짧은 테스트: 스바루 XV 2.0D 무제한
테스트 드라이브

짧은 테스트: 스바루 XV 2.0D 무제한

스바루 XV(리프레시 여부에 관계없이)가 일본 브랜드에 걸맞게 회색에 비해 눈에 띄기 때문에 디자인 혁신은 명확하게 표현되지 않았습니다. 전혀 나쁘지 않습니다. 내부도 약간의 외관 개선과 새로운 인포테인먼트 시스템을 받았지만 그 외에는 거의 동일합니다. 즉, 차량의 높이가 높아졌음에도 불구하고 상대적으로 낮고 뻣뻣하지만 앉기에 충분히 편안하고 바닥에서 지면까지의 거리가 더 멀기 때문에 탑승하기가 더 쉽습니다. 뒷좌석에도 넉넉한 공간이 있고, 미드레인지 클릿은 리어 벤치를 접어서 넓어진 후 편안한 플랫 바닥을 자랑합니다.

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지면과의 거리가 더 멀고 대칭형 사륜구동임에도 불구하고 Subaru XV는 실제 SUV가 아니며 박서 엔진과 대칭형 XNUMX륜 구동으로 인한 낮은 무게 중심으로 인해 도시 및 아스팔트 도로에 더 적합합니다. 휠 엔진. 사륜구동으로 매우 균형 잡힌 주행 성능을 보여줍니다. 그러나 "Urban Explorer"라는 슬로건에서 알 수 있듯이 효율적인 전 륜구동 외에도 XNUMX단 및 XNUMX단 기어가 다소 짧은 XNUMX단 수동 변속기가 제공되는 덜 깔끔한 잔해에서도 문제 없이 운전할 수 있습니다. 구조하다. 앞. 이것은 이 모델에서 운전자에게 제공되는 거의 모든 "오프로드" 지원이지만, 오프로드로 가지 않는다면 충분할 것입니다.

짧은 테스트: 스바루 XV 2.0D 무제한

이 경우 250리터 1.500기통 터보디젤이었던 박서 엔진을 언급하지 않고 실제 스바루에 대해 쓸 수 없습니다. 아주 매끄럽게 달리고, 소리가 너무 크지도 않고 때로는 휘발유 복서의 소리에 가깝기도 하지만, 6,8rpm에서 발생하는 5,4뉴턴미터의 토크를 표현하는 다소 생동감 넘치는 승차감을 전달합니다. 테스트에서 XNUMXkm당 XNUMX리터의 디젤 연료를 소비했고 표준 계획에서는 XNUMX리터까지 소비했기 때문에 연료 소비도 상대적으로 낮습니다.

짧은 테스트: 스바루 XV 2.0D 무제한

따라서 Subaru XV는 일상적인 여행에서 완벽하게 실용적이고 매력적인 동반자가 될 수 있지만, 동급에서 여전히 특별하기 때문에 Subaru를 좋아한다는 전제 하에 그다지 많지는 않습니다.

텍스트: Matija Janezic · 사진: Uros Modlic

짧은 테스트: 스바루 XV 2.0D 무제한

XV 2.0D 무제한 (2017)

기본 정보

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 복서 - 터보디젤 - 배기량 1.998cm3 - 최대 출력 108kW(147hp) @ 3.600rpm - 최대 토크 350Nm @ 1.600–2.800rpm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 225/55 R 17 V(Bridgestone Blizzak LM-32).
용량 : 198km/h 최고 속도 - 0초 100~9,3km/h 가속 - 복합 평균 연료 소비량(ECE) 5,4l/100km, CO2 배출량 141g/km.
Mase : 공차 1.445kg - 허용 총 중량 1.960kg
외부 치수: 길이 4.450 mm – 폭 1.780 mm – 높이 1.570 mm – 휠베이스 2.635 mm – 트렁크 380–1.250 60 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

측정 조건: T = 12°C/p = 1.028mbar/rel. vl. = 56% / 주행 거리계 상태: 11.493km
가속 0-100km:9,4s
시내에서 402m: 16,8년(


130km/h)
유연성 50-90km/h: 7,0 / 12,4


(IV./V)
유연성 80-120km/h: 10,4 / 11,8


(V./VI)
테스트 소비: 6,8리터 / 100km
표준 계획에 따른 연료 소비량: 5,4


리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리: 47,2m
오전 테이블: 40m
90단 기어에서 6km/h에서 소음61dB

оценка

  • Subaru XV는 사륜구동이지만 특별한 오프로드 액세서리가 없기 때문에 오프로드 특성에도 불구하고 주로 잘 손질된 노면에서 주행하기 위한 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

편안함과 유연성

엔진 및 연료 소비

주행 성능

모든 사람이 모양을 좋아하는 것은 아닙니다

바람이 몸을 휘감다

단단한 좌석

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