통해 어느 것이 가장 좋은지 확인할 것입니다. 그러니 더 이상 기다리지 말고 연결합시다! 성공으로가는 길의 비밀 중 하나는 그들이 우리를 어디로 인도하고 어떤 변화가 그들을 기다리고 있는지, 그리고 우리가 ...
Mazda6 테스트 드라이브
Mazda 자동차는 시적 상징을 가진 일종의 컬트로 변했지만이 컬트의 기초 만 변경되었습니다 업데이트 된 Mazda6의 프레젠테이션은 영화로의 낭만적 인 여행으로 구성되었습니다. 그러나 상황은 광기처럼 느껴집니다. 마치 소녀와 데이트를 한 것 같고 화면에 그녀가 있습니다. 그러나 마찬가지로 클로즈업과 와이드 포맷의 도움으로 차를 자세히 볼 수 있습니다. 이것은 6년 전에 소개된 MazdaXNUMX의 두 번째 업데이트입니다. 마지막으로 변경 사항은 주로 내부에 영향을 미쳤습니다. 좌석이 더 편안해졌고 멀티미디어가 더 현대적이며 전면 패널에 스티치가 나타났습니다. 동시에 자동차 외관에 약간의 터치 만 추가되었습니다. 사실 심각한 것은 필요하지 않았습니다. 이제 업데이트 결과를 더 오래 봐야 하지만 일부는 ...
Mazda, Opel, Peugeot 및 Renault의 소형 SUV 모델 시승
Opel Mokka X, Mazda CX-3, Peugeot 2008 및 Renault Captur Opel이 Mokka 모델을 재설계하고 이름에 X를 추가한 Peugeot 1.6 BlueHDi 3 및 Renault Captur dCi 105을 비교합니다. SUV 모델은 시간에 문제가 있습니다. 여가 시간에 평균적인 독일인은 하루에 2008시간 120분 동안 잠을 자는 것을 좋아합니다. 또한 TV 시청 시간은 110분, 휴대폰 사용 시간은 223분, 식사 시간은 144분이다. 정원 가꾸기, 쇼핑, 십자말 풀이, 식당 가기 등 그가 가장 좋아하는 다섯 가지 취미를 살펴보면 ...
Hyundai Sonata vs Mazda6 및 Ford Mondeo 시승
2012개의 세단, 6개의 국가, 2014개의 학교: 반짝이는 모든 것을 갈망하는 한국, 스포츠에 대한 끝없는 사랑을 가진 일본 또는 운전자와 승객을 크게 존경하는 미국 러시아 시장이 성장하기 시작하자마자 반환이 즉시 시작되었습니다. 얼마 전 현대차는 XNUMX년 단종된 쏘나타 판매를 재개했다. 그런 다음 그녀는 자신을 증명할 시간이 없었지만 Toyota Camry가 지배하는 세그먼트에서 현대가 지금 기회를 얻었습니까? 그리고 MazdaXNUMX 및 Ford Mondeo와 같은 매우 진지한 플레이어가 있는 곳입니다. XNUMX세대 현대 쏘나타는 XNUMX년 세계 시장에 선보였습니다. 러시아로 돌아 가기 전에 그녀는 스타일 변경을 거쳐 이제 크리스마스 트리처럼 빛납니다. ...
테스트 드라이브 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D: 장단점 - 로드 테스트
우리는 세계에서 가장 작은 것 중 하나인 Mazda Mazda2 1.5 Skyactiv-D를 사용해 보았습니다. 밝고 액세서리가 가득하며 디젤에 굶주리지 않았습니다. La Mazda Mazda2는 시장에서 가장 과소평가된 자동차 중 하나입니다. 경쟁이 가득한 카테고리에서 자리를 찾기 위해 고군분투하는 실제 Piccola일 뿐만 아니라 최고의 "B 세그먼트" 제품 중 하나이기도 합니다. 우리는 이미 1.5 Skyactiv-D 터보디젤 버전을 테스트(및 평가)할 기회가 있었습니다. 이번에는 도로 테스트를 사용하여 Mazda5를 구매해야 하는 2가지 이유와 생각할 3가지 이유를 알려주었습니다. 함께 알아봅시다. Pregi 액세서리 다양하고 매우 유용한 슈퍼 에코 엔진 90g/km 미만 CO2 성능 가압…
마쓰다 CX-9 시승
Mazda CX-9는 모든면에서 우리에게 깊은 인상을 남겼으므로이 일본 대형 SUV와의 9 주간 회의에서 왜 우리나라에서 전혀 판매되지 않는지에 대한 질문이 끊임없이 제기되었습니다. 그리고 먼저 분명히 합시다. 일본은 적어도 오랫동안 모스크바 모터쇼에서 CX-9를 보여주지 않았지만 Mazda 딜러 네트워크를 통해 유럽에서 공식적으로 CX-9를 구매할 수는 없습니다. 간접적으로 이 차는 유럽 구매자에게 제공될 것입니다. 글쎄, Mazda는 가장 큰 "SUV"의 판매 시작을 앞두고 "유럽"CX-7 용 디젤 엔진을 적극적으로 개발하고 있다고합니다. 처음에는 가솔린 엔진에서만 사용할 수 있었던 더 작은 CX-XNUMX 사촌의 판매로 여전히 신선한 경험입니다.
Renault Koleos 및 Mazda CX-5를 테스트 해보십시오. 주류 및 지하
Turbodiesel 및 variator 대 가솔린 흡기 및 클래식 자동-베스트셀러 Mazda CX-5를 배경으로 Renault Koleos가 인기가없는 이유를 알아 냈습니다. Renault Koleos는 시장에서 가장 과소 평가 된 자동차입니다. 그는 싸지는 않지만 마지막 한 푼까지 돈을 버는 것 같습니다. 동시에 모델 판매는 많이 남아 있습니다. 이 사실은 비슷한 가격의 Mazda CX-5가 그다지 광범위하지 않은 파워 트레인 및 추가 옵션과 함께 제공되지만 여전히 상당한 수의 사본에서 분기된다는 사실을 배경으로 더욱 놀랍습니다. AvtoTachki의 편집자들은 일본인의 성공 비결과 프랑스인의 실패에 대한 질문에 대한 답을 찾고 있었습니다. 크고 무거운 Renault Koleos는 러시아의 겨울과 잘 어울립니다. 도로 먼지와 눈 더미를 통해 굴러가는 것이 편리하며 운반이 편리합니다 ...