서브우퍼 커패시터
강력한 자동차 서브우퍼의 작동에는 이러한 장치의 높은 전류 소비와 관련된 문제가 수반될 수 있습니다. 서브우퍼가 "질식"할 때 저음의 최고점에서 이것을 알 수 있습니다.
이는 서브우퍼의 전원 입력에서 전압 강하로 인한 것입니다. 서브우퍼 전원 회로에 포함된 커패시터의 커패시턴스가 그 역할을 하는 에너지 저장 장치는 문제를 해결하는 데 도움이 됩니다.
서브 우퍼에 커패시터가 필요한 이유
전기 커패시터는 전하를 축적, 저장 및 방출할 수 있는 XNUMX극 장치입니다. 구조적으로 유전체로 분리된 두 개의 플레이트(플레이트)로 구성됩니다. 커패시터의 가장 중요한 특성은 저장할 수 있는 에너지의 양을 반영하는 커패시턴스입니다. 커패시턴스의 단위는 패럿입니다. 모든 유형의 커패시터 중에서 전해 커패시터와 더욱 향상된 친척인 이오니스터가 가장 큰 용량을 갖습니다.
커패시터가 필요한 이유를 이해하기 위해 1kW 이상의 저주파 카 오디오가 켜질 때 자동차의 전기 네트워크에서 어떤 일이 발생하는지 알아 보겠습니다. 간단한 계산으로 이러한 장치에서 소비되는 전류가 100암페어 이상에 도달함을 알 수 있습니다. 하중에는 고르지 않은 특성이 있으며 베이스 비트의 순간에 최대값에 도달합니다. 카 오디오가 베이스 볼륨의 피크를 통과하는 순간의 전압 강하는 두 가지 요인으로 인해 발생합니다.
- 배터리의 내부 저항이 있어 전류를 빠르게 출력하는 능력이 제한됩니다.
- 전압 강하를 일으키는 연결 와이어의 저항의 영향.
배터리와 커패시터는 기능적으로 유사합니다. 두 장치 모두 전기 에너지를 축적하여 부하에 전달할 수 있습니다. 커패시터는 배터리보다 훨씬 빠르고 "자발적으로" 이 작업을 수행합니다. 이 속성은 적용 아이디어의 기초가 됩니다.
커패시터는 배터리와 병렬로 연결됩니다. 전류 소비가 급격히 증가하면 배터리 내부 저항 양단의 전압 강하는 증가하고 그에 따라 출력 단자에서 감소합니다. 이 시점에서 커패시터가 켜집니다. 축적된 에너지를 방출하여 출력 전력의 저하를 보상합니다.
커패시터를 선택하는 방법
필요한 커패시턴스는 서브우퍼의 전력에 따라 다릅니다. 복잡한 계산에 들어가지 않으려면 간단한 경험 법칙을 사용할 수 있습니다. 1kW의 전력에 1패럿의 커패시턴스가 필요합니다. 이 비율을 초과하면 유익합니다. 따라서 시장에서 가장 일반적으로 사용되는 1패럿 대형 커패시터는 1kW 미만의 전력을 가진 서브우퍼에도 사용할 수 있습니다. 커패시터의 작동 전압은 최소 14~18볼트여야 합니다. 일부 모델에는 디지털 전압계 - 표시기가 장착되어 있습니다. 이것은 작동의 추가 편의성을 제공하며 커패시터의 충전을 제어하는 전자 장치는 이 절차를 더 쉽게 만듭니다.
서브우퍼에 커패시터를 연결하는 방법
커패시터를 설치하는 것은 복잡한 절차가 아니지만 할 때 주의해야 하고 몇 가지 규칙을 따라야 합니다.
- 눈에 띄는 전압 강하를 피하기 위해 커패시터와 증폭기를 연결하는 전선은 50cm보다 길지 않아야하며 같은 이유로 전선의 단면적은 충분히 크게 선택해야합니다.
