스바루 포레스터 2022 리뷰
내용
스바루 포레스터는 꽤 오래전부터 등장한 차량이 많기 때문에 대부분의 사람들이 꽤 괜찮다고 생각하는 유명한 SUV인데, 뭔가 제대로 하고 있는 게 틀림없다.
하지만 지금은 기아 스포티지, 현대 투싼, 마쓰다 CX-5와 같은 중형 SUV가 너무 많습니다. 그렇다면 스바루 포레스터의 진실은 무엇일까요? 그것은 좋은 가치입니까? 운전은 어떤가요? 얼마나 안전합니까?
글쎄요, 새로운 것이 막 도착했고 저는 이 질문들 등에 대한 답을 가지고 있습니다.
스바루 포레스터는 유명한 SUV입니다. (이미지: 리처드 베리)
| 스바루 포레스터 2022: 2.5I(XNUMXWD) | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.5L |
| 연료 유형 | 일반 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 7.4리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $35,990 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 9/10
봐, 나는 이 리뷰를 시작할 때 당신을 잃고 싶지 않지만, 다음 몇 단락은 횡설수설하게 들릴 것입니다. 그리고 저는 Forester 라인의 개별 클래스에 상상할 수 없는 이름을 부여한 것에 대해 Subaru를 비난합니다. 그러나 Forester는 이제 좋은 가격, 정말 좋은 가격이라고 솔직하게 말할 수 있기 때문에 머물 가치가 있습니다.
Forester 라인업의 엔트리 레벨은 2.5i라고 하며 가격은 35,990달러이며 이중 구역 온도 조절 장치, Apple CarPlay 및 Android Auto가 있는 6.3인치 터치스크린 미디어, 차량 정보용 4.2인치 디스플레이 및 더 작은 계기판의 17인치 화면, 천 시트, 시작 버튼이 있는 근접 키, 틴티드 리어 윈도우, LED 헤드라이트 및 주간 주행등, XNUMX인치 알로이 휠.
다음 클래스는 $2.5 38,390iL이며, 한 가지 매우 중요한 차이점을 제외하고는 2.5i와 동일합니다. 바로 더 안전한 기술이 탑재되어 있습니다. 내 돈이면 엔트리 레벨을 건너 뛰고 2.5iL로 바로 갈 것입니다. 아, 그리고 열선시트도 있습니다.
Forester는 그만한 가치가 있습니다. (이미지: 리처드 베리)
2.5i 프리미엄은 다음으로 $41,140이며 아래 클래스의 모든 기능이 함께 제공되지만 18인치 알로이 휠, 프리미엄 천 시트, 위성 내비게이션, 파워 앞좌석 및 파워 테일게이트가 추가됩니다.
잠시만요, 거의 다 끝났습니다.
$2.5 42,690i Sport는 프리미엄 기능이 있지만 18인치 블랙 메탈 트림 휠, 주황색 외부 및 내부 트림 액센트, 발수 패브릭 시트, 파워 선루프가 있습니다.
2.5iS는 44,190달러 범위에서 가장 멋진 클래스로, 이 리뷰를 시작할 때 비디오에서 테스트한 것입니다. 모든 로우엔드 기능과 함께 은색 18인치 알로이 휠, 가죽 시트, XNUMX스피커 Harman Kardon 스테레오 및 진흙탕에서 노는 오프로드 시스템인 X-Mode도 있습니다.
마지막으로 41,390개의 하이브리드 클래스가 있습니다. 기능 목록에 2.5iL이 반영된 47,190달러 Hybrid L과 2.5iS와 거의 동일한 표준 기능이 있는 XNUMX달러 Hybrid S가 있습니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 7/10
이 세대의 Forester는 2018년에 세계를 강타했으며 이제 Subaru는 그것이 중형 SUV를 변형시켰다고 말합니다. 일반적으로 한 세대가 2022년 정도 지속되기 때문에 XNUMX년이 절반 정도이지만, 변혁이 진행되는 한 변화는 리얼리티 TV의 변천에서 온다.
