카시트 조정, 난방 및 환기
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카시트 조정, 난방 및 환기

현대 자동차의 시트는 많은 디자인 솔루션이 포함 된 복잡한 메커니즘입니다. 운전자와 승객의 안전과 편의는 주로 장치에 달려 있습니다. 디자이너는 최대한의 편안함을 얻기 위해 지속적으로 몇 가지 유용한 추가 기능을 만들고 있습니다. 현대 운전자는 전기 조절, 환기 및 열선 시트와 같은 많은 기능을 사용할 수 있습니다.

카시트의 기본 요소

카시트의 주요 구성 요소는 다음과 같습니다.

  • 프레임 (프레임);
  • 베개;
  • 뒤;
  • 머리 받침.

시트의지지 요소는 튼튼한 강철로 만든 프레임입니다. 일반적으로 특수 가이드 (슬라이드)가있는 마운트의 승객 실에 설치됩니다. 시트를 세로 방향으로 조정하는 데 사용됩니다. 베개와 등받이가 프레임에 부착됩니다.

등받이의 높이와 베개의 크기는 평균적인 사람의 키를 고려하여 계산됩니다. 스프링은 부드러움과 편안함을 위해 사용됩니다. 그들은 프레임에 부착됩니다. 폴리 우레탄 폼은 일반적으로 필러로 사용됩니다. 좌석은 실내 장식으로 덮여 있습니다. 다양한 내구성 직물, 인조 또는 천연 가죽이 될 수 있습니다. 결합 된 재료 (가죽과 직물 등)를 사용할 수 있습니다. 마감재가 좋을수록 자동차 인테리어가 더 멋지고 비싸게 보입니다.

기본 요소 외에도 카시트에는 머리 받침과 팔걸이 (선택 사항)가 있습니다. 1969 년 이후로 머리 받침대의 사용이 의무화되었습니다. 뒤에서 차량과 갑작스러운 충돌이 발생하는 경우 머리가 뒤로 움직이는 것을 방지하여 채찍 부상 위험을 줄입니다.

카시트 조정

현대적인 좌석은 다양한 방향과 비행기로 조정할 수 있습니다. 등받이와 쿠션의 경사각, 쿠션의 높이, 이동, 머리 받침, 팔걸이의 위치 변경 등을 할 수 있습니다.

조정 드라이브는 다음과 같습니다.

  • 기계적;
  • 전기 같은;
  • 영적인.

기계식 드라이브는 클래식으로 간주됩니다. 다른 자동차 모델에는 자체 조정 방법이 있습니다. 특수 레버 또는 조정 휠이 될 수 있습니다. 소련 자동차의 조정 방법을 회상하는 것으로 충분합니다.

전기 조절 드라이브는 더 현대적이고 편안한 것으로 간주됩니다. 컨트롤은 운전자 시야의 도어 패널에 있거나 시트 바로 위에 있습니다. 내장 전기 드라이브는 차량의 온보드 네트워크에서 전원을 공급받습니다. 등받이, 쿠션, 머리 받침, 측면 쿠션 및 요추 지지대의 위치를 ​​변경할 수 있습니다. 그것은 모두 특정 모델의 구성에 달려 있습니다.

"좌석 메모리"기능에 특별한주의를 기울일 수 있습니다. 운전자는 자신에게 편리한 매개 변수에 따라 의자의 최적 위치를 조정합니다. 그런 다음 "설정"또는 "M"(메모리) 버튼을 눌러 의자 컨트롤에서 원하는 옵션을 선택해야합니다. 이 방법으로 여러 위치를 저장할 수 있습니다. 이것은 여러 운전자가 차를 사용할 때 유용합니다. 예를 들어, 남편과 아내. 운전자는 설정에서 저장된 프로필을 선택하고 좌석은 원하는 위치를 차지합니다. 또한 거울과 스티어링 휠의 위치를 ​​기억할 수 있습니다.