- 극성을 준수해야 합니다. 배터리의 양극 와이어는 서브우퍼 증폭기의 양극 전원 단자와 "+" 기호가 표시된 커패시터 단자에 연결됩니다. "-"표시가있는 커패시터의 출력은 차체와 증폭기의 음극 전원 단자에 연결됩니다. 증폭기가 이전에 이미 접지에 연결된 경우 커패시터의 음극 단자를 동일한 너트로 고정할 수 있으며 커패시터에서 증폭기까지의 전선 길이를 지정된 제한 50cm 이내로 유지합니다.
- 증폭기 용 커패시터를 연결할 때 전선을 단자에 연결하기 위해 표준 클램프를 사용하는 것이 좋습니다. 제공되지 않으면 납땜을 사용할 수 있습니다. 꼬인 연결은 피해야하며 커패시터를 통과하는 전류가 중요합니다.
그림 1은 커패시터를 서브우퍼에 연결하는 방법을 보여줍니다.
서브우퍼용 커패시터를 충전하는 방법
자동차의 전기 네트워크에 연결하려면 이미 충전된 자동차 커패시터를 사용해야 합니다. 이 작업을 수행해야 하는 필요성은 위에서 언급한 커패시터의 특성으로 설명됩니다. 커패시터는 방전되는 만큼 빠르게 충전됩니다. 따라서 방전된 커패시터를 켜는 순간 전류 부하가 너무 커집니다.
구입한 서브우퍼용 커패시터에 충전 전류를 제어하는 전자 장치가 장착되어 있으면 걱정할 필요가 없습니다. 부담 없이 전원 회로에 연결하십시오. 그렇지 않으면 연결하기 전에 커패시터를 충전하여 전류를 제한해야 합니다. 이를 위해 일반 자동차 전구를 전원 회로에 대해 켜면 편리합니다. 그림 2는 대형 커패시터를 적절하게 충전하는 방법을 보여줍니다.
스위치를 켜는 순간 램프가 완전히 켜집니다. 최대 전류 서지는 램프 전력에 의해 제한되며 정격 전류와 동일합니다. 또한 충전 과정에서 램프의 백열등이 약해집니다. 충전 과정이 끝나면 램프가 꺼집니다. 그런 다음 충전 회로에서 커패시터를 분리해야 합니다. 그런 다음 충전된 커패시터를 증폭기의 전원 공급 회로에 연결할 수 있습니다.
기사를 읽은 후에도 연결에 대해 여전히 질문이 있는 경우 "자동차에 앰프를 연결하는 방법" 기사를 읽는 것이 좋습니다.
자동차에 커패시터 설치의 추가 이점
서브 우퍼 작동 문제를 해결하는 것 외에도 자동차 네트워크에 연결된 커패시터는 전기 장비 전체의 작동에 긍정적 인 영향을 미칩니다. 다음과 같이 나타납니다.
- 커패시터는 부하 전환 및 일부 전자 장치 작동 중에 발생하는 주전원 전압의 고주파 구성 요소에 대한 우수한 필터이며 그 기능은 모든 차량 시스템의 작동에 유리하게 영향을 미칩니다.
- 커패시터를 사용하면 온보드 네트워크의 소비자를 켜고 끌 때 발생하는 전압 서지를 부드럽게 할 수 있으므로 발전기가보다 균일 한 모드에서 작동 할 수 있습니다.
- 스타터로 자동차를 시동할 때 물론 커패시터는 추가 부품을 사용하여 온보드 네트워크에 충전을 제공합니다. 이것은 배터리의 전류 공급 능력이 감소하고 커패시터의 특성이 변하지 않는 겨울에 특히 그렇습니다.
콘덴서가 설치되고 서브우퍼가 더 흥미롭게 재생되기 시작했음을 알 수 있습니다. 그러나 조금 시도하면 더 나은 재생을 만들 수 있습니다. "서브우퍼 설정 방법" 기사를 읽는 것이 좋습니다.
결론
우리는 이 기사를 만들기 위해 많은 노력을 기울였으며 간단하고 이해하기 쉬운 언어로 작성하려고 노력했습니다. 그러나 우리가 그것을 했는지 여부를 결정하는 것은 당신에게 달려 있습니다. 여전히 질문이 있는 경우 "포럼"에 주제를 작성하십시오. 우리와 우리의 친절한 커뮤니티는 모든 세부 사항을 논의하고 이에 대한 최선의 답변을 찾을 것입니다.
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