르노 클리오 dCi 85 예외(5 Врат)
솔직히 말해서 클리오를 좋아해서 구매하는 사람은 거의 없습니다. 여기에 있는 이유도 더 중요한 요소입니다. 가격, 검증, 폭넓은 서비스 네트워크로 설득하는 클리오 등. 좋아요, 국가적 자부심도 중요하지만 클리오는 더 이상 여기에서 하지 않습니다.
그러나 이 Clio는 외모로도 당신을 설득할 수 있습니다. 당신이 무슨 말을하는거야? 특별한 인쇄물이 없으며 카메라도 최적의 색상 지향성을 가지고 있음을 알려드립니다. 예 이것이 진실입니다 Clia는 Poisonous Green에서 얻을 수 있습니다., 이것은 슬로베니아 도로의 클리오스 홍수 동안 진정한 부흥입니다.
그렇지 않으면 Clio의 우리는 주요 혁명에도 익숙하지 않습니다. 내부 재료의 품질이 약간 향상되었습니다. 예외 장비를 사용하면 마모되기 쉬운 시트 부분이 이제 가죽으로 덮여 있다는 사실이 매우 환영합니다.
Как всегда 스마트 카드는 칭찬할 만하다, 차를 열고 엔진을 시동할 때 여전히 과잉 표준으로 간주됩니다. 액세서리 목록에서 찾을 수 있지만 액세서리를 선택할 때 가장 상위에 있다고 생각합니다. 예외 하드웨어가 범위의 맨 위에 있더라도 ESP가 선택 사항이라는 사실을 간과해서는 안됩니다.
클리오에는 충분한 공간이 있습니다. 충분히 계산하고 XNUMX도어 버전에 대해 추가 비용을 지불하십시오. 키가 큰 운전자는 운전석 뒤에 앉는 것을 찾기 어려울 수 있습니다. 시트가 꽤 높고 스티어링 휠이 꽤 멀리 떨어져 있습니다.
우리는 또한 일부 상자를 놓쳤습니다. 예를 들어 항아리를 재떨이로 사용했으며 대부분 휴대전화를 보관했습니다. 우리가 발견한 장비(그건 그리 어렵지 않았다)와 TomTom 내비게이션 시스템.
직렬이 아닌 것과 크게 다르지 않기 때문에 그 특성에는 특별한 것이 없습니다. 유일하게 흥미로운 점은 휴식 중에 기어 레버 아래의 특수 홈에 편리하게 위치한 리모콘입니다.
터보 디젤 엔진 Clio에서-우리 테스트의 오랜 지인. 이 버전에 매우 적합하다고 반복해서 설명했습니다. 63kW는 매우 역동적인 주행을 허용하지 않지만 일상적인 도로 작업의 기대치를 충족할 것입니다.
기어박스로 기어를 변속하는 것은 매우 쉽고 좋은 일이라고 생각합니다. 소음을 줄이기 위해 XNUMX단 기어를 건너뛰었을 수도 있습니다.
도로에서의 위치는 상당히 중립적이지만 이미 과장하고 있다면 슬립 한계는 충분히 예측할 수 있습니다. 전동식 파워 스티어링과 결합된 조향 통신 불량으로 스티어링 휠의 느낌만 다소 모호하다.
그렇다면 Exception은 정말 예외일까요? 그러한 기계에서 보고 싶은 꽤 많은 액세서리를 나열한 것을 감안할 때 아니오라고 말할 것입니다. 문제는 그렇습니다. Clio는 경험의 법칙으로 남아 있습니다..
Sasha Kapetanovich, 사진: Sasha Kapetanovich
르노 클리오 dCi 85 예외(5 Врат)
기본 정보
| 매상: | 르노 닛산 슬로베니아 주식회사 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 15.430€ |
| 테스트 모델 비용: | 16.920€ |
| 자동차 보험 비용 계산 | |
| 힘: | 63kW(86 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 13,0 |
| 최대 속도 : | 174km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 4,4리터 / 100km |
기술 정보
| 엔진: | 4기통 - 4행정 - 인라인 - 디젤 - 배기량 1.461cm? – 63rpm에서 최대 출력 86kW(3.750hp) – 최대 토크 200Nm @ 1.900rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 엔진 구동 전륜 - 5단 수동 변속기 - 타이어 195/50 R 16 H(Michelin Pilot Alpin M + S). |
| 용량 : | 최고 속도 174km/h - 0~100km/h 가속 13,0초 - 연료 소비(ECE) 5,2/4,0/4,4l/100km, CO2 배출량 115g/km. |
| Mase : | 공차 1.165kg - 허용 총 중량 1.655kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.030mm - 너비 1.710mm - 높이 1.490mm. |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 55리터. |
| 상자: | 290-1.040 |
우리의 측정
| T = 0°C/p = 960mbar/rel. vl. = 67% / 주행 거리계 상태: 1.406km | |
| 가속 0-100km: | 13,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 19,0년( 116km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 9,4s |
| 유연성 80-120km/h: | 14,2s |
| 최대 속도 : | 174km/h (V.) |
| 테스트 소비: | 6,1리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 43,2m |
| 오전 테이블: | 42m |
оценка
색상, 엔진 세련미 및 사용 편의성의 유독한 조합.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진 적합성
전송 제어의 용이성
스마트 카드
넓음
운전 위치
비통신 서보
ESP 추가 요금
저장 공간 부족
