짧은 테스트: 미니 쿠퍼 S(5도어)
이번에는 마지막 부분부터 독점적으로 시작합니다. 가방, 상자, 여행 가방, 의류의 부피가 67리터로 끝나기 때문에 트렁크는 278도어 버전에 비해 XNUMX리터 더 큽니다. 또한 슬라이딩 파티션을 XNUMX개로 분할할 수 있으며 XNUMX분의 XNUMX로 분할되는 리어 벤치는 더 큰 물건을 운반할 수 있는 평평한 바닥을 제공합니다. 판매량이 정확히 기록적인 것은 아니지만 XNUMX인 가족이 XNUMX주 동안 구매하면 트렁크를 쉽게 삼킬 것입니다. 확인했습니다.
조금 더 가서 뒷좌석에 멈춰 봅시다. 테일게이트는 작지만 7,2도어 동급 대비 180cm 더 긴 휠베이스 덕분에 뒷좌석에도 1,5cm를 넣었습니다. 무릎이 앞좌석 등받이 뒤쪽 중앙에 있는 편안한 구멍에 정확히 위치해야 하고 똑바로 앉아야 하기 때문에 장거리를 권장하지 않습니다. 그러나 뒷좌석 승객을 위한 6,1cm 더 많은 헤드룸과 XNUMXcm의 헤드룸을 희생해야 합니다. 레벨 엘보우에서 더 넓은 너비(XNUMX도어 버전에 비해) 공간이 밀실 공포증을 유발하지 않습니다.
ISOFIX 앵커리지를 모델로 사용할 수 있습니다. 그런 다음 마침내 스포티하면서도 가족 친화적이어야 하는 운전자로 이동합니다. 6,3도어 미니의 디자인은 XNUMX도어만큼 일관적이지 않아 그다지 예쁘지는 않지만 리어 사이드 도어와 여분의 인치는 디자이너들이 잘 숨기고 있다. Cooper S는 역대 가장 강력한 엔진입니다. 터보차지 XNUMX리터 XNUMX기통 엔진은 품질에 대해 말할 필요가 없을 정도로 많은 찬사를 받았습니다. 그린 프로그램과 부드러운 오른쪽 다리에서도 평균 XNUMX리터를 소비할 수 있으며, 스포츠 프로그램과 다이내믹 드라이버를 사용하면 마법의 한계인 XNUMX리터를 초과하는 수치에 놀라지 마십시오.
하지만 성능이든 파워든 토크든, 가속 페달을 밟았을 때의 배기 시스템의 딱딱거리는 소리, 일류의 구동계와 스포티한 섀시는 좋은 스포츠카가 무엇인지, 왜 그런지 아는 사람들에게 항상 빛나는 얼굴을 제공합니다. 그들은 그것을 샀다. 물론, 가족은 서스펜션과 댐핑 증가에 대해 기뻐하지 않을 것이지만, One(D)이나 Cooper(D)가 아니라 Cooper S가 가장 중요합니다. 그러나 우리는 새로운 Mini에 있는 모든 혁신을 다시 한 번 지적해야 합니다.
속도계는 이제 더 많은 인체 공학과 투명성을 위해 운전자 앞에 있으며 인포테인먼트 데이터는 전통을 지지하는 전통을 유지하면서 대형 원형 화면에서 최고를 차지합니다. 장식(센서 및 내부 후크 주변)의 색상을 원하는 대로 변경할 수 있지만 대부분이 너무 생생하고 키치했습니다. 내가 너무 늙었나... XNUMX도어 미니가 가장 많이 팔린 모델을 물려받아야 하는 신인의 어깨에 큰 부담이 된다. 그러나 사실은 증가에도 불구하고 진정한 Mini로 남아 있습니다. 그렇다면 더 유용한 주택에 투표하지 않으시겠습니까?
텍스트: Alyosha Mrak
쿠퍼 S (5 vrat) (2014)
기본 정보
| 매상: | BMW GROUP 슬로베니아 |
|---|---|
| 기본 모델 가격: | 25.400€ |
| 테스트 모델 비용: | 31.540€ |
| 힘: | 141kW(192 KM) |
| 가속도(0-100km/h): | 7,6 |
| 최대 속도 : | 232km / 시간 |
| ECE 소비, 혼합 주기: | 6,0리터 / 100km |
비용(연간)
기술 정보
| 엔진: | 4기통, 4행정, 인라인, 터보차저, 변위 1.998cm3, 최대 출력 141kW(192hp) @ 4.700–6.000rpm – 최대 토크 280Nm @ 1.250–4.750rpm. |
|---|---|
| 에너지 전달: | 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/45 R 17 W(Michelin Primacy 3). |
| 용량 : | 최고 속도 232km/h - 0~100km/h 가속 6,9초 - 연료 소비(ECE) 7,9/4,9/6,0l/100km, CO2 배출량 139g/km. |
| Mase : | 공차 1.220kg - 허용 총 중량 1.750kg. |
| 외부 치수: | 길이 4.005mm - 너비 1.727mm - 높이 1.425mm - 휠베이스 2.567mm |
| 내부 치수 : | 연료 탱크 44리터 |
| 상자: | 트렁크 278–941 XNUMX l |
우리의 측정
| T = 19°C/p = 1.043mbar/rel. vl. = 67% / 주행 거리계 상태: 3.489km | |
| 가속 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 시내에서 402m: | 15,5년( 152km/h) |
| 유연성 50-90km/h: | 5,5 / 7,3 (IV./V) |
| 유연성 80-120km/h: | 6,8 / 8,5 (V./VI) |
| 최대 속도 : | 232km/h (우리.) |
| 테스트 소비: | 9,2리터 / 100km |
| 표준 계획에 따른 연료 소비량: | 6,3 리터 / 100km |
| 100km/h에서 제동 거리: | 39,8m |
| 오전 테이블: | 40m |
оценка
XNUMX인치 증가로 인해 XNUMX도어 미니가 운전의 재미가 줄어들 것이라고 생각한다면 오산입니다. 그러나 그것이 훨씬 더 유용한 이유입니다.
우리는 칭찬하고 책망합니다
엔진
전염
스포츠 섀시
더 큰 트렁크
ISOFIX 마운트
연비
가족 여행을 위한 너무 단단한 섀시
가격
