시승 미니 쿠퍼 S 랠리: 베이비 콜
몬테카를로 랠리 트랙에서 Rauno Altonen의 자동차를 재현했습니다.
1959 년에 최초의 Mini가 조립 라인에서 출시되었습니다. XNUMX 년 후, 작은 영국인이 처음으로 전설적인 몬테카를로 랠리를 장악했습니다. 오늘 우리는 프랑스 알프스 마리 팀의 전 랠리 영웅의 흔적을 찾고 있습니다.
4,7 마력의 285 리터 인라인 1071 대 V-92. 말도 안되는 1964 입방 미터에 대해. 센티미터와 52 마력. 설득력있는 초기 권력 균형에도 불구하고, XNUMX 년 몬테카를로 랠리에 대한 논평의 주된 동기는“데이비드가 골리앗을 물리 쳤습니다”였습니다. 비틀즈가 첫 번째 월드 투어에서 음악계의 정상을 공격하는 동안 Mini는 국제 랠리 스포츠의 아이디어와 개념을 뒤집습니다. XNUMX 년 전 영국 운전자는 유명한 몬테에서 우승했습니다.
미니 - 몬테카를로 우승자
우리는 전설적인 미니 우승자의 발자취를 따라 공장 운전사 인 Rauno Altonen이 1968 년 랠리를 재현했습니다. 여유로운 도시 속도로 시작 번호 18과 울려 퍼지는 레이싱 배기 머플러가있는이 자동차는 고급 패션 부티크와 풀 비스트로 사이를 주행하며 작은 공국의 포뮬러 1 서킷에서 전설적인 턴을 탐험합니다.
Rascas, Lewis, The Pool – 현대의 몬테카를로 랠리와 달리 1951년에서 1964년 사이에 드라이버들은 프랑스 알프마리팀의 산길을 통과했을 뿐만 아니라 랠리가 끝날 때 고속 구간을 완주했습니다. 모나코의 경마장에서.
시대의 빠른 속도와 함께 대용량 자동차의 혜택을 앗아가는 그날의 핸디캡 규칙은 Abingdon 근처 옥스포드에서 온 British Motor Corporation (BMC) 공장 팀에게 결정적인 이점을 제공했습니다. 1964바퀴를 돌고 난 후 30,5년의 센세이션이 완성되었습니다. Paddy Hopkirk와 그의 공동 드라이버인 Henry Lyden은 훨씬 더 강력한 엔진에서 스웨덴의 인기 선수인 Bo Jungfelt와 Fergus Sager보다 앞서 Mini XNUMX점을 기록했습니다. 포드 팔콘.
“산길에 비하면 몬테의 포뮬러 1 서킷은 우리 운전자들에게 어린애 장난이었습니다. 우리는 여기에서 시야가 좋았고 도로가 훨씬 더 넓었습니다.”라고 Altonen은 다소 낙담한 분위기로 회상합니다. 다양한 국제 랠리에서 1967번의 최종 우승을 차지한 이 유명한 드라이버는 여전히 가장 성공적인 미니 팩토리 드라이버입니다. XNUMX년 Finn은 몬테카를로의 궁전 근처 왕자의 상자 앞에 회사의 전형적인 불 같은 붉은 드레스(빨간 타탄과 흰색 지붕)로 장식된 멋진 자동차를 주차할 수 있는 권리를 얻었습니다. 트로피. ".
Mini는 견인력에서 상당한 이점을 보여주었습니다
브리티시 드워프 랠리의 성공 비결은 간단한 비법에 있다. “Mini의 성능은 놀랍지 않았습니다. 작고 민첩한 앞바퀴굴림 자동차는 스노우 그립에 유리했습니다.”라고 전 레이싱 부서 책임자인 Peter Falk는 설명합니다. 1965년 몬테카를로 랠리의 포르쉐 및 공동 드라이버 Falk는 당시 Porsche 드라이버인 Herbert Linge와 함께 911 Falk의 최초의 스포티한 성능에서 종합 XNUMX위를 달성했습니다.
작은 1965 인치 미니 라이트 휠의 타이어가 삐걱 거리는 소리조차도 오늘날 포장 도로가 건조하다는 것을 보여줍니다. XNUMX 년처럼 위험한 결빙과 밟힌 적설이있는 극단적 인 도로 상황을 예상했지만 우리는 알지 못했습니다. 직접 조향 시스템을 갖춘 복고풍 복제품이 토리노 패스의 좁은 굴곡을 통해 민첩하게 회전하는 동안 이전 조종사들이 얼마나 많은 스트레스와 피로를 겪었는지 짐작할 수 있습니다.
오늘날까지 1965년 경주는 몬테카를로 랠리 역사상 가장 힘든 경주로 여겨집니다. 그런 다음 프로그램에는 약 4600km 만 포함되었습니다. 237명의 참가자 중 22명만이 프랑스 쥐라 지역을 강타한 눈보라 속에서 모나코에서 결승에 진출했습니다. 전 유럽 랠리 챔피언 알토넨은 “그 시절에 비하면 오늘날의 집회는 매우 짧기 때문에 어린이들의 오락과 같다”고 말했다.
