2021 미니 리뷰: GP John Cooper Works
내용
Mini는 전 세계에서 사용할 수 있는 JCW GP를 3000개만 제작하고 그 중 67개만 Nether에 있습니다. 하지만 하나를 구매하려는 경우 불행히도 나쁜 소식이 있습니다.
사실, JCW GP는 너무 독점적이어서 Mini Australia 웹사이트에서 언급조차 하지 못할 것입니다.
그리고 무엇이 JCW GP를 그렇게 특별하게 만드는가? 글쎄요, GP 배지는 BMW 소유 시대에 모든 세대의 Mini 해치백을 장식했으며 브랜드 성능의 정점을 의미합니다.
이 새로운 JCW GP는 플레어 펜더와 거대한 펜더가 있는 맞춤형 바디 키트 덕분에 표준 JCW와 쉽게 구별되지만 2.0리터 엔진도 출력을 증가시켰기 때문에 그게 다가 아닙니다.
JCW GP만 봐도 Mini가 이 차를 만든 사람이 누구인지 궁금할 것입니다.
한편으로 강력한 엔진, 뒷좌석이 없고 거친 승차감은 트랙 데이에 훌륭한 장난감이 될 것이라는 것을 의미하지만, 위성 항법, 무선 Apple CarPlay 및 에어컨이 포함되어 있으면 어지러운 일일 임무도 수행합니다.
Mini는 소셜 미디어 인플루언서를 위한 최신 JCW GP를 만들었습니다. 아니면 이 핫 해치가 정말 드라이버를 위해 만든 것입니까?
| 미니 3D 해치 2021: John Cooper Works Classic | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 2.0L 터보 |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 6.9리터 / 100km |
| 착륙 | 4 석 |
| 의 가격 | $48,500 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 8/10
여행 비용을 제외하고 $63,900인 Mini JCW GP는 XNUMX도어 해치백 라인업에서 "사용 가능한" 가장 비싼 옵션입니다.
오직 67개만이 호주로 향할 예정이었고 열광적인 팬들이 모두 팔았기 때문에 대리점에 갈 수 없기 때문에 "재고 있음"이라고만 말합니다.
그러나 몇 가지 주요 차이점이 있지만 고객은 $57,900부터 시작하는 표준 Mini JCW XNUMX도어 해치백을 손에 넣을 수 있습니다.
JCW GP는 레이싱 그레이 메탈릭 한 가지 색상으로 제공됩니다.
첫째, JCW GP는 버팀대와 더 많은 트렁크 공간을 위해 뒷좌석을 버리고 엔진 출력도 225kW/450Nm에서 최대 170kW/320Nm로 향상되었습니다(자세한 내용은 아래 참조).
JCW GP는 또한 펜더 플레어와 Subaru WRX STI를 홍당무로 만드는 화려한 리어 윙을 포함하여 눈길을 끄는 바디 키트를 추가합니다.
리어 윙은 다운포스를 더하고 스포티함을 강조합니다.
객실에 들어서면 구매자는 Apple CarPlay 무선 연결 기능이 있는 친숙한 8.8인치 멀티미디어 터치스크린, 5.0인치 디지털 계기판 디스플레이, 무선 스마트폰 충전기 및 스포츠 시트를 볼 수 있지만 JCW GP에도 패들 시프터 세트와 대시보드가 인쇄되어 있습니다. 3D 프린터에서. 끼워 넣다.
그러나 하드코어 스페셜 에디션 변형이라는 것은 자동차에 사용된 대부분의 돈이 트랙에서 핸들링을 개선하는 데 사용된다는 것을 의미하며, 이는 JCW GP에 절대적으로 해당됩니다.
여기에는 프론트 액슬의 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜, 새로운 배기 시스템, 더 커진 브레이크, 끈적거리는 고무로 감싼 독특한 18인치 휠, 10mm 낮아진 맞춤형 서스펜션이 포함됩니다.
JCW GP에는 독특한 18인치 알로이 휠이 장착되어 있습니다.
사양 시트를 스크롤하면 상단 손잡이, 헤드업 디스플레이, 리어 뷰 카메라와 같이 약 64,000달러의 가격이 책정된 자동차에서 기대할 수 있는 일부 누락을 알 수 있지만 JCW GP는 그렇지 않습니다. 정말 다른 많은 차처럼 보입니다. 최대한 많은 청중을 위해 설계되었습니다.
