추운 날씨에 자동차 엔진을 시동하는 방법
물론 우크라이나의 기후는 시베리아가 아니지만 겨울 기온은 영하 20 ... 25 ° C로 대부분의 국가에서 드물지 않습니다. 때로는 온도계가 더 낮아집니다. 이러한 날씨에서 자동차를 운전하면 모든 시스템이 빠르게 마모됩니다. 따라서 차나 자신을 괴롭히지 않고 조금 따뜻해질 때까지 기다리는 것이 좋습니다. 그러나 이것은 항상 그런 것은 아니며 모든 사람이 받아 들일 수 있는 것은 아닙니다. 숙련 된 운전자는 겨울 출시를 미리 준비합니다. 예방은 문제를 피하는 데 도움이 될 것입니다. 예리한 콜드 스냅으로 자동차 내부에 들어갈 가능성조차 문제가 될 수 있습니다. 고무 도어 씰에 도포해야 하는 실리콘 그리스가 도움이 될 것입니다. 그리고 자물쇠에 발수제(예: WD40)를 뿌립니다. 추위에 오랫동안 차를 떠나지 마십시오 ...
엔진의 첨가제: 목적, 유형
첨가제는 특정 특성을 향상시키기 위해 연료 또는 윤활유에 첨가되는 물질입니다. 첨가제는 공장 및 개인이 될 수 있습니다. 첫 번째는 제조업체 자체에서 오일에 추가하고 두 번째 유형의 첨가제는 상점에서 직접 구입할 수 있습니다. 엔진의 실제 상태를 고려하여 특정 문제를 해결하기 위해 운전자와 서비스 센터에서 사용합니다. 일부 첨가제는 연료 연소를 개선하기 위해 사용되며, 다른 첨가제는 자동차의 증가된 매연을 제거하기 위해 사용되며, 다른 첨가제는 금속의 부식이나 윤활유의 산화를 방지하기 위해 사용됩니다. 누군가는 연료 소비를 줄이거 나 오일 수명을 늘리고 싶어하고 누군가는 탄소 침전물과 그을음에서 엔진을 청소하거나 오일 누출을 제거해야합니다 ... 현대 자동차 첨가제의 도움으로 거의 모든 문제를 해결할 수 있습니다! ...
엔진을 올바르게 세척하는 방법은 무엇입니까?
운전자들 사이에는 엔진 세척의 타당성에 대한 합의가 없습니다. 대부분의 자동차 소유자는 엔진 베이를 세척하지 않습니다. 또한 그들 중 절반은 단순히 시간이나 욕구가 충분하지 않은 반면 나머지 절반은 원칙적으로 이것을하지 않습니다. 아마도 엔진을 세척 한 후 값 비싼 수리를받을 가능성이 더 큽니다. 그러나 정기적으로 또는 더러워지면 엔진을 세척하는이 절차의 지지자도 있습니다. 엔진워시는 왜 필요한가요? 이론적으로 현대 자동차의 엔진 실은 오염으로부터 잘 보호됩니다. 다만 신차가 아닌 오프로드 등 가혹한 조건에서 운행한 차량이라면 엔진룸 청소에 신경을 써야 한다. 여기서 가장 오염된 요소는 라디에이터입니다: 보풀, 나뭇잎, ...
자동차 엔진 손상 – 엔진을 건강하고 견고하게 유지하십시오!
