속도 센서를 확인하는 방법 - 3가지 쉬운 방법
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자동차의 속도는 운전자에게 알려줄 뿐만 아니라 알려야 합니다. 수많은 전자 시스템은 종속 장치의 올바른 제어를 위한 입력 매개변수로 속도 값을 사용합니다. 이 값을 결정하는 방법에는 여러 가지가 있으며 가장 자주 별도의 센서가 변속기에 사용됩니다.
DS의 목적 및 위치
차량 속도 센서(DS)는 여러 시스템 기능을 수행합니다.
- 운전자에게 쉽게 읽을 수 있는 디지털 또는 화살표 형식으로 알리기 위해 대시보드에 신호를 제공합니다.
- 속도를 엔진 제어 장치에 보고합니다.
- 운전자 지원 시스템에서 사용하기 위해 차량의 일반 정보 버스에 속도 값을 제공합니다.
동시에 ABS 휠 속도 센서에서 속도 정보를 가져올 수 있으며 데이터는 전자 장치로 비교됩니다.
DS는 변속기 요소 중 하나에 있으며 기어 박스 또는 트랜스퍼 케이스가 될 수 있습니다. 때때로 바퀴 중 하나에서 직접 구동이 사용되었습니다.
속도 센서의 작동 원리
실제로 DS는 속도가 아니라 링 기어가 있는 부분의 회전 속도를 측정합니다. 이 값은 변속기가 표준 휠 크기와 주파수와 속도 사이에 명확하고 알려진 관계를 가지고 있기 때문에 기계적으로 또는 전자적으로 속도로 변환될 수 있습니다.
크기가 다른 타이어나 휠을 장착하면 속도 측정에 오류가 발생합니다. 뿐만 아니라 DS 이후 기어비 변경으로 변속기가 개선되었습니다.
센서는 기계식 또는 전자식일 수 있습니다. Mechanical DS는 더 이상 사용되지 않으며 이전에는 피복 케이블로 끝나는 기어 유형 장치로 구성되었습니다. 케이블의 회전은 마그네틱 시스템이 연결된 대시보드로 전달되었습니다.
코일에서 교류 자기장 유도 전류는 속도 값으로 보정된 포인터 밀리암미터로 측정되었습니다.
결과 속도계는 일반적으로 자동차의 총 주행 거리와 일일 주행 거리를 기록하는 주행 거리계인 기계 회전수 카운터와 결합되었습니다.
전자 센서는 작업에 다양한 원리를 사용할 수 있습니다.
- 광학, 빔이 회전 디스크의 슬롯을 통과할 때;
- 자기 저항 회전하는 다극 자석은 감지 요소의 전기적 매개변수를 변경합니다.
- 유도, 금속 부품은 측정 코일에 교류를 일으키는 영구 자석의 자기장을 주기적으로 변경합니다.
- 홀 효과에서 교류 자기장은 자기적으로 민감한 반도체 결정에 의해 고정되고 그 후 셰이퍼는 작동에 편리한 수신 펄스 블록의 시퀀스를 생성합니다.
현대 기술에서 가장 자주 홀 효과와 내장 자석이 있는 장치가 사용되어 지나가는 모든 금속 크라운의 치아를 "세"할 수 있습니다.
증상
DS가 실패하면 전자 장치는 즉시 이를 알아차리며 문제는 계기판에 표시가 없는 것으로 제한되지 않습니다. 해당 코드가 발행되면 오류가 표시되고 장치는 비상 모드로 전환되어 즉시 작업에 영향을 미칩니다.
주행하는 동안 엔진이 중립에서 멈추기 시작하고 소비가 증가하고 출력이 감소합니다. 속도 정보를 사용하는 전동식 파워 스티어링은 실패합니다. 트립 컴퓨터가 작동을 멈춥니다.
속도 센서를 확인하는 3가지 방법
우선 전원 공급 장치 및 신호 배선을 확인하는 것이 좋습니다. 여기서 가장 일반적인 것은 접점의 산화, 커넥터로의 전선 종단 위반, 전선의 부식 및 기계적 손상입니다. 그런 다음 센서 자체를 확인하십시오.
또한 진단 장치를 ECU에 연결하고 오류를 진단해야 합니다. 예를 들어 Rokodil ScanX 범용 자동 스캐너를 사용하여 이 작업을 수행할 수 있습니다.
속도 센서에 오류가 없으면 운전 중 속도계와 애플리케이션의 센서 판독 값을 스캐너와 비교할 필요가 있습니다. 결과가 일치하면 센서가 완벽할 가능성이 큽니다.
테스터(멀티미터) 사용
홀 원리에 따른 DS 출력의 신호는 센서의 구동 기어의 회전에 따라 변경되어야 합니다. 전압계 모드에서 멀티미터를 연결하고 기어를 돌리면 특정 센서의 작동 범위에서 판독값(펄스 신호)의 변화를 확인할 수 있습니다.
- 자동차에서 센서를 제거하십시오.
- 커넥터를 연결하고 양극 전원 공급 장치가 있는지 확인하고 접지와 접촉하십시오.
- 전압계를 신호선에 연결하고 드라이브를 돌려 판독값의 변화를 관찰합니다.
인스트루먼트 패널이나 엔진 컨트롤러의 커넥터에서 모두 동일하게 확인할 수 있으므로 배선도 확인합니다.
컨트롤러를 제거하지 않고
드라이브를 자연스럽게 회전시키면서 DS를 제거할 수 없습니다. 이를 위해 자동차의 구동 바퀴가 매달려 있고 엔진이 시동 된 후 저속에서 연결된 전압계의 판독 값에 따라 신호의 유무를 결정할 수 있습니다.
컨트롤 또는 전구로 확인
센서의 출력은 일반적으로 오픈 컬렉터 회로입니다. 전원 플러스와 센서의 신호 접점 사이에 LED나 저전력 전구로 제어 표시등을 연결하면 위와 같이 회전 후 제어 표시등이 깜박이는 것을 확인할 수 있습니다.
드라이브 DS를 확인하는 방법
종종 DS 구동 기어는 플라스틱으로 만들어져 치아 마모로 이어집니다. 센서가 전기적으로 건전한 경우 결합을 확인해야 합니다.
이는 치아를 검사할 때 또는 부착된 구동 휠을 스크롤하여 센서 로터의 회전 여부를 관찰할 때 시각적으로 볼 수 있습니다.
교체 지침
센서 교체는 어렵지 않으며 일반적으로 플랜지 나사로 기어박스 하우징에 고정됩니다. 이 나사를 풀고 커넥터를 제거하면 센서를 제거하고 새 센서를 설치할 수 있습니다.
밀봉을 위해 일반 개스킷 또는 밀봉제가 사용됩니다. 교체 후에는 스캐너로 현재 오류를 재설정하거나 배터리에서 단자를 잠시 제거해야 합니다.
작업을 수행하기 전에 크랭크 케이스에 연마제가 들어가는 것을 방지하기 위해 센서 주변의 상자 본체를 철저히 청소해야 합니다. 인접한 표면은 먼지, 기름 및 산화물로 닦입니다.
