자동차 회사 르노의 역사

르노는 유럽에서 가장 유명한 브랜드 중 하나이자 가장 오래된 자동차 제조업체 중 하나입니다.

Groupe Renault는 자동차, 밴, 트랙터, 유조선 및 철도 차량을 제조하는 국제적인 제조업체입니다.

2016년 르노는 생산량 기준으로 세계 XNUMX위의 자동차 회사였으며, 르노-닛산-미쓰비시-얼라이언스는 세계 XNUMX위의 자동차 회사였습니다.

하지만 르노는 어떻게 오늘날의 자동차로 진화했을까요?

르노는 언제 자동차를 만들기 시작 했습니까?

르노는 1899 년 Louis, Marcel, Fernand Renault 형제에 의해 Societe Renault Freres로 설립되었습니다. Louis는 이미 많은 프로토 타입을 디자인하고 제작했으며 그의 형제는 아버지의 섬유 회사에서 일하면서 비즈니스 기술을 다듬 었습니다. 그것은 훌륭하게 작동했고 Louis는 디자인과 생산을 담당했고 다른 두 형제는 사업을 운영했습니다.

르노의 첫 번째 차는 르노 Voiturette 1CV였습니다. 그것은 1898 년에 그들의 아버지의 친구에게 팔렸습니다.

1903 년에 르노는 이전에 De Dion-Bouton에서 구입 한 것처럼 자체 엔진을 생산하기 시작했습니다. 그들의 첫 판매는 1905 년 Societe des Automobiles de Place가 Renault AG1 차량을 구입했을 때 발생했습니다. 이것은 나중에 프랑스 군대가 1907 차 세계 대전 중 군대를 수송하는 데 사용되는 택시 함대를 만들기 위해 수행되었습니다. 1907 년에 런던과 파리 택시 중 일부는 르노가 지어졌습니다. 그들은 또한 1908 년과 3000 년에 뉴욕에서 가장 많이 팔린 외국 브랜드였습니다. 그러나 당시 르노 자동차는 명품으로 알려져있었습니다. F1905 프랑에 판매 된 가장 작은 르노. 이것은 평균 노동자의 XNUMX 년 연봉이었다. 그들은 XNUMX 년에 대량 생산을 시작했습니다.

르노는 모터 스포츠를 시작하기로 결정하고 스위스에서 첫 번째 도시 대 도시 경주로 명성을 얻었습니다. 루이와 마르세유는 모두 경주를했지만 마르세유는 1903 년 파리-마드리드 경주에서 사고로 사망했습니다. 루이스는 다시는 경주하지 않았지만 회사는 계속 경주했습니다.

1909 년에 루이는 Fernand가 병으로 사망 한 후 남은 유일한 형제였습니다. 르노는 곧 르노 자동차 회사로 개명되었습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 중 르노는 어떻게 되었습니까?

8차 세계 대전 중 르노는 군용 항공기용 탄약과 엔진을 생산하기 시작했습니다. 흥미롭게도 최초의 롤스로이스 항공기 엔진은 르노 VXNUMX 엔진이었습니다.

군용 디자인은 매우 인기가있어서 Louis는 공로로 Legion of Honor를 수상했습니다.

전쟁 후 르노는 농업 및 산업 기계를 생산하기 위해 확장했습니다. 르노의 첫 번째 트랙터 인 Type GP는 FT 탱크를 기반으로 1919 년부터 1930 년까지 생산되었습니다.

그러나 르노는 더 작고 저렴한 자동차와 경쟁하기 위해 고군분투했고, 주식 시장은 둔화되었고 인력은 회사의 성장을 늦추고있었습니다. 그래서 1920 년에 Louis는 Gustave Goede와 최초의 유통 계약을 맺었습니다.

1930 년까지 모든 르노 모델은 독특한 프런트 엔드 모양을 가졌습니다. 이것은 엔진 뒤에 "카본 보닛"을 제공하는 라디에이터의 위치 때문입니다. 이것은 라디에이터가 모델의 전면에 배치 된 1930 년에 변경되었습니다. 르노가 배지를 오늘날 우리가 알고있는 다이아몬드 모양으로 바꾼 것은이 무렵이었습니다.

