Mazda CX-5 시운전

15 미터 길이의 500 개의 교차 기둥이 지구상에서 가장 깊은 호수의 얼음 위에서 움직입니다. 우리 아래에는 심연이 있고 결승선은 여전히 ​​멀고 연료가 거의 다 떨어졌습니다.

바이칼 전설 중 하나는 강력한 부랴 트 통치자 카산 초손이 수년 전에 이곳에 살았다 고 말합니다. 어느 추운 겨울, 그는 거대한 군대를 모아 새로운 캠페인을 시작하여 경로를 단축하기 위해 얼음을 건너 호수 반대편으로 병사들을 보냈습니다. 그리하여 조선은 신들을 크게 화나게하고 얼음이 갈라지고 모든 전사의 기병이 물속에 들어갔다. 이제 관광객들은 안개 속에서 호수 위를 날아 다니는 기병의 유령 그림자를 볼 수 있다고 들었습니다.

나는 우리가가는 길에 영혼을 만나지 않기를 바라며, 특히 우리가 완전히 평화로운 의도로 바이칼 호수에 왔기 때문에 더 높은 세력이지지 해주길 바랍니다. Epic Drive 프로그램의 일환으로 Mazda 차량을 타고 동쪽에서 서쪽으로 얼음 위의 호수를 횡단합니다. 이들은 세계에서 가장 어렵고 동시에 가장 아름다운 경로를 따라 달리는 그런 자동차입니다. 일찍이 Mazda가 노르웨이를 방문하여 피요르드를 따라 천 킬로미터 이상을 주행했으며 MX-5 로드스터를 타고 아이슬란드를 횡단했다고 가정 해 보겠습니다.

이제 Mazda 자동차는 가장 깊은 호수의 얼어 붙은 표면과 세계에서 가장 큰 담수 저수지에서 약 70km를 운전해야합니다. 겨울철 횡단을위한 이상적인 교통 수단은 물론 거대한 프로펠러가 달린 스노 모빌이나 에어 로보트입니다. 글쎄, 또는 예를 들어, 저압 타이어가 달린 XNUMX 륜 전 지형 차량 TRECOL은 눈으로 덮인 얼음에 숨겨진 움푹 들어간 곳, 험 모크, 균열 및 기타 트릭을 신경 쓰지 않습니다.

우리 그룹과 함께하기 위해 설계된 EMERCOM 팀이 호수 주변을 이동하는 것은 그러한 장치에 있습니다. 다른 인명 구조 원이 스노 모빌 타기를 감독합니다. 우리는 차례로 특별한 현대화를 거치지 않은 Mazda CX-5 크로스 오버에서 어려운 여정을 시작합니다. 그럼에도 불구하고 지상고 193mm, 2,5 리터 엔진, XNUMX 륜 구동 및 수동 변속이 가능한 XNUMX 단 "자동"이 있습니다.

우리 앞에는 많은 유럽 동료들이있었습니다. 그리고 그들은 다른 개척자들과 마찬가지로 매우 어려운 시간을 보냈습니다. 눈보라가 바이칼을 강타하여 시야를 최소화했습니다. 유럽인들은 극도로 불리한 조건에서 말 그대로 눈 더미를 잘라야했습니다. 한편으로 그들은 극한을 경험했고, 다른 한편으로는 눈의 수의가이 장소의 모든 아름다움을 숨겼습니다.

그러나 러시아 팀은 운이 좋았습니다. 우리는 맑고 화창한 날 바이칼 호수에 도착했습니다. 그런데 Buryatia에는 니스와 같이 일년에 최대 300 명이 있습니다. 피어싱 푸른 하늘을 배경으로 눈부신 흰 산봉우리가 있고 반대편에는 서쪽 해안이 파랗게 변하는 수평선에 얼어 붙은 호수의 눈 덮인 사막이 있습니다. 이것이 우리가 가야 할 곳입니다.

