교통 법규. 일반 조항

1.1.

이 규칙은 우크라이나의 "도로 교통"법에 따라 우크라이나 전역에 통일 된 교통 질서를 설정합니다.

도로 교통의 특성 (특수화물 운송, 특정 유형의 차량 운행, 폐쇄 된 지역에서의 교통 등)에 관한 기타 규정은이 규칙의 요구 사항에 따라야합니다.

1.2

우크라이나에서 차량의 우측 통행이 확립되었습니다.

1.3

도로 사용자는이 규칙의 요구 사항을 알고 엄격하게 준수해야하며 상호 공손해야합니다.

1.4

모든 도로 사용자는이 규칙을 준수하기 위해 다른 도로 사용자를 의지 할 권리가 있습니다.

1.5

도로 이용자 및 타인의 행동이나 무 활동은 교통에 위험이나 장애를 일으키거나 시민의 생명이나 건강을 위협하거나 물질적 피해를 초래해서는 안됩니다.

그러한 조건을 만든 사람은 도로의이 구간에서 도로 안전을 보장하기위한 조치를 즉시 취하고 장애물을 제거하기 위해 가능한 모든 조치를 취할 의무가 있으며, 이것이 불가능한 경우 다른 도로 사용자에게 경고하고 경찰의 권한있는 부서, 도로 소유자 또는 그에 의해 승인 된 시체에.

1.6

우크라이나 "고속도로"법 제 36-38 조의 요구 사항을 고려하여 다른 목적으로 도로를 사용할 수 있습니다.

1.7

운전자는 특히 자전거 사용자, 휠체어 사용자 및 보행자와 같은 도로 사용자에게주의를 기울여야합니다. 모든 도로 사용자는 특히 아동, 노인 및 명백한 장애 징후가있는 사람들과 관련하여주의해야합니다 (11.07.2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일 개정).

1.8

본 규칙에서 규정 한 것 이외의 교통 제한은 법률에서 정한 방식으로 도입 될 수 있습니다.

1.9

이 규칙을 위반하는 사람은 법률에 따라 책임을집니다.

1.10

이 규칙에 주어진 용어는 다음과 같은 의미를 갖습니다.

버스 -운전석을 포함하여 승객과 승객의 수하물을 필요한 편안함과 안전으로 운반하도록 설계된 운전석을 포함하여 XNUMX 개 이상의 좌석이있는 자동차

고속 도로 -다음과 같은 도로

- 차량의 이동을 위해 특별히 제작 및 설계되었으며, 인접 지역에 출입하기위한 것이 아닙니다.

- 각 이동 방향에 대해 분리 된 띠로 분리 된 별도의 차도를 가지고 있습니다.

- 다른 도로, 철도 및 트램 트랙, 보행자 및 자전거 도로, 동물 경로와 같은 수준에서 교차하지 않으며 길가에 울타리와 분할 스트립이 있으며 그물로 울타리도 있습니다.

- 도로 표지판 5.1로 표시됨;고속도로, 거리 (도로)-모든 구조물 (다리, 육교, 육교, 오버 헤드 및 지하 횡단 보도) 및 교통 통제 장치가있는 차량 및 보행자의 이동을 목적으로하는 정착지를 포함하여 영토의 일부 보도의 바깥 쪽 모서리 또는 통행로의 오른쪽 모서리에 의해 너비가 제한됩니다. 이 용어에는 무작위로 굴러가는 도로 (트랙)를 제외하고 목적에 맞게 건설 된 임시 도로도 포함됩니다.

국가적으로 중요한 고속도로 -해당 도로 표지판으로 표시된 국제, 국내 및 지역 자동차 도로가 속한 일반 용도의 자동차 도로;

로드 트레인 (수송 열차) -커플 링 장치를 통해 하나 이상의 트레일러에 연결된 동력 구동 차량;

안전한 거리 -같은 차선에서 앞쪽으로 이동하는 차량과의 거리. 갑작스런 제동 또는 정지시 차량의 운전자가 어떠한 기동도 수행하지 않고 충돌을 피하기 위해 뒤에서 이동하는 것을 허용합니다.