1920 년대 후반과 1930 년대의 르노

1920 년대 후반과 1930 년대 내내 르노 시리즈가 생산되었습니다. 여기에는 6cv, 10cv, Monasix 및 Vivasix가 포함됩니다. 1928 년 르노는 45 대의 차량을 생산했습니다. 작은 차가 가장 인기가 많았고 큰 차인 809 / 18cv가 가장 적게 생산되었습니다.

영국 시장은 르노에게 매우 중요했습니다. 수정 된 차량은 영국에서 북미로 보내졌습니다. 그러나 1928 년까지 미국에서의 판매량은 캐딜락과 같은 경쟁사의 가용성으로 인해 거의 제로에 가까웠습니다.

르노는 또한 제 1930 차 세계 대전 후에도 항공기 엔진을 계속 생산했습니다. 1930 년대에 회사는 Caudron 항공기 생산을 인수했습니다. 그는 또한 에어 프랑스 지분을 인수했습니다. 르노 콜드 론 항공기는 XNUMX 년대에 여러 세계 속도 기록을 세웠습니다.
같은 시기에 시트로엥은 르노를 제치고 프랑스에서 가장 큰 자동차 제조업체가 되었습니다.

이는 시트로엥 모델이 르노보다 혁신적이고 인기가 많았 기 때문입니다. 그러나 1930 년대 중반 대공황이 발생했습니다. 르노가 트랙터와 무기 생산을 포기하는 동안 시트로엥은 파산 선고를 받고 나중에 미쉐린에 인수되었습니다. 르노는 프랑스 최대 자동차 제조업체의 트로피를 되찾았습니다. 그들은 1980 년대까지이 위치를 유지할 것입니다.

그러나 르노는 경제 위기의 영향을받지 않았고 1936 년에 Coudron을 매각했습니다. 그 후 르노에서 일련의 노동 분쟁과 파업이 자동차 산업으로 퍼졌습니다. 이 분쟁은 종식되어 2000 명 이상의 사람들이 일자리를 잃었습니다.

제 XNUMX 차 세계 대전 중 르노는 어떻게 되었습니까?

나치가 프랑스를 점령 한 후 루이 르노는 나치 독일을위한 탱크 생산을 거부했습니다. 대신 그는 트럭을 만들었습니다.

1932 년 XNUMX 월, 영국 공군은 전체 전쟁에서 가장 많은 단일 표적 폭격기 인 Billancourt 공장에 저수준 폭격기를 발사했습니다. 이로 인해 심각한 피해와 많은 민간인 사상자가 발생했습니다. 그들은 가능한 한 빨리 공장을 재건하려했지만 미국인들은 그것을 여러 번 폭격했습니다.

제 1936 차 세계 대전 후 공장이 다시 문을 열었습니다. 그러나 XNUMX 년에 공장은 폭력적인 정치적, 산업적 불안의 희생양이되었습니다. 이것은 인민 전선의 통치의 결과로 밝혀졌습니다. 프랑스 해방 이후의 폭력과 음모가 공장을 괴롭 혔습니다. 각료회의가 드골의 의장 아래 공장을 인수했습니다. 그는 반 공산주의자 였고 정치적으로 빌 랑쿠 르는 공산주의의 보루였습니다.

루이 르노는 언제 감옥에 갔습니까?

임시 정부는 루이 르노가 독일인과 협력했다고 비난했습니다. 이것은 해방 이후의 시대 였고 극단적 인 비난이 흔했습니다. 그는 판사로 활동하라는 권고를 받았으며 1944 년 XNUMX 월 판사 앞에 나타났습니다.

자동차 운동의 다른 프랑스 지도자들과 함께 그는 23 년 1944 월 24 일에 체포되었습니다. 지난 1944 년간 파업을 관리 한 그의 기술은 그가 정치적 동맹이 없었고 아무도 그의 도움을받지 않았다는 것을 의미했습니다. 그는 감옥에 보내져 XNUMX 년 XNUMX 월 XNUMX 일 재판을 기다리며 사망했습니다.