Mini는 JCW GP를 수집할 수 있는 매우 희귀한 트랙 장난감으로 만들었으므로 일부 사양 누락은 이해할 수 있지만 최소한 몇 가지(후방 카메라와 같은)가 여전히 포함되기를 바랍니다.
그러나 트랙 중심 모델인 Mini JCW GP는 Porsche 911 GT3 RS 또는 Mercedes-AMG GT R Pro와 비교할 수 있습니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 10/10
개인적으로 Mini JCW GP가 몸집이 작은(그리고 감히 귀엽다고 말할 수 있는) XNUMX도어 해치백에 부착된 와일드 바디 키트 덕분에 매력적인 모델임에는 의심의 여지가 없습니다.
휀더 플레어가 머리를 돌리기에 충분하지 않다면 노출된 탄소 섬유 강화 플라스틱 트림이 두 배의 인상을 줄 것입니다.
Mini는 여분의 둘레가 "차 측면에서 공기를 깨끗하게 배출"하는 기능적이라고 말하지만 자세히 살펴보면 사용보다는 보여주기 위한 것입니다.
육체에서 이 Mini는 절대적으로 야생의 광경입니다.
그러나 그들은 더 두꺼운 18인치 휠을 위한 공간을 조금 더 추가하고 거대한 리어 윙(다운포스를 증가시키는)과 결합할 때 JCW GP는 누군가 Ant-Man의 크기 조정 기술을 가져와 더 크게 만든 것처럼 보입니다. 더운. 자동차 바퀴는 전체 크기이며 우리는 완전히 파헤치고 있습니다.
사용할 수 있는 유일한 외부 색상은 "레이싱 그레이 메탈릭"으로 프론트 범퍼 공기 흡입구, 측면 및 후면 펜더에 대조되는 "칠리 레드" 악센트가 쌍을 이루어 스포티한 감각을 더욱 강화하고 피아노 블랙 페인트 마감이 적용됩니다. 후드. 양동이, 배지, 그릴, 도어 핸들, 전면 및 후면 조명 서라운드.
JCW GP는 풀 사이즈 Hot Wheels 자동차처럼 보입니다.
JCW GP와 같은 최고 수준의 트랙 중심 스페셜은 가능한 한 공격적이고 공격적으로 보여야 하며, 실제로 이 Mini는 절대적으로 거친 광경입니다.
또한 Union Jack 스플릿 플래그 테일라이트 및 클램쉘 후드와 같은 Mini의 일부 특징이 JCW GP에 적용되었다는 점에도 감사합니다.
내부에서 JCW GP는 JCW의 기증 차량과 거의 동일해 보이지만 날카로운 눈을 가진 운전자라면 GP 로고 패들 시프터와 독특한 12D 프린팅 3시간 표시가 있는 스티어링 휠에 주목해야 합니다.
내부에는 8.8인치 멀티미디어 터치스크린과 5.0인치 디지털 계기판 디스플레이가 있습니다.
대시보드의 일부도 3D 프린팅되었지만 가장 눈에 띄는 인테리어 변화는 알칸타라와 가죽으로 마감된 스포티한 버킷 시트 세트일 것입니다.
위에서 언급한 바와 같이 뒷좌석은 무게를 줄이기 위해 숨겨져 있으며 안전 벨트와 내부 스티칭 색상과 일치하는 색상인 '칠리 레드'가 도색된 크로스 브레이스를 위한 공간을 확보했습니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
길이 3879mm, 너비 1762mm, 높이 1420mm, 휠베이스 2495mm인 Mini JCW GP는 확실히 그 이름에 걸맞는 크기를 자랑합니다.
표준 XNUMX도어 미니 해치백은 XNUMX인승이지만 XNUMX열은 비좁고 비좁으며 조수석을 위한 공간을 만들기 위해 아주 작은 사람이나 배낭/지갑에만 맞습니다.
두 번째 줄은 또한 트렁크에 211리터의 빈약한 공간이 있다는 것을 의미합니다.
하지만 JCW GP는 뒷좌석이 완전히 수납돼 트렁크 공간이 매머드 612L로 늘어나 토요타 RAV4보다 더 넓어진 셈이다!
612열 시트를 제거하면 트렁크 용량은 XNUMX리터다.
그래서 어떻게 보느냐에 따라 JCW GP에서 뒷좌석을 제거하려는 Mini의 움직임은 브랜드의 마구간에서 가장 실용적인 XNUMX도어 해치백이 될 수 있을까요?
