마쓰다 CX-9 시승

Mazda CX-9는 모든 면에서 우리에게 깊은 인상을 주었기 때문에 이 일본 ​​대형 SUV와의 XNUMX주간의 회의에서 왜 우리 나라에서는 전혀 판매되지 않는지에 대한 질문이 끊임없이 제기되었습니다.

그리고 우선, 분명히 해두겠습니다. 일본은 적어도 오랫동안 모스크바 모터쇼에서 CX-9를 보여주지 않았지만 Mazda 딜러 네트워크를 통해 유럽에서 공식적으로 CX-9를 구입할 수는 없습니다. 간접적으로 이 차는 유럽 구매자에게도 제공됩니다.

음, Mazda는 가장 큰 SUV의 판매를 앞두고 "European" CX-9용 디젤 엔진을 적극적으로 개발하고 있다고 합니다. 처음에는 가솔린 엔진에만 사용할 수 있었던 더 작은 사촌 CX-7을 판매하는 것은 여전히 ​​신선한 경험입니다.

그리고 물론 미국 포드에서 차용한 9kW 204기통 가솔린 엔진을 장착하고 14단 자동 변속기와 짝을 이루는 CX-100에는 최소 XNUMX리터의 연료가 필요합니다. XNUMXkm 동안.

글쎄, 우리는 Mazda 경영진이 우리에게 필요할 수 있는 모든 하드웨어가 포함된 테스트 CX-9를 은혜롭게 제공한 플로리다의 장거리 크루즈에 대한 평균 테스트를 목표로 하고 있었습니다. 시내 주행과 유럽 모드에서 크루즈 컨트롤 없이 약간 더 높은 속도로 운전할 때 CX-9는 의심할 여지 없이 XNUMX~XNUMX리터 더 마실 것입니다.

이러한 유형의 차량과 이러한 변속기의 경우 이것은 전혀 큰 비용이 아니지만 일반 고객의 비교적 경제적 인 디젤에는 물론 너무 많습니다. 그리고 디자이너들도 이 점을 알고 있기 때문에 구대륙에도 출시하기 전에 CX에 적합한 디젤 엔진을 정말 기다리고 있다고 생각합니다.

하지만 시청자 여러분, 그런 장치가 장착 된 자동차가 출시되는 즉시 제가 가장 먼저 줄을 서겠습니다. Mazda CX-9는 가장 버릇없는 구매자의 모든 요구를 완전히 충족시키는 훌륭한 자동차입니다. 고인이 된 할아버지가 말했듯이 CX-9에서 냄새를 맡고 코를 푸는 사람은 평범한 "hochstapler"입니다!

이 차량은 엄선된 재료와 정교하게 제작된 디테일이 인상적입니다. 그 내부는 틀림없이 Mazda이며, 높은 센터 콘솔, 경주용 작은 풋프린트 및 CX-9 스포츠 스티어링 휠로 Mazda의 최신 라인업과 함께 새로운 MX 5 및 RX 8이 제시하는 Mazda의 스타일을 요약합니다.

세단의 바퀴 뒤에서 방향에 관계없이 모든 자동차가 스포츠카처럼 행동한다는 사실은 바이에른의 특징이지만 이제는 마쓰다의 전형이기도 합니다. CX-9는 훌륭한 시트, 고급 가죽 실내 장식, 모든 기술적인 액세서리, 넓은 공간과 차에서 좋은 가시성을 제공합니다.

우리는 매년 미국을 여행하면서 우주에 접근하기 때문에 한때 우리 XNUMX명이 타고 있었던 Mazda를 특히 좋아했습니다! !! !! 그리고 성인 남성. 좋아, Mazda는 XNUMX명으로 등록되었지만 모든 것이 진행됩니다. 또한 여덟.

고무적인 것은 뒷좌석(트렁크 바닥에 자리 잡고 있음)은 미취학 아동뿐만 아니라 성인에게도 충분히 크고 넓습니다. 언급한 바와 같이 성인 9명이 매일 Mazda CX-XNUMX를 운전했고 XNUMX명은 공항을 오가는 데 사용했습니다. 그리고 네, XNUMX인승과 XNUMX인승 좌석을 늘렸음에도 불구하고 짐을 실을 공간은 충분했습니다.

테스트 CX-9는 파란색 금속 케이스에 들어 있으며 연한 커피색 가죽으로 덮여 있습니다. 수많은 크롬 액세서리(트림, 그릴, 도어 핸들, 배기관)와 부피가 큰 알로이 휠이 여기에 기여했습니다. 차의 디자인은 외부에서 더 작은 Mazda CX-7과 매우 유사하며 처음에는 많은 사람들이 차를 교체했지만, 우리가 모델 7로 사용된 CX-XNUMX 옆의 신호등에서 멈출 때까지만이었습니다. 재미있는!

그리고 모양, 인체 공학적인 객실, 수송 능력 외에 무엇이 미국인들에게 깊은 인상을 남겼습니까? 우수한 장비로.

매우 유용한 전기 유압식 테일게이트 개폐(오늘날 모든 트레일러에 있어야 한다고 생각하지 않습니까 ??), 넓은 트렁크, 논리적이고 편리한 다기능 스티어링 휠, 열쇠가 없는 점화(스마트 키), 다수의 일반적으로 미국식 보관 구획 , 부피가 크고 터치 감지 방식의 탐색 화면, 강력한 에어컨 및 야생 크세논 헤드라이트, 깔끔한 대시보드 및 사각지대 경고 시스템이 있습니다. 이거 알지?

경적을 사용하면 센서 시스템에서 신호음이 울리고 왼쪽 또는 오른쪽 백미러에 경고등이 깜박여 운전 중 사각지대에 차량이 진입할 때 이를 알려줍니다. 이는 차선을 변경하거나 추월할 때 매우 유용하고 도움이 됩니다.

요컨대, 이러한 유형의 자동차에 대한 유럽 가격에 비해 터무니없는 $9(약 $26.000)에 판매되는 Mazda CX-20.000는 제가 주장하는 모든 것을 제공하는 자동차입니다. 그리고 여러분. 자동차가 자신의 필요와 기대를 충족시키지 못한다고 감히 말하는 사람은 이에 대해 진지하게 생각해야 합니다. 점점 더 비싸지는 모든 것은 이미 마케팅, 명성 및 콤플렉스의 문제입니다.

Gaber Kerzhishnik, 사진 :? 보르 도브린