안전한 간격 -도로 교통의 안전이 보장되는 이동 차량의 측면 부분 또는 그들과 다른 물체 사이의 거리;

안전한 속도 -운전자가 특정 도로 조건에서 차량을 안전하게 운전하고 움직임을 제어 할 수있는 속도

견인 (견인) -단단하거나 유연한 커플 링에서 도로 열차 (운송 열차)의 작동에 속하지 않는 다른 차량의 한 차량에 의한 이동 또는 플랫폼 또는 특수 지원 장치에 부분적으로 적재하는 방법에 의한 이동

자전거 휠체어가 아닌 사람의 근육 력으로 구동되는 차량

자전거 타는 사람 -자전거를 운전하는 사람

자전거 도로 -자전거 용으로 설계되고 도로 표지판 4.12로 표시된 도로 안팎의 포장 된 트랙

여행 방향의 가시성 -운전자 좌석에서 도로 요소의 경계와 도로 사용자의 위치를 명확하게 인식 할 수있는 최대 거리, 특히 안전 속도를 선택하고 안전한 기동을 수행하기 위해 운전자가 운전 중에 탐색 할 수 있도록합니다.

차량 소유자 -관련 문서에 의해 확인 된 차량에 대한 재산권을 소유 한 개인 또는 법인

운전수 -차량을 운전하고 해당 범주의 운전 면허증 (트랙터 운전 면허증, 차량 운전 권 임시 허가증, 차량 운전 권 임시 쿠폰)을 소지 한 자 운전자는 또한 차량에 직접있는 상태에서 차량 운전 방법을 가르치는 사람입니다.

강제 정지 -운송 된화물로 인한 기술적 오작동 또는 위험, 도로 사용자의 상태, 교통 장애의 출현으로 인한 차량의 이동 중단

치수 및 무게 제어 -차량 (동력 구동 차량 포함), 트레일러 및화물의 전체 및 중량 매개 변수를 확인하여 치수 (폭, 노면에서 높이, 차량 길이) 및 부하 (실제 중량, 차축 하중)와 관련하여 확립 된 표준을 준수하는지 확인합니다. 고정식 또는 이동식 게이지 및 중량 제어 지점에서 설정된 절차에 따라 수행됩니다.

잔디밭 -잔디를 형성하는 잔디 (주로 다년생 잔디) 또는 잔디를 파종하고 재배하여 인위적으로 만든 잔디 덮개가있는 균질 한 영역의 플롯;

주요 도로 -표면이 비교적 비포장이거나 1.22, 1.23.1, 1.23.2, 1.23.3, 1.23.4, 2.3 표지판이있는 도로. 교차로 직전에 보조 도로에 포장 도로가 존재한다고해서 교차로와 교차하는 도로의 가치가 동일하지 않습니다.

트럭 -설계 및 장비 상 상품 운송을위한 자동차

주간 주행 등 -차량의 디자인에 따라 제공되며 차량 전면에 설치되고 낮 시간 동안 차량이 이동하는 동안 차량의 가시성을 향상 시키도록 설계된 흰색의 외부 조명 장치

도로 상황 -도로 상태, 도로의 특정 구간에 장애물이 있는지, 교통 조직의 강도 및 수준 (도로 표시, 도로 표지판, 도로 장비, 신호등 및 그 상태의 존재)을 특징으로하는 일련의 요인으로 운전자가 속도, 차선 및 리셉션을 선택할 때 고려해야합니다. 차량 운전;

도로 공사 -도로 (거리), 인공 구조물, 도로 배수 구조물, 엔지니어링 시설, 교통 관리 기술 수단의 설치 (수리, 교체)의 건설, 재건축, 수리 또는 유지와 관련된 작업

도로 상황 -이동 방향의 가시성, 도로 표면 상태 (청결도, 평탄도, 거칠기, 접착력), 폭, 하강 및 상승의 경사 값을 특성화하는 일련의 요인 (연중 시간, 하루 중 시간, 대기 현상, 도로 조명 고려) , 굽힘 및 곡선, 보도 또는 갓길의 존재, 교통 통제 장치 및 그 상태;

교통 사고 -차량 이동 중에 발생한 사건으로 인하여 사람이 사망하거나 부상을 입거나 물질적 피해가 발생한 경우

철도 건널목 -같은 수준의 철도 트랙이있는 도로를 건너는 경우

생활 부문 -도로 표지판 5.31로 표시된 안뜰 지역 및 정착지의 일부;

보행자 열 -차도를 따라 한 방향으로 움직이는 조직 된 사람들;

차량 호송 -세 대 이상의 차량으로 구성된 그룹으로, 항상 담근 헤드 라이트를 켜고 같은 방향으로 차례로 직접 이동합니다.