1965 년 참가자들은 바르샤바, 스톡홀름, 민스크, 런던에서 모나코까지 시작했습니다. 앞면에는 레이스 넘버 52와 흑백 AJB 44B 마킹이있는 BMC Cooper S가 두꺼운 가죽 스트랩으로 만 고정 된 짧은 앞 커버에 있습니다.
겨울 랠리를위한 가열식 앞 유리
티모 마키넨(Timo Makinen)과 공동 드라이버인 폴 이스터(Paul Easter)는 610kg의 랠리카가 XNUMX회 비행하며 중간 결선에서 가장 빠른 시간을 기록하며 XNUMX개의 야간 스테이지를 장악했습니다. 작지만 중요한 세부 사항은 얼음과 눈 위에서도 좋은 가시성을 유지하는 데 도움이 됩니다. 특히 Monte Carlo에 참가하기 위해 BMC 레이싱 부서는 열선 앞 유리를 설계합니다.
세 번 야간 추격전은 Col de Turini의 경로인 "Monte"의 중심부를 통과합니다. 가장 어려운 구간에서 조종사는 잠자는 산간 마을인 물랭에서 1607m 높이의 고개 고원을 거쳐 라 볼랭-베수비 마을 구간 끝까지 올라야 합니다. 수많은 급커브, 현기증 나는 터널; 한편으로는 고르지 않은 바위 벽, 다른 한편으로는 깊은 심연이있는 갈라진 심연-이 모든 것이 항상 Monte의 일상 생활의 일부였습니다. 사실 심연의 깊이가 10미터, 20미터, 50미터나 나무에 부딪혀도 상관없다-이런 것들을 생각한다면 적어도 몬테에서는 집회에 참가하지 말아야 한다- Altonen은 Maritime Alps를 통한 위험한 습격 경험을 설명합니다.
깊은 협곡 앞의 무릎 높이 옹벽은 존경심을 불러 일으키고 과거의 스포츠 영광을 추구하는 오늘날의 사람들이 실수로 가속 페달에서 발을 찢어 버리게합니다. 얼마 지나지 않아 통로의 가장 높은 지점이 Mini의 짧은 주둥이 앞에 마침내 나타납니다. 몬테카를로 랠리에서 가장 유명한 구역 인 핸드볼 코트보다 크지 않은 버려진 주차장입니까?
토리노 고원의 특이한 분위기
경주의 흥분에서 무한히 멀리 떨어진 것처럼 높이 1607m의 고원이 명상의 평화로 뛰어 들었습니다. 고독한 승객은 경주 용 미니를지나 토리노의 XNUMX 개 레스토랑 중 한곳으로 뛰어 들고, 고독한 자전거 운전자는 차고에서 헐떡이며, 그렇지 않으면기만적인 침묵이 지배합니다.
그리고 한 번, 특히 60 년대 몬테카를로 랠리 중에 수만 명의 관중이 철창 뒤에 빽빽하게 줄을 섰습니다. 강력한 탐조등과 사진작가들의 번쩍이는 플래시는 주차장을 야간 집회의 진원지로 만들었습니다. “처음에는 고속 구간에서 모든 것이 검게 보이다가 갑자기 언덕 너머로 비스듬히 대낮처럼 밝은 토리노 고원으로 이륙했습니다. 눈부시지 않기 위해 항상 미니 손전등을 낮췄습니다.
그러나 Timo Makinen은 Mini 공장 팀의 좋은 분위기를 유지하는 데 매우 부지런했습니다. 고원에 있는 Yeti 레스토랑의 요리사인 Madeleine Manizia는 "Makinen은 집 뒤에 있는 스키 슬로프에서 Mini를 등반할 때 장난꾸러기였습니다."라며 우리의 복고풍 Mini를 보고 놀랐다고 회상합니다. “티모는 이곳에 오면 항상 소고기와 감자튀김을 먹고 차 안에서 위스키를 많이 마셨다. 그런 다음 좋은 분위기가 보장되었습니다.”라고 짙은 녹색 미니 쿠퍼 S의 전 소유자 인 남편 Jacques가 큰 미소를 지으며 말합니다.
따라서 쇠고기와 감자 튀김으로 Monte Carlo 캐릭터의 발자취를 따라 여행을 끝냅니다. 차 안에는 위스키가 없습니다. 18번지에서 좋은 분위기의 현재 원천이 우리를 기다리고 있기 때문입니다. Turin Pass를 통한 또 다른 빠른 하강을 기대하고 있습니다.
텍스트 : Christian Gebhart
사진 : Reinhard Schmid
정보
투 리니 패스
Monte Carlo Rally 덕분에 Col de Turini는 해양 알프스에서 가장 유명한 패스 중 하나가되었습니다. 랠리 루트의 트랙을 따라 가려면 남쪽에서 Muline 마을 (해발 827m)을 통과하는 고개로 가야합니다. 1607m 높이의 고원을 횡단 한 후 초기 경로는 D 70 도로를 따라 La Bolene-Vesuby (720m)까지 이어집니다. 도로가 폐쇄 된 경우 Peyra Cava에서 D 2566을 통해 Col de Turini에 도달 할 수도 있습니다.
