닛산 주크 2018
테스트 드라이브

Nissan Juke 2018 시승: 구매 전에 알아야 할 사항

Nissan Juke는 업그레이드를 거쳐 쇼룸에서 구매자 라인을 재창조하고 있습니다. 업데이트 된 모델은 외관을 약간 변경하고 우수한 BOSE Personal 오디오 시스템을 획득했습니다. 그러나 무엇보다도 새로운 가격은 14달러부터 만족합니다. 그러나 Nissan은 가격을 낮추기 위해 어떤 속임수를 사용해야 하며 주의할 가치가 있습니까? 이 리뷰에서 모든 질문에 대한 답을 찾을 수 있습니다.

닛산 주크 2018

Juke는 시장에서 가장 흥미로운 모델 중 하나입니다. 2010 년 데뷔 한 이래 외관은 거의 바뀌지 않았습니다. 제작자가 결정한 것은 약간의 개선이었습니다. 이것이 바로 최신 2018 업데이트에서 일어난 일입니다.

Nissan Juke 2018의 주요 특징은 "검은 색"광학 장치입니다. 우리는 전면의 LED 내비게이션 표시등과 방향 표시기 및 동일한 미등에 대해 이야기하고 있습니다. Dzhuk은 또한 약간 어두워 진 라디에이터 그릴을 가졌고 더 비싼 구성에는 안개등이 있었고 전부는 아니지만 XNUMX 개 중 XNUMX 개만있었습니다. 사진 닛산 비틀 사진 2 닛산 비틀 솔직히 말해서,이 차는 정말 화려한 외모를 가지고 있으며 어떤 것이 변할 수 있는지 상상하기 어렵습니다. 따라서 제작자는 어떻게 든 모델의 팬을 기쁘게하기 위해 다른 디자인 트릭을 사용해야합니다. 2018 년 Juke는 다음을 얻었습니다.

  • 새로운 색상과 휠.
  • 컬러 휠 및 범퍼 커버.
  • 측면 몰딩.
  • 외부 미러 하우징

어떻게 지내요?

저렴한 비용에도 불구하고 Nissan Juke는 놀랍도록 조용하고 민첩합니다. 이것은 평균적인 라이딩 스타일을 선호하는 사람들에게 훌륭한 옵션입니다.

자동 변속기는 실제로 필요하지 않은 경우에도 엔진 속도를 높은 수준으로 유지합니다. 정상적인 상황에서 바늘은 4000 rpm을 보여줍니다. 가스 페달을 밟으면 즉시 저크가 느껴집니다. 닛산 쥬크 2018 사진 가속 페달을 밟는 것에 대한 모터의 탁월한 반응도 주목할 가치가 있습니다. 제작자는 가속 페달을 밟을 때 지루한 지연에서 우리를 구했습니다.

"마법의"D- 모드 버튼을 누르면 운전자는 차량 운전 방식을 근본적으로 바꿀 수 있습니다.보다 경제적이고 서두르지 않거나 그 반대의 경우도 마찬가지입니다. 스포츠 모드로 전환 할 수 있습니다. 후자의 경우 스티어링 휠이 상당히 "무거워"조작 중에 더 자신감을 느끼고 엔진과 변속기의 논리를 변경하여 가스 페달을 밟을 때보다 "실시간"반응을 제공합니다. 실제로 15 리터 소비 9 %의 100 달러 가격의 자동차는 운전자의 기대를 충족합니다.

안에 무엇입니까?

Juka의 인테리어 디자인이 큰 변화를 겪었다 고 말하기는 어렵습니다. 상황은 외관과 똑같습니다. 자동차 제작자는 몇 번만 터치했습니다. 바닥 콘솔, 모든 문의 팔걸이, 통풍구 테두리 등 새로운 장식이 획득되었습니다. 대시 보드 및 터널 디자인 측면에서 Nissan은 오토바이 테마를 고수하기로 결정했습니다. 살롱 닛산 비틀 편의성에 대해 이야기하면 운전자는 많은 여유 공간, 아름다운 후드의 전망을 즐기고 370Z 쿠페의 스티어링 휠을 손에 들고 Juke에서 가장 편안함을 느낍니다. 부분적으로 이러한 편안함은 뒷줄의 승객을 희생하여 달성되었습니다. 솔직히 비좁은 느낌이들 것입니다. 또한 작은 창문이 머리를 "누릅니다". 사실, 밀실 공포증으로 고통받는 사람들을 위해 등 뒤에 앉는 것은 절대 권장하지 않습니다.

