Jaguar XKR 시승: R 모양의 포식자
테스트 드라이브

Jaguar XKR 시승: R 모양의 포식자

Jaguar XKR 시승: R 모양의 포식자

Jaguar 브랜드가 더 많은 마력에 대해 이야기 할 때 P는 의제였습니다. 8 hp V416 엔진으로 구동되는 새로운 XKR의 첫인상. 에서.

새로운 XKR은 또한 모델 제품군의 이미지에 기여합니다. 조화로운 비율과 우아한 곡선은 친숙한 "일반" HC와 동일하지만 전면 그릴의 알루미늄 메쉬와 전면 범퍼 및 후드의 추가 통풍구가 공격적인 느낌을 줍니다. R 버전을 다른 수정과 구별하는 것은 무엇입니까? 출력 118마력 증가 시골은 결코 자동차의 조화를 해치거나 불필요하게 폭력적인 분위기를 조성하지 않았습니다. XKR은 완벽한 편안함과 함께 속도를 즐길 수 있는 드문 기회를 제공합니다.

XKR은 코너링시 HC보다 훨씬 더 자신감이 있습니다.

스티어링은 훨씬 더 직접적입니다. XNUMX 단계 (전환 가능) 전자 안정화 시스템 덕분에보다 극단적 인 기동을 위해 가속 페달을 사용하여 주행 방향을 조정할 수 있으며, 이러한 상황에서 자동차는 금욕 적으로 반응하며 불확실성을 유발하지 않습니다. 기본적으로이 모델은 순종 스포츠카의 역학을 제공하지만 방해가되지는 않습니다.

기계식 컴프레서 덕분에 Jaguar 엔진은 560Nm의 견고한 토크를 생성하고 낮은 회전수에서도 적절한 견인력을 보여줍니다. Jaguar는 XKR의 XNUMX단 자동 변속 시간이 동급에서 가장 빠르다고 주장합니다. 이것이 사실일 가능성은 수동 변속기 모드에서 특히 높아 보입니다. 스티어링 휠 플레이트를 사용한 기어 변속은 이 차에서 가장 유용한 기능 중 하나가 아닐 수 있지만, 특히 더 낮은 기어로 변속할 때 확실히 큰 즐거움입니다. 시스템이 정확하게 측정된 중간 가스 부분을 자동으로 공급하는 정도.

내부 변경

손가락으로 세고 몇 가지 특수 엠블럼과 좌석의 더 뚜렷한 측면 윤곽으로 제한됩니다. 안타깝게도 이 차에서 고전적인 영국 분위기를 (당연히) 찾는 사람들은 실망할 것입니다. XKR의 내부는 확실히 뛰어난 솜씨와 우수한 소재를 보여주지만, 귀족적인 분위기는 완전히 다른 것입니다... 모델의 가격표를 보면 엇갈린 결론이 나옵니다. 쿠페 가격은 BGN 223이고 컨버터블 BGN은 574입니다. 이는 "일반" 홍콩 자동차보다 훨씬 비싸고 자동차 한 대 가격에 가깝습니다. Mercedes SL 239. 그러나 다른 관점에서 사물을 볼 수 있습니다. 비전을 가진 자동차는 Aston Martin DB996 Volante와 매우 유사하지만 여전히 500유로 이상 저렴합니다 ...

텍스트 : Bozhan Boshnakov

사진 : 재규어

2020-08-29

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