렉서스

목차 창립자엠블럼모델의 자동차 브랜드 역사 Lexus 자동차의 전체 이름인 Lexus Division은 일본 기업인 Toyota Motor에 속한 자동차 라인 중 하나입니다. 처음에 이 모델은 미국 시장을 겨냥했지만 나중에는 전 세계 90개국 이상에서 판매되었습니다. 이 회사는 Lexus 회사의 이름인 "Lux"에 필적하는 프리미엄 자동차를 독점적으로 생산합니다. 이 자동차는 가장 비싸고 고급스럽고 편안하고 도전적인 것으로 생각되었으며 실제로 제작자가 달성했습니다. 비슷한 일을 하려는 아이디어가 떠오를 당시 비즈니스 클래스 부문은 이미 BMW, Mercedes-Benz, Jaguar와 같은 브랜드가 안전하게 점유하고 있었습니다. 그럼에도 불구하고 플래그십을 만들기로 결정했습니다. 당시 미국 시장에서 구할 수 있었던 최고의 차. 편안하고 강력하며 모든 면에서 경쟁사보다 우월하면서도 저렴해야 했습니다. 그래서 1984년에 F1(플래그십 1 또는 동종 최초이자 자동차 중 최고의 플래그십 중 최고)을 만들기 위한 계획이 개발되었습니다. 창업자 에이지 도요다(Eiji Toyoda) - 1983년 '도요타자동차'의 사장 겸 회장은 같은 F1을 만들자는 아이디어를 내놓았다. 이 아이디어를 구현하기 위해 그는 Lexus의 새로운 브랜드를 개발할 엔지니어와 디자이너 팀을 임명했습니다. 1981년에는 도요다 쇼이치로에게 물러나 회장이 되었다. 따라서 1983년까지 그는 이미 Lexus 브랜드 및 브랜드의 생성 및 개발에 완전히 몰두하여 가치 있는 팀을 모집했습니다. Toyota 브랜드 자체가 신뢰할 수 있고 저렴한 자동차를 가정했다는 점을 고려할 때 대량 생산에 대해서는 의문의 여지가 없었습니다. 이제 Toyoda는 접근성 및 질량과 관련되지 않은 브랜드를 만들어야 했습니다. 그것은 다른 것과는 다른 독특한 플래그십 자동차에 대한 작업이었습니다. Shoiji Jimbo와 Ichiro Suzuki가 수석 엔지니어로 임명되었습니다. 이 사람들은 당시 이미 유명 브랜드를 만든 엔지니어로서 큰 인정과 명예를 얻었습니다. 1985년에는 미국 시장을 감시하기로 했다. 팀은 다양한 구매자 그룹의 가격 및 실행 가능성에 이르기까지 모든 세부 사항에 관심을 가졌습니다. 다양한 금융 부문의 구매자와 자동차 딜러를 포함하는 포커스 그룹이 선택되었습니다. 설문조사 및 설문조사를 실시했습니다. 이러한 연구는 잠재적인 구매자의 요구를 파악하기 위해 수행되었습니다. Lexus 디자인 개발 작업도 중단되지 않았습니다. Calty Design이라는 미국 디자인 회사 Toyota에서 진행되었습니다. 1985년 400월 새로운 Lexus LSXNUMX이 세상에 나왔습니다. 엠블럼 Lexus 자동차 브랜드의 엠블럼은 1989년 Hunter/Korobkin에서 공식적으로 개발했습니다. 1986년에서 1989년 사이에 Toyota의 크리에이티브 디자인 팀이 로고 작업을 한 것으로 알려졌지만 여전히 Hunter/Korobkin 엠블럼이 선호되었습니다. 엠블럼의 아이디어에는 여러 가지 버전이 있습니다. 한 버전에 따르면 엠블럼은 양식화된 세련된 조개 껍질을 묘사하지만 이 이야기는 근거가 없는 전설에 가깝습니다. 두 번째 버전은 당시 이탈리아 출신의 디자이너 Giorgetto Giugiaro가 그러한 엠블럼에 대한 아이디어를 제시했다고 말합니다. 그는 로고에 Stylized 문자 "L"을 묘사할 것을 제안했는데, 이는 세련미를 의미하고 가식적인 세부 사항이 필요하지 않음을 의미합니다. 