자동차 브랜드 시트로엥의 역사

시트로엥은 세계 문화의 수도 파리에 본사를 둔 프랑스의 유명 브랜드입니다. 이 회사는 Peugeot-Citroen 자동차 문제의 일부입니다. 얼마 전 회사는 브랜드 자동차에 첨단 장비를 제공한 덕분에 중국 회사인 Dongfeng과 적극적인 협력을 시작했습니다.

그러나 모든 것이 매우 겸손하게 시작되었습니다. 다음은 전 세계적으로 알려진 브랜드의 이야기입니다. 여기에는 경영이 중단되는 몇 가지 불행한 상황이 포함되어 있습니다.

설립자

1878 년 Andre는 우크라이나에 뿌리를 둔 시트로엥 가문에서 태어났습니다. 기술 교육을받은 젊은 전문가는 증기 기관 차용 예비 부품을 제조하는 중소기업에 취직합니다. 주인은 점차 발전했습니다. 축적 된 경험과 훌륭한 관리 능력은 그가 Mors 공장의 기술 부서장 직책을 맡는 데 도움이되었습니다.

XNUMX 차 세계 대전 중 공장은 프랑스 군대의 포탄을 만드는 데 종사했습니다. 적대 행위가 끝났을 때 무기가 더 이상 수익성이 없기 때문에 공장장이 프로필을 결정해야했습니다. Andre는 자동차 제조업체의 길을 진지하게 고려하지 않았습니다. 그러나 그는이 틈새 시장이 매우 수익성이있을 수 있다는 것을 잘 알고있었습니다.

또한 전문가는 이미 역학에 대한 충분한 경험이 있습니다. 이로 인해 그는 기회를 잡고 생산에 대한 새로운 과정을 제공했습니다. 이 브랜드는 1919 년에 등록되어 설립자의 이름을 받았습니다. 처음에 그는 고성능 자동차 모델 개발에 대해 생각했지만 실용성이 그를 막았습니다. André는 자동차를 만드는 것뿐만 아니라 구매자에게 합리적인 가격을 제공하는 것이 중요하다는 것을 완벽하게 이해했습니다. 그의 동시대의 Henry Ford도 비슷한 일을했습니다.

상징

엠블럼은 더블 셰브론 패턴을 기반으로했습니다. V 자형 이빨을 가진 특수 기어입니다. 이러한 부품의 제조에 대한 특허는 1905 년에 회사 설립자가 제출했습니다.

이 제품은 특히 대형 차량에서 큰 수요가있었습니다. 대부분의 경우 주문은 조선 회사에서 나왔습니다. 예를 들어, 유명한 타이타닉에는 일부 메커니즘에 쉐브론 기어가 있습니다.

자동차 회사가 설립되었을 때 창립자는 자신이 만든 디자인 인 이중 쉐브론을 사용하기로 결정했습니다. 회사의 역사를 통틀어 로고는 XNUMX 번 변경되었지만 사진에서 볼 수 있듯이 주요 요소는 항상 동일하게 유지되었습니다.

회사에서 생산하는 별도의 자동차 브랜드인 DS는 메인 엠블럼과 유사한 로고를 사용합니다. 자동차는 또한 이중 갈매기 모양을 사용하며 가장자리만 문자 S를 구성하고 그 옆에는 문자 D가 있습니다.

모델의 차량 이력

회사가 사용하는 기술 개발의 역사는 브랜드 컨베이어에서 나오는 모델로 추적 할 수 있습니다. 여기 역사에 대한 간단한 둘러보기가 있습니다.

