오펠 아스트라 GTC 스포츠 2012 검토-AvtoTachki

내용

가격
ОБОРУДОВАНИЕ
엔진
운전
평결

와, 정말 아름다운 차입니다. Opel의 새로운 Astra Sport 해치백은 스타일 면에서 최고와 동등합니다. 그것은 거리에서 정말 멋진 실루엣을 가지고 있습니다. 특히 우리가 탔던 것 – 33,490단 수동의 경우 $XNUMX에 판매되는 최고급 Astra입니다.

가격

우리의 드라이브는 40단 자동 변속기, 플렉스 라이드 섀시 및 어댑티브 프론트 라이트가 포함된 700만 달러에 각각 19달러가 추가되었고, 메탈릭 페인트에 18달러, 표준 XNUMX이 적용된 XNUMX인치 휠에 XNUMX달러가 추가되었습니다.

우리는 오펠 오스트레일리아의 프리미엄 카테고리로의 도약에 대해 약간 회의적이었지만 이 차는 그것을 전달했습니다. 프리미엄 운전 느낌을 제공하고 인테리어는 매력적이고 기능적이며 빌드 품질은 적어도 경쟁 제품과 동등합니다.

그러나 돈 측면에서는 Mazda3 SP25(XNUMX개 미만), Lancer VRX(XNUMX개 미만) 및 Ford Focus Sport(거의 XNUMX개 미만)와 경쟁할 것입니다.

ОБОРУДОВАНИЕ

낮아진 스포츠 서스펜션과 스포츠 스티어링, 리어 스포일러, 듀얼 존 실내 온도 조절 장치, 프리미엄 오디오 시스템, 내비게이션, 열선 시트, 카이로프랙틱 시트, 음성 제어 기능이 있는 블루투스 전화, 자동 디밍 등 멋진 터치가 많은 이 지역의 최신 차량입니다. 후방 종류. 미러, 자동 와이퍼 및 헤드라이트, 크루즈, 전자식 주차 브레이크 및 속도 제한 장치가 넉넉한 장비 중 하나입니다.

그러나 패들 시프터가 없으며 공간을 절약하기 위해 예비 부품이 있습니다. 더 큰 계획에서 사소한 불만.

엔진

동력은 1.6kW/132Nm의 230리터 터보차저 가솔린 엔진에서 나옵니다. 스포츠 모드에서 더 잘 작동하여 더 빠른 스로틀 응답과 더 생생한 섀시 느낌을 제공합니다. 연비는 수동 변속기의 경우 7.3km당 100리터로 0초 만에 100km/h에 도달하는 자동 변속기보다 약간 우수합니다.