차이는 헤드라이트 디자인에서 확연히 드러납니다. 이 새로운 Forester에는 이제 더 뚜렷한 LED 브로우가 있는 헤드라이트가 있습니다. Subaru는 또한 그릴, 범퍼 및 안개등이 거의 보이지 않지만 스타일이 변경되었다고 말합니다. Subaru의 PR 팀이 변화가 "보이지 않는다"고 말할 때, 당신은 그것이 극도로 미미하다는 것을 확신할 수 있습니다.
이러한 방식으로 Forester는 독특한 박스형의 견고한 외관을 유지합니다. 제 생각에는 그렇게 예쁘지는 않지만 SUV에 경쟁업체가 제공하지 않는 유능하고 실용적인 외관을 제공합니다. 내 말은, 새로운 Kia Sportage는 흥미로운 디자인으로 놀랍지만 기능보다 형태를 우선시하는 Mazda CX-5처럼 먼지를 싫어하는 것처럼 보입니다.
아니요, Forester는 카라비너와 하이킹 부츠가 완비된 모험가게의 선반에 있어야 할 것 같습니다. 좋아요.
Forester는 특유의 박시하고 견고한 외관을 유지합니다. (이미지: 리처드 베리)
라인업에서 가장 눈에 띄는 포레스터는 2.5i 스포츠다. 이 스포티한 패키지는 몇 년 전에 추가되었으며 사이드 스커트를 따라 밝은 오렌지색 줄무늬가 있고 캐빈에는 동일한 Dayglo 트림이 있습니다.
Forester의 캐빈은 프리미엄 느낌이 나는 고급스러운 곳이며, 제가 운전한 2.5iS는 메쉬 고무에서 부드러운 스티치 가죽 커버에 이르기까지 다양한 질감의 대시보드에 다양한 재료의 레이어를 겹쳤습니다.
실내는 Sportage와 같은 최신 SUV만큼 현대적이지 않고 모든 버튼, 화면 및 아이콘으로 인해 약간 비좁고 혼란스러운 디자인에 바쁜 느낌이 있지만 소유자는 빠르게 익숙해질 것입니다.
포레스터는 4640mm로 기아 스포티지보다 엄지손가락 길이가 짧습니다. 더 흥미로운 치수는 포레스터의 지상고가 220mm로 스포티지보다 40mm 더 높아 더 나은 오프로드 성능을 제공한다는 것입니다. 따라서 실제로는 견고한 모양이 아니라 내구성이 있습니다.
Forester는 Crystal White, Crimson Red Pearl, Horizon Blue Pearl 및 Autumn Green Metallic을 포함한 10가지 색상으로 제공됩니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 9/10
Forester는 실용성을 염두에 두고 만든 것 같습니다. 출입이 용이하도록 매우 넓게 열리는 대형 도어, 신장 191cm인 나에게도 넉넉한 뒷좌석 레그룸, 트렁크까지 498리터(VDA)의 러기지 공간이 있는 적당한 크기의 트렁크가 있습니다. 이는 Mitsubishi Outlander의 477리터 트렁크보다 크지만 Sportage의 543리터 트렁크보다 작습니다.
부팅 볼륨은 498리터(VDA)입니다. (이미지: 리처드 베리)
거대한 도어 포켓, 4개의 컵홀더(후면에 XNUMX개, 전면에 XNUMX개) 및 팔걸이 아래 센터 콘솔의 대형 보관함 덕분에 내부 공간이 충분합니다. 그러나 그것은 더 나았을 수 있습니다. 분명히 휴대폰용으로 설계된 시프터 앞의 숨겨진 구멍은 내 것에는 너무 작습니다. 그리고 대시보드에 절단된 혁신적인 선반이 있는 새로운 Toyota RAVXNUMX를 운전한 이후로 저는 놀랐다. 모든 자동차와 SUV에 있는 것은 아닙니다.
Forester는 Mitsubishi Outlander보다 트렁크 공간이 더 넓습니다. (이미지: 리처드 베리)
모든 Foresters에는 후면 방향 통풍구가 있어 훌륭하며 착색된 후면 창과 두 번째 줄에 있는 XNUMX개의 USB 포트와 결합되어 뒷좌석에 있는 아이들이 시원하고 기기를 충전할 수 있습니다.