차도 모서리 (비철도 차량용) -어깨, 인도, 잔디, 분할 스트립, 트램 차선, 자전거 또는 보행로와의 접합 지점에서 차도의 도로 표시 선으로 표시되거나 표시되어 있습니다.

차도 끝 위치 -차도 가장자리 (차도 중간 또는 분할 스트립)에서 떨어진 거리에있는 차량의 위치로, 지나가는 차량 (이륜차 포함)이 차도 가장자리 (차도 중간 또는 분할 스트립 포함)에 더 가깝게 이동할 수 없습니다.

바퀴 달린 의자 -장애인 또는 다른 저 이동 인구 집단에 속하는 사람들의 도로에서 이동하도록 특별히 설계된 바퀴 달린 차량. 휠체어는 최소한 두 개의 바퀴가 있고 엔진으로 구동되거나 인간의 근력으로 구동됩니다 (11.07.2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일 항목 추가됨).

차 -운전석을 포함하여 승객과 수하물을 필요한 편안함과 안전으로 운반하도록 설계된 운전석을 포함하여 XNUMX 석 이하의 자동차

휠체어로 움직이는 사람 -장애가있는 사람 또는 다른 이동성이 낮은 인구 집단에 속하고 휠체어를 타고 도로를 따라 독립적으로 이동하는 사람 (11.07.2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 추가 된 단락)

기동 (기동) -이동 시작, 한 차선에서 다른 차선으로 움직이는 차량 재건, 우회전 또는 좌회전, U- 턴, 차도 이탈, 후진;

경로 차량 (대중 교통 차량) -버스, 미니 버스, 무궤도 전차, 트램 및 택시는 기존 경로를 따라 이동하고 승객을 태우기 (하차)하기 위해 도로에 특정 장소를두고 있습니다.

자동차 -엔진으로 구동되는 차량. 이 용어는 트랙터, 자체 추진 기계 및 메커니즘, 전기 모터가 3kW 이상인 트롤리 버스 및 차량에 적용됩니다.

소형 버스 -운전석을 포함하여 XNUMX 석 이하의 XNUMX 층 버스;

모터 달린 자전거 -최대 50 cu의 작업량을 가진 엔진이 장착 된 4 륜 차량. cm 또는 최대 XNUMXkW의 전기 모터;

다리 -강, 계곡 및 기타 장애물을 가로 질러 이동하기위한 구조로, 그 경계는 범위의 시작과 끝입니다.

오토바이 -측면 트레일러가 있거나없는 50 륜 동력 구동 차량으로, 작동 부피가 400 cu 인 엔진이 있습니다. cm 이상. 허용되는 최대 질량이 XNUMXkg을 초과하지 않는 모터 스쿠터, 전동 객차, 세발 자전거 및 기타 동력 구동 차량은 오토바이와 동일합니다.

정착 -건물 입구와 출구에 도로 표지판 5.45, 5.46, 5.47, 5.48이 표시됩니다.

열악한 가시성 -안개, 비, 강설 등의 조건에서 황혼에서 주행 방향의 도로 가시성이 300m 미만입니다.

추월 -다가오는 차선 진입과 관련된 하나 이상의 차량 전진

시계 -운전석에서 교통 상황을 볼 수있는 객관적인 기회

연석 -구조적으로 강조되거나 실선으로 된 도로 표시가있는 도로의 요소, 차도의 바깥 쪽 가장자리에 직접 인접하며,이 규칙에 규정 된 경우를 제외하고 차량의 이동을위한 것이 아닌 동일한 수준에 위치합니다. 어깨는 차량 정지 및 주차, 보행자, 오토바이, 자전거 (보도, 보행자, 자전거 도로가 없거나 이동할 수없는 경우), 말이 끄는 카트 (썰매)의 이동에 사용할 수 있습니다.

제한된 가시성 -도로의 기하학적 매개 변수, 도로변 엔지니어링 구조, 식재 및 기타 물체, 차량에 의해 제한되는 이동 방향의 도로 가시성

교통 위험 -도로 상황의 변화 (차선에 접근하거나 차선을 가로 지르는 움직이는 물체의 모습 포함) 또는 도로 안전을 위협하고 운전자가 즉시 속도를 줄이거 나 정지하도록하는 차량의 기술적 조건. 교통 위험에 대한 별도의 경우는 다른 차량의 차선 내에서 일반적인 흐름을 향해 이동하는 것입니다.