회사는 그의 죽음 이후 국유화되었으며, 프랑스 정부에 의해 영구적으로 몰수 된 유일한 공장이었습니다. 르노 가족은 국유화를 되돌리려했지만 소용이 없었다.

전후 르노

전쟁 중에 Louis Renault는 비밀리에 4CV 후방 엔진을 개발했습니다. 1946 년 Pierre Lefoschot의 지도력하에 출시되었습니다. Morris Minor와 Volkswagen Beetle의 강력한 경쟁자였습니다. 500000 만 장 이상이 판매되었고 1961 년까지 생산이 유지되었습니다.

르노는 2년 플래그십 모델인 4리터 1951기통 Renault Fregate를 선보였습니다. 그 뒤를 이어 아프리카와 북미 등 해외에서 잘 팔리는 도핀 모델이 뒤따랐다. 그러나 Chevrolet Corvair에 비해 빠르게 구식이 되었습니다.

이 기간 동안 생산 된 다른 자동차로는 Citroen 4CV와 경쟁 한 Renault 2, Renault 10 및 더 권위있는 Renault 16이 있습니다. 1966 년에 생산 된 해치백이었습니다.

르노는 언제 American Motors Corporation과 파트너 관계를 맺었습니까?

Renault는 Nash Motors Rambler 및 American Motors Corporation과 공동 파트너십을 맺었습니다. 1962년 르노는 벨기에 공장에서 램블러 클래식 세단 분해 키트를 조립했습니다. Rambler Renault는 Mercedes Fintail 자동차의 대안이었습니다.

르노는 22,5년 아메리칸 모터스와 제휴하여 회사 지분 1979%를 매입했습니다. R5는 AMC 대리점을 통해 판매된 최초의 르노 모델이었습니다. AMC는 몇 가지 문제에 부딪혀 파산 직전에 이르렀습니다. 르노는 AMC를 현금으로 구제해 AMC 지분 47,5%를 확보했다. 이 파트너십의 결과는 유럽에서 Jeep 차량을 마케팅하는 것입니다. 르노의 휠과 시트도 사용되었습니다.

결국 르노는 1987년 르노 회장 조르주 베세(Georges Besse)가 암살된 후 AMC를 크라이슬러에 매각했습니다. 르노 수입은 1989년 이후 중단되었습니다.

이 기간 동안 Renault는 다른 많은 제조업체와도 자회사를 설립했습니다. 여기에는 루마니아와 남미의 다시아, 볼보와 푸조가 포함됩니다. 후자는 기술 협력이었고 Renault 30, Peugeot 604 및 Volvo 260의 탄생으로 이어졌습니다.

푸조가 시트로엥을 인수했을 때 르노와의 관계는 축소되었지만 공동 제작은 계속되었습니다.

Georges Besse는 언제 죽었습니까?

Besse는 1985 년 XNUMX 월 르노의 대표가되었습니다. 그는 르노가 수익성이 없었을 때 회사에 입사했습니다.

처음에 그는 그다지 인기가 없었고 공장을 폐쇄했으며 20 만 명 이상의 노동자를 해고했습니다. Bess는 AMC와의 파트너십을 옹호했지만 모두가 동의하지는 않았습니다. 그는 또한 볼보 지분을 포함하여 많은 자산을 매각했으며 르노를 거의 완전히 모터 스포츠에서 철수했습니다.

그러나 Georges Besse는 회사를 완전히 바꾸고 사망하기 몇 달 전에 이익을보고했습니다.

그는 무정부주의 무장 단체 인 Action Directe에 의해 살해되었고 두 명의 여성이 체포되어 살인 혐의로 기소되었습니다. 그들은 르노의 개혁 때문에 그가 죽었다고 주장했습니다. 살인은 또한 원자력 회사 Eurodif에 대한 협상과 관련이 있습니다.
Raymond Levy는 계속해서 회사를 삭감 한 Bess를 대신했습니다. 1981 년에 Renault 9가 출시되어 올해의 유럽 자동차로 선정되었습니다. 프랑스에서는 잘 팔렸지만 르노 11에 추월당했습니다.

르노는 언제 Clio를 출시 했습니까?

