Mercedes SL 500 시승: 모던 클래식

Mercedes SL의 500 버전은 역동성과 스포티함을 인상적인 방식으로 결합합니다.

수십 년 동안 SL은 Mercedes 라인업에서 특별한 역할을 해왔습니다. 그렇기 때문에 각 차세대에 대한 작업에는 엄청난 책임이 있습니다. 유전 전설의 합당한 상속인을 만드는 것은 자동차 회사의 디자이너와 생성자가 직면 한 가장 어려운 작업 중 하나입니다. 일부에서는 현재 모델의 스타일이 디자인 아이디어를 약간 뛰어넘는 Mercedes와 같은 제조업체 범위의 최상위 모델 중 하나보다 더 절제되고 단순하다고 말하는 반면, 다른 사람들은 SL의 특성이 그런 식으로 유지된다고 말합니다. 그래야 하며 이것이 이 모델에서 가장 중요한 것입니다. 그리고 첫 번째 토론 분야에 따르면 여전히 존재한다면 두 번째 진술의 진실은 의심의 여지가 없습니다.

60 년 이상 전에 출시되었을 때 SL은 지구상에서 가장 인종적으로나 기술적으로 진보 된 스포츠카 중 하나였으며, 후속 모델은 시간을 초월한 스타일과 편안함에 중점을 두 었으며 스포티 함이 중요한 역할을 되찾은 것은 R230 세대였습니다. 모델 개념. ... 오늘날 SL은 두 가지 모두의 인상적인 조합입니다.

두 세계의 최고?

특히 500리터 4,7기통 엔진과 455마력으로 증가된 SL XNUMX 버전은 메르세데스 직원들이 스포츠 성과와 적절한 편안함 사이의 아주 단순한 간극에 얼마나 잘 대처했는지 훌륭하게 보여줍니다. 길고 쾌적하게 튼튼한 문 뒤에는 메르세데스의 전형적인 아늑한 분위기가 여러분을 기다리고 있으며, 다양한 편의 시설, 고품질 소재 및 기술, 일부 특수 인체 공학적 솔루션으로 표시됩니다. 거의 모든 가능한 방향으로 조정 가능한 좌석의 위치는 매우 편안하며 SL의 확장된 어뢰를 인상적으로 볼 수 있습니다. 브랜드의 클래식한 대표자에게서 어느 정도 기대되는 마음의 평화와 함께 여기에는 다른 평화의 느낌이 있습니다. XNUMX 레버 스티어링 휠, 변속기 제어 레버, 제어 장치의 그래픽 - 많은 요소가 엔진 시동 후 많은 변화가 있을 것이라는 기대를 만듭니다. 그리고 시작 버튼을 누르면 배기 시스템에서 목이 으르렁 거리는 소리가 이러한 기대를 확인시켜줍니다.

아마도 여기서 중요한 설명이 이루어져야 할 것입니다. 예, SL 500은 뛰어난 승차감으로 소유자를 기쁘게 합니다. 또한 캐빈의 방음이 우수하고 비교적 온건 한 운전 스타일로 엔진 소리가 배경에 남아 있으며 변속기는 유능할뿐만 아니라 거의 눈에 띄지 않게 작동합니다. 요컨대, 이 차를 가지고 여행하는 것은 SL의 특성에 걸맞게 즐겁고 수월합니다. 그러나 한 가지를 명심하는 것이 좋습니다. 이 자동차의 방식만큼 차분하기 때문에 리어 액슬의 바퀴에 455 마력 700 뉴턴 미터를 착륙하면 몇 가지 특이한 결과를 초래할 수밖에 없습니다.

후방 타이어가 충분한 접지력을 제공하는 한 1,8톤 SL 500은 가속할 때마다 드래그스터처럼 가속합니다. 그리고 트랙션이라는 단어를 언급했기 때문에 500 기통 장치의 매개 변수가 주어지면 드라이브 액슬로 전달되는 트랙션의 불합리한 투여가 직접 비례하기 때문에 오른발을 조심하는 것이 좋습니다. 뒤에서 춤을 춥니다. 숙련된 안전 시스템은 대부분의 경우 안전하고 합리적인 한도 내에서 이러한 추세를 유지하지만 그럼에도 불구하고 SL XNUMX은 물리 법칙을 무시하는 것이 특히 비현실적인 기계 중 하나입니다. 그리고 모던 클래식은 확실히 도로나 도로에서 원하지 않는 피루엣보다 더 나은 것을 받을 자격이 있습니다. 그러나 SL은 가장 스포티할 때에도 항상 깡패가 아닌 신사가 되기를 원합니다.

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : Miroslav Nikolov