자동차 엔진 손상은 비용이 많이 듭니다. 드라이브는 미세 조정이 필요한 수백 개의 부품이 있는 복잡한 구조입니다. 최신 엔진은 수십만 킬로미터를 서비스합니다. 이를 위한 조건은 엔진의 철저하고 정기적인 유지보수입니다. 엔진의 안전한 작동을 위해 준수해야 할 사항을 여기에서 읽으십시오. 엔진에는 무엇이 필요합니까? 작동을 위해 엔진에는 XNUMX 가지 요소가 필요합니다. - 연료 - 전기 점화 - 공기 - 냉각 - 윤활 - 제어 (동기화) 처음 세 가지 중 하나가 실패하면 일반적으로 엔진도 실패합니다. 이러한 오류는 종종 쉽게 수정됩니다. 냉각, 윤활 또는 제어가 영향을 받는 경우 손상이 발생할 수 있습니다. 적절하게 윤활되고 안전하게 구동되는 엔진은 오일 순환에 의해 윤활됩니다. 윤활유는 모터 펌프에 의해 전체 엔진을 통해 펌핑되어 최소한의 마찰로 모든 움직이는 부품이 장착됩니다. 금속…
아이들을 위한 안전한 내연 기관 - 책임감 있는 부모를 위한 지침서
작은 이륜차를 운전할 수 있는 공간이 있는 사람들에게는 어린 이용 내연 자동차가 흥미로운 선택입니다. 왜? 한편으로 그러한 장난감은 완전 연소 기계입니다. 한편, 오락용 뿐만 아니라 교육용으로도 사용된다. 그리고 이 모든 것은 부모의 주의 깊은 눈 아래 있습니다. 어떤 아동용 자전거를 구입할 수 있습니까? 어린 이용 오토바이 - 어떤 차에 대해 이야기하고 있습니까? 분명히 합시다 – 우리는 크고 강력한 엔진을 가진 이륜차에 대해 말하는 것이 아닙니다. 아직 AM 운전 면허증을 취득할 기회가 없는 어린 아이들은 공공 도로에서 최대 50cc까지 오토바이를 탈 수 있습니다. 흥미롭게도 아이들은 ...
Minarelli AM6 엔진 - 알아야 할 모든 것
15년 이상 동안 Minarelli의 AM6 엔진은 Honda, Yamaha, Beta, Sherco 및 Fantic과 같은 브랜드의 오토바이에 설치되었습니다. 그것은 자동차 역사상 가장 많이 사용된 50cc 장치 중 하나이며 적어도 6가지 변형이 있습니다. AM6에 대한 가장 중요한 정보를 제공합니다. AM6에 대한 기본 정보 AM1951 엔진은 Fantic Motor Group의 일부인 이탈리아 회사인 Minarelli에서 제조합니다. 회사의 전통은 매우 오래되었습니다. 첫 번째 구성 요소의 생산은 6년 볼로냐에서 시작되었습니다. 처음에는 오토바이였으며 이후 몇 년 동안은 3 행정 장치였습니다. AM4 약어가 무엇을 의미하는지 설명할 가치가 있습니다 - 이름은 이전 AM5/AMXNUMX 및 AMXNUMX 단위 이후의 또 다른 용어입니다. 약어에 추가된 숫자는 직접 ...
250 4T 또는 2T 엔진 - 오토바이용으로 선택할 250cc 엔진은 무엇입니까?
250 4T 또는 2T 엔진과 같은 장치를 선택하는 맥락에서 중요한 문제는 미래의 사용자가 어떤 조건에서 어떤 스타일로 오토바이를 탈 것인지입니다. 잘 포장된 도로에서 운전할 것인가, 아니면 고속도로나 숲과 같이 더 까다로운 운전을 할 것인가? 올바른 결정을 내리는 데 도움이 되는 가장 중요한 정보를 제공합니다. 일반적으로 250cc 엔진의 마력은 얼마입니까? 전원과 유형 250 단위 간의 직접적인 관계. 아니요. cm³. 이는 전력 측정이 많은 요인에 따라 달라지기 때문입니다. 그러나 대부분의 경우 15~16hp 범위라고 말할 수 있습니다. 엔진 250 4T - 기본 정보 엔진 250…
MRF 140 엔진 - 알아야 할 모든 것
이 장치는 인기 있는 핏 바이크에 설치됩니다. MRF 140 엔진은 좌석 높이가 60~85cm인 소형 이륜차에 동력을 공급합니다. 이것은 특히 차의 크기와 비교할 때 더 많은 힘을 줍니다. 구덩이 자전거 자체에는 일반적으로 49,9cm³에서 190cm³까지의 장치가 설치됩니다. MRF 140 엔진의 기술 데이터 MRF 140 엔진은 여러 버전으로 제공되며 폴란드 제조업체의 제안은 지속적으로 업데이트됩니다. 가장 일반적으로 사용되는 버전은 12-13hp입니다. 제조업체는 또한 구매자의 기대에 부응하고 공장 튜닝 후 더 강력한 140 RC 버전을 선보였습니다. 이 모델은 좋은 평가를 받았습니다. 구덩이 자전거 MRF 140 SM Supermoto 같은 이름의 구덩이 자전거 모델에 사용된 MRF 140 엔진은 2016년에 도입되었습니다…
엔진 125 2T - 알아야 할 가치는 무엇입니까?
