Renault Talisman TCe 200 EDC 시승: 블루 썸머

르노의 새로운 플래그십 라인업 중 가장 강력한 버전 구동

Laguna의 후계자는 두 가지 어려운 과제에 직면해 있습니다. 한편으로는 프랑스 제조업체 라인에서 최고 모델의 역할을 수행하여 르노가 할 수 있는 최고를 보여주고 다른 한편으로는 심각한 상대와 싸우는 것입니다. . Ford Mondeo, Mazda 6, Skoda Superb 등 자동차를 시장에서 경쟁사보다 돋보이게 만드는 첫 번째 요소는 독특한 디자인입니다. 해치백에서 보다 클래식한 200박스 구성으로 이동한 것이 좋은 생각임은 분명합니다. Renault Talisman은 스포티하고 우아한 쿠페 루프라인을 연상시키는 스포티한 실루엣과 큰 휠, 조화로운 비율 및 후면이 인상적인 조합을 보여줍니다. , 특정 스타일과의 연관성을 만듭니다. 미국 자동차 제조사. 의심의 여지가 없습니다. 현재 Renault Talisman TCe XNUMX EDC는 프랑스 중산층 모델의 가장 유명한 대표자이며 이는 성공을 위한 매우 견고한 전제 조건입니다.

독특한 스타일

우아한 스타일은 견고하고 넓은 내부에서 자연스럽게 이어집니다. 레이아웃은 눈을 즐겁게하고 가죽 커버, 8,7 인치 인포테인먼트 시스템, 다양한 운전자 지원 시스템, 파워 및 열선 앞 좌석, 환기 및 마사지 기능을 포함한 최고급 장비가 화려합니다. 그리고 또한 무엇.

액티브 리어 액슬 스티어링

물론 프랑스 회사의 새로운 주력 제품의 가장 큰 장점은 "4control"이라는 문구가 새겨진 우아한 엠블럼 뒤에 숨겨진 시스템입니다. 옵션인 어댑티브 댐퍼와 결합된 Laguna Coupe의 고급 리어 액슬 액티브 스티어링은 이제 교통 관리 시스템과 통합되어 운전자가 센터 콘솔의 버튼을 터치하여 차량의 특성을 변경할 수 있습니다. 스포츠 모드에서 Renault Talisman TCe 200은 스티어링 휠과 가속 페달의 반응에 대한 놀라운 열정을 얻었고 서스펜션이 눈에 띄게 단단해졌으며 뒷바퀴 각도가 최대 3,5도까지 변경되었습니다. 전면과 반대로 최대 80km / h 및 동시에이 속도 이상) 빠른 코너링에서 매우 자신감 있고 중립적 인 행동에 기여하며 탁월한 기동성 (11m 미만의 회전 원)과 결합됩니다. 컴포트 모드에서는 근본적으로 다른 시나리오가 펼쳐지며 최고의 프랑스 전통을 유지하고 몸을 여유롭게 흔들면서 최대의 편안함과 장거리 여행을 사랑하는 사람들을 위해 설계되었습니다. 이 소비자 집단은 의심할 여지 없이 장점과 608리터의 넓은 트렁크를 높이 평가할 것입니다.

TCe 200 : 플래그십을위한 적절한 드라이브

테스트 모델에는 현재 모델에 사용할 수 있는 가장 강력한 엔진인 배기량 1,6리터, 200마력 및 260rpm에서 최대 토크 2000뉴턴 미터의 100리터 가솔린 터보 엔진이 장착되었습니다. 듣기 좋은 엔진은 넓은 작동 범위에 걸쳐 강력하고 고르게 분배된 출력을 제공하며 7,6단 듀얼 클러치 변속기와의 동기화도 칭찬할 만합니다. 공장 데이터에 따르면 정지 상태에서 시속 9km까지 가속하는 데 걸리는 시간은 XNUMX초이며, 실제 혼합 주행 사이클의 평균 연료 소비량은 XNUMXkm당 약 XNUMX리터입니다.

Renault Talisman TCe 200 Intens는 BGN 55부터 시작합니다. 특히 이러한 넉넉한 장비를 갖춘 이 구경의 모델에 대해 예상치 못한 좋은 거래입니다. 르노 플래그십을 위해 추가로 주문할 수 있는 거의 모든 것을 갖춘 시험판은 여전히 990레바 미만입니다. 분명히 르노의 최상위 모델은 매력적이고 첨단 기술이며 차별화될 뿐만 아니라 수익성도 높습니다. 진심으로 중산층으로의 귀환, 르노!

결론

매끄럽고 독특한 디자인, 에너지 넘치는 엔진, 뛰어난 핸들링, 호화로운 장비 및 매력적인 가격 대비 성능 비율을 갖춘 Renault Talisman TCe 200은 르노가 중산층에서 최대의 힘으로 돌아 왔음을 분명히 보여줍니다.

글 : Boyan Boshnakov, Miroslav Nikolov

사진 : Melania Iosifova