좋아, 이케아에 갈 때 JCW GP를 가져갈 일이 없을 것입니다. 후면 버팀대가 사용 가능한 공간을 잡아먹고 있고 식료품류는 트렁크와 운전실 사이에 전용 칸막이 없이 이동할 수 있는 더 많은 공간이 있을 것입니다. 하지만 부인할 수는 없습니다. 뒷좌석을 제거하여 제공되는 추가 볼륨. .
앞좌석에서 JCW GP의 실용성은 덜 하드코어한 해치백을 반영하여 큰 물병, 작은 중앙 보관함, 알맞은 글러브 박스 및 시프터 옆에 XNUMX개의 컵 홀더를 넣을 수 있는 큰 도어 포켓을 제공합니다.
스포츠 버킷 시트는 알칸타라와 가죽으로 장식되어 있습니다.
팔걸이 아래에는 휴대전화를 단단히 고정하도록 설계된 무선 스마트폰 충전 패드가 숨겨져 있어 기기가 덜거덕거리거나 보이지 않도록 보호하는 데 유용합니다.
활기찬 여행을 계획하는 경우 수영을 많이 하고 싶지 않을 수도 있지만 여행 중에 주머니를 비울 수 있는 충분한 공간이 객실에 있습니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 10/10
Mini JCW GP는 2.0rpm에서 225kW, 6250~450rpm에서 1750Nm을 생산하는 4500리터 터보 가솔린 엔진으로 구동됩니다.
구동력은 0단 자동 변속기와 기계식 슬립 제한 디퍼렌셜을 통해 프론트 액슬로 전달되며, 100-5.2km/h 가속 시간은 단 265초, 최고 속도는 XNUMXkm/h입니다.
다른 경량 해치백과 비교할 때 JCW GP는 200kW/370Nm Toyota GR Yaris, 147kW/290Nm Ford Fiesta ST 및 147kW Volkswagen Polo GTI를 능가하는 오스트레일리아에서 가장 강력합니다.
그러나 Mini JCW GP는 GR Yaris의 전체 소매가 $49,500를 고려하더라도 앞서 언급한 모든 경쟁자보다 훨씬 비쌉니다.
2.0리터 터보 엔진은 225kW/450N을 제공합니다.
일부에서는 JCW GP가 더 이상 수동 변속기를 제공하지 않기 때문에 실제 운전자를 위한 차가 아니라고 주장할 수 있지만 XNUMX단 "자동"은 매우 부드럽고 빠르게 변속됩니다(수동 모드는 패들 또는 약간의 클릭을 통해 사용할 수 있습니다. ). 변속 레버), 세 개의 페달을 놓치지 않을 것입니다.
물론 저단 변속이 조금 느리긴 하지만 고속으로 순항할 때는 이미 많은 문제가 있으므로 임시 변속 장치를 추가하면 막다른 골목에서 몇 명 이상을 구하는 데 충분할 수 있습니다.
JCW Clubman 및 Countryman 변종에서도 동일한 엔진 및 튜닝을 사용할 수 있지만, 전륜구동으로 제공되므로 조금 덜 특별합니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 8/10
공식 연료 소비량 수치에 따르면 JCW GP는 7.5km당 100리터의 휘발유를 소비하지만 아침에 자동차로 평균 10.1l/100km를 소비했습니다.
이 여행은 실제 운전 조건을 대표하지 않는 도시 조건이없는 고속도로와 시골 도로가 혼합되었습니다.
예상보다 높은 연료 소비 수치에도 불구하고 10.1L/100km는 고성능 차량에 비해 상당히 낮은데, 이는 JCW GP의 낮은 연석 중량(1255kg) 때문일 수 있습니다.
JCW GP는 옥탄가 98 휘발유에 대해서만 평가되어 주유소에서 주유하는 것이 조금 더 비쌉니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 5/10
Mini JCW GP에는 ANCAP 또는 Euro NCAP의 공식 안전 등급이 없습니다.
기반이 되는 미니 XNUMX도어 해치백은 ANCAP에서 별 XNUMX개를 받았지만 JCW GP는 비교할 수 없을 정도로 차이가 난다.
JCW GP는 계속해서 XNUMX개의 에어백, 크루즈 컨트롤 및 타이어 공기압 모니터링 기능을 제공하지만 JCW 기증자에 있는 전방 및 후방 주차 센서, 후방 카메라, 보행자 감지 기능이 있는 저속 자율 비상 제동, 차선 이탈 경고 및 사각 지대 모니터링을 잃습니다. 차.
