아우디 자동차 브랜드의 역사

세계에서 가장 유명한 자동차 중 일부는 아우디에서 생산한 모델입니다. 브랜드가 포함되어 있습니다. 우려 VAG별도의 단위로. 독일 자동차 애호가는 어떻게 자신의 소규모 사업체를 조직하여 세계 최고의 자동차 제조업체가 되었습니까?

설립자

아우디의 역사는 1899 년에 XNUMX 명의 직원으로 구성된 소규모 기업에서 시작됩니다. 이 소규모 제작의 책임자는 August Horch였습니다. 그 전에 젊은 엔지니어는 선도적 인 자동차 개발 업체 K. Benz의 공장에서 근무했습니다. XNUMX 월은 엔진 개발 부서에서 시작하여 나중에 생산 부서를 이끌며 신차를 생산했습니다.

엔지니어는 자신의 회사를 설립하기 위해 얻은 경험을 사용했습니다. 그녀의 이름은 Horch & Cie입니다. 그녀는 Ehrenfeld시에 거주했습니다. XNUMX 년 후,이 회사는 Zwickau시에 본사를 둔 주식 회사가되었습니다.

1909 년은 오늘날 가장 유명한 자동차 브랜드를 만든 이정표였습니다. 회사는 회사의 책임자와 파트너 모두에게 많은 문제를 안겨준 엔진을 만듭니다. XNUMX 월은 팀의 이견을 받아들이지 못해 그를 떠나기로 결심하고 다른 회사를 찾았다.

Horch는 자신의 이름으로 새 회사를 지명하려고했지만 경쟁자들은이 권리에 도전했습니다. 이로 인해 엔지니어는 새로운 이름을 갖게되었습니다. 생각하는 데 오래 걸리지 않았습니다. 그는 그의 성을 라틴어로 문자 그대로 번역했습니다 ( "듣기"라는 단어). 이것이 미래 자동차 대기업 아우디가 자동차 산업의 역사에서 태어난 방법입니다.

상징

네 개의 고리로 된 로고는 전세계적인 위기의 결과로 나타났습니다. 어떤 자동차 제조업체도 일반적인 방식으로 자체 모델을 만들 수 없습니다. 많은 회사가 주립 은행의 대출을 필요로했습니다. 그러나 대출금이 매우 낮고 이자율이 너무 높았습니다. 이 때문에 많은 사람들이 파산을 선언하거나 경쟁사와 협력 계약을 체결하는 선택에 직면했습니다.

아우디에서도 비슷한 일이 일어났습니다. 포기하고 싶지 않고 부유하기 위해 Horch는 Saxon Bank의 조건에 동의하여 일부 회사와 합병했습니다. 이 목록에는 DKW, Horch 및 Wanderer와 같은 젊은 회사의 동시대가 포함됩니다. XNUMX 개의 회사가 새로운 모델 개발에 참여할 동등한 권리를 가지고 있었기 때문에 이것은 동일한 크기의 XNUMX 개의 고리로 얽혀있는 로고가 선택되었습니다.

한 동반자가 다른 동반자를 방해하지 않도록 각 동반자에게 별도의 차량 등급이 지정되었습니다.

• Horch는 프리미엄 자동차를 담당했습니다.
• DKW는 오토바이를 개발했습니다.
• Audi는 레이싱 스포츠카 생산을 담당했습니다.
• Wanderer는 미드 레인지 모델을 제작했습니다.

실제로 각 브랜드는 계속해서 개별적으로 작동했지만 모두 Auto Union AG의 공통 로고를 사용할 권리가있었습니다.

1941 년, 군사 장비 제작에 참여한 사람들을 제외한 모든 자동차 제조업체의 산소를 차단하는 전쟁이 발발했습니다. 이 기간 동안 회사는 거의 모든 창고와 공장을 잃었습니다. 이로 인해 경영진은 남은 생산물을 수집하여 바이에른으로 운송하기로 결정했습니다.

전후 재건은 잉골 슈타 트의 자동차 부품 창고에서 시작되었습니다. 1958 년에 회사를 유지하기 위해 경영진은 Daimler-Benz의 문제를 통제하기로 결정했습니다. 자동차 제조업체의 다음 이정표-1964 년, 전환이 폭스 바겐의 지도력하에 수행되었으며 브랜드가 여전히 별도의 법인으로 존재합니다.