전진 -인접한 차선에서 나란히 이동하는 지나가는 차량의 속도를 초과하는 속도로 차량의 이동;

맹목 -운전자가 장애물을 객관적으로 감지 할 수 없거나 최소 거리에서 도로 요소의 경계를 인식 할 수 없을 때 자신의 시력에 대한 빛의 영향으로 인한 운전자의 생리적 상태

정지하다 -승객의 탑승 (하차) 또는화물 적재 (하역)에 필요한 경우 최대 5 분 이상 차량의 이동 중지,이 규칙의 요구 사항 충족 (교통 우위 제공, 교통 관제사의 요구 사항 충족, 교통 신호 등) );

안전 섬 -지상 횡단 보도에서 교통 통제를위한 기술적 수단으로, 차도 위에 구조적으로 강조되고 차도를 건널 때 보행자를 막기위한 보호 요소로 사용됩니다. 안전 섬에는 횡단 보도가 지나가는 분할 스트립의 일부가 포함됩니다.

승객 -차량을 사용하고 차량 안에 있지만 운전에 관여하지 않는 사람

조직 된 어린이 그룹 운송 -여행 중 동반 할 책임이있는 관리자와 XNUMX 명 이상의 어린이를 동시에 운송 (XNUMX 명 이상의 어린이 그룹에 추가 의료 종사자가 배정 됨)

교차로 -동일한 레벨에서 도로의 교차점, 접합 또는 분기 위치. 그 경계는 각 도로의 차도 가장자리의 둥근 시작 사이의 가상 선입니다. 인접한 영토에서 출구 도로에 인접한 장소는 교차로로 간주되지 않습니다.

보행자 -차량 외부의 도로 교통에 참여하고 도로에서 작업을 수행하지 않는 사람. 엔진없이 휠체어로 이동하거나, 자전거, 오토바이, 오토바이, 썰매, 트롤리, 어린 이용 시트 또는 휠체어를 타는 사람도 보행자로 간주됩니다.

보도 -도로 내부 또는 외부의 보행자 통행을위한 포장 도로 및 4.13 표시

횡단 보도 -보행자가 도로를 가로 질러 이동하기위한 차도 또는 엔지니어링 구조의 한 부분. 횡단 보도에는 도로 표지판 5.35.1, 5.35.2, 5.36.1, 5.36.2, 5.37.1, 5.37.2, 도로 표시 1.14.1, 1.14.2, 1.14.3, 보행자 신호등이 표시됩니다. 도로 표시가없는 경우 횡단 보도의 경계는 도로 표지판 또는 보행자 신호등 사이의 거리에 의해 결정되며, 교차로에서 보행자 신호등, 도로 표지판 및 표시가없는 경우 보도 또는 갓길의 너비에 따라 결정됩니다.

교통이 신호등 또는 교통 관제사에 의해 규제되고 규제되지 않는 경우 횡단 보도가 규제 된 것으로 간주됩니다.-교통 관제사가없는 횡단 보도, 신호등이 없거나 꺼져 있거나 깜박이는 노란색 신호로 작동합니다.

교통 사고 현장을 떠나 -경찰이이 참가자를 식별 (수색)하고 (또는) 차량을 수색하기위한 조치를 취해야하는 그러한 사고의 사실 또는위원회의 상황을 은폐하기위한 도로 교통 사고 참가자의 행동

레인 -폭이 2,75m 이상이고 도로 표시가 표시되어 있거나 표시되어 있지 않고 비철도 차량의 이동을위한 차도의 세로 차선

이점 -다른 도로 사용자와 관련하여 교통 우선권에 대한 권리;

교통 장애 -차량의 차선 내에 고정 된 물체 또는이 차선 내에서 이동하는 물체 (일반적인 차량 흐름쪽으로 이동하는 차량 제외) 및 차량이 멈출 때까지 운전자가 속도를 낮추거나 조종하도록하는 물체

인접 영토 -차도 가장자리에 인접하고 통과 통로가 아닌 마당, 주차장, 주유소, 건설 현장 등에 들어가거나 떠나는 구역

예고편 -다른 차량과 결합해서 만 이동하도록 고안된 차량. 이 유형의 차량에는 세미 트레일러 및 해체 트레일러도 포함됩니다.