• 1919-André Citroen이 첫 번째 모델 인 Type A를 생산합니다. 18 마력의 내연 기관에는 수냉 시스템이 장착되었습니다. 부피는 1327 입방 센티미터였습니다. 최대 속도는 시속 65km였습니다. 자동차의 특징은 조명과 전기 시동기를 사용했다는 것입니다. 또한 모델은 매우 저렴하여 하루에 약 100 개가 유통되었습니다.
• 1919-GM과 새로 주조 된 자동차 제조업체가 그 일부가되도록 협상이 진행 중입니다. 거래는 거의 체결되었지만 마지막 순간 모회사가 거래에서 철회했습니다. 이를 통해 회사는 1934 년까지 독립을 유지할 수있었습니다.
• 1919-1928 시트로엥은 기네스 북에 등재 된 에펠 탑이라는 세계 최대의 광고 매체를 사용합니다. 브랜드를 "홍보"하기 위해이 회사의 설립자는 아프리카, 북미 및 아시아 국가로의 오랜 탐험을 후원합니다. 모든 경우에 그는 자신의 차량을 제공하여 이러한 저렴한 차량의 신뢰성을 입증했습니다.
• 1924-이 브랜드는 다음 제품인 B10을 선보입니다. 그것은 강철 몸체를 가진 최초의 유럽 자동차였습니다. 파리 오토 쇼에서 자동차는 운전자뿐만 아니라 비평가들에게도 즉시 좋아했습니다. 그러나 경쟁자들이 종종 거의 변하지 않는 자동차를 선보였지만 다른 차체로 시트로엥이 이것을 지연 시켰기 때문에 모델의 인기는 빠르게 지나갔습니다. 이 때문에 당시 소비자들에게 관심을 보인 유일한 것은 프랑스 자동차 가격이었습니다.
• 1933-한 번에 두 가지 모델이 나타납니다. 이것은 Traction Avant입니다. 강철 모노코크 바디, 독립적 인 프론트 서스펜션 및 전 륜구동을 사용했습니다. 두 번째 모델은 Rossalie이며 후드 아래에는 디젤 엔진이 있습니다.
• 1934-새로운 모델 개발에 대한 대규모 투자로 인해 회사는 파산하고 채권자 중 한 명인 Michelin을 소유하게됩니다. XNUMX 년 후 시트로엥 브랜드의 창시자가 사망합니다. 그 후 프랑스와 독일 당국의 어려운 관계로 인해 회사는 비밀 개발을 수행 해야하는 어려운시기가 이어집니다.
• 1948-파리 모터쇼에서 작은 힘 (12 마리 만) 2CV를 가진 소용량 모델이 나타납니다. 진정한 베스트셀러가되어 1990 년까지 출시되었습니다. 소형차는 경제적 일뿐만 아니라 놀라 울 정도로 신뢰할 수있었습니다. 또한 평균 소득을 가진 운전자는 그러한 차를 자유롭게 살 수 있습니다. 글로벌 제조업체가 일반 스포츠카로 관객의 관심을 끌기 위해 노력하는 동안 시트로엥은 실용적인 자동차 운전자를 모았습니다.
• 1955-이 회사의 지도력하에 등장한 유명 브랜드 생산 시작. 새로 만들어진 부서의 첫 번째 모델은 DS입니다. 이 모델의 기술 문서에는 자동차에 설치된 전원 장치의 볼륨을 나타내는 숫자 19, 23 등이 표시되어 있습니다. 자동차의 특징은 표현력이 뛰어난 외관과 원래의 낮은 지상고입니다. 여기에). 모델은 처음에 디스크 브레이크, 유압식 에어 서스펜션을 받았는데, 이는 지상고를 조정할 수있었습니다. 메르세데스-벤츠 우려의 엔지니어들이 이 아이디어에 관심을 갖게 되었지만 표절을 허용할 수 없어 차의 높이를 변경하는 다른 서스펜션의 개발이 거의 15년 동안 진행되었습니다. 68th에서 자동차는 전면 광학의 회전 렌즈라는 또 다른 혁신적인 개발을 받았습니다. 이 모델의 성공 요인은 풍동을 활용해 공기역학적 특성이 우수한 차체 형태를 만들어낸 데도 있다.
• 1968 - 여러 번의 투자 실패 후, 회사는 유명한 스포츠카 제조업체인 Maserati를 인수합니다. 이를 통해 보다 강력한 차량이 보다 적극적인 구매자를 유치할 수 있습니다.
• 1970-인수 한 스포츠카 중 하나를 기반으로 SM 모델이 제작되었습니다. 2,7 마력의 170 리터 동력 장치를 사용했습니다. 회전 후 스티어링 메커니즘은 스티어링 휠을 직선 위치로 독립적으로 움직였습니다. 차는 또한 이미 잘 알려진 수압 식 서스펜션을 받았습니다.
• 1970-도시형 소형 2CV와 화려하고 값 비싼 DS 사이의 큰 격차를 해소 한 모델 생산. 이 GS 자동차는 프랑스 자동차 제조업체 중 푸조 다음으로 회사를 XNUMX 위로 옮겼습니다.
• 1975-1976 Berliet 트럭 사업부와 Maserati 스포츠 모델을 포함한 여러 자회사의 매각에도 불구하고 브랜드는 다시 파산했습니다.
• 1976-PSA Peugeot-Citroen 그룹이 결성되어 여러 대의 견고한 자동차를 생산합니다. 그중에는 푸조 104 모델이 있습니다. GS, 다이앤, 승인 버전 2CV, SH. 그러나 파트너는 시트로엥 사업부의 추가 개발에 관심이 없으므로 브랜드 변경을 모색하고 있습니다.
• 1980 년대에는 모든 자동차가 푸조 플랫폼을 기반으로하는 또 다른 슬픈시기를 겪고 있습니다. 90 년대 초까지 시트로엥은 동반 모델과 거의 다르지 않았습니다.
• 1990-이 브랜드는 거래 층을 확장하여 미국, 소비에트 이후 국가, 동유럽 및 중국의 구매자를 유치합니다.
• 1992-회사의 모든 자동차 디자인의 추가 개발을 변경 한 Xantia 모델 발표.
• 1994-최초의 Evasion 미니 밴이 데뷔합니다.
• 1996-운전자는 실용적인 Berlingo 패밀리 밴을받습니다.
• 1997-Xsara 모델 제품군이 등장하여 매우 인기가 있습니다.
• 2000-C5 세단 데뷔, Xantia를 대체 할 가능성이 가장 높습니다. 이를 시작으로 모델 C의 "시대"가 시작됩니다. 자동차 운전자의 세계는 미니 밴 C8을받습니다. C4 자동차 및 C2 해치백 바디, 도시 C1 그리고 C6 럭셔리 세단.
• 2002 또 다른 인기있는 C3 모델이 등장합니다.