125 2T 엔진은 2세기에 개발되었습니다. 돌파구는 연소실 청소뿐만 아니라 연료의 흡입, 압축 및 점화가 크랭크 샤프트의 한 회전에서 발생했다는 것입니다. 조작 용이성 외에도 125T 장치의 주요 장점은 고출력 및 저중량입니다. 그래서 많은 사람들이 2 125T 엔진을 선택합니다. 지정 125는 용량을 나타냅니다. 또 무엇을 알 가치가 있습니까? 2 2T 엔진은 어떻게 작동합니까? 2T 블록에는 왕복 피스톤이 있습니다. 작동 중에 연료를 연소하여 기계적 에너지를 생성합니다. 이 경우 하나의 완전한 사이클은 크랭크축의 회전을 필요로 합니다. XNUMXT 엔진은 가솔린 또는 디젤(디젤)일 수 있습니다. "Puple"은 구어체로 사용되는 용어입니다…
139FMB 4T 엔진 - 어떻게 다른가요?
139FMB 엔진은 8,5에서 13hp로 출력을 발전시킵니다. 유닛의 강점은 물론 내구성이다. 정기적인 유지 관리와 합리적인 사용으로 장치가 최소 60시간 동안 안정적으로 작동할 수 있습니다. km. 연료 소비 및 부품 가격과 같은 낮은 운영 비용과 결합하여 139FMB 엔진은 확실히 시장에서 가장 매력적인 제품 중 하나입니다. 139FMB 드라이브 사양 139FMB 엔진은 오버헤드 캠 내연 기관입니다. 오버헤드 캠샤프트는 이 요소가 밸브를 작동시키는 데 사용되는 오버헤드 캠샤프트이며 엔진 헤드에 있습니다. 기어 휠, 유연한 타이밍 벨트 또는 체인으로 구동할 수 있습니다. SOHC 시스템은 설계에 사용됩니다…
50cc vs 125cc 엔진 중 어떤 것을 선택해야 할까요?
50cc 엔진 cm 및 125 입방 미터의 단위. cm는 다른 최대 속도를 제공하지만 3km당 4~100리터의 동일한 연료 소비 수준을 제공합니다. 우리는 그들에 대해 더 자세히 쓰기로 결정했습니다. 그들에 대해 알아야 할 가치가 있는 다른 것을 확인하십시오! CC 지정 - 실제로 무엇을 의미합니까? 기호 CC는 드라이브 장치 지정에 사용됩니다. 이것은 정말로 무엇을 의미합니까? 약어는 측정 단위, 특히 입방 센티미터를 나타냅니다. 엔진이 공기와 연료를 연소하여 동력을 생성하는 능력을 측정합니다. 50cc 엔진의 특징은 무엇입니까? 드라이브는 작지만 최적의 성능과 역동성을 제공합니다. 최고의 운전 문화를 가진 엔진은 4T 버전으로 간주됩니다.
Derbi SM 50의 D0B50 엔진 - 기계 및 자전거 정보
Derbi Senda SM 50 오토바이는 원래 디자인과 설치된 드라이브 때문에 자주 선택됩니다. 특히 좋은 리뷰는 D50B0 엔진입니다. 그 외에도 Derbi는 SM50 모델에 EBS/EBE와 D1B50도 탑재했으며, Aprilia SX50 모델은 D0B50 방식에 따라 제작된 유닛이라는 점을 언급할 만하다. 기사에서 차량 및 엔진에 대해 자세히 알아보십시오! Senda SM 50용 D0B50 엔진 - 기술 데이터 D50B0은 95옥탄가솔린으로 작동하는 50행정 단일 실린더 엔진입니다. D0BXNUMX 엔진에는 오일 펌프 윤활 시스템과 펌프, 라디에이터 및 서모스탯이 있는 액체 냉각 시스템도 있습니다.…
300cc 엔진 cm - 오토바이, 크로스 컨트리 오토바이 및 ATV용.
