스바루 XV 2.0i 전륜구동

개조된 오페라 하우스 앞에 놓고 첫 번째 큰 웅덩이에 담그고 들판에 흙을 묻힐 수 있습니까? 아니면 산에서 마지막 남은 눈을 찾으러 갈 수 있습니까? Subaru XV는 위의 모든 상황에서 확실히 증명될 것입니다. 밝은 오렌지색으로 옷을 입고 검은색 17인치 휠로 보완되었지만 류블랴나 오페라 하우스에 운이 좋지 않은 검은색 추가와 잘 어울리는 우아함을 원한다면 특정 신선함을 발산합니다. 영구적인 대칭형 사륜구동과 더 높은 섀시(지면에서 22cm, 비교하여 21,5cm Forester, 20cm 아웃백)는 요철이 많은 미끄러운 지형으로 인해 상식적으로 회전하는 것이 더 낫다고 외칠 때 유용합니다.

이번에는 짧은 테스트를 위해 Lineartronic 변속기가 장착된 110리터 휘발유 버전을 사용했습니다(따라서 측정 또는 테스트 없음). 모든 실제 Subaruji와 마찬가지로 후드 아래에 150킬로와트 또는 60개 이상의 국내 "말"을 생산하는 40기통 복서가 있습니다. 엔진이 더 편안한 유형이기 때문에 마구간 전체를 어디에 숨겼는지 알 수 없으며 전자 제어식 다판 클러치가 분산되는 무단 변속기와 앞서 언급한 10륜 구동에서 단점의 일부를 찾을 수 있습니다. 토크 380:XNUMX, 이는 XV가 여전히 큰 차이기 때문에 놀라움보다는 오히려 예상되는 연료 소비량(우리 나라에서 약 XNUMX리터)입니다. XNUMX리터 트렁크는 운전대 뒤를 보면 실제로 꽤 뒤쳐져 있습니다. 글쎄, 여행 가방의 집은 정확히 기록이 아니지만 후면 벤치의 세 번째 부분이 세 번째로 기대어있는 트렁크 바닥은 완전히 평평합니다 ... 우리는 어디에서 멈췄습니까? 네, 기어박스입니다. Lineartronic은 변속 레버를 D에 놓고 매번 완벽한 동력을 전달하는 변속기의 부드러운 작동을 즐기기 때문에 도심 주행에 적합합니다. 기술이 상당히 시끄러워지기 때문에 가속 페달을 대담하게 밟을 때만 짜증이납니다. 보다 다이내믹한 운전자에게는 미리 설정된 기어비(정확히 XNUMX개)가 스티어링 휠 러그를 통해 제어되는 소위 수동 모드도 제공됩니다. 저단 변속은 왼쪽, 더 높은 기어는 오른쪽입니다. 귀가 스티어링 휠과 함께 회전하기 때문에 변속 레버를 사용해도 수동 변속 모드를 놓쳤습니다. 코너에서도 스트레스 없는 변속이 가능합니다. 저장했거나 잊었습니까? D에서 R로(역방향) 전환하거나 그 반대로 전환하는 경우에도 좋은 자동 변속기에 익숙한 것보다 훨씬 오래 걸립니다. 따라서 주차장에서 조작할 때는 가속 페달이 매우 민감하기 때문에 출발 시 차량이 튕겨 나가기 때문에 조금 더 주의가 필요합니다. 표준 Auto Start Stop 및 Hill Start Assist를 포함한 엔진의 능률화에도 불구하고 국제 변속 후 이미 수행 한 내용을 다시 작성하겠습니다. 수동 변속기와 터보 디젤 박서를 시도했는데 이는 상당히 올바른 조합입니다.

우리는 운전 위치, 특히 스티어링 휠, 솜씨 및 장비의 넉넉한 세로 조정을 칭찬합니다. 제논 헤드라이트 외에도 이 Subaru는 CD 플레이어(USB 및 AUX 입력)가 있는 라디오, 크루즈 컨트롤, 양방향 자동 에어컨, 앞좌석 열선내장, 후방 카메라, ESP 및 XNUMX개의 에어백도 사용했습니다. 섀시는 매우 편안한 것으로 판명되었지만 때로는 울퉁불퉁한 도로에서 비좁은 것처럼 보이고 스티어링 휠은 앞바퀴에 무슨 일이 일어나고 있는지 명확하게 암시합니다.

사진을 찍을 때 사용할 배경의 딜레마는 자동차의 다재다능함을 가리킬 뿐입니다. 지금까지 Subaru의 기술에 관심이 있었지만 그들의 자동차 디자인에 대해 제대로 평가하지 못했다면 아마도 XV가 정답일 것입니다.

텍스트: Alyosha Mrak, 사진: Sasha Kapetanovich

스바루 XV 2.0i 전륜구동

기본 정보

기술 정보

엔진:	4기통 - 4스트로크 - 인라인 - 복서 - 배기량 1.995cm3 - 110rpm에서 최대 출력 150kW(6.200hp) - 196rpm에서 최대 토크 4.200Nm.
에너지 전달:	엔진은 225개의 휠을 모두 구동합니다 - 연속 가변 자동 변속기 - 타이어 55/17 R XNUMX W(Continental ContiWinterContact).
용량 :	최고 속도 187km/h - 0~100km/h 가속 10,5초 - 연료 소비(ECE) 8,8/5,9/6,9l/100km, CO2 배출량 160g/km.
Mase :	공차 1.415kg - 허용 총 중량 1.960kg.
외부 치수:	길이 4.450 mm – 폭 1.780 mm – 높이 1.570 mm – 휠베이스 2.635 mm – 트렁크 380–1.270 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.