언뜻보기에 트렁크는 매우 겸손 해 보입니다. 그러나 Juk 인 전 륜구동 자동차에서는 매우 넓은 틈새가 이중 바닥 패널 아래에 숨겨져 있음을 잊지 마십시오. 선반을 맨 아래로 내리면 트렁크의 부피가 너무 비참 해 보이지 않습니다. 닛산 쥬크 2018 트렁크 업데이트 된 BOSE Personal 오디오 시스템의 탁월한 사운드도 주목할 가치가 있습니다. 다시 말하지만, 자동차 제조업체는 등받이에 XNUMX 개의 Ultra Nearfield 스테레오 스피커를 장착하여 자체 스테레오 영역을 제공함으로써 운전자 편의에 중점을 두었습니다. 그 효과는 정말 인상적이며 프리미엄 자동차 부문의 많은 유명한 오디오 시스템보다 수익성이 더 좋습니다.

유지비

문서에 따르면 100km 당 Juke의 소비량은 8-8,5 리터를 넘지 않아야하지만이 수치는 신호등과 교통 체증이없는 빈 도로에서만 부드러운 승차감으로 달성 할 수 있습니다. 사실, 그는 도시에서 백 분당 9-9,5 리터를 소비합니다. 이와 관련하여 기쁘게 생각하는 유일한 점은 교통 체증이 심하더라도 소비량이 10,5km 당 최대 100 리터까지 증가하지 않는다는 것입니다.

트랙에서 Juke는 훨씬 더 경제적입니다. 저속에서-최대 90km / h까지 5,5km 당 약 100 리터의 연료를 소비합니다. 가속 페달을 더 세게 밟으면 최대 120km / h까지 소비량이 7 리터로 증가합니다. 닛산의 Juke 이 모델은 3 년 또는 100 만 킬로미터 중 빠른 날짜에 제조업체의 보증이 적용됩니다. 유지 관리는 15 년에 한 번 또는 100km마다 수행해야하며 공인 대리점의 비용은 $ 100부터입니다. 즉, 보장 된 700km에 최소 $ XNUMX를 지출해야합니다.

Nissan Juke 안전

표준 유럽 충돌 테스트 EuroNCAP에서 Nissan Beetle은 별 5 개 중 5 개로 우수한 점수를 받았습니다. 한 가지 중요한 설명은 요구 사항이 지금보다 훨씬 부드러 웠던 2011 년이었습니다. 그럼에도 불구하고 권력 구조는 그 이후로 변하지 않았습니다. 테스트 결과 Juke에서 명백하게 위험한 구역은 발견되지 않았습니다. 운전자, 승객 및 어린이의 경우 모든 지표가 양호하거나 평균이었습니다. 닛산 쥬크 충돌 테스트

물가

2018 년에 업데이트 한 후 Nissan Juke 크로스 오버는 저렴한 가격 정책을 변경하지 않았으며 새로운 기능과 개인화 요소로이 모델의 팬들을 기쁘게합니다.

우크라이나에서이 모델은 자연 흡기 6 리터 엔진 (1,6 마력 또는 94 마력), 117 마력의 1,6 리터 터보 엔진, 전륜 또는 전륜 구동, 기계식으로 190 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 또는 CVT 전송. 서로 다른 교차로에는 최대 11 가지 옵션이 있습니다.

Nissan 브랜드의 자동차의 경우 전통적으로 기본 및 특별 두 가지 가격이 설정됩니다. 동시에 특별한 것은 지속적으로 작동하므로 그것에 대해서만 이야기 할 수 있습니다. 크로스 오버의 경우 어셈블리에 따라 14 ~ 23 달러를 지불해야합니다.

코멘트를 추가