300cc 엔진이 개발할 수 있는 평균 속도는 약 185km/h입니다. 그러나 이러한 엔진의 가속은 600, 400 또는 250cc 모델의 경우보다 다소 느릴 수 있습니다. 이 장치를 사용하여 오토바이의 엔진 및 흥미로운 모델에 대한 가장 중요한 정보를 제공합니다. 4 행정 또는 300 행정 - 무엇을 선택해야합니까? 일반적으로 XNUMX 행정 장치는 XNUMXT 버전에 비해 더 많은 출력을 제공합니다. 이러한 이유로 더 나은 주행 역동성과 더 높은 최고 속도를 제공합니다. 반면 XNUMX행정 버전은 연료 소비가 적고 환경 친화적입니다. 드라이빙 다이내믹스, 파워 및 최고 속도의 차이가 새로운 XNUMX행정에서 그다지 눈에 띄지 않는다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 엔진 XNUMX…
Engine 019 - 장치와 장치가 설치된 모페드에 대해 자세히 알아보십시오!
Romet 50 T-1 및 50TS1은 1975년부터 1982년까지 Bydgoszcz 공장에서 생산되었습니다. 차례로 019 엔진은 Nowa Demba의 Zakłady Metalowe Dezamet 엔지니어가 개발했습니다. 드라이브와 오토바이에 대한 가장 중요한 정보를 제시합니다! Romet 019 엔진의 기술 데이터 처음에는 구동 장치의 기술 사양을 숙지하는 것이 좋습니다. 보어가 38mm이고 스트로크가 44mm인 49,8행정, 단일 실린더, 공랭식 백플러시 엔진이었습니다. 정확한 작동 부피는 8cc였습니다. cm이고 압축비는 2,5입니다. 동력 장치의 최대 출력은 5200hp입니다. 0,35rpm에서. 최대 토크는 XNUMXkgm입니다. 실린더는 알루미늄으로 만들어졌으며 주철 베이스 플레이트가 장착되어 있으며…
입증된 125cc 장치는 157Fmi, Svartpilen 125 및 Suzuki GN125 엔진입니다. 그들에 대해 더 알아보십시오!
이 장치는 스쿠터, 카트, 오토바이, 모페드 또는 ATV에서 사용할 수 있습니다. 157 Fmi 엔진은 다른 모터와 마찬가지로 디자인이 단순하여 유지 보수가 쉽고 일상적인 운영 비용이 비싸지 않기 때문에 도시 조건과 이륜차 모두에서 잘 작동합니다. 오프로드 여행. 이러한 장치에 대한 가장 중요한 정보를 제공합니다. 157Fmi 엔진 - 기술 데이터 157Fmi 공랭식, 단일 실린더, XNUMX행정 엔진. 널리 사용, 즉 오프로드 바이크, 세발자전거, 쿼드 및 고카트 킥스탠드 및 CDI 점화 장치가 있는 전기 스타터와 스플래시 윤활 시스템이 장착되어 있습니다. 이 장치에는 XNUMX단 로터리 기어박스도 장착되어 있습니다. 각 실린더의 직경은 ...
엔진 023 - 이 엔진은 언제 만들어졌나요? 어떤 Romet 차량에서 Dezamet 023 엔진을 찾을 수 있습니까?
023 Dezamet 엔진의 연속 생산은 1978년에 시작되었습니다. 당시 사용되던 장치는 Romet Ogar, Romet Pony, Romet Kadet 및 Romet 2375 모페드에 가장 일반적으로 장착되었습니다. 공랭식 023행정 설계는 소형 모페드에 충분한 전력을 생산했습니다. 작은 용량으로 연료 소비를 최소화했습니다. 022 엔진은 Dezamet 023의 후속 모델로 핸들바에서 수동으로 제어할 수 있고 두 가지 속도로 사용할 수 있습니다. 새 블록의 사양은 무엇이었습니까? 지금 확인하세요! 엔진 022 - 그것에 대해 알아야 할 가치가 있는 것은 무엇입니까? 023 행정 가솔린 엔진에 대해 많은 것을 배울 수 있습니다. XNUMX 모델에는 XNUMX단 스티어링 기어박스가 사용되었는데, XNUMX 엔진은 이미 로메 포니에 사용된 디자인을 그대로 사용했기 때문에 대폭 업그레이드되었습니다...