스즈키 스위프트 2021 리뷰
내용
거의 80년 동안 호주인들은 몇 군데 대리점에 들러 XNUMX만 달러 미만의 가격으로 자동차(분명히 작은 차)를 고를 수 있었습니다. 그리고 현대적인 의미에서 XNUMX만 달러를 의미합니다. 파워 스티어링이 없는 XNUMX년대 초반 Mitsubishi Sigma GL이나… 여름에 XNUMX도 화상을 입지 않는 좌석이 아닙니다.
우리는 현대 엑셀로 시작하여 현대 엑센트의 몰락으로 끝날 수도 있는 황금기를 보냈습니다. 자동차 제조사들이 하나둘씩 20,000만 달러 이하 시장에서 철수하고 있다.
Suzuki는 Kia, 그리고 이상하게도 MG와 함께 거기에 매달려 있습니다. 그러나 솔직히 말해서, 나는 당신이 그것을 사면 안 된다고 생각하기 때문에 Swift Navigator에 대해 이야기하려고 여기 온 것이 아닙니다. 가장 저렴한 Swift는 아니며 같은 비용으로 Picanto GT의 풍미 있는 버전인 더 나은 부팅 기아를 구입할 수 있습니다. 그러나 $20,000에 가까운 가격은 Navigator Plus로 훨씬 더 합리적입니다. XNUMX월에 출시된 Series II Swift 업데이트의 일부로 Navigator Plus의 Plus 기능은 완전히 새로운 의미를 갖게 되었습니다.
| 스즈키 스위프트 2021: GL 내비 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 1.2L |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 4.8리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $16,900 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
$18,990 컷은 Swift 제품군이 GL Navigator 매뉴얼로 시작하는 곳이며 자동 CVT의 경우 $1000이 추가됩니다. 시리즈 II의 경우 기본 모델에는 오버 스펙 리어 스피커, 16인치 알로이 휠, 에어컨, 후방 카메라, 크루즈 컨트롤, 천 인테리어, 원격 중앙 잠금, 자동 다운 기능이 있는 파워 윈도우 및 소형 스페어가 제공됩니다.
$21,490인 Navigator Plus는 GL Navigator보다 훨씬 더 많은 것을 제공합니다. 플러스를 고려하면 이해가 되지만 저는 마케팅 천재가 아닙니다.
돈을 위해 열선 및 파워 미러, 리어 뷰 카메라, 능동형 크루즈 컨트롤, 위성 항법 장치 및 가죽으로 감싼 스티어링 휠, GL 내비게이터보다 많은 추가 안전 기능을 사용할 수 있습니다.
성가시게도 "무료" 색상은 흰색뿐입니다. 다른 색상의 경우 추가 $595입니다.
GLX 터보는 1.0스피커 스테레오 시스템, 변속 패들, LED 헤드라이트, 25,290리터 XNUMX기통 터보 엔진 덕분에 사양이 낮아졌습니다. 이 차는 꽤 무거운 $XNUMX이지만 고유한 매력이 없는 것은 아닙니다.
모든 Swift에는 Suzuki 배지가 있는 거의 모든 제품에 있는 7.0인치 화면이 있으며 동일한 기본 소프트웨어를 공유합니다. 그리고 GLX 터보. (특정 인구 통계가 이 차를 구매하고 고집한다고 가정하고 있습니다.) Apple CarPlay 및 Android Auto도 마찬가지입니다.
성가시게도 "무료" 색상은 흰색뿐입니다. 나머지 색상(Super Black Pearl, Speedy Blue, Mineral Grey, Burning Red 및 Premium Silver)은 $595가 추가됩니다. 대조적으로(내가 그곳에서 무엇을 했는지 보셨나요?), Mazda2에서는 100가지 무료 색상 중에서 선택할 수 있으며 XNUMX가지 프리미엄 색상은 XNUMX달러 할인됩니다.
$21,490의 Navigator Plus는 더 많은 것을 제공합니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10
아, 여기서 일이 흥미로워집니다. Swift는 지난 XNUMX세대 동안 크게 바뀌지 않았지만 놀랍습니다. 그러나 XNUMX년 전 스위프트의 부흥이 얼마나 좋았는지 보여줍니다. 세부 사항은 분명히 개선되었지만 실제로는 훌륭해 보입니다.
내비게이터 플러스는 자세히 보면 여기저기서 약간 저렴해 보이지만 훨씬 더 비싼 자동차에는 Lexus LC 테일라이트의 이상한 질감의 플라스틱 크롬과 같이 이상한 저렴한 부품이 있습니다.
Swift는 지난 XNUMX세대 동안 크게 바뀌지 않았지만 놀랍습니다.
