미쓰비시 ASX 시승

ASX는 Active Sports Crossover의 약자이며, Mitsubishi는 작년 프랑크푸르트 모터쇼에서 cX에 대한 연구로 이를 공개했습니다. 일본에서는 올해 XNUMX월부터 RVR로 알려졌다. 이름이 다른 이유 또는 Mitsubishi가 다른 모든 모델의 이름이 아닌 약어를 선택한 이유는 알려져 있지 않습니다.

ASX는 Outlander와 같은 플랫폼이지만 훨씬 더 멋진 모양을 가지고 있지만 Mitsubishi 스타일로 만들어졌습니다. 작은 치수, 특히 길이가 즉시 만족스럽습니다. Mitsubishi 마케터는 주로 중형 차량에 끌리는 고객뿐 아니라 소형 미니밴을 선택하는 고객을 대상으로 한다고 말합니다. 따라서 자동차 소유자는 일상 생활에서 야외 활동에 적합한 장치를 갖고 싶어하는 현대적인 취향에 맞아야하는 일종의 크로스 오버입니다.

자매 Outlander와 비교하여 ASX의 장점은 주로 최신 기술에 있습니다. Outlander보다 300kg 가벼울 수 있지만 가장 중요한 혁신은 Outlander에 설치되었지만 Volkswagen에서 구입한 이전 1리터 터보디젤 Mitsubishi보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘하는 새로운 XNUMX리터 터보디젤 엔진입니다. ...

또 다른 참신함은 ASX가 1리터 가솔린 엔진(현재 6리터 기준)과 1리터 터보디젤을 담당할 전륜구동 버전에 훨씬 더 중점을 둘 것이라는 점입니다. 잠시 후 이것은 훨씬 덜 강력한 버전(5kW/1hp)을 받게 됩니다.

Mitsubishi는 또한 CO2 배출량을 줄이기 위해 노력하고 있는 Clear tech라는 기술 혁신을 표준으로 ASX를 제공합니다. 자동 엔진 정지 및 시동(AS&G) 시스템, 전동식 파워 스티어링, 브레이크 충전 시스템 및 저마찰 타이어로 구성됩니다.

ASX는 Outlander와 정확히 동일한 휠베이스를 가지고 있지만 훨씬 더 깁니다. 도로에서 이것은 안전한 위치이며, 이는 키가 큰 차로서는 매우 놀라운 일이며, 이는 사륜구동 버전에서 더욱 강조됩니다. 그 어떤 타이어보다 경제적으로 운전할 수 있도록 설계된 핵심적인 특성을 지닌 타이어임에도 불구하고 운전의 편안함도 만족시킵니다.

Tomaž Porekar, 사진 :? 공장