본사는 아우디 브랜드의 이름을 유지하기로 결정했습니다. 전후 기간에는 스포츠카가 필요하지 않았기 때문입니다. 이것이 1965 년까지 모든 차량에 NSU 또는 DKW가 표시된 이유입니다.

69에서 85까지의 기간 동안 검은 타원형의 배지가 자동차의 라디에이터 그릴에 고정되어 내부에 브랜드 이름이 새겨진 비문이 있습니다.

모델의 차량 이력

다음은 독일 자동차 제조업체의 역사에 대한 간략한 설명입니다.

• 1900-최초의 Horch 자동차-60 기통 모터가 자동차 후드 아래에 설치되었으며 그 힘은 최대 XNUMX 마력이었습니다. 최대 운송 속도는 XNUMXkm / h에 불과했습니다. 후륜 구동.
• 1902-이전 자동차 수정. 이번에는 카단 전송. 그 뒤에는 4 마력의 20 기통 모델이 있습니다.
• 1903 년은 Zwickau에 등장한 네 번째 모델입니다. 이 차는 2,6 리터 엔진과 XNUMX 단 변속기를 장착했습니다.
• 1910-Audi 브랜드의 공식 등장. 그해에 A라는 이름의 첫 번째 모델이 나타났습니다. 이후 XNUMX 년 동안 회사는 모델을 업데이트했으며 브랜드는 종종 경주에 참여하는 효율적이고 빠른 자동차의 제작으로 인기를 얻었습니다.
• 1927-스포티 한 Type R이 출시되고 자동차는 시속 100km까지 가속됩니다. 동력 장치의 힘은 XNUMX 마리의 말과 동일한 수치를 가졌습니다.
• 1928-DKW가 인수하지만 로고는 남아 있습니다.
• 1950-Auto Union AG 브랜드의 첫 번째 전후 자동차-DKW F89P 자동차.
• 1958 년부터 1964 년까지이 회사는 원래 브랜드를 보존하는 데별로 신경 쓰지 않은 다양한 자동차 제조업체의 지도력을받습니다. 따라서 처음에는 VW 관심사의 경영진이 인수 한 브랜드의 개발에 관심이 없었기 때문에 회사의 생산 시설은 당시 인기있는 Zhukov의 출시에 참여했습니다. 디자인 국장은 현재 상황을 참지 않고 비밀리에 자신의 모델을 개발합니다. 수냉식 (당시에는 모든 차량이 후륜 공냉식)이 장착 된 전방 엔진 차량이었습니다. 개발 덕분에 VW는 지루한 혹등 고래 소형 자동차에서 독점적이고 편안한 자동차로 전환했습니다. Audi-100은 세단 바디 (2 및 4 도어)와 쿠페를 받았습니다. 엔진 실에는 (이미 이전과 같이 리어 엔진 수정이 아닌 차체의 앞 부분이었습니다) 내부 연소 엔진이 설치되었으며 그 부피는 1,8 리터였습니다.
• 1970-점점 인기가 높아지는 자동차에도 자동 변속기가 장착되었습니다.
• 1970-미국 시장 정복. Super90 및 Audi80 모델은 미국으로 수입됩니다.
• 1973-유명한 100은 스타일이 변경된 수정을 받았습니다 (스타일링이 새로운 세대와 어떻게 다른지, 따로 말해).
• 1974-부서의 수석 디자이너로 Ferdinand Piëch가 도착하면서 회사의 스타일이 바뀝니다.
• 1976-혁신적인 5 기통 내연 기관 개발.
• 1979-새로운 2,2 리터 터보 차저 동력 장치 개발 완료. 그는 XNUMX 마리의 말의 힘을 발전 시켰습니다.
• 1980-제네바 모터쇼는 참신함을 선보였습니다. 아우디는 트렁크 뚜껑에 "콰트로"키를 달았습니다. 특수 변속기를 장착 할 수있는 일반 80 대 차량이었다. 시스템에는 사 륜구동이있었습니다. 그들은 XNUMX 년 동안 발전해 왔습니다. 이 모델은 사 륜구동이 장착 된 최초의 경차 였기 때문에 큰 인기를 얻었습니다 (시스템이 트럭 전용으로 사용되기 전).
