마력을 킬로와트로 변환하는 방법

내용

마력이란 무엇이며 어떻게 생겼습니까?
HP 측정 방법 러시아 및 기타 국가에서
엔진 파워
와트 및 킬로와트로 hp를 계산하는 예
마력을 킬로와트로 빠르게 변환하는 방법 - 온라인 계산기

모든 자동차 소유자는 자동차의 마력과 같은 매개 변수의 존재에 대해 들었고 STS에서 가치를 보았고이 지표를 기반으로 OSAGO 및 운송세 금액 계산에 직면했지만 더 자세히 알고있는 사람은 소수에 불과합니다. 이 표시기, 의미 및 관련 내용 .

마력이란 무엇이며 어떻게 생겼습니까?

마력(러시아어: h.p., 앙 .: hp, 독일어: PS, 프랜 .: CV)은 17세기 스코틀랜드의 제임스 와트가 처음 기술한 비체계적 권력 단위이다.

그는 최초의 증기 공장을 개발했으며 그의 장치가 한 마리 이상의 말을 대체할 수 있음을 입증하기 위해 마력과 같은 매개변수를 도입했습니다.

발명가의 관찰에 따르면 일반 말은 75m/s의 일정한 속도로 갱구에서 약 1kg의 하중을 장기간 들어 올릴 수 있습니다.

그는 HP를 계산했습니다. 250kg의 무게로 말을 30초에 1cm 높이, 즉 1hp \u75d 735,499kgm / s 또는 XNUMX와트까지 들어 올릴 수 있습니다.

이러한 측정이 매우 다른 결과를 줄 수 있다는 사실 때문에 많은 종류의 마력(전기, 미터법, 보일러, 기계 등)이 일상 생활에 나타났습니다.

1882년 영국 공학자 협회(English Association of Engineers) 학회 중 하나에서 전력을 측정하는 새로운 단위를 만들기로 결정했으며 발명가의 이름을 따서 이름을 와트(W, W)로 지정했습니다.

이 시점까지 대부분의 계산은 스코틀랜드 발명가 D. Watt가 도입한 지표인 마력을 사용하여 수행되었습니다.

HP 측정 방법 러시아 및 기타 국가에서

오늘날 전 세계적으로 이 이름을 가진 여러 종류의 장치가 있습니다.

마력을 킬로와트로 변환하는 방법

주요 품종 :

미터법, 735,4988W와 동일,
기계식, 745,699871582W와 동일;
표시기, 745,6998715822 W와 동일;
전기, 746W와 동일;
9809,5 와트와 동일한 보일러 실.

전력을 계산하는 공식 국제 단위는 와트입니다.

많은 유럽 국가에서 표준 가속도 g \u75d 9,80665 m / s²로 동일한 속도로 XNUMXkg 무게의 물체를 들어 올리는 데 소비되는 전력으로 계산되는 소위 "미터법"마력이 사용됩니다.

그 값은 75kgf m/s 또는 735,49875W로 간주됩니다.

영국과 미국에서 자동차 산업은 마력을 745,6998815와트 또는 1,0138696789 미터법으로 간주합니다. 미국에서는 미터법 외에도 l의 보일러 및 전기 품종이 사용됩니다. 와 함께.

현재 러시아 연방에서 "마력"이라는 용어는 운송 및 OSAGO에 대한 세금을 계산하는 데 사용되지만 공식 유통에서 명목상 철회되었습니다. 러시아에서이 지표는 미터법 다양성으로 이해됩니다.

엔진 파워

자동차의 내연기관의 출력을 측정하기 위해서는 다양한 지표뿐만 아니라 다양한 결과를 제공하는 측정 방법이 사용됩니다.

토크, rpm 및 엔진 출력. 간단한 말로

Крутящий момент, обороты и мощность двигателя. Простыми словами

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유럽에서 전력 측정 방법의 표준화된 단위는 킬로와트입니다. 마력을 지정할 때 원래 지표의 동일한 값이라도 세계 여러 지역에서 측정하는 방식이 크게 다를 수 있습니다.

미국과 일본에서는 내연 기관의 LS를 계산하는 데 자체 방법론이 사용되지만 일반적으로 허용되는 표준에 거의 완전히 도달한 지 오래입니다.

이러한 국가에서는 두 가지 변형 지표가 사용됩니다.

순 측정, 차량 작동에 사용되는 모든 추가 구성 요소(발전기, 배기 시스템, 팬 등)가 장착된 특수 스탠드에서 테스트를 제공합니다.
총 측정, 이는 차량 작동 중에 사용되는 추가 구성 요소(냉각 시스템 펌프, 팬, 발전기 등) 없이 스탠드에서 모터를 테스트하는 것을 의미합니다. 이 기술을 사용하여 얻은 지표는 작동 중 자동차가 제공하는 실제 지표보다 높으며, 제품의 전력 매개변수를 의도적으로 과대평가하는 미국의 일부 자동차 제조업체보다 최대 20-25% 높습니다. 이 상황은 1972년에 공통 표준을 채택하여 수정되었습니다.

ICE 자동차 제조업체는 엔진이 설계된 연료 유형에 대한 전력 표시기를 측정합니다.

예를 들어, 엔진은 95 가솔린으로 작동하도록 설계되었으며 적절한 연료에 대해 제조업체가 선언한 출력을 표시하며 러시아 병입은 아닐 것입니다. 그리고 내연기관을 생산하는 일본 산업에서는 일본에서 사용할 수 있는 가장 높은 옥탄가 등급인 AI-100 이상인 연료를 테스트 및 측정합니다.