Forester는 실용성을 염두에 두고 제작된 것 같습니다. (이미지: 리처드 베리)
터치리스 잠금 해제 및 푸시 버튼 시작은 키를 만질 필요가 없다는 것을 의미하며 이는 모든 Foresters의 표준이기도 합니다.
모든 Foresters에는 후면 방향 통풍구가 장착되어 있습니다. (이미지: 리처드 베리)
마지막으로, 두툼한 루프 랙도 모든 클래스에 있으며 Subaru의 거대한 액세서리 부서에서 크로스바($428.07에 설치됨)를 구입할 수 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 7/10
인라인 가솔린 엔진 또는 가솔린-전기 하이브리드 시스템으로 Forester를 얻을 수 있습니다.
인라인 가솔린 엔진은 2.5kW 및 136Nm의 239기통 XNUMX기통 엔진입니다.
인라인 가솔린 엔진은 2.5기통 XNUMX기통 엔진입니다. (이미지: 리처드 베리)
Subaru가 "boxer" 엔진을 사용한다는 것을 이미 알고 있을 것입니다. 이 엔진은 피스톤이 대부분의 엔진에서처럼 수직으로 위아래로 움직이는 것이 아니라 지면을 향해 수평으로 움직이는 경우가 드뭅니다. 박서 설정은 주로 자동차의 무게 중심을 낮게 유지하여 안정성에 좋다는 장점이 있습니다.
하이브리드 시스템은 2.0kW/110Nm의 196리터 12.3기통 가솔린 엔진과 66kW 및 XNUMXNm의 전기 모터를 결합합니다.
두 파워트레인 모두 연속 가변 변속기(CVT)를 사용하므로 매우 부드럽지만 가속이 느려집니다.
운전은 어떤가요? 8/10
가격대비 최고의 중형 SUV 중 하나입니다. 예, CVT는 가속을 느슨하게 만들지만 그것이 유일한 단점입니다.
승차감은 편안하고 핸들링은 좋으며 스티어링은 정상입니다. 탁월한 가시성, 220mm의 탁월한 지상고 및 탁월한 사륜구동 시스템으로 인해 Forester는 이길 수 없습니다.
여행은 편안합니다. (이미지: 리처드 베리)
2.5리터 가솔린 엔진으로 2.5iS를 운전했습니다. 그러나 나는 이전에 Subaru 하이브리드를 운전한 적이 있으며 추가 및 즉각적인 전기 토크 덕분에 더 많은 가속을 제공하는 경향이 있다고 말할 수 있습니다.
아마도 다른 유일한 단점은 내 2.5iS의 브레이크 페달이었을 것입니다. Forester를 빨리 올리려면 상당한 압력이 필요한 것 같았습니다.
브레이크가 있는 가솔린 포레스터의 견인력은 1800kg이고 하이브리드 포레스터는 1200kg입니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
개방형 도로와 도시 도로의 조합을 재현하는 것을 목표로 하는 공식 ADR 결합 테스트에 따르면 2.5리터 가솔린 엔진은 7.4l/100km를 소비해야 하고 2.0리터 가솔린-전기 포레스터 하이브리드는 6.7l/100를 소비해야 합니다. km.
도심 주행과 비포장 도로 및 뒷길로의 진출을 결합한 2.5L의 테스트 결과는 12.5L/100km였습니다. 따라서 현실 세계에서 Forester(하이브리드 버전도 포함)는 특별히 경제적이지 않습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
5년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 9/10
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 8/10
Forester는 12년, 무제한 마일리지 보증을 제공합니다. 유지 보수는 12,500개월/2400km 간격으로 권장되며 XNUMX년 동안 $XNUMX가 소요됩니다. 꽤 비싸다.
하이브리드 배터리는 160,000년 또는 XNUMXkm 보증이 적용됩니다.
평결
Forester는 이제 Sportage, Tucson, Outlander 및 RAV4와 같은 경쟁자 중에서 가장 오래된 SUV 중 하나이지만 여전히 많은 부분을 운전하는 것이 가장 좋고 가격도 가장 좋습니다.
물론, 그것은 Sportage만큼 현대적이고 멋지게 보이지 않으며 Outlander가 가지고 있는 XNUMX열 시트가 없지만 Forester는 여전히 실용적이고 강인해 보입니다.
