테스트 드라이브 Suzuki Baleno: 경기병
테스트 드라이브

테스트 드라이브 Suzuki Baleno: 경기병

테스트 드라이브 Suzuki Baleno: 경기병

일본 회사의 소규모 클래스의 새 모델 테스트

이론과 실천이 겹칠 때 좋다. 예를 들어 새로운 Suzuki Baleno에서 발생하는 것처럼 현실이 이론적 기대치를 초과할 때 훨씬 더 즐겁습니다.

약 1,80m의 고전적인 소규모 차체 길이를 가진 새로운 스즈키 모델은 논리적으로 도시 조건에서 XNUMX명이 사용하기에 매우 편리한 자동차 범주에 속하지만 아직 편안하고 완전한 운송에는 특별히 적합하지 않습니다. 뒷좌석에 성인 XNUMX명 탑승 - 특히 장거리 탑승 시. 적어도 이론적으로는 그래야 합니다. 그러나 첫 번째 놀라움은 이미 여기에 있습니다. 키가 XNUMXm가 넘는 사람이 운전하더라도 비슷한 체격을 가진 다른 성인을 위한 공간이 여전히 남아 있습니다. 비좁거나 공간이 제한된 느낌이 들지 않습니다. Baleno는 소규모 클래스를 대표하며 이 세그먼트에서는 거의 발생하지 않습니다.

더 많은 파워와 더 적은 무게

차체는 대부분 고강도 강철로 만들어졌으며 Swift보다 훨씬 크지만(앞서 언급했듯이 내부 공간이 훨씬 더 넓음) 실제로 Swift보다 112파운드 이상 가볍습니다. 또한 이 모델은 완전히 새롭고 인상적인 강력한 5500기통 가솔린 엔진을 제공하며, 터보차저를 통한 강제 급유 덕분에 최대 XNUMX마력의 출력을 생성합니다. XNUMXrpm에서 Suzuki는 새로운 엔진에 엔지니어링 전문 지식을 충실히 적용했습니다. 크랭크축은 균형이 잘 잡혀 있어 진동을 보상하기 위해 추가 균형 축이 필요하지 않습니다.

그리고이 단계에서 균형 축이없는 XNUMX 기통 엔진이 공회전시 강한 진동으로 인해 전혀 고장날 수 있다는 결론에 회의론자가 나오면 그는 스즈키를 라이브로 만나는 것에 상당히 놀랄 것입니다. 발레 노. 공회전시 엔진은 "보조"라이벌보다 덜 균형이 잡히지 않으며 회전 수가 증가함에 따라 거의 완전한 진동 부재가 기분 좋은 목소리와 결합되어 운전자 만족도가 증가합니다.

Baleno는 어떤 스로틀에도 쉽게 반응하며 중간 가속시 추력은 견고합니다. 기어 변속은 쉽고 정확하며 변속기 설정도 성공적입니다. 전동 파워 스티어링은 (특히 도시 조건에서) 쉽고 상당히 기동성있는 핸들링을 제공합니다.

멋진 민첩한 핸들링

스즈키 발레노는 운전하는 모든 순간에 민첩성을 동반합니다. 이 자동차는 역동적인 도시 교통과 회전이 많은 도로 모두에 대처합니다. 여기서 가벼움은 환상이 아니라 분명한 사실입니다. Baleno의 가장 가벼운 버전의 무게는 865kg에 불과합니다! 잘 조정된 섀시와 결합하여 정말 인상적인 주행 성능을 제공합니다. Baleno는 언더스티어 경향이 거의 없으며 대부분의 상황에서 완전히 중립을 유지합니다.

말할 것도없이 가벼운 무게는 이미 인상적인 드라이브 기질에 기여합니다. 1,2 마력의 기본 100 리터 자연 흡기 XNUMX 기통. 이것은 적절한 가속 이상을 달성하기에 충분하며 XNUMX 기통 터보 엔진은 휠 뒤에 거의 스포티 한 감정을 전달합니다. 가벼운 무게, 좋은 균형, 잘 디자인되고 조정 된 섀시의 놀라운 조합이 Baleno를 기반으로 한 진정으로 강력한 미래 버전이 어떻게 작동 할 것인지에 대한 우리의 호기심을 자극한다고해도 과언이 아닙니다.

인테리어에 대해 몇 마디 더 말할 때입니다. 놀랍도록 큰 사용 가능한 볼륨 외에도 조종석은 깔끔한 구조, 양질의 재료, 눈을 즐겁게하는 디자인 및 직관적 인 인체 공학을 특징으로합니다. 센터 콘솔의 XNUMX 인치 터치 스크린은 사용하기 쉬우 며, 더 흥미롭게도 그래픽은 값 비싼 고급 차량보다 두 배나 좋아 보입니다. 시트 커버는 상대적으로 부드럽고 동시에 인체 공학적이므로 더 먼 좌석으로의 여행은 Baleno에게도 문제가되지 않습니다. 이와 관련하여 승차감이 소규모 클래스에 매우 적합하다는 점도 언급 할 가치가 있습니다.

다양한 지원 시스템

Baleno 장비는 완전히 업데이트되었으며 현재 이 부문에서 보기 드문 몇 가지 옵션도 제공합니다. 휠 뒤에는 고품질 그래픽의 컬러 정보 디스플레이가 있고 인포테인먼트 시스템은 Apple-CarPlay 및 MirrorLink를 지원하며 USB 포트와 SD 카드 리더기가 있으며 후방 카메라의 이미지가 화면에 표시됩니다. 자동 거리 제어 기능이 있는 어댑티브 크루즈 컨트롤을 주문할 수 있는 기능은 현재 해당 카테고리에서 Baleno만이 자랑할 수 있는 기능입니다. 충돌 경고 어시스트도 모델 장비의 일부이며 다양한 수준으로 사용자 정의할 수 있습니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Miroslav Nikolov

평가

스즈키 발레 노 1.0 부스터 젯

다양한 운전자 지원 시스템, 효율적인 엔진, 가벼운 중량 및 최대 가용 볼륨 사용 - Suzuki Baleno는 기능적이고 경제적이며 민첩한 도시 자동차를 만드는 일본 자동차 산업의 전통적인 강점을 완벽하게 보여줍니다.

+ 낮은 연석 무게

민첩한 전도도

내부 볼륨의 최적 사용

파워 엔진

최신 보안 장비

– 신형 XNUMX기통 터보 엔진으로 상대적으로 높은 가격

더 높은 부하에서 소비량이 크게 증가합니다.

기술적 세부 사항

스즈키 발레 노 1.0 부스터 젯
작업량998cc 센티미터
82rpm에서 112kW (5500hp)
최대

토크

170rpm에서 2000Nm
속진

0-100km / h

11,1
제동 거리

100km / h의 속도로

-
최대 속도200의 km / h
평균 소비량

테스트의 연료

-
기본 가격30 레보 프

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