그럼에도 불구하고 날씨로 인해 경로가 약간 변경되었습니다. 처음에는 탄 호이 마을에서 출발 할 계획 이었으나 해안선이 눈으로 무겁게 덮여 차 안에서는 돌파가 불가능했습니다. 출발 지점을 북쪽으로 XNUMXkm 떨어진 Klyuevka로 옮겨야했기 때문에 호수의 얼음으로 가려야 할 거리가 약 XNUMX/XNUMX 증가했습니다.

떠나기 전에, 우리는 짧은 브리핑을 거치며, 그 동안 우리는 특히 XNUMX 단 기어로 눈이 드리프트를 겪고, 장애물에 대해 "비상 갱"을 켜서 뒤 따르는 차량에 경고하고 사이에 적절한 거리를 유지하는 것이 좋습니다. 자동차-결국 얼음.

“얼음의 두께는 80cm에서 XNUMXm 사이입니다. 걱정하지 마십시오. 탱크도 여기를 통과 할 수 있습니다.”라고 강사는 안심시킵니다. 실제로 바이칼 호수에는 그러한 강한 얼음 덮개가 형성되어 XNUMX 세기 말에 서부와 동부 해안 사이에 철도가 놓여져 겨울에는 시베리아 횡단 철도의 일부가되었습니다.

그러나 증기 기관차는 허용되지 않았습니다. 무거운 마차는 말의 도움으로 하나씩 당겨졌습니다. “실패하면 나갈 시간이있을 것입니다. 차는 약 XNUMX 분 동안 가라 앉습니다. 안전 벨트를 착용하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.”라고 강사가 요약합니다.

Klyuevka에서 Listvyanka로 시작합니다. 모든 것이 계획대로 진행되면 약 9 ~ XNUMX 시간 안에 결승선에 도달해야합니다. Ahead는 구조 대원이있는 전 지형 차량이며, 영국의 조직가 팀이 여행하는 "상위"크로스 오버 CX-XNUMX가 차량 호송을 이끌고 있습니다. 이것은 아마도 최선의 아이디어는 아닐 것입니다. 긴 주력 SUV가 지금은 배에 앉아 나머지 자동차 라인을 제동합니다.

더 작은 CX-5는 눈과 얼음 표면을 빠르게 가로 질러 깊은 곳을 쉽게 극복합니다. 동적 안정화 시스템을 끄고 상자를 스포츠 모드로 설정하고 XNUMX 단 기어로 달리기에서 너무 큰 섹션을 가져 가면됩니다. 우리는 특히 접근하기 어려운 곳을 조금씩 지나가지만 여전히 자신을 묻어 놓은 사람들은 케이블의 도움으로 뽑아냅니다.

때때로 우리는 바이칼 얼음의 아름다움에 감탄하기 위해 멈 춥니 다. 호수에는 눈이없는 지역이 있습니다. 세계에서 가장 깊은 호수의 얼어 붙은 물을 끝없이 볼 수 있습니다. 구름은 짙은 파란색 얼음에 반사되어 혼란스러운 균열로 해부됩니다. 얼음 바람의 강한 돌풍은 곧 우리를 차로 돌아 가게하고 시간이 지나면 우리는 상당히 제한됩니다.

우리 앞에는 인간 크기의 몸통으로 자란 균열 형태의 첫 번째 심각한 장애물이 기다리고 있습니다. 구조대는 전기 톱으로 얼음을 잘라야합니다. 자동차가 거대한 호수 한가운데에 있음을 보여주는 내비게이터 화면을 보는 것이 얼마나 드문 일입니까?

우리는 차에서 내려 먼 대포 발사 나 천둥 소리와 비슷한 둔한 쿵 소리를 듣습니다. 이 소리는 얼음에 의해 만들어집니다. 마치 수십 대의 자동차가 그 위에서 쫓겨났다는 사실에 분개합니다. “내가 말 했잖아요 : 자동차 사이에 최소한 15-20 미터의 거리를 유지하십시오. 우리 밑에는 거의 XNUMX 킬로미터의 물이 있습니다! " -라디오가 즉시 딱딱 거리기 시작합니다.

