KTM X-Bow R 2017 개요
테스트 드라이브

KTM X-Bow R 2017 개요

나는 당신이 생각하는 것을 알고 있습니다 : "이게 어떻게 합법적입니까?" 그리고 솔직히 지나가던 차의 바퀴에서 떨어져서 권총처럼 내 이마를 때린 돌과 젖은 구미호처럼 내 노출된 얼굴을 두드리는 쏟아지는 비 사이 어딘가 고양이, 나는 같은 질문을 궁금해하기 시작했습니다.

답은 거의 없습니다. 수입 규정을 통과하기 위한 수년간의 투쟁의 산물인 이 미친 KTM X-Bow R은 이제 마침내 호주 도로와 경마장을 자유롭게 돌아다닐 수 있지만, Specialist Enthusiast Vehicle 계획에 따라 판매는 연간 25대로 제한됩니다.

가격? 약간 매력적인 $169,990. 그것은 꽤 많고 X-Bow R은 가장 가까운 탄소 섬유 바디 경량 경쟁자인 Alfa Romeo 4C($89,000C)를 능가합니다.

그러나 반면에 KTM X-Bow R은 오늘날과 다를 바가 없습니다. 반은 슈퍼바이크, 반은 XNUMXxXNUMX, 그리고 모바일 광풍으로 가득 찬 Crossbow는 빠르고 맹렬하며 완전히 미쳤습니다.

문도 없고 앞유리도 없고 지붕도 없습니다.

문도 없고 앞유리도 없고 지붕도 없습니다. 기내 엔터테인먼트는 머리 뒤에서 휘파람을 부는 터보로 제한되고, 자동차의 표준 안전 목록은 실내만큼이나 황량하며, 실내 온도 조절은 노출된 얼굴을 때리는 바람의 온도에 따라 달라집니다.

그리고 우리는 시도하기를 기다릴 수 없었습니다.

그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10


이 사이트의 예리한 독자는 이것이 일반적인 신차 구매와 함께 제공되는 다양하고 많은 기능을 설명하는 영역이라는 것을 알지만 이번에는 작동하지 않습니다. 사실, 무엇이 빠져 있는지에 대해 이야기하는 것이 훨씬 쉬울 것이므로 문, 창문, 지붕, 앞유리와 같은 명백한 것부터 시작하겠습니다. 이 이상하고 절대적으로 멋진 X-Bow에는 이 모든 것이 분명히 없습니다.

Vin Diesel이 (사라진) 후드 아래에서 으르렁거린다면 더 "Fast and Furious"가 될 수 없습니다.

내부에는 욕조에 고정된 두 개의 얇은(얇다는 의미 - 더 두꺼운 콘택트 렌즈를 본 적이 있는) 덮개를 씌운 좌석이 있습니다. 또한 푸시 버튼 스타트, 오토바이에서 볼 수 있는 것과 같은 디지털 화면(KTM은 결국 오스트리아 오토바이 회사임), 라이더의 키에 맞게 앞뒤로 미끄러지는 페달 장치도 있습니다. 아, 그리고 그 스티어링 휠은 타고 내리기 쉽게 하기 위해 제거될 수 있습니다.

기후 제어? 아니요. 스테레오? 아니요. 근접으로 잠금 해제하시겠습니까? 글쎄, 일종의. 문이 없으면 근처에 있어도 잠겨 있지 않다는 것을 항상 알게 될 것입니다. 그것은 계산합니까?

그러나 그것이 가지고 있는 것은 790리터 터보차저 엔진입니다. 그리고 XNUMXkg의 활기찬 무게를 지닌 자동차는 모든 기어에서 맹렬한 썰매 개처럼 당기고 모든 기어를 변경할 때마다 뒷 타이어가 짹짹거리는 소리를 내며 빠르다는 것을 의미합니다.

디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 8/10


X-Bow R은 이러한 목적을 위해 가장 놀라운 방식으로 설계되었습니다. 눈에 보이는 서스펜션 구성 요소부터 로켓 스타일의 배기관과 노출된 내부에 이르기까지 X-Bow의 설계 과정에서 형태가 두 번째로 중요한 역할을 했음이 분명합니다.

그리고 적어도 우리에게는 엄청난 일입니다. 그것은 원시적이고 본능적이며 화재 후 Harvey Dent와 약간 비슷합니다. 일반적으로 숨겨진 모든 구성 요소가 작동하는 것을 볼 수 있습니다. 요염하다.

내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 5/10


짧은 답변? 아니다. 사람들은 X-Bow R을 테스트하고 컵 홀더와 보관 공간을 찾기 시작할 것 같지 않지만, 그렇게 한다면 오래 걸리지 않을 것입니다.

이중 시트, XNUMX점식 안전 벨트, 높은 마운트 시프터, 레버 핸드브레이크 및 탈착식 스티어링 휠을 제외하고 실내는 허바드 할머니의 옷장만큼 텅 비어 있습니다.

수하물 공간은 주머니에 넣을 수 있는 것으로 제한됩니다.

러기지 컴파트먼트는 주머니에 넣을 수 있는 것(카고 바지가 도움이 되지만)으로 제한되며, 싣고 내리는 것조차 약간의 재빠른 장난이 필요합니다. 문이 없으면 말 그대로 점프해야 합니다. 그리고 사이드 실의 정격은 120kg이므로 더 무거운 유형은 밟지 않고 대신 조종석으로 뛰어들어야 합니다.

엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 8/10


X-Bow R의 출력은 Audi의 2.0리터 터보차저 엔진에서 비롯되며 VW Group 220단 수동 변속기(및 현존하는 가장 짧은 변속기 중 하나)와 짝을 이룹니다. 이 중간 크기의 경이로움은 6300rpm에서 400kW, 3300rpm에서 XNUMXNm을 생성하고 Drexler 기계식 제한 슬립 디퍼렌셜을 통해 후륜으로 보냅니다.

유연하고 가벼운 차체 덕분에 X-Bow R은 0km/h에서 100초 만에 가속하고 최고 속도는 3.9km/h에 이릅니다.




얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10


KTM은 X-Bow R의 주장/결합 연료 소비 수치를 8.3km당 12리터로 나열합니다(하지만 매우 격렬한 테스트 후 평균 189개를 관리했지만). 배출량은 XNUMXg/km로 고정되어 있습니다.

X-Bow R에는 측면 장착형 에어 스쿱을 통해 접근할 수 있는 40리터 연료 탱크도 있습니다. 연료 게이지 대신 남은 리터 수를 나타내는 디지털 판독값을 기대하십시오.

운전은 어떤가요? 9/10


Vin Diesel이 (사라진) 후드 아래에서 으르렁거린다면 더 "Fast and Furious"가 될 수 없습니다. 우리는 기술적으로 더 빠른 자동차를 운전했지만 이 완전히 미친 X-Bow R만큼 빠르게 느껴지는 자동차를 운전한 적이 없습니다.

올라가서 XNUMX점식 안전벨트로 버클을 채우고 놀라울 정도로 조작하기 쉬운 기어박스와 클러치 설정을 통해 먼저 변속하고 저속에서는 완전히 제어할 수 없는 스티어링의 무게와 씨름합니다. 세계 어느 곳에서도 볼 수 없는 운전 경험 현재 호주 도로에서 합법입니다. 걷는 속도에서도 X-Bow R은 미래를 향해 질주할 준비가 되어 있으며 우리가 타본 적이 없는 것처럼 도로에서 이목을 집중시킵니다.

화창한 날과 올바른 길에서 운전하는 것은 정말 즐거운 일입니다.

그것의 높은 지상고와 작은 크기는 전투 교통을 벅찬 전망으로 만듭니다. 일반 해치백은 갑자기 트럭의 비율을 차지하며 실제 트럭은 이제 행성을 지나 떠다니는 것처럼 보입니다. 당신이 전통적인 사각지대보다 훨씬 아래에 있고 언제든지 짓밟힐 수 있다는 끊임없는 우려가 있습니다.

테스트의 마지막 날을 저주했던 악천후를 던지면 X-Bow R은 지옥입니다. 젖은 노면에서는 리어 엔드가 약간의 도발에도 클러치를 깨뜨릴 정도로 치명적입니다. 그리고 2.0리터 터보차저가 이를 충분히 제공합니다.

그러나 화창한 날과 올바른 길에서 운전하는 것은 정말 즐거운 일입니다. 가속은 잔인하고 그립은 끝이 없으며 Audi 기어 박스는 진정한 대우입니다. 그리고 모든 기어를 끌어당겨 35km/h의 속도로 코너링하고 반대쪽을 완전히 날려버립니다.

코너링은 메스처럼 날카로우며 스티어링은 저속에서 너무 무겁습니다. 속도에서는 가볍고 효율적이어서 코너에 진입하는 데 가장 미묘한 움직임만 필요합니다.

도시에서는 결코 이상적이지 않으며 약간의 비가 내리더라도 피난처(및 보상)를 찾게 되지만 올바른 길, 올바른 날에는 면도날처럼 날카로운 모습을 제공하는 자동차가 거의 없습니다. – KTM의 무시무시한 X-Bow R의 스릴과 황홀한 흥분.

보증 및 안전 등급

기본 보증

2년 / 무제한 마일리지


보증하다

어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 5/10


거의 아님. ABS도 없고 트랙션 컨트롤도 없고 방향 안정성도 없습니다. 에어백, 파워 스티어링, ISOFIX 부착 지점이 없습니다. 견인력을 잃으면(젖은 도로에서 더 많이 발생) 다시 똑바로 서야 합니다. 고맙게도 미쉐린 슈퍼 스포츠 타이어는 뛰어난 접지력을 제공합니다.

컴플라이언스 프로그램의 일환으로 Simply Sports Cars(X-Bow R 뒤에 있는 회사)는 실제로 유럽에서 두 대의 차량 충돌 테스트를 수행하고 승차 높이를 10mm 높였습니다. 아, 그리고 이제 안전 벨트 경고 표지판이 있습니다.

소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 5/10


X-Bow R은 350년의 무제한 마일리지 보증이 지원되며 서비스 가격은 무제한이지만 Simply Sports Cars는 평균 서비스 비용을 약 $XNUMX로 추정합니다.

평결

좋아요, 비는 당신의 친구가 아닙니다. 뜨거운 태양도, 강한 바람도, 과속 방지턱도 없습니다. 당신은 아마도 몇 번 운전대를 잡고 싶어할 것이고, 그렇게 하면 돌과 벌레로 얼굴을 맞을 수밖에 없고, 그것이 어떻게 합법인지 궁금해 하는 데 대부분의 시간을 보낼 것입니다.

그럼에도 불구하고 우리는 절망적으로 그를 사랑합니다. 그것은 트랙에서 절대적인 무기이며 구불구불한 길처럼 보이는 모든 것에서도 기쁨을 선사하며 오늘날 도로에서 진정으로 독특한 차량 중 하나입니다. 그리고 그것이 존재한다는 사실 자체가 절대적인 축하의 이유입니다.

KTM X-Bow R의 목적의 청결이 마음에 드십니까? 아니면 성능이 너무 좁은가요? 아래 의견에 어떻게 생각하는지 알려주십시오.

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