• 1980-1987 년 WRC 클래스 랠리에서 일련의 승리를 거두면서 네 개의 링 로고가 인기를 얻고 있습니다 (이 유형의 대회에 대한 자세한 내용은 별도의 기사에서). 자동차 세계에서의 인기로 인해 Audi는 별도의 자동차 제조업체로 인식되기 시작했습니다. 첫 번째 승리는 비평가들의 회의적인 의견에도 불구하고 (사 륜구동 차가 상대방보다 훨씬 무겁다는 사실입니다) Fabrice Pons와 Michelle Mouton으로 구성된 승무원이 가져 왔습니다.
• 1982-XNUMX 륜 구동 도로 모델 생산 시작. 이전에는 랠리 차량에만 Quattro 시스템이 장착되었습니다.
• 1985-독립 회사 인 Audi AG가 등록되었습니다. 본부는 잉골 슈타 트에있었습니다. 부서장은 부서장 인 F. Piëch에 의해 시작되었습니다.
• 1986-B80 뒷면의 Audi3. "배럴"모델은 독창적 인 디자인과 가벼운 차체로 인해 즉시 운전자를 매료 시켰습니다. 자동차에는 이미 자체 플랫폼이 있습니다 (이전에 자동차는 Passat와 동일한 섀시에 조립되었습니다).
• 1993 - 새로운 그룹에는 영국(Cosworth), 헝가리, 브라질, 이탈리아(람보르기니) 및 스페인(시트) 소규모 회사가 포함되기 시작했습니다.
• 1997 년까지이 회사는 완성 된 모델 80 및 100의 성형, 모터 범위 확장에 참여했으며 A4라는 두 가지 새로운 모델도 만듭니다. 및 A8. 같은 기간에 A3 제작이 완료되었습니다. 해치백 뒤쪽과 이그제큐티브 세단 A6 디젤 장치로.
• 1998-디젤 연료로 구동되는 내연 기관이 장착 된 유일한 차량 인 Audi A8이 시장에 출시되었습니다. 같은 해 제네바 모터쇼에서 쿠페 차체의 TT 스포츠카가 시연되었으며, 이듬해 로드스터 차체를 받았습니다 (이 차체 유형의 특징이 설명 됨). 여기에), 터보 차저 엔진 및 자동 변속기. 구매자에게는 전륜 구동 또는 전륜 구동의 두 가지 옵션이 제공되었습니다.
• 1999-르망에서 열린 XNUMX 시간 레이스에서 브랜드가 데뷔합니다.
• 2000 년대는 브랜드가 자동차 제조업체들 사이에서 선도적 인 위치에 진입 한 것으로 표시되었습니다. "독일 품질"의 개념은이 브랜드의 기계와 관련이있게되었습니다.
• 2005-세계는 독일 제조업체 인 Q7로부터 최초의 SUV를받습니다. 차는 가지고 있었다 영구 사 륜구동, 6 위치 자동 및 전자 보조 장치 (예 : 차선 변경시).
• 2006-R10 TDI 디젤이 르망 XNUMX 시간 경주에서 우승했습니다.
• 2008 년-브랜드 자동차 유통량은 XNUMX 년에 백만 대를 넘었습니다.
• 2012-유럽 24 시간 레이스에서 Quattro가 장착 된 Audi의 하이브리드 R18 e-tron이 우승했습니다.

최근이 회사는 폭스 바겐 관심사의 주요 파트너였으며 잘 알려진 자동차 보유에 상당한 재정적 지원을 제공했습니다. 오늘날이 브랜드는 기존 모델의 개선과 전기 자동차 개발에 참여하고 있습니다.

리뷰가 끝나면 Audi에서 가장 희귀 한 모델에 대해 알 것을 제안합니다.

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질의 응답 :

아우디는 어느 나라에서 생산합니까? 이 브랜드는 독일 모회사인 폭스바겐 그룹이 운영합니다. 본사는 Ingolstadt(독일)에 있습니다.

아우디 공장은 어느 도시에 있습니까? 아우디 자동차가 조립되는 XNUMX개의 공장은 세계 여러 나라에 있습니다. 독일의 공장 외에도 벨기에, 러시아, 슬로바키아 및 남아프리카의 공장에서 조립이 이루어집니다.

Audi 브랜드는 어떻게 나타났습니까? 자동차 산업에서 실패한 협력 후 August Horch는 자신의 회사를 설립하고(1909) 이를 Audi(Horch의 동의어 - "듣기")라고 부릅니다.