얼음의 두께에도 불구하고 우리는 방황하지 말고 우리가있는 곳을 보지 말아야합니다. 작지만 물개로 만든 쑥에 빠질 가능성이 있습니다. 얼음이 형성됨에 따라이 독특한 바이칼 물개는 직경 XNUMXm까지의 특수 통풍구를 만들어 숨을 쉬거나 기어 나가 햇볕을 쬐고 있습니다.

가장 어려운 테스트는 우리가 이미 대부분의 방법을 다루었을 때 직면해야했습니다. 비상 사역 팀은 라디오를 통해 우리 앞에 열린 물이있는 넓은 균열이 생겼다고보고하고 있으며, 가까운 장래에 그것을 극복하지 못하면 우리는 되돌아 가야 할 것입니다.

우리는 연료 공급과 함께 모든 것을 갖추고 있습니다-200km 더 충분해야하지만 일부 승무원은 조명이 오랫동안 켜져 있다고보고합니다. 그러나 요점은 연료가 이미 바닥에서 튀고 있고 힘이 떨어지고 태양이 일몰에 다가오고 있다는 것조차 아닙니다. 예를 들어, 등반가가 느끼는 감정을 이해하기 시작하는 것뿐입니다. 예를 들어, 어떤 이유로 든 XNUMX 천명의 정상까지 몇 백 미터에 도달하지 않고 거절해야했습니다.

모든 지형 차량은 대체 도로를 찾기 위해 정찰을 보내지 만 아무것도 반환하지 않습니다. 양방향으로 몇 킬로미터 거리에서 균열이 좁아지지 않습니다. 얼음 블록, 보드 및 방수포에서 직접 교차해야합니다. 매우 빠르게 작업해야합니다. 거대한 얼음 층이 자신의 삶을 살아가고 곧 균열이 더 넓어 질 수 있습니다. 어렵지 않지만 여전히 우리는 물의 장벽을 극복하고 더 나아갑니다. 손실은 없습니다-모든 자동차가 이동 중이며 칩 형태의 사소한 신체 고장 및 범퍼가 찢어지면 계산되지 않습니다.

기둥은 느리지 만 확실하게 움직입니다. 주행 속도는 끊임없이 변화하는 표면에 따라 달라집니다. 강풍이 호수 위로 불고있어 허리까지 눈이 막히거나 반대로 길고 고른 얼음 부분을 날려 버려 최고의 짧은 트랙 사이트가 부러워 할 것입니다.

1,5 시간 후, 우리 그룹은 이미 Listvyanka 리조트의 해안을 따라 경주하고 있습니다. 제방을 따라 걷는 관광객들은 휴대폰과 카메라를 꺼냅니다. 그들은 유령 같은 고대 기수들을 볼 것으로 예상했지만 우리를 보았다. 반대편에서 도착한 약 15 대의 차량이해질 무렵 갑자기 나타난 것처럼 보였다. 나는 그것이 그다지 대단해 보이지 않는다고 생각합니다.

유형	크로스 오버
치수 (길이 / 너비 / 높이), mm	4550/1840/1675
축거 mm	2700
지상고, mm	193
트렁크 볼륨, l	506-1620
연석 무게	1565
총중량	2143
엔진 유형	가솔린 4 기통
작업량, 입방 미터 센티미터	2488
맥스. 힘, h.p. (rpm에서)	194/6000
맥스. 멋있는. 모멘트, Nm (rpm에서)	257/4000
구동 방식, 변속기	전체, 6АКП
맥스. 속도, km / h	194
0 ~ 100km / h, s의 가속	9
연료 소비량 (혼합물), l / 100km	9,2
가격, $.	23 934