오늘날 회사는 크로스 오버, 하이브리드 차량 및 잘 알려진 모델의 승인을 통해 전 세계 청중의 존경을 얻기 위해 계속 노력하고 있습니다. 2010 년에는 Survolt 전기 모델의 개념이 발표되었습니다.

결론적으로 50 년대의 전설적인 DS 자동차에 대한 간략한 개요를 시청하는 것이 좋습니다.

여신 : 세상에서 가장 아름다운 차? 시트로엥 DS (테스트 및 역사)

질의 응답 :

시트로엥 자동차는 어디에서 만들어지나요? 처음에는 Citroen 브랜드의 모델이 프랑스에서 조립된 다음 Vigo, Onet-sous-Bois 및 Ren-la-Jane과 같은 스페인의 역사적인 공장에서 조립되었습니다. 이제 자동차는 PSA Peugeot Citroen 공장에서 조립됩니다. 그룹.

시트로엥 브랜드 모델은 무엇입니까? 브랜드 모델 목록은 다음과 같습니다: DS(1955), 2 CV(1963), Acadiane(1987), AMI(1977), BX(1982), CX(1984), AX(1986), Berlingo(2015), C1- C5, 점퍼 등

누가 시트로엥을 샀습니까? 1991년부터 PSA 푸조 시트로엥 그룹의 일원이 되었습니다. 2021년 PSA와 FCA(Fiat Chrysler) 그룹의 합병으로 그룹이 중단되었습니다. 지금은 Stellantis Corporation입니다.