제로 유지 보수: 필요합니까? 리뷰 및 조언
우리는 현대 경제 관계의 조건에 살고 있습니다. 스타터 팩, 새 냉장고, 자동차 등 모든 제품이나 서비스의 판매자는 구매자로부터 최대한 많은 이익을 얻는 데 관심이 있습니다. 여기에서 이동 통신사, 인터넷 제공 업체 또는 가전 제품 판매자가 우리에게 부과하는 모든 불필요한 서비스가 그려집니다.
자동차의 경우 새 차를 구입할 때 관리자는 소위 제로 또는 중간 MOT를 거칠 필요가 있다고 주장합니다. 제로 유지 보수가 필요합니까? 이 질문은 많은 논란을 일으키고 있으니 좀 더 자세히 다루도록 합시다.
유지 보수 및 유지 보수 일정 제로
각 자동차의 서비스 카드에서 제조업체는 필수 유지 보수가 필요한 빈도와 수행되는 작업을 명확하게 나타냅니다. 제조사 규정에 따르면 TO1은 일반적으로 7 ~ 20km의 마일리지로 수행되며 적어도 XNUMX 년에 한 번 수행됩니다. 맵에 제로 메인터넌스를 위한 별도의 라인은 없습니다.
따라서 제로 또는 중간 유지 보수는 제조업체가 제공한 규정을 벗어나 수행되는 차량의 기술 검사입니다. 제로 유지 보수는 선택 사항입니다. 그리고 매니저가 공장 오일에 금속 입자가 많이 포함되어 있고 랩핑 과정에서 스티어링이나 엔진 부품이 변형될 수 있다고 압박하면 서비스 북에 중간 정비와 함께 정비 일정을 보여달라고 요청할 수 있습니다. 또는 자동차 회사의 웹사이트에서. 그것은 단순히 거기에 없을 것입니다.
즉, 모델 및 자동차 대리점에 따라 5 천에서 8 천 루블 사이의 비용이 드는 중간 기술 검사는 자동차 회사에서 제공하지 않습니다. 또 다른 질문은 자동차가 실제로 새 것이고 1-5km만 주행한 경우 완전한 진단을 수행해야 하는지 여부입니다.
논리에 따르면 답은 자동차 모델, 조립 국가 및 작동 조건에 따라 다릅니다. 중간 유지 보수 중에 다음 작업이 수행됩니다.
- 엔진 오일 및 오일 필터 교체;
- 자동 기어 박스에서 오일 레벨을 측정하고 품질을 확인합니다.
- 가능한 손상 및 변형을 식별하기 위한 섀시 진단;
- 부동액 및 DOT 4(브레이크 액) 수준 확인;
- 전기 장비 진단.
중간 유지 관리에 동의해야 합니까?
물론 AvtoVAZ나 중화 인민 공화국에서 제조한 차량의 경우 소유자는 낮은 주행 거리에서도 오일 또는 냉각수 누출에 직면합니다. 따라서 중간 유지 관리는 가능한 오작동을 적시에 감지하고 적시에 제거하는 데 도움이됩니다.
스코다, 도요타, 르노, 현대 등을 구매했다면 완전히 다른 문제입니다. 규정에 따르면 주행 거리가 15-20km 또는 1 년 작동 후 다음과 같은 진단 조치가 수행됩니다. TOXNUMX의 일부로:
- 제동 효과 확인, 브레이크 패드 마모 측정;
- 엔진 오일 및 필터 교체;
- 전기 점검 - 배터리, 점화 시스템, 발전기, 시동기, 자동 광학 장치;
- 진단 조정 작업 - 구동 벨트, 브레이크 페달, 클러치 페달, 주차 브레이크 등;
- 엔진 마운트, 스티어링 로드, 서스펜션 및 서스펜션을 전체적으로 조정합니다.
목록에서 알 수 있듯이 대부분의 작품은 서로 중복됩니다. 당연히 추가 진단이 필요하지 않습니다. 새 발전기나 연료 펌프를 구입하여 설치하고 나서 수만 가지를 나중에 배치하는 것보다 즉시 오작동을 찾는 것이 좋습니다. 그러나 유수의 자동차 회사의 제품에 관해서는 Mercedes-Benz나 Toyota의 경우 매우 엄격한 품질 관리를 받습니다. 따라서 작동 첫 몇 달 동안의 고장은 극히 드뭅니다. 그리고 대부분의 경우 자동차 소유자 자신의 잘못으로 인해 발생합니다.
전문가들이 조언하는 것
제조업체가 제공하지 않은 기술 진단을 위해 주머니에서 5-10 루블을 꺼낼 준비가 된 경우 이것은 귀하의 사업입니다. 그러나 우선 다음 요소에 집중해야 합니다.
- 차량의 작동 조건;
- 노면의 품질;
- 엔진 시스템과 자동차 전체의 안정성;
- 개인의 운전 스타일.
예를 들어, "가파른" 러시아 도로에서는 바닥의 약간의 변형이 나타나도록 구덩이나 범프를 여러 번 건너뛰는 것으로 충분합니다. 우리가 vodi.su에 이전에 썼듯이, 추운 날씨에 엔진을 시동하는 것은 500-600km를 달리는 것과 같습니다. 여기에 지역 주유소에서 항상 고품질 연료가 아닌 추가하십시오. 우리는 속도계가 5km의 주행 거리를 표시하면 실제로 자동차가 마치 두세 배 더 여행 한 것처럼 더 방치 된 상태 일 수 있다는 결론에 도달합니다. 이 경우 XNUMX TO는 확실히 불필요한 것은 아닙니다.
정상적인 상태, 부드러운 도로에서 자동차를 운전하고 입증 된 역에서 연료를 보급하는 동시에 예산이 아닌 더 비싼 자동차를 구입 한 경우. 즉, 유지 관리가 필요하지 않으며 거부할 수 있습니다.
로드 중…