차도 -비철도 차량의 이동을위한 도로 요소. 도로는 여러 개의 차도를 가질 수 있으며 그 경계는 분할 스트립입니다.

고가 도로 -교차점에서 다른 도로 (철도) 위의 교량 유형의 엔지니어링 구조로, 서로 다른 수준에서이를 따라 이동하고 다른 도로로 나갈 수있게합니다.

분할 스트립 -구조적으로 또는 인접한 차도를 나누는 도로의 1.1, 1.2 요소의 실선 도로 표시의 도움으로 강조 표시됩니다. 구분선은 교통이나 주차를위한 것이 아닙니다. 분할 스트립에 보도가있는 경우 보행자는 그 위에 허용됩니다.

허용되는 최대 무게 -차량의 기술적 특성에 따라 허용되는 최대 값으로 설정된화물, 운전자 및 승객이 장착 된 차량의 질량. 로드 트레인의 허용 된 최대 질량은로드 트레인에 포함 된 각 차량의 허용 가능한 최대 허용 질량의 합계입니다.

조정자 -호루라기 인 지휘봉을 사용하여 반사 소재의 요소로 시인성이 높은 유니폼을 입고 교통 규제를 수행하는 경찰관. 군 교통 안전 검사, 도로 유지 보수 서비스, 철도 건널목의 근무 요원, 페리 건널목의 직원은 적절한 인증서와 완장, 지휘봉, 적색 신호 또는 반사경이있는 디스크, 적색 등 또는 깃발을 가지고 있으며 제복을 입은 규정을 수행하는 교통 관제사와 동일합니다. ;

철도 차량 -트램 트랙을 따라 움직이는 특수 장비를 갖춘 트램 및 플랫폼. 도로 교통의 다른 모든 차량은 비철도 차량으로 간주됩니다.

농업 기계 -트랙터, 자체 추진 섀시, 자체 추진 농업, 도로 건설, 매립 기계 및 기타 메커니즘;

주차 -차량의 움직임을 이상 중지 5 본 규칙, 승객 탑승 (하선),화물 적재 (하역) 요건을 준수해야 할 필요성과 관련이없는 사유로 인한 분

밤 시간 -일몰부터 일출까지 하루 중 일부

제동 거리 -브레이크 시스템 제어 (페달, 핸들)에 미치는 영향의 시작부터 정지 지점까지 비상 제동 중에 차량이 이동하는 거리

트램 레일 -철도 차량의 이동을 위해 설계된 도로 요소로, 특별히 지정된 트램 라인 또는 도로 표시의 사각 지대에 의해 너비가 제한됩니다. 전차는 본 규칙의 섹션 11에 따라 비철도 차량을 이동할 수 있습니다.

차량 -사람 및 (또는)화물을 운송하도록 설계된 장치는 물론 여기에 설치된 특수 장비 또는 메커니즘

보도 -보행자 통행을위한 도로 요소로 차도에 인접하거나 잔디로 분리되어 있습니다.

개선 된 범위 -시멘트 콘크리트, 아스팔트 콘크리트, 철근 콘크리트 또는 철근 콘크리트 조립식 포장, 포장 슬래브 및 모자이크로 포장 된 포장, 소형 콘크리트 슬래브의 조립식 포장, 쇄석 및 자갈, 유기 및 결합 재료로 처리됨;

방법을 제공 -다른 도로 사용자가 이동 방향이나 속도를 변경할 수있는 이점을 가질 수있는 경우 도로 사용자가 교통을 계속하거나 재개해서는 안되며, 어떤 기동도 수행하지 않아야한다는 요구 사항 (점유 차선을 비워야하는 요구 사항은 예외)

도로 사용자 -보행자, 운전자, 승객, 동물 운전자, 자전거 운전자 및 휠체어로 이동하는 사람으로 도로에서 이동 과정에 직접 관여하는 사람 (11.07.2018 년 XNUMX 월 XNUMX 일에 문단 변경)

운송 장비 운영 -사용 지침에 따라 트랙터로 트레일러를 운송합니다 (트레일러가 트랙터와 일치하는지, 안전 연결이 있는지, 통합 경보 시스템, 조명 등).