JCW GP는 트랙에서 달릴 수 있도록 설계되어 능동 안전 기술 중 일부를 도움보다 방해로 만들지만 여전히 도로에 등록될 수 있으며 2020년 새 차에서 기대할 수 있는 많은 기능이 부족합니다. 가격에 관계없이. .
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 7/10
모든 새 미니 모델과 마찬가지로 JCW GP는 같은 기간 동안 XNUMX년 마일리지 무제한 보증과 긴급출동 서비스를 제공합니다.
JCW GP에는 예정된 서비스 간격이 없습니다. 대신 온보드 유지 관리 시스템이 차량 상태를 모니터링하여 작업이 필요할 때 소유자에게 알립니다.
이 시스템은 엔진 오일과 브레이크 액 수준, 브레이크 패드의 상태를 모니터링하고 사용 빈도에 따라 전체 차량 점검도 예약됩니다.
운전은 어떤가요? 10/10
당신이 우리처럼 표준 Mini JCW 해치백이 가장자리 주변에서 너무 단조롭다고 생각한다면 JCW GP에 대한 변경 사항으로 인해 자동차가 처음부터 있어야 할 모습으로 바뀌었다는 사실을 알게 되어 기쁠 것입니다.
서스펜션 설정부터 JCW GP는 기존 JCW보다 10mm 낮고 댐퍼와 다른 대부분의 구성 요소는 핸들링을 향상시키기 위해 강화되었습니다.
그 결과 멜번의 이상적이지 않은 일부 도로와 놀라울 정도로 의사소통이 가능한 드라이빙 다이내믹스에서 특히 눈에 띄는 훨씬 더 단단한 승차감을 제공합니다.
정밀함과 컨트롤의 느낌은 또한 JCW GP의 기수가 가고 싶은 곳을 가리키도록 유지하기 위해 더 넓은 접착식 225/35 타이어뿐만 아니라 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜의 존재에 의해 도움을 받습니다.
앞바퀴가 225kW/450Nm의 출력과 조향력과 싸워야 한다는 점을 고려하면 JCW GP에서 충분한 토크를 기대할 수 있고 당신이 옳을 것입니다.
빛으로 인한 평평한 위치는 조향을 불안하게 만들지만 결코 압도적인 것이 아니며 코너 출구에서 너무 일찍 스로틀을 밟으면 팔이 확실히 JCW GP를 잡고 운동하게 될 것입니다. 온라인.
기계식 프론트 LSD, 업그레이드된 타이어, 더 넓은 트랙 및 수정된 캠버는 이러한 문제 중 일부를 완화하기 위한 것이지만 JCW GP의 전륜구동 특성은 오래된 "슬로우 인, 패스트 아웃" 격언이 여전히 여기에 적용됨을 의미합니다. .
전면에 360mm 통풍 디스크가 있는 더 큰 브레이크도 장착되어 있어 가장 빠른 코너링을 위해 휠을 돌리기 전에 적절하게 감속할 수 있습니다.
엔진/변속기 콤보도 이러한 작은 패키지의 즐거움이며 낮은 회전 범위에서 사용할 수 있는 토크로 항상 어떤 상황에서도 1255kg JCW GP를 추진하기에 충분한 부기가 있는 것처럼 느낍니다.
표준 JCW는 양쪽 끝에서 효율성과 스포티함을 갖춘 다중 주행 모드를 제공하지만 JCW GP에는 "보내기" 또는 "풀 센드"라고도 하는 일반 및 GP의 두 가지 모드만 있습니다.
GP 모드에서는 전자 보조 장치가 음소거되어 섀시에 약간의 재미를 제공하지만 트랙 사용을 위해 DCS(Dynamic Stability Control)를 완전히 끌 수 있습니다.
트랙에서 JCW GP를 시험해 잠재력을 진정으로 발휘할 수 있는 기회가 있었으면 좋겠지만, Mini의 최신 플래그십은 즉시 매력적이고 카리스마 넘치는 핫 해치입니다.
평결
가격이 발표되기 전에 JCW GP가 모두 매진되었기 때문에 우리는 67개의 모든 로컬 예제가 수집가의 손에 넘어간 것으로 의심됩니다. 이는 매우 안타까운 일입니다.
JCW GP는 먼지통을 덮고 창고에 갇히기 보다는 열심히 몰고 달려달라고 애원하고 있다.
당신이 JCW GP의 열쇠를 가진 67명 중 한 명이라면 간청합니다. 우리는 처음 타는 사랑이 될 것입니다.