르노 클리오는 1990 년 1990 월에 출시되었습니다. 디지털 식별자를 명판으로 대체 한 최초의 모델이었습니다. 올해의 유럽 자동차로 선정되었으며 XNUMX 년대 유럽에서 가장 많이 팔린 자동차 중 하나였습니다. 그는 항상 큰 판매자였으며 르노의 명성을 회복하는 데 크게 기여했습니다.

르노 클리오 16V 클래식 니콜 파파 상업용

1998세대 클리오는 2001년 1,5월에 출시되었으며 이전 모델보다 더 둥글었습니다. 2004년에는 대대적인 페이스리프트를 통해 외관이 바뀌고 2006리터 디젤 엔진이 추가됐다. Clio는 XNUMX년에 세 번째 단계를 거쳐 XNUMX년에 네 번째 단계에 이르렀습니다. 전 차종의 사양을 개선한 것은 물론 후면의 스타일도 새로워졌다.

현재 Clio는 Stage 2009에 있으며 XNUMX 년 XNUMX 월에 새롭게 디자인 된 프런트 엔드로 출시되었습니다.

2006년에는 유럽 올해의 자동차로 다시 선정되어 XNUMX대 차량 중 하나로 선정되었습니다. 나머지 두 대는 폭스바겐 골프와 오펠(복스홀) 아스트라였다.

르노는 언제 민영화 되었습니까?

주 투자자들에게 주식을 매각 할 계획이 1994 년에 발표되었고 1996 년 르노는 완전히 민영화되었습니다. 이것은 르노가 동유럽과 남미 시장으로 돌아갈 수 있음을 의미했습니다.

1996 년 XNUMX 월 르노는 제너럴 모터스 유럽과 제휴하여 XNUMX 세대 Trafic을 시작으로 경 상용차를 개발했습니다.

그러나 르노는 여전히 업계 통합에 대처할 파트너를 찾고있었습니다.

르노는 언제 닛산과 동맹을 맺었습니까?

르노는 BMW, 미쓰비시, 닛산과 협상에 들어갔고, 1999년 XNUMX월 닛산과 제휴를 맺었다.

르노-닛산 얼라이언스는 일본과 프랑스 브랜드를 처음으로 참여 시켰습니다. 르노는 처음에 닛산 지분 36,8 %를 인수했고, 닛산은 르노 지분 15 %를 인수했다. 르노는 여전히 독립형 회사 였지만 비용 절감을 위해 Nissan과 제휴했습니다. 그들은 또한 무공해 운송과 같은 주제에 대해 함께 연구를 수행했습니다.

함께 Renault-Nissan Alliance는 Infiniti, Dacia, Alpine, Datsun, Lada 및 Venucia를 포함한 2017개 브랜드를 통제합니다. Mitsubishi는 올해(450) 얼라이언스에 합류했으며 함께 약 000명의 직원을 보유한 세계 최고의 플러그인 전기 자동차 제조업체입니다. 그들은 함께 전 세계적으로 1대 중 10대 이상을 판매합니다.

르노와 전기 자동차

르노는 2013 년 전기 자동차 판매 XNUMX 위였습니다.

르노는 포르투갈, 덴마크, 미국 테네시와 오리건 주를 포함하여 2008 년에 제로 배출 계약을 체결했습니다.

Renault Zoe는 2015년 유럽에서 18대가 등록되어 가장 많이 팔린 순수 전기 자동차였습니다. Zoe는 453년 상반기 유럽에서 가장 많이 팔린 전기 자동차였습니다. Zoe는 전 세계 전기차 판매의 2016%, Kangoo ZE는 54%, Twizy는 24%를 차지합니다. 매상.

이것은 우리를 현재로 인도합니다. 르노는 유럽에서 큰 인기를 얻고 있으며 기술이 발전함에 따라 전기 자동차가 더욱 인기를 얻고 있습니다. 르노는 2020 년까지 자율 주행 차량 기술을 도입 할 계획이며, Zoe 기반의 Next Two는 2014 년 XNUMX 월에 공개되었습니다.

르노는 자동차 산업에서 계속해서 중요한 위치를 차지하고 있으며 당분간 계속 그렇게 할 것이라고 생각합니다.