브랜드 이름은 그 자체로 말합니다. 첫 번째 자동차 출시 이후 엠블럼은 단 한 번도 변경되지 않았습니다. 요즘은 자동차 매장과 자동차 판매점에서 다양한 색상, 다양한 재질 등의 엠블럼을 생산 및 판매하지만 로고는 여전히 동일합니다. 모델로 보는 자동차 브랜드의 역사 Lexus 자동차 브랜드의 출시는 1985년 유명한 Lexus LS 400으로 시작되었습니다. 1986년에 그는 여러 테스트 드라이브를 거쳐야 했으며 그 중 하나는 독일에서 실시되었습니다. 1989년에 이 자동차는 미국 최초의 시장에 등장한 후 연말까지 미국 자동차 시장 전체를 정복했습니다. 이 모델은 토요타가 생산한 일본차와 닮지 않아 다시 한번 미국 시장에 대한 집중도를 확인했다. 편안한 세단이었습니다. 차체는 이탈리아 자동차 디자이너가 디자인한 자동차와 더 닮았다. 나중에 Lexus GS300도 조립 라인을 떠났고 이미 Lexus 브랜드 로고 개발로 알려진 Giorgetto Giugiaro가 이탈리아어에 참여한 개발 과정에서 떠났습니다. 그 당시 가장 권위 있는 라인인 GS 300 3T는 쾰른의 Toyota 개발자들이 만든 것입니다. 강제 엔진과 유선형 차체가 특징인 스포츠 세단이었다. 1991 년에 회사는 Toyota Soarer 라인의 자동차를 거의 완전히 반복 한 다음 Lexus SC 400 (쿠페) 모델을 출시했으며, 몇 번의 스타일 변경 후 외부 적으로도 프로토 타입과 거의 다르지 않았습니다. 토요타의 스타일과 이미지를 되풀이하는 자동차의 역사는 여기서 끝나지 않았다. 같은 1991 년에 Lexus ES 300 라인에서 미국 버전을받은 Toyota Camry가 출시되었습니다. 이후 1993년 이후 Toyota Motors는 Lexus LX 450 및 LX 470과 같은 고유한 지프 라인을 생산하기 시작했습니다. 첫 번째는 Toyota Land Cruiser HDJ 80의 개선되고 미국화된 버전이었고 두 번째는 상대적인 Toyota Land Cruiser 100을 능가했습니다. 전 륜구동과 가장 편안한 인테리어를 갖춘 고급 SUV입니다. 자동차는 미국 사회에서 SUV 중 이그제큐티브 클래스의 플래그십이 되었다. 1999 년은 200 년 가을에 1998 년 전 공개되고 테스트 된 소형 Lexus IS XNUMX으로 미국 시장을 기쁘게했습니다. 2000년대까지 Lexus 자동차 브랜드는 이미 인상적인 라인업을 갖추고 미국 시장에서 자리를 잡았습니다. 그러나 2000년에는 IS300과 LS430이라는 두 가지 새로운 모델이 이 범위에 추가되었습니다. 이전 모델은 다양한 수준의 스타일 변경 및 기타 여러 변경 사항이 적용되었습니다. 그래서 모델 인덱스 GS, LS, LX에는 제동력과 관련된 BASS(브레이크 어시스트 안전 시스템) 시스템이 만들어지고 설치되었으며, 그 결과 이러한 모델의 표준이 되었습니다. 제동 시의 노력은 날씨와 제동 조건에 따라 최적으로 분배되었습니다. 오늘날 Lexus 자동차는 완전히 다른 독특한 디자인과 완벽한 차량 장비 패키지를 갖추고 있습니다. 그들은 가장 강력하고 영구 운동 기계를 가지고 있으며 브레이크, 기어 박스 및 기타 시스템의 모든 세부 사항은 가장 작은 세부 사항까지 고려됩니다. 21세기에 렉서스의 존재는 사람의 지위, 명성, 높은 생활 수준을 의미합니다. 이것으로부터 Lexus 개발자의 원래 아이디어가 완전히 구현되었다는 결론을 내릴 수 있습니다.