짧은 테스트: Mazda3 G120 Challenge(4도어)
테스트 드라이브

짧은 테스트: Mazda3 G120 Challenge(4도어)

"그게 3개야?" – 테스트 중에 이 질문에 꽤 여러 번 대답해야 했습니다. 흥미롭게도 우리가 앞에서 차에 접근하면 대담자는 완전히 혼란스러워했습니다. 큰 XNUMX과 작은 XNUMX의 차이는 미터 만 있으면 가장 쉽게 알아볼 수 있기 때문입니다. 차의 뒷부분은 어떻습니까? 리무진 XNUMX대에 불과했지만 당연히 XNUMX이라고 말하며 머리에 긁힌 자국도 있었다. 이러한 유사성이 Mazda의 장점 또는 단점인지 여부는 각 개인에게 달려 있으며 MazdaXNUMX를 더 크고 고급스럽게 보이도록 디자인한 디자이너에게는 확실히 축하할 수 있습니다.

우리 나라에서는 3도어 세단이 해치백이라고도 하는 4도어 버전만큼 인기가 없다는 것은 이미 알려져 있습니다. 우리는 그들을 부당하게 대우하지만 Mazda419 55V의 트렁크 크기는 XNUMX리터로 대리점에서 더 많은 공감을 불러일으킬 버전보다 XNUMX리터 더 많습니다. 물론 몸의 모양 때문에 배럴은 무엇보다 길이가 더 길어지고 유용한 높이가 조금 줄어들었지만 센티미터는 거짓말을하지 않습니다. 더 많이 밀어 넣을 수 있습니다. XNUMX도어 버전과 비교하여 아무것도 변경되지 않았기 때문에 하중 용량(특히 후면 벤치가 낮아졌을 때, 바닥이 거의 평평한 경우)에 주의하기만 하면 됩니다. 그리고 이렇게 비교할 때 세단은 같은 엔진에도 불구하고 시속 XNUMXkm까지 기동성이 높고 최고 속도가 더 높다고 가정해 보겠습니다.

그 차이는 최고 속도(0,1km/h가 아닌 198)에서 시속 195에서 시속 16km까지 XNUMX초에 불과해 미미한 수준이다. 그러나 우리는 숫자가 거짓말을 하지 않는다는 것을 다시 한 번 봅니다. 세단은 거의 모든 면에서 스테이션 왜건보다 낫습니다. 테스트에서는 XNUMX가지 옵션 중 두 번째인 챌린지 장비 계층 구조의 맨 아래에 있는 차량을 사용했습니다. XNUMX인치 알로이 휠, 푸시 버튼 엔진 시동, 전기적으로 조절 가능한 사이드 윈도우, 스티어링 휠의 일부 가죽, 기어 레버 및 핸드브레이크 레버, 양방향 자동 에어컨, 크루즈 컨트롤, 핸즈프리 시스템, 충돌 방지 시스템 . 시내 주행 시(스마트 시티 브레이크 지원), 주차 센서, 헤드라이트의 LED 기술 또는 추가 시트 히팅이 없었습니다.

따라서 특히 88 인치 컬러 터치 스크린을 고려한 장비 목록이 풍부하여 사실 주차 센서와 해외 내비게이션 만 부족했습니다. 엔진은 매우 부드럽고 5,1단 변속기에 익숙하며 운전자의 협조는 연비로 가장 잘 알려져 있습니다. XNUMX킬로와트 엔진을 더 다이내믹하게 운전하면 연료 소비는 항상 XNUMX리터 이상이지만 침착하게 운전하고 연비 지침을 따르면 표준에서와 마찬가지로 XNUMX리터만으로 운전할 수 있습니다. 무릎. 그리고 이 결과로 Mazda 엔지니어들은 웃을 수 있습니다. 소형 터보차저 엔진이 유일한 해결책이 아니라는 것을 증명했기 때문입니다.

두 가지 정말 성가신 일을 제외하고는 주간 주행등과 야간 조명 사이를 전환하는 시스템이 없고 주차 센서가 없습니다. Mazda3는 뒤쪽 끝이 더 커서 더 불투명하기 때문에 그 어느 것도 부족하지 않습니다. 글쎄, 아마도 우리는 대부분 XNUMX 도어 버전 만 얻는 종류의 관심을 놓치고있을 것입니다 ...

텍스트: Alyosha Mrak

Mazda3 G120 Challange(4도어)(2015)

기본 정보

매상: MMS 두
기본 모델 가격: 16.290€
테스트 모델 비용: 17.890€
힘:88kW(120


KM)
가속도(0-100km/h): 8,8
최대 속도 : 198km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기: 5,1리터 / 100km

비용(연간)

기술 정보

엔진: 4기통 - 4행정 - 인라인 - 가솔린 - 배기량 1.998cm3 - 최대 출력 88kW(120hp) @ 6.000rpm - 최대 토크 210Nm @ 4.000rpm.
에너지 전달: 전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 205/60 R 16 V(Toyo NanoEnergy).
용량 : 최고 속도 198km/h - 0~100km/h 가속 8,8초 - 연료 소비(ECE) 6,4/4,4/5,1l/100km, CO2 배출량 119g/km.
Mase : 공차 1.275kg - 허용 총 중량 1.815kg.
외부 치수: 길이 4.580mm - 너비 1.795mm - 높이 1.445mm - 휠베이스 2.700mm
내부 치수 : 연료 탱크 51리터.
상자: 419

оценка

  • Mazda3 세단은 거의 모든 면에서 XNUMX도어 버전을 능가하지만 구매자의 관심은 대부분 두 옵션 중 작은 옵션에 집중되어 있습니다. 이것이 불의가 아니라면!

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진의 부드러움

장비

트렁크 크기(높이 제외)

주차 센서 없음

주간 주행등(전면 전용)과 야간 조명 간에 자동으로 전환되지 않습니다.

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