메르세데스-AMG SL. 럭셔리 로드스터의 귀환

새로운 Mercedes-AMG SL은 클래식한 소프트 탑과 확연히 스포티한 캐릭터로 그 뿌리로 돌아갑니다. 동시에 럭셔리한 2+2 로드스터로서 일상적인 사용에 이상적입니다. 또한 사륜구동으로 처음으로 아스팔트에 동력을 전달합니다.

다이내믹한 프로필은 능동 롤 안정화 기능이 있는 AMG 액티브 라이드 컨트롤 서스펜션, 스티어링 리어 액슬, AMG 세라믹 복합 제동 시스템(옵션) 및 표준 DIGITAL LIGHT 헤드라이트와 같은 하이테크 구성 요소로 강조됩니다.

프로젝션 기능으로. 4,0리터 AMG V8 바이터보 엔진과 결합되어 비교할 수 없는 드라이빙의 즐거움을 선사합니다. Mercedes-AMG는 Affalterbach에 있는 본사에서 완전히 독립적으로 SL을 개발했습니다. 출시 시 AMG V8 엔진이 장착된 두 가지 변형이 포함됩니다.

거의 70년 전, Mercedes-Benz는 스포츠 전설을 탄생시켰습니다. 경주의 성공을 통해 브랜드의 잠재력을 확장하려는 비전은 첫 번째 SL의 탄생으로 이어졌습니다. 1952년에 데뷔한 직후 300 SL(내부 명칭 W 194)은 전설적인 르망 24시간 레이스에서 인상적인 이중 우승을 포함하여 전 세계 경마장에서 많은 성공을 거두었습니다. 그는 또한 뉘르부르크링에서 열린 기념일 그랑프리에서 첫 1954등을 차지했습니다. 300년 198 SL(W 1999) 스포츠카가 시장에 출시되어 특이한 도어로 인해 "갈매기 날개"라는 별명을 얻었습니다. XNUMX년에 자동차 저널리스트들로 구성된 배심원단은 그에게 "세기의 스포츠카"라는 칭호를 수여했습니다.

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나중에 이 모델의 역사는 "Pagoda"(W 113, 1963-1971), 107년 동안 생산된 값비싼 젊은 R 1971(1989-18), 그리고 그 후계자가 된 "Pagoda"(W 129, XNUMX-XNUMX)와 같은 후속 "시민" 세대에 의해 계속되었습니다. 혁신과 시대를 초월한 디자인의 조합으로 유명한 R XNUMX. 오늘날까지 약어 "SL"은 자동차 세계의 몇 안 되는 진정한 아이콘 중 하나입니다. 새로운 Mercedes-AMG SL은 순종 경주용 자동차에서 오픈탑 럭셔리 스포츠카에 이르기까지 오랜 개발 역사에서 또 다른 이정표를 세웠습니다. 최신 세대는 오리지널 SL의 스포티함과 오늘날의 Mercedes 모델을 특징짓는 비할 데 없는 럭셔리 및 기술적 정교함을 결합합니다.

참조: 새 버전의 Jeep Compass