공기는 공압 액추에이터에 사용됩니다. 종종 이러한 옵션은 공압 전기와 결합됩니다. 의자의 특정 부분에 공기가 공급됩니다. 이러한 방식으로 기본 위치뿐만 아니라 시트 자체의 형상도 변경할 수 있습니다. Mercedes-Benz는 이 문제에 대해 큰 진전을 이루었습니다.

좌석 난방

열선 시트는 기본 트림 수준에서도 많은 현대 자동차에서 사용할 수 있습니다. 기술 자체는 1955 년에 나타났습니다.

온보드 전원 공급 장치에서 가열되었습니다. 기술적으로 이것은 복잡하지 않은 시스템입니다. 다음 요소로 구성됩니다.

  1. 발열체. 일반적으로 이것은 테프론과 니크롬 나선형으로 덮인 와이어입니다.
  2. 발열체를 덮는 내열성 패딩.
  3. 온도 조절기.
  4. 치리회.

발열체는 저항기 원리에 따라 작동합니다. 저항으로 인해 가열됩니다. 그들은 의자의 등받이와 쿠션에 있습니다. 공급 와이어는 릴레이를 통과합니다. 온도를 조절하려면 온도 조절기가 필요합니다. 요소가 과열되는 것을 방지합니다. 설정 온도에 도달하면 릴레이가 꺼집니다. 온도가 떨어지면 시스템이 다시 켜집니다. 일반적으로 드라이버에는 약함, 중간 및 강함 중에서 선택할 수있는 최대 세 가지 가열 옵션이 있습니다.

자동차에 좌석 난방 기능이 없으면 이제 난방을 직접 설정할 수 있습니다. 시장에는 많은 옵션이 있습니다. 디자인과 설치는 어렵지 않지만 시트 커버를 제거해야합니다. 가열 요소는 의자 표면에 접착되고 접점이 제거되어 릴레이를 통해 제어 장치에 연결됩니다.

좌석 덮개 아래로 기어 들어가고 싶지 않은 경우 덮개 형태로 머리 위 발열체를 설치할 수 있습니다. 이러한 장치는 시가 라이터를 통해 연결됩니다.

좌석 환기

환기 시스템은 값 비싼 프리미엄 및 비즈니스 클래스 자동차에 설치됩니다. 가죽과 같은 일부 실내 장식품은 햇볕에 매우 뜨거워지는 것으로 알려져 있습니다. 환기는 재료를 편안한 온도로 빠르게 냉각시킵니다.

좌석에는 여러 개의 팬이 장착되어 승객 실에서 공기를 끌어와 좌석 표면을 냉각시킵니다. 표준 시스템은 쿠션에 XNUMX 개의 팬을, 등받이에 XNUMX 개의 팬을 사용하지만 더 많을 수 있습니다.

팬의 공기가 시트의 실내 장식을 자유롭게 통과하기 위해 스페이서라는 특수 메쉬 소재가 사용됩니다. 이 소재는 공기가 통과 할뿐만 아니라 의자를 통과하는 흐름을 조절합니다. 이 시스템은 또한 12V 온보드 네트워크로 전원이 공급됩니다.

모든 차량에 이러한 시스템이있는 것은 아니지만 키트를 구입하여 독립적으로 설치할 수도 있습니다. 설치를 위해 케이싱을 제거하고 미리 발포 고무에 팬을 배치 한 팬을 만들어야합니다. 연결은 제어 장치를 통해 이루어집니다.

기성품 시스템에 돈을 쓰고 싶지 않은 일부 장인은 스스로 만들려고 노력합니다. 컴퓨터 쿨러는 일반적으로 팬으로 사용됩니다. 스페이서 대신 미세한 플라스틱 식물 그물을 사용할 수 있습니다.

운전 편의성은 모든 운전자에게 매우 중요합니다. 특히 작업이 길고 일상적인 여행과 관련된 경우 더욱 그렇습니다. 현대 자동차 시트에는 많은 유용한 기능이 있습니다. 그러한 기술은 더 나아질 것이라고 확신 할 수 있습니다.

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