VAZ 2112의 발전기 고장
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VAZ 2112의 발전기 고장

2105년 전, 우리 가족이 400만km 이상 주행한 VAZ 000를 팔고 새 전륜구동 차를 사고 싶다는 아이디어가 있었습니다. 그 당시 열 번째 가족의 ​​모델이 유행하기 시작했기 때문에 내 눈을 가진 것은이 자동차였습니다. 그러나 무엇보다도 VAZ 2112 해치백이 마음에 들었습니다. 제 생각에는 국내 자동차의 가장 성공적인 모델 중 하나입니다.

나는 시장에 가서 자동차를 찾아 반나절을 보냈습니다. 옵션이별로 없었고 dvenashke, 색상 MIRAGE에서 멈췄습니다. 그녀는 겨우 2 살이었고 마일리지는 약 50km였습니다. 우리는 특히 가격이 매우 매력적이기 때문에 탁월한 선택이 될 것이라고 결정했습니다. 우리는 그것을 모두 조사했고 신체에 대한 불만은 없었고 모든 것이 역에서 연마되어 페인트에 샤그린이 보이지 않았습니다.

주인과 차를 정돈하고 도시를 돌아 다니며 확인하러 갔다. 그들은 신속하게 모든 것을 등록했고 우리는 집으로 달려갔습니다. 나는 집에서 모든 것을 확인했는데 Tomahawk 피드백과 엔진 자동 시작으로 신호가 꽤 좋은 것으로 나타났습니다. 겨울 동안 매우 유용했습니다. 아침 일찍 일어나 열쇠 고리로 엔진을 시동하고 아침을 먹는 동안 차는 이미 차고에서 예열되어 있습니다.

우리는 문제없이 수천 킬로미터를 운전했는데 첫 번째 고장이 나타나고 배터리 충전이 사라졌습니다. 겨울이라 차고가 너무 추웠기 때문에 직접 수리를 하지 않았습니다. 이미 비슷한 고장을 겪은 많은 친구들에게 전화를 걸어 키예프에서 저렴한 발전기 수리를 한 곳에서 이 서비스를 알려 주었습니다. 고장이 그다지 심각하지 않았기 때문에 모든 것이 신속하게 완료되었습니다. 고장난 다이오드 브리지를 교체하기 만하면 커패시터 중 하나가 타 버렸습니다. 새로운 다이오드 브리지를 설치한 후 내 발전기는 조명과 스토브를 켠 상태에서 최소 13,6볼트의 충전을 주었습니다.

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