Renault Clio Grandtour 시운전: 더 많은 공간

르노는 이미 XNUMX세대 클리오를 스테이션 왜건으로 제공하고 있으며, 다시 Grandtour라는 이름을 갖게 됩니다.

때로는 파티에서 XNUMX 분의 XNUMX 시간을 주방에서 이야기하다가 대부분의 손님이 떠났고 방금 꺼낸 피자 세 개를 위해 남은 사람이 없다는 것을 알게됩니다. 오븐.

마찬가지로 소량의 스테이션 왜건도 무너지는 것처럼 보였습니다. 그 전에는 Polo Variant가 있었지만 1997-2001 기간 동안 Opel Corsa B Caravan뿐만 아니라 Fiat Palio Weekend로 분명히 대체 된 단 한 세대였습니다. 2008 푸조 크로스오버는 207 SW를 대체했습니다. 이제 신형 르노 클리오가 전시장에 도착하면 사촌의 라인업으로만 찾아볼 수 있다. Skoda Fabia Combi und Seat Ibiza ST-모퉁이 어딘가에는 Lada Kalina Combi의 소란이 있습니다.

Renault Clio Grandtour는 많은 공간을 제공합니다.

소형 밴의 세그먼트는 실질적으로 감소하고 작은 틈새 시장으로 제한되었습니다. Renault Clio Grandtour가 제 시간에 개입했습니다. 해치백의 경사진 리어 엔드는 거의 가파르게 끝나는 반면 스테이션 왜건의 20,4cm 더 긴 리어 엔드는 차체의 우아함을 크게 향상시킵니다. 측면 라인은 우아한 단일 윈도우 라인으로 모델링되었으며 루프 라인은 중간 기둥 높이에서 약간 기울어져 있지만 결코 Renault Clio Grandtour의 운송 기능을 손상시키지 않습니다. 트렁크 공간은 443~1380리터로 해치백보다 143~234리터 더 많은 짐을 실을 수 있다. 이것은 화물칸 바닥의 접이식 중간 바닥 덕분에 가능합니다. Renault Clio Grandtour에서 더 무거운 물건을 적재할 수 있는 기능과 함께 평평한 바닥을 얻기 위해 비대칭으로 배치된 뒷좌석을 접는 것으로 충분합니다. 앞좌석 조수석(Dynamique 시리즈)의 등받이를 내리면 최대 적재 길이가 1,62m에서 2,48m로 증가하여 서핑 보드, 벽시계, 더블 베이스 또는 농구공과 같이 불규칙하게 놓여 있는 물체를 운반할 수 있습니다. 달걀.

동시에 스테이션 왜건은 Renault Clio Grandtour 뒤쪽에 앉은 승객을 허용 할 수도 있습니다. 일반 Clio의 평평한 지붕은 뒷좌석 승객의 헤드 룸을 심각하게 제한하지만 스테이션 왜건에는 성인을위한 충분한 공간이 있습니다. 확대 된 측면 창문은 거리의 좋은 전망을 제공합니다. 이것은 Renault Clio Grandtour의 많은 긍정적 인 기능 중 하나이며, 해치백에 비해 추가 50kg은 운전할 때 전혀 느껴지지 않습니다.

강력한 디젤 엔진, 최신 정보 시스템

디젤 90 마력 Renault Clio Grandtour는 단호하게 작동하고 자신감있게 당기 며 정교하고 효율적이며 일반 Clio만큼 경제적입니다. 편안한 서스펜션이 특징이지만 특히 스포티 한 회전에 적합하지 않은 이미 알려진 섀시 설정과 결합됩니다.

R-Link 인포테인먼트 시스템에 주목할 수밖에 없습니다. 그 덕분에 Renault Clio Grandtour는 현대 기술의 최전선에 있으며 전화를 걸고, 전화를 걸고, 내비게이션을 사용하고, 이메일을 보내고, 파일을 다운로드 할 수 있습니다. 그러나 무엇보다도 자동차는 다이빙을 원하는 모든 사람에게 깊은 인상을 줄 것이며 Renault Clio Grandtour는 여전히 좋은 파트너입니다.