내부는 Swift Sport보다 가격에 더 가깝습니다. 매력적인 새로운 패턴의 시트 인서트와 이상하게도 바닥이 평평한 멋진 가죽으로 감싼 스티어링 휠 외에는 실내에서 특별히 주목할만한 것이 없습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 7/10
앞좌석에 앉으면 금상첨화입니다. 내 취향에 키가 조금 큰 것 외에는 매우 편안하고 앞서 언급한 패딩이 매우 좋습니다. 두 개의 얕은 컵 홀더와 더 큰 전화기에는 충분하지 않지만 표준 크기 전화기에는 맞는 트레이가 있습니다.
앞좌석과 마찬가지로 뒷좌석 승객은 도어에 한 쌍의 작은 병 홀더가 있으며 왼쪽 좌석에는 시트 포켓만 있습니다. 앞좌석과 마찬가지로 여기에 팔걸이가 없습니다. 뒷좌석이 너무 평평하기 때문에 모퉁이에서 이웃과 충돌하는 것을 방지하기 위해 안전 벨트 외에는 아무것도 없기 때문에 안타까운 일입니다. 앞좌석 사이에는 작은 사람들이 접근하기 어려운 사각형 컵 홀더가 있습니다.
뒤에 180개는 분명히 어른들에게는 먼 꿈이지만, 뒤에 XNUMX개는 머리 공간이 충분하고 같은 키(XNUMXcm) 정도 뒤에 있다면 놀랍게도 무릎과 다리 공간이 상당히 좋은 상태입니다. 성장.
트렁크는 세그먼트 표준보다 약간 낮은 242리터로 예상대로 작으며 시트를 접었을 때의 트렁크 용량은 918리터입니다. Swift Sport의 트렁크는 스페어가 없기 때문에 265리터로 약간 더 크지만, 이상하게도 다른 버전과 동일한 용량을 가지고 있습니다.
XNUMX개의 상단 테더 고정 장치와 XNUMX개의 ISOFIX 포인트로 어린이용 시트로부터 보호됩니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 6/10
66kW 및 120Nm의 매우 적당한 자연 흡기 Swift 토크는 1.2리터 1000기통 엔진에서 나옵니다. 가변 밸브 타이밍을 사용하더라도 이것은 많은 전력이 아닙니다. 이러한 수치를 최대한 활용하기 위해 Suzuki는 무단 자동 변속기(CVT)를 설치하여 앞바퀴에 동력을 전달합니다. $18,990 더 저렴한 매뉴얼, $XNUMX GL Navigator에서만 찾을 수 있는 XNUMX단 속도 장치.
66kW 및 120Nm의 매우 적당한 자연 흡기 Swift 토크는 1.2리터 XNUMX기통 엔진에서 나옵니다.
Turbo GLX로 올라가면 로우엔드 CVT와 달리 1.0단 자동 토크 컨버터와 함께 82kW 및 160Nm 출력의 XNUMX리터 XNUMX기통 터보를 얻을 수 있습니다.
운 좋게도 Swift는 오늘날의 자동차 표준에 비해 무게가 거의 없기 때문에 1.2리터 엔진도 오버클럭하지 않고도 적당한 속도를 제공합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
스티커의 공식 복합 사이클 수치는 4.8 l/100km입니다. 대시보드 디스플레이에는 6.5L/100km가 표시되었으며 Swift에 공평하게 말하면 고속도로에서 많이 주행하지 않았기 때문에 도시의 5.8L/100km 수치에서 그리 멀지 않습니다.
37리터의 작은 연료 탱크를 사용하면 약 500km의 실제 주행 거리를 의미하며 고속도로로 여행하는 경우에는 100km를 더 주행할 수 있습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 7/10
Navigator Plus Series II 안전 업그레이드는 사각지대 모니터링 및 후방 교차 교통 경고를 추가하고 저속 및 고속 작동, 전방 충돌 경고, 차선 유지 보조, 차선 이탈 경고 모션, XNUMX개의 에어백 및 기존 ABS를 모두 갖춘 전방 AEB를 제공합니다. 및 안정성 제어.
이러한 기능은 더 비싼 터보 차저 GLX에서도 발견되지만 더 저렴한 내비게이터에서는 찾아볼 수 없습니다. 이것이 제가 서론에서 이것이 최고의 차라고 말하는 주된 이유 중 하나입니다.
Swift에는 XNUMX개의 상단 테더 포인트와 XNUMX개의 ISOFIX 어린이 시트 고정 장치가 장착되어 있습니다.
2017년에 기본 GL은 XNUMX개의 ANCAP 별을 받은 반면 AEB 포워드와 같은 것을 제공하는 다른 클래스는 별 XNUMX개를 받았습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Suzuki는 경쟁력 있는 XNUMX년 무제한 마일리지 보증을 제공합니다.
