Kratki 테스트: 현대 i20 1.1 CRDi Dynamic

우선, 현대가 소형 i20을 두 번째로 재설계했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. LED 주간 주행등 형태의 외부 업데이트가 점점 더 자주 등장하는 것은 i20의 새 버전 없이는 불가능했습니다. 전면 그릴도 약간 더 밝아졌으며 더 이상 단조로운 "웃지 않는" 모습이 아닙니다. 뒷면은 거의 동일하기 때문에 분명히 영감이 부족했습니다.

우리가 테스트 장치에 대해 가장 관심이 있었던 것은 엔진이었습니다. 현대자동차가 드디어 이런 차에 디젤 엔진을 장착하고자 하는 분들을 위해 합리적인 보급형 엔진을 내놓았습니다. 손가락으로 가격표를 스크롤하면 휘발유와 디젤 간의 € 2.000 차이가 더 비싼 1,4리터 터보디젤만 사용할 수 있었던 이전보다 훨씬 합리적이라는 것을 빠르게 알 수 있습니다. 이미 언급했듯이 XNUMX리터 이상의 "다이" 배기량이 있는 XNUMX기통 엔진은 성능이 아닌 경제적이고 안정적인 엔진을 찾는 고객을 만족시키는 작업이었습니다.

그러나 우리 모두는 작은 엔진의 반응성에 즐겁게 놀랐습니다. 기계는 XNUMX킬로와트의 매우 활기찬 전력을 쉽게 움직입니다. 토크가 풍부하기 때문에 저단 변속을 처리해야 하는 영역에 들어가는 경우는 매우 드뭅니다. 크기가 큰 XNUMX단 변속기가 인정합니다. XNUMX단 기어에서 등이 가속력을 느낄 것이라고 기대하지 마십시오. XNUMX단 기어에서 최고 속도에 도달한 후 XNUMX단 기어는 엔진 속도를 줄이는 역할만 합니다.

리노베이션을 통해 인테리어의 삶의 질도 크게 향상되었습니다. 재료가 더 좋고 대시보드가 ​​완성된 모습을 얻었습니다. 이런 차를 처음 타는 사람도 쉽게 조작할 수 있는 편리한 스위치는 이 차종의 인테리어 디자인의 진수다. 자동차 외관을 젊어지게 하는 트렌드는 LED 조명이지만 그 안에 USB 플러그가 있다고 하겠습니다. 물론 현대차도 이를 잊지 않았다. "피팅"의 상단에는 자동차 라디오 및 온보드 컴퓨터의 데이터가 있는 작은 화면이 있습니다. 라디오의 주요 기능은 스티어링 휠에 있는 버튼으로 제어할 수 있으며 대시보드에 있는 버튼은 트립 컴퓨터에서 주행(편도)용으로 사용된다.

말할 필요도없이 내부에 많은 공간이 있습니다. 앞 좌석의 세로 간격이 약간 짧아서 뒷좌석이 더 행복해집니다. ISOFIX 유아용 시트를 설치하는 부모는 고정 장치가 시트 뒤쪽에 잘 숨겨져 있기 때문에 조금 덜 기뻐할 것입니다. XNUMX리터의 수하물은 구매자에게 이 차를 칭찬할 때 모든 현대 딜러의 레퍼토리에 있는 수치입니다. 배럴의 가장자리가 약간 낮아서 보어가 조금 더 크다면 깨끗한 XNUMX를 줄 것입니다.

우리는 이제 20세대에 걸쳐 현대 iXNUMX에 매우 익숙합니다. 한편, 시장 반응에도 주목하며 지금까지 개선해 나가고 있다. 마지막으로 더 저렴한 디젤 엔진을 요구하는 목소리가 컸습니다.

텍스트: 사사 카피타노비치

현대 i20 1.1 CRDi 다이내믹

기본 정보

매상:	현대자동차무역(주)
기본 모델 가격:	12.690€
테스트 모델 비용:	13.250€
자동차 보험 비용 계산
가속도(0-100km/h):	16,8
최대 속도 :	158km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	5,1리터 / 100km

기술 정보

엔진:	3기통 - 4행정 - 인라인 - 터보디젤 - 배기량 1.120cm3 - 최대 출력 55kW(75hp) @ 4.000rpm - 최대 토크 180Nm @ 1.750-2.500rpm.
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 6단 수동 변속기 - 타이어 185/60 R 15 T(Goodyear Ultragrip 8).
용량 :	최고 속도 158km/h - 0~100km/h 가속 15,9초 - 연료 소비(ECE) 4,2/3,3/3,6l/100km, CO2 배출량 93g/km.
Mase :	공차 1.070kg - 허용 총 중량 1.635kg.
외부 치수:	길이 3.995 mm – 폭 1.710 mm – 높이 1.490 mm – 휠베이스 2.525 mm – 트렁크 295–1.060 45 l – 연료 탱크 XNUMX l.

우리의 측정

T = 4°C/p = 992mbar/rel. vl. = 69% / 주행 거리계 상태: 2.418km
가속 0-100km:	16,8s
시내에서 402m:	18,1년( 110km/h)
유연성 50-90km/h:	12,3 / 16,1 (IV./V)
유연성 80-120km/h:	11,9 / 17,9 (V./VI)
최대 속도 :	158km/h (우리.)
테스트 소비:	5,1리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	42,7m
오전 테이블:	42m

оценка

• 이것이 가격, 성능 및 공간 간의 좋은 절충안이라고 말하면 거의 모든 것을 다룰 것입니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

외관

엔진 성능

XNUMX단 변속기

인테리어 소재 개선

넓은 트렁크

숨겨진 ISOFIX 커넥터

너무 짧은 세로 시트 오프셋