Opel Grandland X는 혈연 관계를 잘 숨 깁니다.
Crossland X와 마찬가지로 Grandland X는 Opel과 프랑스 PSA(Citroën 및 Peugeot 브랜드)의 협력 결과입니다. 자동차 제조업체는 다양한 자동차의 디자인 특징에 대한 공통 분모를 찾고 있습니다. Volkswagen의 경우 더 쉽습니다. 다양한 모델에서 동일한 구성 요소를 사용할 수 있는 다양한 브랜드가 있습니다. PSA는 오랫동안 General Motors의 유럽 지역에서 파트너를 찾았습니다. 그래서 그들은 Opel 디자이너들과 함께 앉아서 동일한 디자인 기초를 사용할 수 있는 충분한 아이디어를 생각해 냈습니다. 따라서 Opel Crossland X와 Citroën C3 Aircross는 동일한 기반으로 만들어졌습니다. Grandland X는 Peugeot 3008과 관련이 있습니다. 내년에 우리는 세 번째 공동 프로젝트인 Citroen Berlingo와 파트너 Peugeot를 만나 디자인을 Opel Combo로 이전할 예정입니다.
Grandland X와 3008은 동일한 기반에서 어떻게 다른 자동차를 만들 수 있는지에 대한 좋은 예입니다. 동일한 엔진, 기어박스, 외부 및 내부 치수가 상당히 유사하고 외부 시트 아래에 있는 대부분의 차체 부품이 완전히 다른 모양인 것은 사실입니다. 그러나 선원들은 자신의 제품을 잘 디자인하여 여전히 프랑스 친척이 있다는 사실을 상기시키는 사람이 거의 없습니다. 다양한 출발점에도 불구하고 Grandland X는 확실히 최근 몇 년 동안 Opel 차량에 익숙해진 많은 것을 유지했습니다. 그 중심에는 패밀리 기능(마스크, 전면 및 후면 LED 조명, 후면 엔드, 파노라믹 루프)으로 정당화되는 외부 디자인이 있습니다. 실내 역시 대시보드와 계기판 디자인부터 AGR 시트(엑스트라)까지 가족적인 느낌이 물씬 풍긴다. Grandland의 쌍둥이가 Peugeot 3008이라는 것을 아는 사람들은 독특한 i-cockpit 디지털 조명이 어디로 갔는지 궁금해할 것입니다(더 작은 계기판과 더 낮은 스티어링 휠과 함께). 디지털화 자체가 적절하게 사용되지 않는 한 큰 의미가 없는 사람들은 운전자 환경에 대한 Opel의 해석에 훨씬 더 만족할 수 있습니다. 푸조의 디지털 판독값보다 두 게이지 사이의 중앙 디스플레이에서 사용할 수 있는 데이터가 훨씬 더 많으며, 클래식 스티어링 휠은 포뮬러와 비슷할 수도 있는 미니 스티어링 휠을 좋아하지 않는 사람들에게 올바른 선택이 될 만큼 충분히 큽니다. 1. 물론 AGR이라고 표시된 두 개의 Opel 앞 좌석도 언급하십시오. 합리적인 추가 요금으로 자동차의 Opel 소유자는 (높은 좌석 위치로 인해) 일종의 디스패처처럼 느낄 수 있을 뿐만 아니라 편안하고 신뢰할 수 있습니다.
현대적인 크로스오버 디자인 자동차를 찾는 사람들은 그랜드랜드를 구매하기로 결정할 것입니다. 물론 오펠의 제품은 여러 면에서 기본적인 오프로드 차체 디자인과 유사하다. 더 높기 때문에 더 짧은 거리에서 더 많은 공간을 제공합니다(공간 측면에서 더 긴 Insignia와 쉽게 경쟁할 수 있음). 물론 이것은 다른 방법으로 Astro에 만족할 많은 고객도 납득시킬 것입니다. 아직 결정되지 않았지만 Zafira가 XNUMX~XNUMX년 안에 Opel 판매 프로그램에서 "탈락"할 가능성이 있으며 그런 구매자는 아마도 Grandland X(또는 확장 XXL)를 사용할 수 있을 것입니다.
Opel은 제안을 시작하기 위해 1,2개의 엔진과 1,6개의 변속기 조합을 선택했습니다. 17리터 가솔린 XNUMX기통이 더 강력하며 지금까지 PSA 라인업의 경험에 따르면 수동 또는 (더 나은) 자동 변속기에 연결하든 상관없이 완벽하게 수용 가능합니다. 더 어려운 진행과 이 경우 적당한 연료 소비를 좋아하는 사람들에게는 이것이 올바른 결정이 될 것입니다. 그러나 XNUMX리터 터보디젤도 있습니다. 최신 디젤 컴플리케이션, 즉 유지 보수가 필요 없는 디젤 미립자 필터 및 애드블루. 첨가제 (요소 주입). XNUMX리터의 추가 용량을 사용할 수 있습니다.
또한 현대 전자 비서의 관점에서 Grandland X는 현대 제안의 수준에 완전히 해당합니다. 플렉서블 모드가 있는 헤드라이트(LED AFL), 전자식 트랙션 컨트롤(IntelliGrip), 교통 표지 인식 및 차선 이탈 경고를 위한 Opel Eye 카메라, 속도 제한 장치가 있는 적응형 크루즈 컨트롤, 보행자 감지가 포함된 충돌 경고 및 자동 비상 제동. 운전자 제어, 사각지대 경고, 차량 주변 전체를 볼 수 있는 180도 파노라마 후방 카메라 또는 360도 카메라, 자동 주차 지원, 키리스 진입 및 시동 시스템, 앞유리 열선 창, 열선 스티어링 휠 등 프론트 및 리어 휠 시트 히팅, 도어 미러 라이트, 인체 공학적 AGR 앞좌석, 핸즈프리 전기 테일게이트 개폐 시스템, 개인 연결 도우미 및 Opel OnStar 서비스(불행히도 푸조로 인해 슬로베니아어에서 뿌리가 작동하지 않음), Apple CarPlay 및 Android Auto(후자는 아직 슬로베니아에서는 사용할 수 없음)와 호환되는 최신 세대 IntelliLink 인포테인먼트 시스템, 최대 XNUMX인치 컬러 터치스크린, 유도 무선 스마트폰 충전. 이러한 액세서리의 대부분은 물론 선택 사항이거나 개별 하드웨어 패키지의 일부입니다.
텍스트: Tomaž Porekar · 사진: Opel