1.2리터 엔진(12개월/15,000·12km)의 정비 주기가 터보 엔진(10,000개월/1.2·239km)보다 약간 긴 점은 주목할 만하다. 329는 첫 번째 서비스에 대해 $239, 다음 세 번 서비스에 대해 $90,000입니다. 다섯 번째 서비스 비용은 $499이며, 1465km 이상을 주행하는 경우 최대 $300입니다. "평균" 마일리지를 고수한다면 XNUMX년 동안 $XNUMX의 서비스 요금을 청구하거나 $XNUMX 미만의 서비스 요금을 지불해야 함을 의미합니다. 나쁘지는 않지만 Yaris는 조금 더 저렴하고 Rio는 약 XNUMX배 비싸지만 보증 기간은 더 깁니다.
Suzuki는 경쟁력 있는 XNUMX년 무제한 마일리지 보증을 제공합니다.
더 짧은 마일리지 간격과 함께 GLX 터보로 업그레이드하면 $1475 또는 $295의 서비스 비용을 지불하게 되며, 이는 Rio 및 Picanto GT를 서비스하는 것보다 훨씬 좋고 저렴합니다. 분명히 터보 트리오는 더 복잡한 유지 관리 요구 사항이 있으며 예상 주행 거리를 초과하면 최종 서비스 비용은 $299에서 $569 사이이며 여전히 합리적입니다.
운전은 어떤가요? 7/10
다행히 이 리뷰를 위해 나는 두 대의 차를 몰았다. 첫 번째는 대부분의 사람들이 구입할 것이라고 생각하는 1.2리터 Navigator Plus였습니다. 내 Vitara Turbo 장기 테스트 자동차를 포함하여 Suzuki에 대해 내가 가장 좋아하는 것 중 하나는 가장 저렴한 자동차를 제외하고는 모두 맞는 괜찮은 타이어입니다.
이것은 승차감과 핸들링(특히 소형차의 경우)의 훌륭한 균형을 이루는 매우 인상적인 서스펜션 설정과 결합되어 원한다면 운전하는 것도 재미있습니다. 당신의 것이 아니라면 편안하고 길에서 기분이 좋습니다.
스티어링은 아마도 내 취향에 조금 느렸을 것입니다. 나는 조금 이상했습니다. 사양에 따르면 조정 가능한 랙 및 피니언 스티어링이 있습니다. 즉, 스티어링 휠을 돌릴수록 더 많은 속도로 더 많은 스티어링 각도를 얻을 수 있지만 주차하거나 저속에서 움직일 때만 유용하게 가속되는 것 같습니다. 나는 항상 내가 운전한 대부분의 다른 소형차와 비교하여 동일한 효과를 얻기 위해 XNUMX/XNUMX 회전 정도가 걸린다고 느꼈습니다. 대부분의 소유자는 신경 쓰지 않을 것입니다. 스티어링이 조금만 더 빨랐다면 더 좋았을 것입니다.
스티어링은 아마도 내 취향에 조금 느렸을 것입니다. 나는 조금 이상했습니다.
두려운 CVT는 CVT가 잘하는 1.2리터 엔진의 제한된 출력과 토크를 최대한 활용합니다. 나는 CVT가 두렵습니다. 이것은 순전히 개인적인 것입니다. 왜냐하면 CVT가 장착된 대부분의 차에서 CVT가 그다지 좋지 않다고 생각하기 때문입니다. 이것은 당신이 탈 때 약간 칭얼거릴 수 있지만, 거의 좋은 듀얼 클러치 기어박스처럼 느껴지는 정지 상태에서 좋은 강한 수신을 가지고 있기 때문에 나는 그것을 받아들입니다. 일부 CVT는 빛에 너무 부드러우며 결국 스쿠터의 택배 기사에게 압도당하게 됩니다.
터보 차저 GLX로 이동하면 주요 차이점은 추가 출력과 토크입니다. 처음 탔을 때 "이걸 왜 사지 않지?"라고 생각했습니다. 추가 매력은 환영하지만 실제로는 거래 차단기가 아니며 터보 또는 LED 헤드라이트에 대한 아이디어에 정말로 전념하지 않는 한 (거의) XNUMX달러 추가 가치가 없습니다. 이 두 가지 모두 좋은 것입니다.
평결
어려운 선택이었지만 내비게이터 플러스를 선택했습니다. 자동 GL 내비게이터에 대해 $1500를 추가하면 GLX LED 헤드라이트가 포함된 추가 장비와 약간의 성능 향상을 얻을 수 있습니다.
모든 Swift는 유연한 섀시 설정, 수용 가능한 성능 및 1.0리터 터보의 꽤 좋은 성능과 우수한 애프터마켓 패키지로 운전하기 좋습니다. 그러나 Swift는 특히 GLX로의 큰 전환을 고려할 때 약간 고가라고 생각합니다. 그러나 캐릭터, 환상적인 외관 및 우수한 역학을 갖춘 일본제 해치를 찾고 있다면 Swift가 이 세 가지 모두에 적합합니다.
